Elma Instruments EVSE-200 User manual

v. 220208
Manual
Elma EVSE-200
Dansk/Norsk 1 - 9
Svensk 10 - 18
English 19 - 28
EAN:5706445840632

Elma EVSE-200
1
08-02-2022 16:06:31
DANSK
1 Om Elma EVSE-200
•Elma EVSE-200 er en testadapter Designet til at teste funktioner og elektrisk sikkerhed i
ladestationer Mode 3 til AC opladning i en robust og høj kvalitet.
•Elma EVSE-200 kan bruges i kombination med fx. Installationstester og / eller oscilloskop.
•Test af ladestationer i overensstemmelse med IEC/EN62851-1 og IEC/HD 60364-7-722.
•Læs denne manual omhyggeligt for at sikre testadapterens korrekte ydeevne og funktioner.
•Sørg for, at slutbrugeren af dette produkt modtager denne manual.
2 Symboler
FORSIGTIG Se forklaringen i denne manual.
ADVARSEL Farlig spænding, Risiko for elektrisk stød.
Udstyret er beskyttet af dobbelt isolering eller forstærket isolering
Jordforbindelses terminal.
Reference, vær meget opmærksom.
Symbolet bekræfter, at de gældende EU-direktiver overholdes.
Kravene i lavspændingsdirektivet med de relevante forordninger/standarder er også opfyldt.
Symbol for mærkning af elektrisk og elektronisk udstyr [WEEE-direktivet]
3 Sikkerhedsforanstaltninger
•Elma EVSE-200 må kun anvendes af uddannede og kompetente personer.
•Læs denne manual, for at opnå maksimal ydeevne.
•Opbevar denne manual et sikkert sted efter at have læst den til fremtidig brug.
•Manualen indeholder oplysninger, der er nødvendige for sikker drift og vedligeholdelse.
•Læs omhyggeligt advarsel og sikkerhedsinstruktionerne.
•Hvis advarslerne og instruktionerne ikke følges, kan det medføre elektrisk stød, brand, alvorlig
personskade eller beskadigelse af udstyret.
3.1 Sikkerhed under brug
•Hold arbejdsområdet rent og godt oplyst.
•Brug ikke Elma EVSE-200, i omgivelser med brændbare og eksplosive gasser og meget støv.
•Hold børn og tilskuere væk, når instrumentet bruges.
3.2 Elektrisk sikkerhed
•Udsæt ikke Elma EVSE-2000 for regn eller i fugtige omgivelser.
•Vand, der trænger ind i Elma EVSE-200, vil øge risikoen for elektrisk stød
3.3 Personlig sikkerhed
•Vær altid opmærksom, ved brug af Elma EVSE-200.
•Elma EVSE-200, må ikke bruges, hvis man er træt/påvirket af stoffer, alkohol eller medicin.
•Et øjebliks uopmærksomhed under betjening af Elma EVSE-200 kan medføre alvorlig
personskade.

Elma EVSE-200
2
08-02-2022 16:06:31
ADVARSEL
•Forkert brug af Elma EVSE-200 kan forårsage skade, stød, eller død.
•Læs og forstå denne manual, inden Elma EVSE-200 tages i anvendelse.
•Hvis Elma EVSE-200 anvendes på en måde, der ikke er specificeret, kan den beskyttelse, som
udstyret yder, blive forringet.
•Brug kun tilbehør, der er anbefalet af producenten. Tilbehør, der er egnet til en type udstyr, kan
blive farligt, når det bruges sammen med andet udstyr.
4 Funktioner Elma EVSE-200
•Elma EVSE-200 kan teste den elektriske sikkerhed og funktionstest af type 3-ladeudstyr til
elbiler [EVSE] med type 2-stik.
•PE Pre-Test (potentiel farlig spænding på PE terminal ved fejl)-berøringssensor og led lampe.
•Faseindikator [tilstedeværelse af spænding på alle 3 faser målt i forhold til N] med 3 led-lamper.
•PP State Omskifter til valg af PP State simulation [NC, 13A, 20A, 32A, 63A]
•CP State Omskifter til valg af CP State simulering [A, B, C, D]
•CP Error "E" Knap til simulering af CP fejl - CP Error "E" [CP signal kortsluttes til PE].
•PE Error Knap til simulering af PE fejl [jord fejl] PE Error [afbryder PE lederen].
•Målinger på strømførende ledere [L1, L2, L3 samt N] og PE-leder 5stk.- 4 mm
sikkerhedsbananbøsninger til tilslutning af fx. Installationstester.
•Test af CP-signal 2 stk. 4mm sikkerhedsbananbøsning til tilslutning af et oscilloskop (i toppen).
•Schuko netstik [på forsiden] for tilslutning af en ekstern belastning, kun til testformål.
5 Før brug
5.1 Standardudstyr
Følgende tilbehør er inkluderet, sørg for, at alt er inkluderet.
•Elma EVSE-200 x 1
•Type 2 Testkabel x 1
•Bærbar pakke x 1
•Manual x 1 [Dette dokument]
5.2 Sikkerhedsforanstaltninger
•Elma EVSE-200 er produceret og testet i overensstemmelse med gældende sikkerhedsregler og
er kontrolleret og testet inden den forlader fabrikken.
•For at sikre en fortsat sikker instrumentdrift skal brugeren være opmærksom på de advarsler, der
er beskrevet i denne manual.

