grabner SPEED User manual





Besitzer/Name:
Owner/name:
PLZ, Ort:
Post code, town:
Straße, Nr.:
Street, nr:
Telefon Nr.:
Telefon:
Bootsnummer:
Boat number:
Kaufdatum:
Date of purchase:

2

Typenschild specication lable
Lenzventil drain-valve
Heckbrett transom
Tragegriff carry handle
Trage- und Gepäcksgurt carry and luggage belt
Bugschutzleiste bow reinforcement strake
Sicherheitsventil safety valve
Ösenleiste eyelet lip
Sicherheits-Halteleine safety and carrying-line
Sitzbrett Bug bow seat board
Sitzbrett Heck stern seat board
Sitzbrett Mitte (Zubehör) central seat board (accessories)
Sitzbrettbeschlag seat board tting
Niro D-Ring stainless D-ring

3





1 Bootskörper
1 Sitzbrett Bug
1 Sitzbrett Bug/Mitte
1 Tragegurt
2 Sicherheits-Halteleinen
1 Reparaturset inkl. Ventilschlüssel und
Ventiladapter Bajonett
Länge: 455 cm
Breite: 100 cm
Eigengewicht: 29,5 kg
Personen: 3 Erwachsene
Nutzlast: 380 kg
Betriebsdruck: 0,3 bar
Motorleistung: 4,4 kw - 6 PS
Motorgewicht: 30 kg
Segeläche: 7 m²
Windstärke: 4 Beaufort
WW-Kategorie: 3
Norm: ISO-EN 6185/II
Kategorie: D
Seite
Produktabbildung 2
Bezeichnung der Teile 2
Stückliste 3
Betriebsdaten 3
Einsatzbereich 3
Aufbau 3
Abbau 4
Anwendung + Details 5
Zubehör 6
Konformitätserklärung 11
►    

► Segelboot mit 7 m² Segeläche bis ma-
ximal Windstärke 4 Beaufort.
► Wildwasserboot bis Schwierigkeitsgrad
3 - Übersichtliche Durchfahrten. Hohe
unregelmäßige Wellen. Große Schwälle,
Walzen, Wirbel und Preßwasser
► Öffnen Sie den Karton und nehmen Sie
Ihr Boot und die Sitzbretter heraus.
► Überprüfen Sie anhand der Stückliste ob
alle Teile vorhanden sind.
► Entfernen Sie die Verpackungsfolie und
rollen Sie den Schlauchkörper auf.
► Pumpen Sie das Boot soweit auf, bis
etwa die endgültige Form gegeben ist
(siehe „Allgemeine Anleitung - Teil 2“).
► Entfernen Sie die Rändelmuttern von
den Sitzbrettern, stecken sie von unten,
in der gewünschten Position, durch die
Sitzbrettösen und schrauben sie mit den
Rändelmuttern fest.


► Jetzt erst pumpen Sie Ihr Boot auf Be-
triebsdruck (0,3 bar) auf.
► Binden Sie die Sicherheits-Halteleinen,
links und rechts, an den Ösenleisten ein.
► 



► Suchen Sie sich zum Abbauen und Ver-
packen einen sauberen Untergrund.
► Entfernen Sie alle losen Teile vom Boot
(Spritzdecke, wasserdichte Taschen,
persönliche Ausrüstung,....).
► Lassen Sie die Luft vom Boot aus.
► Entfernen Sie die Sitzbretter
► Reinigen und trocknen Sie Ihr Boot und
das Zubehör um Beschädigung durch
Sand und kleine Steine zu vermeiden!
► Überprüfen Sie Ihr Boot auf eventuelle
Beschädigungen und beheben Sie diese
so rasch wie möglich damit das Boot für
die nächste Fahrt wieder einsatzbereit
ist!

4



► Rollen Sie das Boot vom Bug zum Heck
zusammen (Richtung Ventile) damit die
meiste Luft entweichen kann.
► Rollen Sie das Boot wieder auf und le-
gen es ach auf den Boden, dass die bei-
den Ösenleiste in der Mitte zusammen-
stehen.




