grabner RANGER User manual





Besitzer/Name:
Owner/name:
PLZ, Ort:
Post code, town:
Straße, Nr.:
Street, nr:
Telefon Nr.:
Telefon:
Bootsnummer:
Boat number:
Kaufdatum:
Date of purchase:

2

Typenschild specication lable
Lenzventil drain-valve
aufblasbare Heckwand inatable transom
Traggurt carrying-belt
Heckschutzleiste stern reinforcement strake
Sicherheitsventil safety valve
Ösenleiste eyelet lip
Sicherheits-Halteleine safety and carrying-line
Bohrung für Motorhalterung holes for engine bracket
Sitzbrett (Zubehör) seat board (accessories)
Niro D-Ring stainless D-ring

3





1 Bootskörper
1 Tragegurt
2 Sicherheits-Halteleinen
1 Reparaturset inkl. Ventilschlüssel und
Ventiladapter Bajonett
RANGER SL
Länge: 415 cm 475 cm
Breite: 160 cm 160 cm
Eigengewicht: 31 kg 37,5 kg
Personen: 4 Erw. 6 Erw.
Nutzlast: 500 kg 750 kg
Betriebsdruck: 0,3 bar
Motorleistung: 11 kw - 15 PS
Motorgewicht: 45 kg
Segeläche: 9 m²
Windstärke: 4 Beaufort
WW-Kategorie: 3
Norm: ISO-EN 6185/V
Kategorie: C
Seite
Produktabbildung 2
Bezeichnung der Teile 2
Stückliste 3
Betriebsdaten 3
Einsatzbereich 3
Aufbau 3
Abbau 3
Anwendung + Details 4
Zubehör 6
Konformitätserklärung 11 - 12
► Segelboot mit 9 m² Segeläche bis ma-
ximal Windstärke 4 Beaufort.
► Wildwasserboot bis Schwierigkeitsgrad
3 - Übersichtliche Durchfahrten. Hohe
unregelmäßige Wellen. Große Schwälle,
Walzen, Wirbel und Preßwasser
► Öffnen Sie den Karton und nehmen Sie
Ihr Boot und die Sitzbretter heraus.
► Überprüfen Sie anhand der Stückliste ob
alle Teile vorhanden sind.
► Entfernen Sie die Verpackungsfolie und
rollen Sie den Schlauchkörper auf.
► Pumpen Sie das Boot soweit auf, bis
etwa die endgültige Form gegeben ist.
► Entfernen Sie die Rändelmuttern von
den Sitzbrettern (Zubehör), stecken sie
von unten, in der gewünschten Position,
durch die Sitzbrettösen und schrauben
sie mit den Rändelmuttern fest.
►    

►

► Suchen Sie sich zum Abbauen und Ver-
packen einen sauberen Untergrund.
► Entfernen Sie alle losen Teile vom Boot
(Bugtasche, Sonnendach, persönliche
Ausrüstung,....).
► Lassen Sie die Luft vom Boot aus.
► Entfernen Sie die Sitzbretter und Motor-
halterung.
► Reinigen und trocknen Sie Ihr Boot und
das Zubehör um Beschädigung durch
Sand und kleine Steine zu vermeiden!
► Überprüfen Sie Ihr Boot auf eventuelle
Beschädigungen und beheben Sie diese
so rasch wie möglich damit das Boot für
die nächste Fahrt wieder einsatzbereit
ist!


► Schrauben Sie die Motorhalterung (Zu-
behör) an den Heckleisten fest.
► Jetzt erst pumpen Sie Ihr Boot auf Be-
triebsdruck (0,3 bar) auf.
► Binden Sie die Sicherheits-Halteleinen,
links und rechts, an den Ösenleisten ein.

4

► Rollen Sie das Boot vom Bug zum Heck
zusammen (Richtung Ventile) damit die
meiste Luft entweichen kann.
► Rollen Sie das Boot wieder auf und le-
gen es ach auf den Boden, dass die bei-
den Ösenleiste in der Mitte zusammen-
stehen.



