Miche NEON User guide

Manuale d’uso e manutenzione _ pag. 3
Manual of maintenance and use _ pag. 5
Manuel d’utilisation et d’entretien _ pag. 8
Gebrauchs- und Wartungsanleitung _ seite 10
Manual de uso y mantenimiento _ pág. 13

OPEN
CLOSE
NO
B
B
E
E
E
A
D
D
D
C
LA
A
C
C
CHIUSO
CLOSED
APERTO
OPEN
Z
A
A
A
A
FIG. 1
FIG. 5
FIG. 2
FIG. 6
FIG. 3 FIG. 7
FIG. 4 FIG. 8

3
ITALIANO
Vi ringraziamo per avere acquistato le ruote NEON, un prodotto che vi
garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.
Prima di procedere all’utilizzo, leggete attentamente le istruzioni di se-
guito riportate, e conservatele in luogo sicuro per future consultazioni.
La Fac Michelin S.r.l. si riserva di modicare il contenuto del presente
manuale senza preavviso. La versione aggiornata sarà eventualmente
disponibile su www.miche.it. Sul sito troverete inoltre informazioni
sugli altri prodotti MICHE.
Nella confezione della serie ruote troverete:
• La ruota anteriore e la ruota posteriore
• La serie di bloccaggi rapidi
• Serie ap
• Protezione eleastica per ruote
• Il manuale per l’uso e la manutenzione delle ruote
!Attenzione
Qualsiasi modica o alterazione (anche della graca) del pro-
dotto con ricambi non originali o diversi da quelli forniti da
Fac Michelin S.r.l. comporta lo scadere della garanzia.
!Attenzione
Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui potreste subire
urti diretti e violenti con buche o sconnessioni del fondo stradale
poiché potrebbero causare la rottura del cerchio e la conseguente
perdita della garanzia.
!Attenzione
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo stradale o al
trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare immediatamen-
te le ruote dal proprio meccanico di ducia.
Avvertenze d’uso prima di utilizzare la bicicletta:
• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di usura di tutta la
componentistica prima di iniziare la corsa.
• Controllate accuratamente lo stato di usura e la pressione dei pneu-
matici.
Attenzione, l’usura dei pneumatici ed una pressione troppo ele-
vata o troppo bassa potrebbero essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortali.
• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate al telaio con il
bloccaggio chiuso in posizione corretta. In caso di perno passante
consultate le istruzioni di montaggio fornite dal costruttore della
bicicletta o della forcella.
Attenzione, un bloccaggio non correttamente chiuso può provo-
care il distacco della ruota ed essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortali.
• Vericate la tensione dei raggi in modo tale da poter notare even-
tuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare dei raggi
allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi da un meccanico
qualicato o da personale specializzato.
Attenzione, l’utilizzo di ruote non centrate correttamente o con
raggi rotti e/o allentati o danneggiati può provocare incidenti,
lesioni gravi o mortali.
• Controllate scrupolosamente il posizionamento dei pattini dei freni
rispetto alla pista frenante e l’eventuale presenza di corpi estranei
(metallo, graniglia, ecc..) che strisciando, usurano il cerchio com-
promettendone la durata. Su un lato del cerchio, è applicata una eti-
chetta in cui è ragurato il limite di sicurezza dell’usura della ruota.
• Vericatela tensione dei raggi in modo tale da poter notare even-
tuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare dei raggi
allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi da un meccanico
qualicato o da personale specializzato.
• Attenzione, l’utilizzo di ruote non centrate correttamen-te o con
raggi rotti e/o danneggiati può provocare inci-denti, lesioni gravi o
mortali.
• Gli ambienti salini (es. le strade in inverno e nelle vicinanze al mare)
possono essere causa di corrosione galvanica della maggior parte
dei componenti esposti della bicicletta. Per prevenire danni, malfun-
zionamenti e incidenti, risciacquare, pulire, asciugare e rilubricare
con cura tutti i componenti soggetti a tale fenomeno.