Elma EVSE-200
3
08-02-2022 16:06:31
ADVARSEL, FARE FOR ELEKTRISK STØD
•For at undgå elektrisk stød, skal man, når der arbejdes med spændinger over
120V DC eller 50V RMS AC, være opmærksom på og overholde de nationale sikkerhedsregler,
•De respektive standarder for forebyggelse af ulykker, der er fastsat af det nationale sundheds-
og sikkerhedsråd for elektriske systemer og udstyr, skal til enhver tid overholdes nøje.
•Før brug skal man sørge for, at Elma EVSE-200 og tilbehør er i perfekt stand.
•Elma EVSE-200 må kun tilsluttes ladestationer som angivet i afsnittet om tekniske
specifikationer.
•Elma EVSE-200 må kun anvendes inden for de driftsområder, der er angivet i afsnittet om
tekniske specifikationer.
•Elma EVSE-200 må kun anvendes i tørre og rene omgivelser, snavs og fugtighed reducerer
isoleringsmodstanden og kan føre til elektriske stød, især ved højspændinger.
•Brug aldrig Elma EVSE-200 i nedbør [f.eks. dug eller regn]. I tilfælde af kondens på grund af
temperatur variationer må adapteren ikke anvendes.
•Nøjagtige test og målinger opnås kun i temperaturområdet 0 til 40°C.
•Hvis brugerens sikkerhed ikke længere kan garanteres, skal Elma EVSE-200 tages ud af drift.
•Af sikkerhedshensyn må kun originalt tilbehør bruges.
•Sikkerheden kan ikke garanteres, hvis Elma EVSE-200 [eller tilbehør] hvis:
Der er tegn på åbenlyse skader.
Elma EVSE-200 er blevet opbevaret under ugunstige forhold.
Elma EVSE-200 har været udsat for mekanisk påvirkning under transport.
5.3 Korrekt brug
ADVARSEL
•Elma EVSE-200 må kun anvendes under forhold og til de formål, den er beregnet til.
•Hvis Elma EVSE-200 ændres, sikres driftssikkerheden ikke længere.
•Elma EVSE-200 må kun åbnes af en autoriseret servicetekniker, og skal den afbrydes fra alle
elektriske kredsløb.
6 Beskrivelse af advarselslabels
1. Der er stor fare for elektrisk stød, når PE Pre-Test-
LED indikatoren lyser, når PE-Pre-testen udføres, i dette
tilfælde skal testen stoppes med det samme.
Sørg for at etablerer en tilstrækkelig forbindelse til jord,
inden denne test udføres.
2. Terminal med lavspændings udgang [Ca. ±12V], der
forsynes af en ladestation, og terminal markeret med er
forbundet til PE, må kun bruges til testformål, i tilfælde af forkert
ledningsføring eller fejl på ladestationen kan disse terminaler
udgøre en fare.

Elma EVSE-200
4
08-02-2022 16:06:31
7 Funktioner og forbindelser
1. CP-Error "E"-knap
2. PE-Error [Jord fejl] knap
3. PE Pre-Test berørings føler
4. PE- LED indikator ved PE Pre-Test
5. PP - State omskifter [NC,13A, 20A, 32A og 63A]
6. Schuko netstik, kun til testformål, Maks. tilladt strøm=10A.
7. 4 mm sikkerhedsbananbøsning- Terminal PE
8. 4 mm sikkerhedsbananbøsning-Terminal L1, L2, L3
9. Faseindikatorer for L1, L2, L3 Terminaler
10.4 mm sikkerhedsbananbøsning- Terminal N
11.CP State [Control Pilot] omskifter [A, B, C, D] se tabel 1 $ 8.3.3
12.Fast monteret testkabel til EV ladestation Type 2
13.Test kabelindgang
14.CP- Signal Output terminal
15.CP- Signal Output Terminal [Forbundet til PE]
16.Sikring 10A/250V. 5x20mm for beskyttelse mod overbelastning

Elma EVSE-200
5
08-02-2022 16:06:31
8 Test af ladestation
8.1 Formålet med Elma EVSE-200
Der er to hovedformål med Elma EVSE-200:
1. For at simulere tilslutning af et elektrisk køretøj til den testede ladestation [Elma EVSE-200
simulerer elektrisk køretøj, og opladningskabel] kan Elma EVSE-200 tilslutning til en ladestation
starte ladeprocessen i en ladestation [CP-kontakten på Elma EVSE-200 skal indstilles korrekt
med 13A, 20A, 32A eller 63A] samt korrekt CP State [A, B, C, D].
2. Der er nem adgang til ladeterminalerne L1, L2, L3, N, PE og til CP-signalterminaler, hvortil der
kan tilsluttes yderligere måleudstyr til yderligere test, da ladestationer skal testes efter installation
første gang og gentages med jævne mellemrum.
Der henvises til fabrikanternes anbefaling og nationale standarder, der er knyttet til
IEC/HO 60364-6, til indledende test eller IEC/HO 60364-7-722, de krævede test er:
•Besigtigelse
•Kontinuitet af beskyttende ledere og beskyttende kappe.
•Isoleringsmodstand.
•Loop/line-impedans.
•RCO-test
•Funktionstest [herunder, men ikke begrænset til]:
-Køretøjstilstand A, B, C, D
-Fejl håndtering [Fejl "E", PE-Error [Jord fejl]]
-Kommunikation [PWM signal]
-Mekanisk låsning af stik
-Rotary felt/fase sekvens
-Andre tests
8.2 Tilslutning af Elma EVSE-200 til ladestation
Tilslutning af Elma EVSE-200 til ladestationen:
•Tilslut Elma EVSE-200 til den ladestation, der skal testes som vist i figurerne her.
Ladestation Type 2
(Med panelmonteringsstik)
Ladestation Type 2
Med fast kabel
Type 2
Testkabel
Type 2
Testkabel
Tilslutning af testadapteren til en
ladestation type 2 med panelmonteret
stikkontakt
Tilslutning af testadapteren til en
ladestation type 2 med fast kabel og
køretøjsstik