► Legen Sie das Boot der Länge nach in
der Mitte zusammen.
► Falten Sie das Boot über die Heckleiste
zusammen.
► Falten Sie den Bug nach innen und rol-
len das Boot fertig zusammen.

Die maximale Motorleistung für Ihren RAN-
GER ist 15 PS / 11 KW.

Maximale Motorgewicht 45 kg. Das Ge-
wicht des Motors hat großen Einuss auf die
Übergangsphase von Verdränger- in Gleit-
fahrt, Längsstabilität und Fahreigenschaften.
Bei gleicher Motorleistung empfehlen wir,
den leichteren Motor zu wählen.

Normalschaft-Motor (S).

Bedingt durch die verschiedenen Motorty-
pen, selbst bei gleichem Schafttyp, kann die
Schaftlänge um wenige cm variieren. Den
Höhenunterschied können Sie durch ein Di-
stanzstück (Holzklotz,...) ausgleichen.
► Verschnüren Sie das zusammengeroll-
te Boot mit einer Packleine oder einem
Gurt.



► Jetzt können Sie Ihr Boot samt serien-
mäßigem Zubehör in Ihrem Pack- oder
Rucksack (Sonderzubehör) verpacken.


► Wenn sich noch Restluft im Boot ben-
det, kann es sein, dass Sie Ihr Boot nicht
in den Packtasche bringen!
(In diesem Fall das Boot nochmals aufrollen
und neu zusammenlegen)
    

     

    



    
    





5

Befestigen Sie den Motor genau in der Mitte
vom Heckbrett. Schrauben Sie die Klemm-
schrauben des Motors von Hand so fest wie
möglich zu. Sichern Sie den Motor mit einer
Kette oder Leine am Boot.

Die Motoranstellung (Trimmung) muss je-
weils in Abhängigkeit zu den Fahrbedin-
gungen angepasst werden. Der Motor soll
so getrimmt werden, dass die Mittellinie der
Propellerwelle parallel zur Wasseroberäche
verläuft. Eine individuelle Anpassung des
Anstellwinkels ist dennoch oft sehr empfeh-
lenswert. Lesen Sie dazu die Gebrauchsan-
leitung Ihres Motors.

Das Gewicht muss so verteilt werden, dass
das Boot sowohl in Längsrichtung als auch in
Querrichtung gleichmäßig belastet ist.
Entscheidend für eine optimale Fahrleistung
ist die Gewichtsaufteilung im Boot daher
verteilen Sie die Beladung möglichst gleich
mäßig.
Steigt der Bug des Bootes beim Wegfahren
zu stark hoch, müssen Sie das Gewicht im
Boot nach vorne verlagern.
Kommt das Boot hingegen nicht ins gleiten,
müssen Sie das Gewicht im Boot nach hinten
verlagern.

    




Wenn Sie einen separaten Tank haben, stellen
Sie ihn auf den Boden Ihres Bootes. Legen
Sie etwas unter den Tank (alte Decke, Kunst-
stofffolie, ein Stück Teppich oder ähnliches)
damit die Bootshaut vor eventuell auslau-
fenden Benzin geschützt ist. Sichern Sie den
Tank im Boot gegen herausfallen mit einer
Leine oder einem Gurt.
    



    

      

    
      
    

Wenn Sie alleine fahren, empfehlen wir Ih-
nen, in den Bugraum ein Ausgleichsgewicht
(Gepäck, Tank,...) zu legen oder mit einer
Pinnenverlängerung zu fahren.
   

     


Zum entwässern des Bootes. Lenzen be-
deutet, dass Wasser, welches ins Boot ge-
schwappt ist, automatisch durch das Lenz-
ventil abgeleitet wird. Das Lenzventil
funktioniert nur, wenn sich das Boot schnel-
ler bewegt als das Wasser auf dem das Boot
fährt (Sogwirkung).
Zum schließen des Lenzventils den Gummi-
stöpsel, mit der glatten Seite, von außen fest
auf das Lenzventil stecken.