Die Sitzbretter werden so eingestellt, dass das
Boot gerade auf dem Wasser liegt. Dadurch
wird die Wasserlinie des Bootes verlängert
und Ihr Boot erhält eine bessere Spurtreue.
In der Mitte bleibt Platz für Gepäck oder eine
dritte Person.

Bei Solofahrten schrauben Sie das hintere
Sitzbrett in der Mittelsitzbrett-Position ein.
► Legen Sie das Heckbrett nach innen
und klappen Sie die Heckkegel auf das
Heckbrett.
► Falten Sie die beiden Seitenteile nach in-
nen, dass sie entlang vom Heckbrett eine
Linie bilden.
► Beginnen Sie das Boot vom Heck weg,
eng zusammenzurollen.
► Falten Sie den Bug nach innen und rol-
len das Boot fertig zusammen.

Die maximale Motorleistung für Ihr SPEED
ist 6 PS / 4.4 KW.
Das Boot kommt, je nach Beladung, ab ca. 4
PS ins Gleiten.
► Verschnüren Sie das zusammengeroll-
te Boot mit einer Packleine oder einem
Gurt.



► Jetzt können Sie Ihr Boot samt serien-
mäßigem Zubehör in Ihrem Pack- oder
Rucksack (Sonderzubehör) verpacken.


► Wenn sich noch Restluft im Boot ben-
det, kann es sein, dass Sie Ihr Boot nicht
in den Packsack oder Rucksack bringen!
(In diesem Fall das Boot nochmals aufrollen
und neu zusammenlegen)
    
    
 




5

Maximale Motorgewicht 30 kg. Das Ge-
wicht des Motors hat großen Einuss auf die
Übergangsphase von Verdränger- in Gleit-
fahrt, Längsstabilität und Fahreigenschaften.
Bei gleicher Motorleistung empfehlen wir,
den leichteren Motor zu wählen.

Normalschaft-Motor (S).

Bedingt durch die verschiedenen Motorty-
pen, selbst bei gleichem Schafttyp, kann die
Schaftlänge um wenige cm variieren. Den
Höhenunterschied können Sie durch ein Di-
stanzstück (Holzklotz,...) ausgleichen.

Befestigen Sie den Motor genau in der Mitte
vom Heckbrett. Schrauben Sie die Klemm-
schrauben des Motors von Hand so fest wie
möglich zu. Sichern Sie den Motor mit einer
Kette oder Leine am Boot.


    

      

    
      
    


Die Motoranstellung (Trimmung) muss je-
weils in Abhängigkeit zu den Fahrbedin-
gungen angepasst werden. Der Motor soll
so getrimmt werden, dass die Mittellinie der
Propellerwelle parallel zur Wasseroberäche
verläuft. Eine individuelle Anpassung des
Anstellwinkels ist dennoch oft sehr empfeh-
lenswert. Lesen Sie dazu die Gebrauchsan-
leitung Ihres Motors.

Das Gewicht muss so verteilt werden, dass
das Boot sowohl in Längsrichtung als auch in
Querrichtung gleichmäßig belastet ist.
Entscheidend für eine optimale Fahrleistung
ist die Gewichtsaufteilung im Boot daher
verteilen Sie die Beladung möglichst gleich
mäßig.
Steigt der Bug des Bootes beim Wegfahren
zu stark hoch, müssen Sie das Gewicht im
Boot nach vorne verlagern.
Kommt das Boot hingegen nicht ins gleiten,
müssen Sie das Gewicht im Boot nach hinten
verlagern.
    

     

    




    




Wenn Sie einen separaten Tank haben, stellen
Sie ihn auf den Boden Ihres Bootes. Legen
Sie etwas unter den Tank (alte Decke, Kunst-
stofffolie, ein Stück Teppich oder ähnliches)
damit die Bootshaut vor eventuell auslau-
fenden Benzin geschützt ist. Sichern Sie den
Tank im Boot gegen herausfallen mit einer
Leine oder einem Gurt.
    