Elma EVSE-200
6
08-02-2022 16:06:31
8.3 Udfør test af en ladestation
8.3.1 PE Pre-Test
•Rør ikke ved PE-terminalen [7] på forsiden, før PE-Pre-Testen er foretaget og vellykket.
•PE Pre-Test er en sikkerhedstest, der gør det muligt for operatøren at teste PE-lederen for mulig
tilstedeværelse af farlig spænding i forhold til jord.
•Under normale omstændigheder er PE-lederen forbundet med jorden og har derfor ingen
spænding i forhold til jord, men hvis PE-lederen ikke er forbundet med jorden [fx forbundet til en
fase ved en fejltagelse, eller hvis PE ikke er forbundet], kan situationen være farlig.
•Testprocedure:
1. Først tilsluttes Elma EVSE-200 til ladestationen.
2. Rør derefter PE Pre-Test berørings føleren [3] med en finger.
•Hvis LED lysindikatoren [4] lyser, er der farlig spænding på PE-lederen, stop straks yderligere
test og kontroller, om der er en mulig ledningsfejl på PE-lederen.
•I tilfælde af fejl, hvor der er spænding på PE terminalen, er der høj risiko for elektrisk stød!
•Mulige fejl er, PE afbrudt / ikke tilsluttet / spænding på PE terminal [fx. tilsluttet fase].
•Udfør denne test uden handsker, og sørg for en ordentlig forbindelse til jord.
•I tilfælde af manglende forbindelse til jord er denne indikation ikke pålidelig.
Ladestation Type 2
(Med panelmonteringsstik)
Type 2
Testkabel
8.3.2 PP-State (kabel simulering)
•Med PP State-omskifteren [5] kan forskellige strømme simuleres, når Elma EVSE-200 er
tilsluttet ladestationen.
•Strømmen simuleres ved hjælp af forskellig modstand forbundet mellem PP- og PE-ledere.
Sammenhæng mellem modstand og strømmen er vist i tabellen her:
Sammenhæng mellem simuleret PP - State [strøm] og modstand
Simuleret strøm
Modstand mellem PP og PE
Intet kabel
Åben (∞)
13A
1.5kΩ
20A
680Ω
32A
220Ω
64A
100Ω

Elma EVSE-200
7
08-02-2022 16:06:31
8.3.3 Kontrolpilot (CP) tilstand (køretøjssimulering)
•Med CP State-omskifteren [11] kan forskellige køretøjstilstande simuleres,
•Elma EVSE-200 tilsluttes ladestationen.
•Køretøjets tilstand simuleres med forskellige modstande forbundet mellem CP- og PE-ledere.
•Sammenhængen mellem modstand og simuleret køretøjs tilstand er vist her
Sammenhæng mellem tilstand og modstand
CP State
Køretøjs tilstand
Modstand mellem
CP og PE
Spænding ved
CP-terminal
1kHz)
A
Elbil [EV] ikke tilsluttet
Åben (∞)
±12V
B
Elbil [EV] tilsluttet, ikke klar til opladning
2.74kΩ
+9V/-12V
C
Elbil [EV] tilsluttet, ventilation ikke
påkrævet, klar til opladning
882Ω
+6V/-12V
D
Elbil [EV] tilsluttet, ventilation kræves, klar
til opladning
246Ω
+3V/-12V
8.3.4 CP-signal Output terminalerne
•CP-signal Output [14-15] er forbundet til CP og PE ledere på ladestation via testkablet, den
grønne terminal er forbundet til PE.
•CP-signal Output [14-15] er beregnet til tilslutning af et oscilloskop for at kontrollere sinuskurven
og amplituden af CP-signalet. CP anvender Pulse Width Modulation [PWM].
•CP signalet bruges til kommunikation mellem et køretøj og en ladestation.
PWM-signalets ”Duty Cycle” definerer den mulige tilgængelige opladningsstrøm.
•Yderligere oplysninger om kommunikationsprotokollen henvises til IEC/EN 62851-1&AMP
IEC/HD 60364-7-722 og dokumentation fra producenten af ladestationen.
8.3.5 CP-Error "E"-simulering
•Med CP-Error " E” kan CP-fejl simuleres (i henhold til standard IEC/EN 6185-1).
•Ved tryk på CP-Error " E” [1], kortsluttes CP og PE gennem en intern diode.
•Som følge heraf afbrydes den ventende opladning.
8.3.6 PE- Error (jord fejl) simulering
•Ved tryk på PE-Error [2] knappen simuleres en afbrydelse af PE-lederen.
•Som følge heraf afbrydes den ventende opladning.
8.3.7 Faseindikator
•Faseindikatoren består af tre LED-lamper, en for hver fase.
•Når Elma EVSE-200 er tilsluttet ladestationen, og der er spænding på ladestikket, lyser LED-
lamperne.
Noter:
•Hvis nul [N]-lederen ikke er til stede, eller afbrudt, vil LED-lamperne ikke kunne vise om der er
spænding på faserne L1-, L2- og L3.
•LED-lamperne kan ikke bruges til fasesekvenstest.
•Hvis ladestationen kun har en 1-faset udgang, lyser kun én LED.

