Miche Swr rc38dx olt User guide

Manuale d’uso e manutenzione _ pag. 3

Manual of maintenance and use _ pag. 7

Manuel d’utilisation et d’entretien _ pag. 11

Gebrauchs- und Wartungsanleitung _ seite 15

Manual de uso y mantenimiento _ pág. 19

RC38DX OLT SWR RC50DX OLT SWR RC65DX.

FIG. 2

FIG. 6

FIG. 1

FIG. 3

FIG. 5

FIG. 4 FIG. 8

FIG. 7

ITALIANO

Vi ringraziamo per avere acquistato le ruote

SWR RC DX

, un

prodotto che vi garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.

Prima di procedere all’utilizzo delle Ruote, leggete attenta-

mente le istruzioni di seguito riportate, e conservatele in luogo

sicuro per future consultazioni.

Nella confezione della serie ruote SWR RC DX troverete:

• La ruota anteriore predisposta con sistema TX-12

• La ruota posteriore predisposta con sistema TX-12

• Sacche porta ruote

• Il manuale per l’uso e la manutenzione delle ruote

• Serieap

! Attenzione:utilizzareiapfornitiindotazionesoloper

copertoncinoecamerad’aria.Iapfornitinonsonoido-

nei alla conversione in Tubeless Ready.

• Vibrostop

• Zero Point

!Attenzione

Qualsiasi modica o alterazione (anche della graca) del

prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli forniti

dalla Fac Michelin Srl comporta lo scadere della garanzia.

!Attenzione

Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui potreste

subire urti diretti e violenti con buche o sconnessioni del

fondo stradale poiché potrebbero causare la rottura del cer-

chio e la conseguente perdita della garanzia.

!Attenzione

In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo stra-

dale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare

immediatamente le ruote dal proprio meccanico di ducia.

!Attenzione

Larghezza sezione copertoncino: min 25 / max 35

!Attenzione

La ghiera da utilizzare per la chiusura del disco frenante

deve essere solo ed esclusivamente il modello Shimano ori-

ginale per perno passante con foro interno da 27mm.

Avvertenze d’uso

Prima di utilizzare la bicicletta:

• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di usura di

tutta la componentistica prima di iniziare la corsa. Prima di

qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruote,

indossate sempre guanti e occhiali protettivi.

• La pressione corretta dello pneumatico non deve asso-

lutamente superare la pressione riportata sul anco del

foro valvola pari a 7,5bar o 108psi. La pressione di gon-

aggiodeipneumaticiNONdevemaisuperareillivellodi

pressione MENO ELEVATO tra il valore di pressione massima

indicato dal fabbricante dello pneumatico e quello consi-

gliato dalla Fac di Michelin. Una pressione eccessiva riduce

l’aderenza dello pneumatico alla strada e aumenta il rischio

che il pneumatico possa scoppiare improvvisamente. Una

pressione troppo bassa riduce le prestazioni della ruota e

aumentalapossibilitàchelopneumaticosisgonimprov-

visamente e inaspettatamente. Una pressione troppo bassa

potrebbe inoltre causare danni e rottura prematura del cer-

chio. Una pressione del pneumatico non corretta potrebbe

causare la rottura del pneumatico o la perdita di controllo

della bicicletta ed essere causa di incidenti, lesioni siche

o morte.

• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate al telaio

con il bloccaggio chiuso in posizione corretta. In caso di per-

no passante consultate le istruzioni di montaggio fornite dal

costruttore della bicicletta o della forcella.

Attenzione, un bloccaggio non correttamente chiuso può

provocare il distacco della ruota ed essere causa di inci-

denti, lesioni gravi o mortali.

• Vericatelatensionedeiraggiinmodotaledapoternotare

eventuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare

dei raggi allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi

daunmeccanicoqualicatoodapersonalespecializzato.

Attenzione, l’utilizzo di ruote non centrate correttamente

o con raggi rotti e/o allentati o danneggiati può provocare

incidenti, lesioni gravi o mortali.

• Controllate che l’impianto frenante e le pastiglie delle pinze

dei freni siano in buono stato e che le viti del disco o la ghie-

radissaggiodeldisco,asecondadelvostromodello,siano

correttamente bloccate.

• Ai ciclisti di peso superiore agli 78 Kg si consiglia di far veri-

carelabiciclettaogni500Kmdaunmeccanicoqualicato

o da personale specializzato per controllare che non vi siano

cricche, deformazioni, indicazioni di fatica o usura.