6

– in der Serienausstattung nicht enthalten
WICHTIG:
Für Ihr Boot gibt es noch viel nützliches
Zubehör. Die genauen Informationen
über das Zubehörprogramm nden Sie im
GRABNER-LUFTBOOTKATALOG oder
unter

 Bei Verwendung der Sitzbrett-
Polstertasche ist die Kniesitzposition nicht
möglich.
► - Die Ru-
derhalterung kann der Länge nach indi-
viduell an der Ösenleiste befestigt wer-
den.
Montage:
• Entfernen Sie die schwarzen Rändel-
muttern und nehmen Sie die zwei Teile
auseinander.
• Stecken Sie den Teil mit den Schrauben
von außen, in der gewünschten Position,
durch die Ösen der Ösenleiste.
• Stecken Sie den zweiten Teil von innen
auf die Schrauben und schrauben Sie mit
den Rändelmuttern fest.
• Stecken Sie die Ruder mit den Ruder-
gabeln in die Aufnahmen der Ruderhal-
terungen
 In der Aufnahme bendet sich
ein Sicherungsdorn!
Bei nichtverwenden der Ruder können Sie
die Ruder, mit einem Gurt oder Leine an der
Ösenleiste xieren.
► - Die wasserdicht ver-
schweißten Taschen, mit semiwasser-
dichtem Reißverschluss, werden mit
Gurten an den Sitzbrettösen bzw. D-Rin-
gen befestigt.
► – schützt vor Spritzwasser,
Regen und Kälte
► – zum leichten Transport
an Land
► – steift das Boot aus
► – für den ultima-
tiven Segelspaß
Wenn Sie alleine fahren, empfehlen wir Ih-
nen, in den Bugraum ein Ausgleichsgewicht
(Gepäck, Tank,...) zu legen oder mit einer
Pinnenverlängerung zu fahren.
   

     


Durch die schmale Bauweise des SPEED hat
das Boot nicht die statische Stabilität wie ein
breites Schlauchboot. Daher ist es wichtig,
dass Sie bei Fahrten mit Motor, keine ab-
rupten Lenkbewegungen und Gaswechsel
machen. Außerdem sollten bei höheren Ge-
schwindigkeiten keine stärkeren Lastwechsel
im Boot gemacht werden, da sich diese so-
fort auf das Boot übertragen. Vermeiden Sie
auch enge Kurven bei hohen Geschwindig-
keiten.

Zum entwässern des Bootes. Lenzen be-
deutet, dass Wasser, welches ins Boot ge-
schwappt ist, automatisch durch das Lenz-
ventil abgeleitet wird. Das Lenzventil
funktioniert nur, wenn sich das Boot schnel-
ler bewegt als das Wasser auf dem das Boot
fährt (Sogwirkung).
Zum schließen des Lenzventils den Gummi-
stöpsel, mit der glatten Seite, von außen fest
auf das Lenzventil stecken.
►  – für eine zusätzliche
Person
► - für eine niedrige Sitz-
position
► - für weichen Sitzkom-
fort
► – mit hoher Rückenlehne
für optimale Rückenabstützung
►  für höchsten
Fahrkomfort und Ordnung im Boot

7





1 Hull
1 Seat-board bow
1 Seat-board stern/middle
1 Carrying belt
2 Safety and carrying-lines
1 Repair kit incl. valve key and bayonet
adapter
Length: 455 cm
Beam: 100 cm
Net weight: 29.5 kg
No of persons: 3 adults
Carrying capacity: 380 kg
Operating pressure: 0,3 bar
Motor output: 4.4 kw - 6 HP
Motor weight: 30 kg
Sail area: 7 m²
Wind force: 4 Beaufort
WW-Class: 3
Standard: ISO-EN 6185/II
Category: D
Page
Pruduct illustration 2
Part description 2
List of items 7
Specication 7
Field of application 7
Assembly 7
Dismantling 8
Handling + details 8
Accessories 9
Declaration of conformity 11
►      
 