Elma EVSE-200
8
08-02-2022 16:06:31
8.3.8 Stikkontakt til lysnettet
•Schuko stikket på forsiden af Elma EVSE-200 er tilsluttet ladestationens L1-, N- og PE-leder og
er kun beregnet til målinger som fx. for at kontrollere, om elmåleren virker og tæller på den
rigtige måde [belastningstest].
•Brug derfor kan en ekstern belastning kun bruges til test formål, det er ikke tilladt at bruge stikket
som forsyning til noget andet.
•Den maksimale strøm er begrænset til 10A, stikket er beskyttet mod overbelastning med en
10A/250V,5x20mm sikring.
8.3.9 Terminalerne L1, L2, L3, N og PE
•Måleterminalerne er direkte forbundet til L1-, L2-, L3-, N- og PE-ledere på ladestationen.
•Disse terminaler må kun anvendes til test formål, det er ikke tilladt at trække strøm over en
længere periode eller leverer strøm til noget andet.
•På disse måleterminaler forbindes et passende måleinstrument.
9 Vedligeholdelse
•Bruges Elma EVSE-200 efter hensigten, er det ikke nødvendigt med særlig vedligeholdelse.
•Skulle der opstå funktionsfejl under drift, skal Elma EVSE-200 sendes til reparation.
•Kontakt Elma Instruments.
9.1 Rengøring
•Rengør Elma EVSE-200 efter brug, med en fugtig klud og et mildt husholdningsvaskemiddel.
•Før rengøring, skal Elma EVSE-200 frakobles alle kredsløb.
•Brug aldrig syrebaserede rengøringsmidler eller opløselige væsker til rengøring.
•Efter rengøring må Elma EVSE-200 ikke anvendes, før den er helt tør.
9.2 Transport og opbevaring
•Opbevar den originale emballage til fremtidig transport [fx hvis reparation er nødvendig).
Garantien dækker ikke eventuelle transportskader på grund af defekt emballage.
•Elma EVSE-200 skal opbevares i tørre, omgivelser.
•Transporteres Elma EVSE-200 i ekstreme temperaturer, kræves der en akklimatisering på
mindst 2 timer før brug.
9.3 Udskiftning af sikring
Sikringen [10A [H]/250V. 5x20mm] kan springe, hvis der ikke er spænding mellem L og N-
terminalerne når ladestikket er tilsluttet ladestationen, og ladestationen er i opladningstilstand.
Springer sikringen (på grund af overbelastning eller forkert betjening), følges nedenstående:
1. Skru sikringsholderen ud med en skruetrækker.
2. Fjern den defekte sikring, og udskift den med en ny sikring af samme type.
3. Skru sikringsholder i igen med skruetrækkeren.
Hvis sikringen springer flere gange efter hinanden, skal Elma EVSE-200 sendes til Elma
Instruments for at blive kontrolleret.
Brug kun sikringer som beskrevet i de tekniske specifikationer, brug af andre sikringer kan
skabe en sikkerhedsrisiko!

Elma EVSE-200
9
08-02-2022 16:06:31
10 Specifikationer
Funktioner
PE Pre-Test
PP-simulering
Ja
NC/13A/20A/32A/63A
CP-indikation
A [Elbil ikke tilsluttet]
B [Elbil tilsluttet, ikke klar til opladning]
C [Elbil tilsluttet, ventilation er ikke påkrævet, klar til
opladning]
D [Elbil tilsluttet, ventilation påkrævet, klar til opladning]
CP-Error "E"'
Trykknap On/Off
PE-Error [Jord fejl]
Trykknap On/Off
Output (kun til testformål)
Måleterminaler L1, L2, L3, N og PE
Maks. 250/430V.CAT lI 250V, maks.10A.
Schuko netstik til lysnettet
Max.250V, CAT lI 250V, tilladt strøm maks.10A.
Bemærk: Belast ikke Schuko netstik samtidig med
måleterminalerne!
Beskyttelse af Schuko netstikket
Sikring 10A/250V,5x20mm, Magnetisk produceret af
Xunlibang
CP-Signal Output
Ca. ±12V, CAT 0 (Under normal tilstand)
I tilfælde af forkerte forbindelser eller fejl på ladestationen
kan disse terminaler udgøre en fare => op til max. CAT II
250V I forhold til PE.
Generelle funktioner
Indgangsspænding
Op til 250V [1-fase] /
op til 430 V [3-fase]. 50/60Hz, maks. 10A.
Type 2-testkabel
AC opladningstilstand 3, egnet til IEC62196-2 type 2-
stikkontakt eller fast kabel med køretøjsstik [Type 2, 7P
trefaset].
Vægt
Ca.1 kg
Dimensioner [L x W x H]
Adapter: 227x109x63mm [Længde uden testkabel]
Håndtag: 250x115x61 mm [Længde uden testkabel]
Målekategori 250V CATII
IP-klassificering IP44
Forureningsgrad 2
Beskyttelsesklasse II
Drift temperatur 0 til 40°C
Opbevaringstemperatur -10 til 50°C
Reference luftfugtighed 10 til 60 % relativ luftfugtighed uden kondens
Drift luftfugtighed 10 til 85 % relativ luftfugtighed uden kondens
Højde over havets overflade Maks. 2000m