• Non lavate i componenti con acqua a pressione poiché può oltrepas-
sare le guarnizioni ed entrare all’interno dei componenti e arrecare
danni irreversibili. Vi consigliamo di effettuare il lavaggio dei com-
ponenti con una spugna, acqua e sapone neutro.
• Ai ciclisti di peso superiore ad 85 kg si consiglia di far vericare da
un meccanico specializzato o da un personale qualicato lo stato
delle ruote ogni 2 mesi o 1.500 km.
• Ai ciclisti con peso superiore ai 102 Kg raccomandiamo di non
utilizzare queste ruote.
2MOZZI
!Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazioni,
rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruote,
indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente
dalla Fac Michelin S.r.l.
I cuscinetti da utilizzare per la manutenzione delle ruote hanno queste
misure:
Mozzo posteriore Mozzo anteriore
Lato destro SKF 26X17X5 (6803 2RS) SKF 26X17X5 (6803 2RS)
Lato sinistro SKF 26X17X5 (6803 2RS) SKF 26X17X5 (6803 2RS)
I mozzi NEON si prestano facilmente alla normale manutenzione. Per la
stessa procedete come illustrato di seguito:
MOZZO ANTERIORE
• Inserite due chiavi a brugola da 5mm (A) dentro agli scontri alle
estremità dei mozzi (Fig.1) e ruotatele in senso antiorario.
Una volta estratto il perno dal corpo del mozzo si possono eventual-
mente sostituire i cuscinetti.
Per assemblarlo:
• Inserite il perno dentro al corpo mozzo e bloccate lo scontro mobile
con coppia di chiusura pari a 15 Nm.
• Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo sulla
1INDICAZIONI GENERALI
CHIUSO
CLOSED
APERTO
OPEN
FIG. 5
FIG. 6
FIG. 7
FIG. 8

4NEON / MICHE.IT
ghiera (D).
• Allentate il grano (E) con una chiave a brugola da 2mm (B) (Fig. 1).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevolezza del
movimento, e in senso antiorario per aumentare la scorrevolezza del
movimento.
• Richiudete il grano (E).
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allen-
tamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
!Attenzione
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente da
Fac di Michelin S.r.l.
Qualsiasi modica o alterazione (anche della graca) del pro-
dotto con ricambi non originali o diversi da quelli forniti da
Fac di Michelin S.r.l. comporta lo scadere della garanzia.
MOZZO POSTERIORE
• Inserite due chiavi a brugola da 5mm (A) dentro agli scontri alle
estremità dei mozzi (Fig.2) e ruotatele in senso antiorario.
• Slate il perno del mozzo posteriore; il corpo ruota libera (C) potete
slarlo dal perno per poter effettuare la manutenzione (Fig. 2). Pu-
lite attentamente i cricchetti e reingrassate con un grasso a bassa
densità la cremagliera.
• Terminata la manutenzione, inlate il corpo ruota libera con il relati-
vo distanziale (Z) nel perno (Fig. 2).
• Inserite il perno nel corpo del mozzo facendo molta attenzione al
corretto posizionamento dei cricchetti e bloccate lo scontro mobile
con coppia di chiusura pari a 12 Nm (Fig. 3).
• Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo sulla
ghiera (D):
• Allentate il grano (E) con una chiave a brugola da 2mm (B) (Fig. 3).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevolezza del
movimento, e in senso antiorario per aumentare la scorrevolezza
del movimento.
• Richiudete il grano (E).
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allen-
tamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
!Attenzione
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente da
Fac di Michelin S.r.l.
Qualsiasi modica o alterazione (anche della graca) del pro-
dotto con ricambi non originali o diversi da quelli forniti da
Fac di Michelin S.r.l. comporta lo scadere della garanzia.
3RAGGI
I raggi per la riparazione delle ruote devono avere le seguenti misure.