►
► Sail boat, 7 m² sail area, to max. wind
force 4 Beaufort.
► White-water suited boat to class grade 3
- none obstructive passages, high inordi-
nate waves, large swell, rolling, swirling
water, surge and torrent wash
► Open and empty the carton, of your boat
and the footrests.
► Check the list of items to ensure no parts
are missing.
► Remove the wrapping foil and unroll the
boat.
► Inate bottom and side tubes till they
reach approximate nal shape (see
„Operating Instructions - Part 2“).
► Remove the knurled nuts of the seat-
boards and insert them from underneath
into the seat-board eyelets, fasten the
nuts.


► Now only inate your boat to full oper-
ating pressure (0.3 bar).
► Fasten safety line to the eyelet lip on the
port- and starboard side.

► Choose clean ground for dismantling
and packing.
► Remove all loose parts from the boat
(seats, spray cover, personal items, ...)
► Deate the boat.
► Remove seat-boards.
► Clean and dry your boat and the accesso-
ries to avoid damage by grit!
► Check your boat for possible damage,
and repair such as soon as possible, rea-
dy for next use!

8

► Roll up the boat from bow to stern (di-
rection towards valves) so as to allow
discharge of air.
► Fold the bow over to the inside of the
roll and continue until nish.



► Unroll and place the boat at on the
ground, the eyelet studded coaming
should meet in the middle.
► Place the transom-panel inside and ap
the stern-cones over the transom-panel.
► Fold sides inward so that they form one
line lengthwise.
► Start rmly rolling the boat from rear to
bow.



The seat-boards are arranged in a manner,
that the boat oats level. That extends the wa-
terline length and ensures better directional
stability. There is plenty of room midships for
luggage or a third person.

When under way single hand, place the rear
seat-board in midship position.

Maximum engine output for your SPEED is
6 HP / 4.4 KW.
Subject to load, the boat enters the state of
planing as from appr. 4 HP.
► Lace the rolled up boat by means of a
line or strap.

      

► You may now pack your boat and stan-
dard accessories into your pack-bag or
rucksack (special accessory).
     

► If you still nd residue of air inside air
chambers of the boat, you may not be
able to successfully stow your boat into
your bag or rucksack.
(In the event of that unroll the boat and repeat
the process of rolling up once more).



      


9

Maximum permissible engine weight is 30
kg. The weight of an engine affects the boats
performance, and stability, particularly du-
ring the phase of moving from displacement
to planing mode. When choosing between
engines of equal power, we recommend op-
ting for the lighter one.

Standard shaft engine (S).

Engine dimensions vary between different
makes of similar shaft types by a few cm of
shaft length. You should be able to compen-
sate such by means of a spacer piece, (i.e. a
piece of wood ...).

Fit the engine precisely in centre position of
the transom panel. Fasten the engines clamp-
screws by hand, as tight as possible, and
secure the engine to the boat by means of a
chain or recovery-line.
      
  






Engine setting (trim) should be arranged re-
lative to, and to suit, under way conditions.
The engine should be aligned whereby the
prop-shaft is appointed horizontally level,
parallel to the water surface.
Individual alignment and change of angle set-
ting May never the less improve trim. Read
the instructions supplied with your engine.

The boat should be loaded in a manner, whe-
re length- and lateral level is well bal-anced.
Well spread and balanced load only guaran-
tees optimised movement through the water.
Therefore endeavour to spread loads evenly.
If the bow of your boat distinctly rises abo-
ve the water surface, then you ought to move
weight forward.
If the boat does not plane when at speed, you
need to move weight aft.
     