Elma EVSE-200
10
08-02-2022 16:06:31
Svensk
1 Om Elma EVSE-200
•Elma EVSE-200 är en testadapter, tillverkad för att testa funktioner och elektrisk säkerhet i
laddstationer Mode 3 för AC-laddning i en robust och hög kvalitet.
•Elma EVSE-200 kan användas i kombination med t.ex. installationstestare och/eller
oscilloskop.
•Test av laddstationer i enlighet med IEC/EN62851-1 och IEC/HD 60364-7-722.
•Läs denna manual noga för att säkra testadapterns korrekta prestanda och funktioner.
•Se till att slutanvändaren av denna produkt har tillgång till manualen.
2 Symboler
FÖRSIKTIGT Se förklaringen i denna manual.
VARNING Farlig spänning, risk för elektrisk stöt.
Utrustningen är skyddad av dubbel eller förstärkt isolering.
Jordanslutning.
Referens, var mycket uppmärksam.
Symbolen bekräftar, att de gällande EU-direktiven följs.
Kraven i lågspänningsdirektivet med relevanta förordningar/standarder är också uppfyllda.
Symbol för märkning av elektrisk och elektronisk utrustning [WEEE-direktivet]
3 Säkerhet
•Elma EVSE-200 får endast användas av utbildade och kompetenta personer
•Läs denna manual, för att uppnå max. prestanda.
•Förvara denna manual på en säker plats för framtida bruk, efter att du har läst den.
•Manualen innehåller upplysningar, som är nödvändiga för säker drift och underhåll.
•Läs noga varningar och säkerhetsinstruktioner.
•Om varningarna och instruktionerna inte följs, kan det medföra elektrisk stöt, brand, allvarlig
personskada eller skada på utrustningen.
3.1 Säkerhet under användning
•Håll arbetsområdet rent och bra upplyst.
•Använd inteElma EVSE-200, i omgivningar med brännbara och explosiva gaser och mycket
damm.
•Håll barn och åskådare borta när instrumentet används.
3.2 Elektrisk säkerhet
•Utsätt inte Elma EVSE-2000 för regn eller i fuktiga miljöer.
•Vatten som tränger in i Elma EVSE-200, ökar risken för elektrisk stöt

Elma EVSE-200
11
08-02-2022 16:06:31
3.3 Personlig säkerhet
•Var alltid uppmärksam vid användning av Elma EVSE-200.
•Elma EVSE-200, får inte användas, om man är trött/påverkad av ämnen, alkohol eller medicin.
•Ett ögonblicks ouppmärksamhet under betjäning av Elma EVSE-200 kan medföra allvarlig
personskada.
VARNING
•Felaktig användning av Elma EVSE-200 kan orsaka skada, stöt eller död.
•Läs och förstå denna manual innan Elma EVSE-200 börjar användas.
•Om Elma EVSE-200 används på ett sätt, som inte är specificerat, kan det skydd som
utrustningen ger, försämras.
•Använd endast tillbehör som är rekommenderade av tillverkaren. Tillbehör, som är avsedda för
en typ av utrustning, kan bli farliga om de används med annan utrustning.
4 Funktioner Elma EVSE-200
•Elma EVSE-200 kan testa den elektriska säkerheten och funktion på typ 3-laddutrustning till
elbilar [EVSE] med typ 2-kontakt.
•PE Pre-Test (potentiellt farlig spänning på PE-terminal vid fel) - beröringssensor och LED-
lampa.
•Fasindikator [närvaro av spänning på alla 3 faser mätt i förhållande till N] med 3 LED-lampor.
•PP State Vred för val av PP State simulering [NC, 13A, 20A, 32A, 63A]
•CP State Vred för val av CP State simulering [A, B, C, D]
•CP Error "E" Knapp för simulering av CP-fel - CP Error "E" [CP-signal kortsluten till PE].
•PE Error Knapp för simulering av PE-fel [jordfel] PE Error [avbrott på PE-ledaren].
•Mätningar på strömförande ledare [L1, L2, L3 samt N] och PE-ledare 5 st.- 4 mm
säkerhetsbanankontakter för anslutning av t.ex. en installationstestare.
•Test av CP-signal, 2 st. 4mm säkerhetsbanankontakter för anslutning av ett oscilloskop (på
toppen).
•Schuko-uttag [på framsidan] för anslutning av en extern belastning, endast för tester.
5 Innan användning
5.1 Standardutrustning
Följande tillbehör är inkluderade, se till att allt finns med.
•Elma EVSE-200 x 1
•Typ 2 Testkabel x 1
•Väska x 1
•Manual x 1 [Detta dokument]
5.2 Säkerhet
•Elma EVSE-200 är tillverkad och testad i överensstämmelse med gällande säkerhetsregler och
är kontrollerad och testad innan den lämnar fabriken.
•För att säkra en fortsatt säker instrumentdrift, skall användaren vara uppmärksam på de
varningar som är beskrivna i denna manual.