• Se il peso complessivo vostro, della bici e parti varie in-

stallate supera i 109 Kg, non utilizzate queste ruote

• Non lavate i componenti con acqua a pressione poiché può

oltrepassare le guarnizioni ed entrare all’interno dei compo-

nenti e arrecare danni irreversibili. Vi consigliamo di effet-

tuare il lavaggio dei componenti con una spugna, acqua e

sapone neutro.

• Gli ambienti salini (es. le strade in inverno e nelle vicinan-

ze al mare) possono essere causa di corrosione galvanica

della maggior parte dei componenti esposti della biciclet-

ta. Per prevenire danni, malfunzionamenti e incidenti, ri-

sciacquare, pulire, asciugare e rilubricare con cura tutti

i componenti soggetti a tale fenomeno.

• Se la vostra componentistica presenta segni evidenti di

ossidazione, va sostituita URGENTEMENTE poiché può es-

sere causa di rotture.

1INDICAZIONI GENERALI

4SWR RC38DX OLT - SWR RC50DX OLT - SWR RC65DX / MICHE.IT

2MOZZI

!Attenzione

Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le ope-

razioni di seguito riportate, rivolgetevi a personale specia-

lizzato.

Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre

ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.

I cuscinetti da utilizzare per la manutenzione delle ruote hanno

queste misure:

Mozzo posteriore Mozzo anteriore

Lato destro 26x17x5(6803) 26x17x5(6803)

Lato sinistro 26x17x5(6803) 26x17x5(6803)

I mozzi SWR DX si prestano facilmente alla normale manuten-

zione. Per la stessa procedete come illustrato di seguito:

MOZZO ANTERIORE

Il mozzo anteriore non necessita di alcuna particolare manu-

tenzione.

Per un’eventuale manutenzione straordinaria di sostituzione

dei cuscinetti, seguite questi semplici passi.

• Slateloscontro(A)(Fig.1)

• Sullostessolatodacuiaveteslatoloscrontro,inlateuna

chiaveabrugola(M)da12mmsulpernomozzoeconuna

chiaveda17mm(N)svitateinsensoantiorarioloscontro(B)

(Fig.2).

• Slateilpernodallatodellasededeldiscofreno.

Una volta estratto il perno dal corpo del mozzo si possono

eventualmentesostituireicuscinetti(S).

• Utilizzate un apposito estrattore per fori da 17mm ed estrae-

teentrambiicuscinettidallalorosede(Fig.3).

Effettuata la rimozione, procedete al calettamento dei nuovi

cuscinetti:

• Utilizzando un apposito utensile, inserite entrambi i nuovi

cuscinetti(S)nellalorosedecontrollandonelacorrettascor-

revolezza.

• Inseriteunachiavea brugolada12(M)edinseritenuova-

menteilpernodelmozzo(C)echiudeteloscontro(B)conla

chiave(N)da17mmallacoppiadichiusuradi15Nm(Fig.2)

Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo

sullaghiera(F)(Fig.2):

• Allentateilgranoconunachiaveabrugola(L).

• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevo-

lezza del movimento, e in senso antiorario per aumentare la

scorrevolezza del movimento.

• RichiudeteilgranoI(Fig.2).

• Controllate la scorrevolezza della ruota.

Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo

allentamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni

gravi o mortali.

!Attenzione

Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente

dalla Fac Michelin Srl.

Qualsiasi modica o alterazione (anche della graca) del

prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli forniti

dalla Fac Michelin Srl comporta lo scadere della garanzia.

MOZZO POSTERIORE

Per una eventuale manutenzione

• Inseriteunachiaveabrugolada12(M)sullatosinistrodel

mozzo(Fig.4).

• Conl’ausiliodiunachiaveda17mm(N),svitateloscontro(O)

in senso antiorario.

Slateilpernodelmozzoposterioreconilcorporuotalibera

(E).Senecessario,aquestopuntopotete:

• Sostituireicuscinetti(S)delcorpomozzo.

• Reingrassare con un grasso a bassa densità la cremagliera.

• Slaredalpernoilcorporuotaliberaconilrelativodistan-

ziale(Z)eprocedereallapuliziadeicricchetti.Attenzione:

i cuscinetti del corpo ruota libera NON sono sostituibili.

• Terminatalamanutenzione,inlateilcorporuotaliberacon

ilrelativodistanziale(Z)nelPerno(Fig.5).

• Inseriteunachiaveabrugolada12(M)sullatosinistrodel

mozzo(Fig.6).

• Bloccateloscontromobile(O)conchiaveda17mm(N)a15

Nm(Fig.6)

Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo

sullaghiera(H)(Fig.6):

• Allentateilgrano(I)conunachiaveabrugola(L)(Fig.6).

• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevo-

lezza del movimento, e in senso antiorario per aumentare la

scorrevolezza del movimento.