       





      


If you carry a remote fuel tank, place it (on an
old rug, blanket, plastic sheet or similar) on
the oor of your boat, thus avoiding damage
to the boat skin by spillage of fuel. Secure the
tank to the boat against being lost overboard
by means of a chain, recovery-line or strap.
    



10

– not contained in standard accessory supply
 When the seat-board pad with
bag is tted, paddling in kneeling position is
not possible.
►- Rowlocks can be
attached individually on the eyelet lip.
Fitting
• Remove the black knurled nuts and take
the pieces apart.
• Feed the part with the bolts through the
eyelets into the desired position on the
eyelet lip.
• Place the second part from the inside onto
the bolts and fasten the knurled nuts rm-
ly.
• Push the oar with the rowlock into the
rowlock-socket.
The socket is supplied with a se-
curing bolt!
When not in use, the oars may be secured to
the eyelet lip by means of a line.
►   water tight bags with
welded seams and semi water proof zip,
t to the sea board eyelets or D-rings by
means of straps.
► protects against spray, rain
and cold
►for convenient transport
ashore
► – provides stability and re-
sists torsion
► - for ultimate sail-
ing experience
IMPORTANT:
There is an abundance of useful accesso-
ries for your boat. For information refer to
the accessory programme contained in the
GRABNER-INFLATABLE BOAT CA-
TALOGUE, or

When using the boat on your own, we recom-
mend to move forward and counter balance
(luggage, fuel-tank...) to the bow, or to use a
tiller extension.
    



Due to the narrow beam, the SPEED does
not posses the same stability attributes as
an inatable craft with a wider beam would.
For that reason takes due care not to steer ab-
ruptly and do not make any sudden turns or
unbalanced throttle movements whilst travel-
ling under engine. Furthermore, no weights
should be shifted in the boat when it is mo-
ving at speed. Such would adversely affect
the trim of the boat. Also avoid steering tight
curves when moving at high speed.

To evacuate water from the boat.- Bailing
entails automatic draining of water shipped
inboard. Bailing though functions only, when
the boat is moving faster (suction) than the
speed of the water, on which the boat moves.
Close the valve by pushing the rubber stop-
per (smooth side) from the outside into the
valve rmly.
► - accommodatead-
ditional person
► - for low seat position
► - for soft seat comfort
► - with high aspect rear pa-
nel for best back support.
► - for comfort
and on board tidiness

11


Hersteller:
producer:
GRABNER GMBH
Weistracherstraße 11
A-3350 HAAG
Modell:
model: 
Seriennummer:
serial number: CIN: AT-GRA
Art des Bootes:
Boat-type.
Aufblasbares Boot
Inatable boat
Auslegungskategorie:
category D
Länge:
Breite:
Eigengewicht:
Personen:
Nutzlast:
Motorleistung:
Motorgewicht:
Segeläche:
Tiefgang:
Length (L.o.a.)
Beam
Net weight
Persons
Loading capacity
Motor output
Motor weight
Sail area
Draft/draught
4,55 m
1 m
29,5 kg
3
380 kg
4,4 kW - 6 PS
30 kg
7 m²
0,16 m
Konformitätsbewertungs-
modul:
Conformity evaluation class:
A
Die Firma GRABNER GMBH erklärt, dass das Boot, für das diese Erklärung ausgestellt ist,
unter Anwendung der EN ISO 6185/II, den Anforderungen der Richtlinie 2003/44/EC des
europäischen Parlaments und des Rates entspricht.
The GRABNER Company hereby declare that the boat, for which this declaration is issued,
conforms to regulation 2003/44/EG of standard EN ISO 6185/II of the European Council and
Parliament.
Haag, Oktober 2014 Wolfgang Grabner
Firmeninhaber

12
Technische Änderungen, Irrtum und Druck-
fehler vorbehalten 10/14
Subject to change, technical changes errors
and missprints 10/14
GRABNER GMBH
Weistracherstraße 11
3350 HAAG, Österreich
Tel: [phone]
Fax: [phone]
Mail: [e-mail]
www.grabner.com