Elma EVSE-200
12
08-02-2022 16:06:31
VARNING, FARA FÖR ELEKTRISK STÖT
•För att undvika en elektrisk stöt, skall man när man arbetar med spänningar över
120V DC eller 50V RMS AC, vara uppmärksam på och följa de nationella säkerhetsreglerna.
•De respektive standarder för förebyggande av olyckor, som är fastställda av nationella
myndigheter gällande elektriska system och utrustning, skall alltid följas noga.
•Innan användning skall man se till att Elma EVSE-200 och tillbehör är i perfekt skick.
•Elma EVSE-200 får endast anslutas till laddstationer som angivna i avsnittet om tekniska
specifikationer.
•Elma EVSE-200 får endast användas inom de driftområden som är angivna i avsnittet om
tekniska specifikationer.
•Elma EVSE-200 får endast användas i torr och ren miljö, damm och fukt reducerar
isolationsmotståndet och kan leda till elektrisk stöt, särskilt vid höga spänningar.
•Använd aldrig Elma EVSE-200 i nederbörd [t.ex. dagg eller regn]. I fall av kondens på grund av
temperaturvariationer får adaptern inte användas.
•Noggranna tester och mätningar uppnås endast i temperaturområdet 0 till 40 °C.
•Om användarens säkerhet inte längre kan garanteras, skall Elma EVSE-200 tas ur drift.
•Med hänsyn till säkerheten får endast originaltillbehör användas.
•Säkerheten kan inte garanteras, om Elma EVSE-200 [eller tillbehör]:
Visar tecken på uppenbara skador.
Elma EVSE-200 har förvarats under ofördelaktiga förhållanden.
Elma EVSE-200 har varit utsatt för mekanisk påverkan under transport.
5.3 Korrekt användning
VARNING
•Elma EVSE-200 får endast användas under förhållande och till det, den är avsedd för.
•Om Elma EVSE-200 förändras, säkras inte driftsäkerheten längre.
•Elma EVSE-200 får endast öppnas av en auktoriserad servicetekniker, och den skall kopplas
bort från alla elektriska kretsar.
6 Beskrivning av varningsindikeringar
3. Det är stor fara för elektrisk stöt, när PE Pre-Test-
LED-indikatorn lyser, när PE-Pre-testen utförs. I detta fall
skall testet stoppas omedelbart.
Se till att ordna en tillräcklig anslutning till jord, innan detta
test utförs.
4. En lågspänningsutgång [ca. ±12V], som matas av en
laddstation, och uttag markerade med är anslutna till PE, och
får endast användas för tester. I fall av felkoppling eller fel på
laddstationen, kan dessa utgångar utgöra en fara.

Elma EVSE-200
13
08-02-2022 16:06:31
7 Funktioner och anslutningar
1. CP-Error "E"-knapp
2. PE-Error [Jordfel] knapp
3. PE Pre-Test beröringsgivare
4. PE- LED-indikator vid PE Pre-Test
5. PP - State vred [NC,13A, 20A, 32A och 63A]
6. Schuko-uttag, endast för tester, max. tillåten ström=10A.
7. 4 mm bananuttag- Terminal PE
8. 4 mm bananuttag-Terminal L1, L2, L3
9. Fasindikatorer för L1, L2, L3 Terminaler
10.4 mm bananuttag- Terminal N
11.CP State [Control Pilot] vred [A, B, C, D] se tabell 1 § 8.3.3
12.Fast monterad test kabel till EV laddstation Typ 2
13.Testkabelingång
14.CP- Signalutgång
15.CP- Signalutgång [ansluten till PE]
16.Säkring 10A/250V, 5x20mm för skydd mot överbelastning

Elma EVSE-200
14
08-02-2022 16:06:31
8 Test av laddstation
8.1 Ändamålet med Elma EVSE-200
Det finns två huvudändamål med Elma EVSE-200:
1. För att simulera anslutning av ett elektriskt fordon till den testade laddstationen [Elma EVSE-200
simulerar ett elektriskt fordon och laddkabel] kan Elma EVSE-200 anslutning till en laddstation
starta laddprocessen i en ladastation [PP-vredet på Elma EVSE-200 skall ställas in korrekt med
13A, 20A, 32A eller 63A] samt korrekt CP State [A, B, C, D].
2. Det är enkel tillgång till ladduttagen L1, L2, L3, N, PE och till CP-signaluttag, till vilka man kan
ansluta ytterligare mätutrustning för flera tester, då laddstationer skall testas efter installation
första gången och göras om med jämna mellanrum.
Vi hänvisar till tillverkarens rekommendationer och nationella standarder, som är knutna till
IEC/HO 60364-6, för inledande test eller IEC/HO 60364-7-722. Följande tester skall utföras:
•Besiktning
•Kontinuitet av skyddsledare och chassi.
•Isolationsresistans.
•Loop/line-impedans.
•JFB-test samt test av likströmsskydd.
•Funktionstest [nedan, men inte begränsat till]:
-Fordonslägen A, B, C, D
-Felhantering [Fel "E", PE-Error [Jordfel]]
-Kommunikation [PWM-signal]
-Mekanisk låsning av kontakt
-Rotationsriktning/fassekvens
-Andra tester
8.2 Anslutning av Elma EVSE-200 till laddstation
Anslutning av Elma EVSE-200 till laddstationen:
•Anslut Elma EVSE-200 till den laddstation som skall testas enligt figurerna nedan.
Laddstation Typ 2
(Med panelmonterat uttag)
Laddstation Typ 2
Med fast kabel
Typ 2
Testkabel
Typ 2
Testkabel
Anslutning av testadaptern till en
laddstation typ 2 med panelmonterat
uttag
Anslutning av testadaptern till en
laddstation typ 2 med fast kabel och
fordonsuttag