6

– in der Serienausstattung nicht enthalten

Für Ihr Boot gibt es noch viel nützliches Zu-
behör. Die genauen Informationen über das
Zubehörprogramm nden Sie im GRAB-
NER-LUFTBOOTKATALOG oder unter

►     Die Sitz-
bretter werden seitlich an der Ösenleis-
te eingeschraubt. Das vordere Sitzbrett
(schmal) kann zwischen 4. und 7. Öse,
das hintere Sitzbrett (breit) zwischen 9.
und 16.(bei SL - 20.) Öse befestigt wer-
den.
 Die beiden Sitzbretter sind un-
terschiedlich breit.
►  für höchsten
Fahrkomfort und Ordnung im Boot
► – mit hoher Rückenlehne
für optimale Rückenabstützung
► - Die Ru-
derhalterung kann der Länge nach indi-
viduell an der Ösenleiste befestigt wer-
den.
Montage:
• Entfernen Sie die schwarzen Rändel-
muttern und nehmen Sie die zwei Teile
auseinander.
• Stecken Sie den Keil mit den Schrauben
von innen, in der gewünschten Position,
durch die Ösen der Ösenleiste.
• Stecken Sie den zweiten Teil von außen
auf die Schrauben und schrauben Sie mit
den Rändelmuttern fest.
• Stecken Sie die Ruder mit den Ruder-
gabeln in die Aufnahmen der Ruder-
halterungen
 In der Aufnahme bendet sich
ein Sicherungsdorn!
Bei nichtverwenden der Ruder können Sie
die Ruder, mit einem Gurt oder Leine an der
Ösenleiste xieren.
►  zur Anbringung ei-
nes Außenborders
► - Die wasserdicht ver-
schweißte Tasche, mit semiwasserdich-
tem Reißverschluss, wird mit Gurten an
den Sitzbrettösen bzw. D-Ringen befes-
tigt.
►  schützt das Boot
vor Schmutz, Sonne und Regen.
► – zum leichten Transport an
Land
► – steift das Boot aus
► – für den ultimativen Segel-
spaß
► – schützt vor Sonne und
Sonnenbrand.
► – zum bequemen einsteigen
ins Boot
Technische Änderungen, Irrtum und Druck-
fehler vorbehalten 10/11
GRABNER GMBH
Weistracherstraße 11
3350 HAAG, Österreich
Tel: [phone]
Fax: [phone]
Mail: [e-mail]
www.grabner-sports.at

7





1 Hull
1 Carrying belt
2 Safety and carrying-lines
1 Repair kit incl. valve key and bayonet
adapter
RANGER SL
Length: 415 cm 475 cm
Beam: 160 cm 160 cm
Net weight: 31 kg 37,5 kg
No of persons: 4 adults 6 adults
Carrying capacity: 500 kg 750 kg
Operating pressure: 0,3 bar
Motor output: 11 kw - 15 HP
Motor weight: 45 kg
Sail area: 9 m²
Wind force: 4 Beaufort
WW-Class: 3
Standard: ISO-EN 6185/V
Category: C
Page
Pruduct illustration 2
Part description 2
List of items 7
Specication 7
Field of application 7
Assembly 7
Dismantling 7
Handling + details 8
Accessories 10
Declaration of conformity 11 - 12
► Sail boat, 9 m² sail area, to max. wind
force 4 Beaufort.
► White-water suited boat to class grade 3
- none obstructive passages, high inordi-
nate waves, large swell, rolling, swirling
water, surge and torrent wash
► Open and empty the carton, of your boat
and the footrests.
► Check the list of items to ensure no parts
are missing.
► Remove the wrapping foil and unroll the
boat.
► Inate bottom and side tubes till they
reach approximate nal shape.
► Remove the knurled nuts of the seat-
boards (accessory) and insert them from
underneath into the seat-board eyelets,
fasten the nuts.

