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Informationen zum Vorbild
Als erste Schnellzuglokomotiven nach dem
Einheitsprogramm der Deutschen Reichsbahn
wurden ab 1925 die Zweizylindermaschinen der
Baureihe 01 von Borsig und AEG abgeliefert.
Die BR 01 war die Schnellzugdampflok schlecht-
hin. Von den insgesamt 231 in Dienst gestellten
Exemplaren hatten die Lokomotiven ab der
Betriebsnummer 01 102 verstärkte Bremsen
sowie vordere Laufräder mit 1000 mm Durch-
messer erhalten. Dadurch konnte die Höchstge-
schwindigkeit von ursprünglich 120 auf 130 km/h
heraufgesetzt werden.
Einige Lokomotiven der BR 01 existieren heute
noch als Museumsmaschinen.
Information about the Prototype
The two-cylinder class 01 locomotives were deli-
vered starting in 1925 by Borsig and AEG as the
first express locomotive from the German State
Railroad‘s standardization program. The class
01 was the express locomotive par excellence.
Of the total of 231 units placed into service,
locomotives starting with road number 01 102
had stronger brakes as well as pilot wheels with
a diameter of 1000 mm / 39-3/8“. This meant the
maximum speed could be increased from the
original 120 to 130 km/h / 75 to 81 mph.
Several class 01 locomotives still exist today as
museum pieces.
Informations concernant la locomotive réele
Premières locomotives pour trains rapides dans le
cadre du programme d’unification de la Deutsche
Reichsbahn, les machines à deux cylindres de
Borsig et AEG, série 01, furent livrées à partir de
1925. La BR 01 était la locomotive à vapeur pour
trains rapides par excellence. Parmi les 231 unités
mises en service, les locomotives portant les
numéros d’immatriculation supérieurs à 01 102
avaient été équipées de freins plus puissants ainsi
que de roues porteuses avant d’un diamètre de
1000 mm. Ainsi, la vitesse maximale était passée
de 120 à 130 km/h.
Certaines locomotives de la série 01 (BR 01) exis-
tent encore aujourd’hui comme machines-musée.
Informatie van het voorbeeld
Als eerste sneltreinlocomotief na het een-
heidsprogramma van de Deutschen Reichsbahn,
werden vanaf 1925 de tweecilinder-machines
van de serie 01 door Borsig en AEG afgeleverd.
De BR 01 was met gemak de sneltreinstoomlo-
comotief. Van de in totaal 231 in dienst genomen
exemplaren hadden de locomotieven vanaf het
bedrijfsnummer 01 102 zwaardere remmen en
loopwielen met een doorsnee van 1000 mm ge-
kregen. Hierdoor kon de maximumsnelheid van
120 naar 130 km/h omhoog gebracht worden.
Enkele locomotieven van de serie 01 zijn als
museumstuk nog bewaard gebleven.