Elma EVSE-200
15
08-02-2022 16:06:31
8.3 Utför test på en laddstation
8.3.1 PE Pre-Test
•Rör inte vid PE-anslutningen [7] på framsidan, innan PE-Pre-Testet är utfört och lyckat.
•PE Pre-Test är ett säkerhetstest, som gör det möjligt för operatören att testa PE-ledaren för
möjlig farlig spänning i förhållande till jord.
•Under normala omständigheter är PE-ledaren ansluten till jord och har därför ingen spänning i
förhållande till jord, men om PE-ledaren inte är ansluten till jord [t.ex. ansluten till en fas genom
ett misstag, eller om PE inte är ansluten], kan situationen vara farlig.
•Testprocedur:
1. Först ansluts Elma EVSE-200 till laddstationen.
2. Rör därefter PE Pre-Test beröringsgivaren [3] med ett finger.
•Om LED-ljusindikatorn [4] lyser, är det farlig spänning på PE-ledaren, avsluta omedelbart
ytterligare tester och kontrollera, om det är ett möjligt ledningsfel på PE-ledaren.
•Vid fel, där det är spänning på PE-anslutningen, är det hög risk för elektrisk stöt!
•Möjliga fel är, avbrott i PE/inte ansluten/spänning på PE-anslutning.
•Utför detta test utan handskar, och se till att det är en ordentlig anslutning till jord.
•Om det saknas anslutning till jord är denna indikering inte pålitlig.
Laddstation Typ 2
(Med panelmonterat uttag)
Typ 2
Testkabel
8.3.2 PP-State (kabelsimulering)
•Med PP State-vredet [5] kan olika strömmar simuleras, när Elma EVSE-200 är ansluten till
laddstationen.
•Strömmen simuleras med hjälp av olika resistanser anslutna mellan PP- och PE-ledare.
Relationen mellan resistans och ström visas i tabellen nedan:
Relation mellan simulerad PP-State [ström] och resistans
Simulerad ström
Resistans mellan PP och PE
Ingen kabel
Avbrott (∞)
13A
1.5kΩ
20A
680Ω
32A
220Ω
64A
100Ω

Elma EVSE-200
16
08-02-2022 16:06:31
8.3.3 Kontrollpilot (CP)-läge (fordonssimulering)
•Med CP State-vredet [11] kan olika fordonstillstånd simuleras,
•Elma EVSE-200 ansluts till laddstationen.
•Fordonets tillstånd simuleras med olika resistanser anslutna mellan CP- och PE-ledare.
•Relationen mellan resistans och simulerat fordons tillstånd visas nedan:
Relation mellan tillstånd och resistans
CP State
Fordonets tillstånd
Resistans mellan
CP och PE
Spänning vid
CP-ansl. 1kHz
A
Elbil [EV] inte ansluten
Avbrott (∞)
±12V
B
Elbil [EV] ansluten, inte klar för
laddning
2.74kΩ
+9V/-12V
C
Elbil [EV] ansluten, ventilation krävs
inte. klar för laddning
882Ω
+6V/-12V
D
Elbil [EV] ansluten, ventilation krävs,
klar för laddning
246Ω
+3V/-12V
8.3.4 CP-signal Utgångar
•CP-signal Utgång [14-15] är anslutna till CP och PE-ledare på laddstationen via testkabeln, den
gröna anslutningen är ansluten till PE.
•CP-signal Utgång [14-15] är avsedd för anslutning av ett oscilloskop för att kontrollera
sinuskurvan och amplituden av CP-signalen. CP använder Pulse Width Modulation [PWM].
•CP-signalen används för kommunikation mellan ett fordon och en laddstation.
PWM-signalens ”Duty Cycle” definierar den möjliga tillgängliga laddströmmen.
•Ytterligare information om kommunikationsprotokollen hittas i IEC/EN 62851-1&AMP IEC/HD
60364-7-722 och dokumentation från producenten av laddstationen.
8.3.5 CP-Error "E"-simulering
•Med CP-Error " E” kan CP-fel simuleras (i enlighet med standarden IEC/EN 6185-1).
•Vid ett tryck på CP-Error " E” [1], kortsluts CP och PE genom en intern diod.
•Som en följd av detta, avbryts den väntande laddningen.
8.3.6 PE- Error (jordfel) simulering
•Vid ett tryck på PE-Error [2] knappen, simuleras ett avbrott på PE-ledaren.
•Som en följd av detta, avbryts den väntande laddningen.
8.3.7 Fasindikator
•Fasindikatorn består av tre LED-lampor, en för varje fas.
•När Elma EVSE-200 är ansluten till laddstationen, och det är spänning på ladduttaget, lyser
LED-lamporna.
Notera:
•Om noll [N]-ledaren inte är ansluten, eller om det är avbrott i den, kommer LED-lamporna inte
kunna visa om det är spänning på faserna L1, L2 och L3.
•LED-lamporna kan inte användas till fassekvenstest.
•Om laddstationen bara har en 1-fasig utgång, lyser bara en LED.