► Choose clean ground for dismantling
and packing.
► Remove all loose parts from the boat
(bow dry bag, sun awning, personal
items, ...)
► Deate the boat.
► Remove seat-boards and the motor-bra-
cket.
► Clean and dry your boat and the accesso-
ries to avoid damage by grit!
► Check your boat for possible damage,
and repair such as soon as possible, rea-
dy for next use!
   

► Screw the motor-bracket (accessory) on
the stern reinforcement-strakes. Now
only inate your boat to full oper-ating
pressure (0.3 bar).
► Fasten safety line to the eyelet lip on the
port- and starboard side.
►     

►

8

► Roll up the boat from bow to stern (di-
rection towards valves) so as to allow
discharge of air.




Maximum engine output for your RANGER
is 15 HP / 11 KW.

Maximum permissible engine weight is 45
kg. The weight of an engine affects the boats
performance, and stability, particularly du-
ring the phase of moving from displacement
to planing mode. When choosing between
engines of equal power, we recommend op-
ting for the lighter one.

Standard shaft engine (S).

Engine dimensions vary between different
makes of similar shaft types by a few cm of
shaft length. You should be able to compen-
sate such by means of a spacer piece, (i.e. a
piece of wood ...).
► Lace the rolled up boat by means of a
line or strap.

      

► You may now pack your boat and stan-
dard accessories into your pack-bag or
rucksack (special accessory).
     

► If you still nd residue of air inside air
chambers of the boat, you may not be
able to successfully stow your boat into
your bag or rucksack.
(In the event of that unroll the boat and repeat
the process of rolling up once more).
     



       


► Unroll and place the boat at on the
ground, the eyelet studded coaming
should meet in the middle.
► Fold the boat lengthwise in the middle
► Roll up the boat over the reinforcement-
strokes.
► Fold the bow over to the inside of the
roll and continue until nish.



      


9

Fit the engine precisely in centre position of
the transom panel. Fasten the engines clamp-
screws by hand, as tight as possible, and
secure the engine to the boat by means of a
chain or recovery-line.

Engine setting (trim) should be arranged re-
lative to, and to suit, under way conditions.
The engine should be aligned whereby the
prop-shaft is appointed horizontally level,
parallel to the water surface.
Individual alignment and change of angle set-
ting May never the less improve trim. Read
the instructions supplied with your engine.

The boat should be loaded in a manner, whe-
re length- and lateral level is well bal-anced.
Well spread and balanced load only guaran-
tees optimised movement through the water.
Therefore endeavour to spread loads evenly.
If the bow of your boat distinctly rises abo-
ve the water surface, then you ought to move
weight forward.
If the boat does not plane when at speed, you
need to move weight aft.



      

      
   






If you carry a remote fuel tank, place it (on an
old rug, blanket, plastic sheet or similar) on
the oor of your boat, thus avoiding damage
to the boat skin by spillage of fuel. Secure the
tank to the boat against being lost overboard
by means of a chain, recovery-line or strap.
    


When using the boat on your own, we recom-
mend to move forward and counter balance
(luggage, fuel-tank...) to the bow, or to use a
tiller extension.
    



To evacuate water from the boat.- Bailing
entails automatic draining of water shipped
inboard. Bailing though functions only, when
the boat is moving faster (suction) than the
speed of the water, on which the boat moves.
Close the valve by pushing the rubber stop-
per (smooth side) from the outside into the
valve rmly.