NEON Ruota post. Ruota ant.
Lato destro 279 mm 283,5 mm
Lato sinistro 281,5 mm 283,5 mm
SOSTITUZIONE DEL RAGGIO
!Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazioni,
rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruote,
indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Utilizzate solo raggi e nipples della stessa lunghezza e caratteristi-
che di quelli da sostituire.
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente da
Fac Michelin S.r.l.
Per sostituire un raggio sulle ruote NEON, procedete come illu-strato
di seguito:
MOZZO ANTERIORE
• Inserite le chiavi a brugola da 5mm (A) dentro agli scontri alle estre-
mità dei mozzi e ruotatele in senso orario.
• Una volta estratto la parte mobile, se necessario, slateil perno com-
pleto dal lato opposto.
• Slate il raggio da sostituie e inlate il raggio nuovo (Fig.4)
• Inserite nuovamente il perno dentro al corpo mozzo e bloccate lo
scontro mobile con coppia di chiusura pari a 15 Nm.
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allen-
tamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
MOZZO POSTERIORE
Per sostituire un raggio sul lato sinistro del mozzo:
• Inserite due chiavi a brugola da 5mm (A) dentro agli scontri alle
estremità dei mozzi e ruotatele in senso orario (Fig. 5).
• Una volta estratto la parte mobile, slateil raggio da sostituire e in-
late il raggio nuovo (Fig.5)
• Inserite il perno nel corpo del mozzo e bloccate lo scontro mobile
con coppia di chiusura pari a 15 Nm.
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allen-
tamento potrebbe essere causa di incidenti, le-sioni gravi o morta-
li.Per sostituire i raggi nel lato ruota libera non è necessario estrarre
il perno dal corpo mozzo.
Per un corretto tensionamento dei raggi seguite quanto riportato:
• Montaggio ruota anteriore con tensione raggi 1100/1200 N
• Montaggio ruota posteriore lato ruota libera tensione raggi 1400 N
Nel caso vogliate eseguire da soli la sostituzione del raggio, vi consi-
gliamo di dare tensione alla ruota lentamente e regolarmente, tenen-
dolo fermo con l’apposita chiave e facendo molta attenzione ad evitare
che il raggio vada in torsione su sé stesso.Per valutare la corretta ten-
sione della ruota, utilizzate un tensio-metro: non datevi della tensio-
ne avvertita manualmente. La giu-sta tensione della ruota è la chiave
per avere una ruota rigida e durevole; nel caso non siate in possesso di
un tensiometro, fate controllare la ruota ad un meccanico qualicato o
da personale specializzato.
Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri di cari-
co prestabiliti. Una tensione anomala o eccessiva può portare alla
rottura del cerchio o del raggio ed essere causa di incidenti, lesioni
gravi o mortale.
Per solidicare l’accoppiamento tra raggio e nipple, utilizzate un frena
etti medio.
4RUOTE COMPLETE
Le ruote NEON sono progettate per montare copertoncini. L’utilizzo è
strettamente legato a strade con fondo regolare o pista. Fate molta
attenzione ad evitare situazioni in cui potreste subire urti diretti
e violenti con buche o sconnessioni del fondo stradale poiché po-
trebbero causare la rottura del cerchio e la conseguente perdita
della garanzia. In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo
stradale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare im-

5
mediatamente le ruote da un meccanico specializzato o da personale
qualicato.
BLOCCAGGIO RAPIDO
Il bloccaggio rapido per le ruote è già inserito nella confezione.
La leva di bloccaggio presenta due posizioni sse:
• una aperta (in cui è visibile la scritta OPEN)
• una chiusa (in cui è visibile la scritta CLOSE)
Ogni qualvolta si usi la bicicletta, controllare accuratamente che le
leve di chiusura siano in posizione CLOSE (con la posizione di leva
chiusa, nella parte frontale del bloccaggio deve essere presente la
scritta CLOSE) (Fig.6).