Elma EVSE-200
17
08-02-2022 16:06:31
8.3.8 Schukouttag till anläggningen
•Schukouttaget på framsidan av Elma EVSE-200 är anslutet till laddstationens L1-, N- och PE-
ledare och är endast avsedd för mätningar som t.ex. för att kontrollera om elmätaren fungerar
och räknar på rätt sätt [belastningstest].
•Använd därför endast en extern belastning för test. Det är inte tillåtet att använda uttaget som
matning till något annat.
•Den maximala strömmen är begränsad till 10A, uttaget är skyddat mot överbelastning med en
10A/250V,5x20mm säkring.
8.3.9 Anslutningarna L1, L2, L3, N och PE
•Mätanslutningarna är direkt anslutna till L1-, L2-, L3-, N- och PE-ledarna på laddstationen.
•Dessa anslutningar får endast användas för test. Det är inte tillåtet att dra ström under en längre
period eller leverera ström till något annat.
•Till dessa mätanslutningar kopplas ett passande mätinstrument.
9 Underhåll
•Används Elma EVSE-200 som det är tänkt, är det inte nödvändigt med särskilt underhåll.
•Skulle det uppstå funktionsfel under drift, skall Elma EVSE-200 skickas på reparation. Kontakta
Elma Instruments.
9.1 Rengöring
•Rengör Elma EVSE-200 efter användning, med en fuktig trasa och ett milt rengöringsmedel.
•Innan rengöring, skall Elma EVSE-200 frånkopplas från alla kretsar.
•Använd aldrig syrabaserade rengöringsmedel eller upplösliga vätskor till rengöring.
•Efter rengöring får Elma EVSE-200 inte användas, innan den är helt torr.
9.2 Transport och förvaring
•Förvara originalemballaget för framtida transport [t.ex. om reparation är nödvändig). Garantin
täcker inte eventuella transportskador på grund av defekt emballage.
•Elma EVSE-200 skall förvaras i torra miljöer.
•Transporteras Elma EVSE-200 i extrema temperaturer, krävs det en acklimatisering på minst 2
timmar innan användning.
9.3 Utbyte av säkring
Säkringen [10A [H]/250V. 5x20mm] kan lösa ut, om det inte är spänning mellan L- och N-
anslutningarna när laddkontakten är ansluten till laddstationen, och laddstationen är i laddläge.
Om säkringen går (på grund av överbelastning eller felaktig användning), följ nedanstående:
1. Skruva ut säkringshållaren med en skruvmejsel.
2. Tag bort den defekta säkringen och byt den med en ny säkring av samma typ.
3. Skruva tillbaka säkringshållaren med skruvmejseln.
Om säkringen går flera gånger efter varandra, skall Elma EVSE-200 skickas till Elma
Instruments för kontroll.
Använd endast säkringar som beskrivs i de tekniske specifikationerna, då användning andra
säkringar kan skapa en säkerhetsrisk!

Elma EVSE-200
18
08-02-2022 16:06:31
10 Specifikationer
Funktioner
PE Pre-Test
PP-simulering
Ja
NC/13A/20A/32A/63A
CP-indikering
A [Elbil inte ansluten]
B [Elbil ansluten, inte klar för laddning]
C [Elbil ansluten, ventilation krävs inte, klar för laddning]
D [Elbil ansluten, ventilation krävs, klar för laddning]
CP-Error "E"'
Tryckknapp På/Av
PE-Error [Jordfel]
Tryckknapp På/Av
Utgångar (endast för test)
Mätanslutn. L1, L2, L3, N och PE
Max. 250/430VAC CAT lI 250V max. 10A.
Schukouttaget
Max. 250VAC CAT lI 250V, max. tillåten ström 10A.
Notera: Belasta inte Schukouttaget samtidigt som
mätanslutningarna!
Skydd av Schukouttaget
Säkring 10A/250V,5x20mm
CP-Signal utgång
Ca. ±12V, CAT 0 (under normalt läge)
Om man har en felaktig anslutning eller fel på
laddstationen kan dessa utgångar utgöra en fara => upp till
max. CAT II 250V i förhållande till PE.
Generella funktioner
Ingångsspänning
Upp till 250V [1-fas] /
upp till 430V [3-fas]. 50/60Hz, max. 10A.
Typ 2-testkabel
AC laddtillstånd 3, avsett för IEC62196-2 typ 2-stickkontakt
eller fast kabel med fordonskontakt [Typ 2, 7P trefas].
Vikt
Ca.1 kg
Dimensioner [L x B x H]
Adapter: 227x109x63mm [Längd utan testkabel]
Handtag: 250x115x61 mm [Längd utan testkabel]
Mätkategori 250V CATII
IP klassificering IP44
Föroreningsgrad 2
Skyddsklass II
Drifttemperatur 0 till 40 °C
Förvaringstemperatur -10 till 50 °C
Referensfuktighet 10 till 60 % relativ luftfuktighet utan kondens
Driftfuktighet 10 till 85 % relativ luftfuktighet utan kondens
Höjd över havet Max. 2000m

Elma EVSE-200
19
08-02-2022 16:06:31
English
1 introduction
•You have acquired a high-quality test adapter manufactured, which will enable you to perform
repeatable measurements for a very lang period of time.
•The adapter is designed to test function and electrical safety of charging stations mode 3 for
AC charging.
•This adapter allows you to conduct tests in combination with appropriate test instruments like
installation Tester and /or Scope Meters [oscilloscope].
•With this adapter, charging stations can be tested in accordance with IEC/EN62851-1 and
IEC/HD 60364-7-722.
•Read this manual carefully to ensure the safe performance and function of the test adapter.
•Ensure that the end user of this product receives this manual.
2 Symbols
CAUTION Refer to the explanation in this manual.
WARNING Hazardous Voltage, Risk electric shock.
The equipment is protected by double insulation or reinforced insulation
Earthing [grounding] terminal.
Reference, please pay utmost attention.
Conformity symbol confirms compliance with the applicable European directives.
The requirements of the Low Voltage Directive with the relevant regulations Standards are
also fulfilled.
Symbol for marking of electrical and electronic equipment [WEEE Directive]
3 Safety Precautions
•This instrument must only be used by suitably trained and competent persons.
•Read this instruction manual before using the product in order to achieve maximum
performance.
•Keep this manual in a safe place after reading it for future reference
•The user manual contains information and references necessary for safe operation and
maintenance of the adapter.
•Please carefully read the safety information before using the test adapter.
•Failure to follow the warnings and instructions may result in electric shock, fire, serious bodily
injury, or equipment damage.
3.1 Work Area Safety
•Keep your work area clean and well lit.
•Do not operate equipment in explosive atmospheres, such as in the presence of flammable
liquids, gases, or dust.
•Keep children and bystanders away while operating equipment.