10

– not contained in standard accessory supply
► - protects against soiling, sun
and rain.
►for convenient transport
ashore
► – provides stability and re-
sists torsion
► - for ultimate sail-ing ex-
perience
► – protects against too much
sun and sunburn.
► – for re-boarding after a
swim or dive.
IMPORTANT:
There is an abundance of useful accesso-
ries for your boat. For information refer to
the accessory programme contained in the
GRABNER-INFLATABLE BOAT CATA-
LOGUE, or

►     The seat
boards are screwed at the sides to the
eyelet lip. The front seat-board can be
mounted between the fourth and the se-
venth eyelet, the rear seat-board between
the eleventh and the sixteenth (for SL-
twentieths) eyelet.
CAUTION: the two seat-boards are of diffe-
rent width.
► - for comfort
and on board tidiness
► - with high aspect rear pa-
nel for best back support.
►- Rowlocks can be
attached individually on the eyelet lip.
Fitting
• Remove the black knurled nuts and take
the pieces apart.
• Feed the part with the bolts through the
eyelets into the desired position on the
eyelet strip.
• Place the second part from the outside
onto the bolts and fasten the knurled nuts
rmly.
• Push the oar with the rowlock into the
rowlock-socket.
The socket is supplied with a se-
curing bolt!
When not in use, the oars may be secured to
the eyelet lip by means of a line.
► – to x a outboarder
►    water tight bags with
welded seams and semi water proof zip,
t to the sea board eyelets or D-rings by
means of straps.
GRABNER GMBH
Weistracherstraße 11
3350 HAAG, Österreich
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Fax: [phone]
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and missprints 10/11

11


Hersteller:
producer:
GRABNER GMBH
Weistracherstraße 11
A-3350 HAAG
Modell:
model: 
Seriennummer:
serial number: CIN: AT-GRA
Art des Bootes:
Boat-type.
Aufblasbares Boot
Inatable boat
Auslegungskategorie:
category C
Länge:
Breite:
Eigengewicht:
Personen:
Nutzlast:
Motorleistung:
Motorgewicht:
Segeläche:
Tiefgang:
Length (L.o.a.)
Beam
Net weight
Persons
Loading capacity
Motor output
Motor weight
Sail area
Draft/draught
4,15 m
1,6 m
31 kg
4
500 kg
11 kW - 15 PS
45 kg
9 m²
0,18 m
Konformitätsbewertungs-
modul:
Conformity evaluation class:
A
Die Firma GRABNER GMBH erklärt, dass das Boot, für das diese Erklärung ausgestellt ist,
unter Anwendung der EN ISO 6185/V, den Anforderungen der Richtlinie 2003/44/EC des
europäischen Parlaments und des Rates entspricht.
The GRABNER Company hereby declare that the boat, for which this declaration is issued,
conforms to regulation 2003/44/EG of standard EN ISO 6185/V of the European Council and
Parliament.
Haag, Oktober 2011 Wolfgang Grabner
Firmeninhaber

12


Hersteller:
producer:
GRABNER GMBH
Weistracherstraße 11
A-3350 HAAG
Modell:
model: 
Seriennummer:
serial number: CIN: AT-GRA
Art des Bootes:
Boat-type.
Aufblasbares Boot
Inatable boat
Auslegungskategorie:
category C
Länge:
Breite:
Eigengewicht:
Personen:
Nutzlast:
Motorleistung:
Motorgewicht:
Segeläche:
Tiefgang:
Length (L.o.a.)
Beam
Net weight
Persons
Loading capacity
Motor output
Motor weight
Sail area
Draft/draught
4,75 m
1,6 m
37,5 kg
6
750 kg
11 kW - 15 PS
45 kg
9 m²
0,18 m
Konformitätsbewertungs-
modul:
Conformity evaluation class:
A
Die Firma GRABNER GMBH erklärt, dass das Boot, für das diese Erklärung ausgestellt ist,
unter Anwendung der EN ISO 6185/V, den Anforderungen der Richtlinie 2003/44/EC des
europäischen Parlaments und des Rates entspricht.
The GRABNER Company hereby declare that the boat, for which this declaration is issued,
conforms to regulation 2003/44/EG of standard EN ISO 6185/V of the European Council and
Parliament.
Haag, Oktober 2011 Wolfgang Grabner
Firmeninhaber