!Attenzione
Assicurarsi del corretto posizionamento delle leve di chiusura delle
ruote poiché qualsiasi posizione diversa dalla posizione di chiusura
può essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali
Tutte le posizioni diverse dalla posizione chiusa sono da ritenersi
estremamente pericolose.
Per la corretta chiusura del bloccaggio:
• Partite dalla posizione di leva aperta
• Portate il dado in appoggio sul forcellino manualmente ed accom-
pagnando la leva dalla posizione aperta a quella chiusa con la sola
forza della mano (Fig.7).
• Non utilizzate alcun attrezzo (tubi, prolunghe…); lo sforzo di chiusura
si deve avvertire nel passaggio dalla posizione aperta alla posizione
chiusa (Fig.7).
• Mai utilizzare la leva come fosse un dado per effettuare la chiusura,
ciò danneggerebbe l’integrità e la sicurezza del bloccaggio (Fig.8).
Attenzione, l’utilizzo della leva per effettuare il serraggio ed il
conseguente danneggiamento del bloccaggio potrebbero essere
causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Dato l’utilizzo delle ruote su fondo irregolare urti, colpi o una caduta
possono provocare danni anche non visibili al bloccaggio rapido. Se
si vericasse una di queste condizioni recatevi da un meccanico
qualicato o da personale specializzato ad ispezionare accura-
tamente il bloccaggio poiché un suo danneggiamento può essere
causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Dopo ogni lavaggio, smontate il bloccaggio dal mozzo e ingrassate
la spina su tutta la sua lunghezza per prevenire fenomeni di ossi-
dazione.
1GENERAL INDICATIONS
We thank you for buying the NEON wheels, product that will gua-
rantee you security and functionality through the years.
Before proceeding with using the wheels, please read carefully the
following instruction and store them in a safe place for eventually
reusing. Fac Michelin S.r.l. reserve to modify the content of this
manual without notice. The updated version will always be avai-
lable www.miche.it
On our website you will also nd information on the other Miche
products and the spare parts catalogue.
In the box of wheel set you will nd:
• The font and the rear wheel
• The quick release set
• Rim tapes
• Elastic wheel protection
• The manual of instructions and use of Wheels
!Warning
Any modication or alteration (and graphic) of the product with
non-original spare parts or spare parts not delivered directly
by Fac Michelin S.r.l., involves the expiration of the guarantee.
!Warning
Direct and violent impacts on broken road surfaces can cause
damage to the rims. Such damage is outside the conditions of
our guarantee and repair costs will be charged directly to the
customer.
!Warning
In case of strange impact caused from bad road base or wheels
transport, we trust to bring the wheels to your mechanic for a
check.
Warning before using the bicycle:
• Check for proper operation and state of wear of all the compo-
nents before starting to ride.
• Check the condition and pressure of the tyres/Tubeless tyres
tted to your wheels. Please consult the manufacture of your
tires/tubulars of choice when inating your tyres/tubulars.
• Check that the wheels are rmly anchored to the frame with the
locking item closed in the correct position (Fig. 7). Raise a wheel
and thrust with force the tyre many times; the wheel must never
get unhooked; do the same with the other wheel.
Warning, an incorrect locking may cause the detachment of the
wheel and derive in accidents and serious or fatal injuries.
• Check very carefully the alignment of the front and rear brake
calliper brake blocks, ensuring the break only on the correct
braking surface of the Miche wheel rim(s) also check for, and re-
move, any foreign particles which may be imbedded in the break
pad. [Please note you may need to remove your Miche wheels from
your cycle to do so]. On both sides of the wheel rim there is a
label which indicates the state of wear of the rim.
Check the tension of the spokes so as to notice any spokes
which got loose. In the case spokes are loose, contact a qua-
liedmechanic or special personnel to perform the tensioning.
Attention, the use of wheels which are centred incorrectly or
which have spokes loose and/or damaged may cause accidents
ENGLISH