• Richiudeteilgrano(I)(Fig.5).

• Controllate la scorrevolezza della ruota.

Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo

allentamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni

gravi o mortali.

!Attenzione

Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente da

Fac di Michelin S.r.l.

Qualsiasi modica o alterazione (anche della graca) del

prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli forniti

da Fac di Michelin S.r.l. comporta lo scadere della garanzia.

3RAGGI

I raggi per la riparazione delle ruote devono avere le seguenti

misure.

Modello Ruota anteriore Ruota posteriore

disc NO disc disc NO disc

SWRRC38DXOLT 275,5mm 273,5mm 264mm 275,5mm

SWRRC50DXOLT 264mm 261,5mm 253mm 264mm

SWRRC65DX 249,5mm 247,5mm 238,5mm 249,5mm

SOSTITUZIONE DEL RAGGIO

!Attenzione

Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le ope-

razioni di seguito riportate, rivolgetevi a personale specia-

lizzato.

Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre

ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.

Utilizzate solo raggi e nipples della stessa lunghezza e ca-

ratteristiche di quelli da sostituire.

Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente

dalla Fac Michelin Srl.

MOZZO ANTERIORE

Perlasostituzionedelraggiosullatodeldisco,bastaslareil

raggio e sostituirlo con uno nuovo.

Per la sostituzione del raggio dal lato opposto al disco:

• Slateloscontro(A)(Fig.1).

• Sullostessolatodacuiaveteslatoloscontro,inlateuna

chiaveabrugola(M)da12mmsulpernomozzoeconuna

chiaveda17mm(N)svitateinsensoantiorarioloscontro(B)

(Fig.7).

• Svitate il raggio dal nipples con l’apposita chiave.

• Unavoltasvitato,slateilraggiodallapropriasede(Fig.7).

• Inlateilnuovoraggio.

• Avvitate il nipples con la relativa rondella. Per evitare l’effetto

torsione tenete fermo il raggio.

• Persolidicarel’accoppiamentotraraggioenipple,utilizza-

teunfrenalettimedio.

• Inserite nuovamente il perno del mozzo (C) e chiudete lo

scontro(B)conlachiave(N)da17mmallacoppiadichiusura

di15Nm(Fig.2).

Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo

sullaghiera(F)(Fig.2):

• Allentateilgranoconunachiaveabrugola(L).

• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevo-

lezza del movimento, e in senso antiorario per aumentare la

scorrevolezza del movimento.

• Richiudeteilgrano(I)(Fig.2).

• Controllate la scorrevolezza della ruota.

Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo

allentamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni

gravi o mortali.

MOZZO POSTERIORE

Sostituire un raggio sulla ruota posteriore è semplicissimo

(Fig.8)

• Svitate il nipples dal raggio con l’apposita chiave.

• Unavoltasvitato,slateilraggiodallapropriasede.

• Inlateilnuovoraggio

• Avvitate il nipples con la relativa rondella. Per evitare l’effetto

torsione tenete fermo il raggio.

Persolidicarel’accoppiamentotraraggioenipple,utilizzate

unfrenalettimedio.

Per un corretto tensionamento dei raggi seguite quanto ri-

portato:

• Tensioneraggidellaruotaanteriore(latodisco):1200N.

• Tensioneraggidellaruotaposteriore:latoruotalibera1400N.

Per valutare la corretta tensione della ruota, utilizzate un ten-

siometro:nondatevidellatensioneavvertitamanualmente.

La giusta tensione della ruota è la chiave per avere una ruota

rigida e durevole; nel caso non siate in possesso di un tensio-

metro,fatecontrollarelaruotaadunmeccanicoqualicatoo

da personale specializzato.

Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri di

carico prestabiliti. Una tensione anomala o eccessiva può

portare alla rottura del cerchio o del raggio ed essere causa

di incidenti, lesioni gravi o mortale.

4RUOTE COMPLETE

Le ruote SWR RC DX sono progettate per montare copertoncini.

L’utilizzo è strettamente legato a strade con fondo regolare.

Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui potreste su-

bire urti diretti e violenti con buche o sconnessioni del fondo

stradale poiché potrebbero causare la rottura del cerchio e la

conseguente perdita della garanzia.

In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo stra-

dale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare

immediatamente le ruote da un meccanico specializzato o da

personalequalicato.

Qualora aveste acquistato la vostra serie ruote già trasforma-

ta per il montaggio dello pneumatico Tubeless Ready, leggete

attentamenteleistruzionichetrovatenellesezioni5,6e7.

6SWR RC38DX OLT - SWR RC50DX OLT - SWR RC65DX / MICHE.IT

5MONTAGGIO DELLO PNEUMATICO

TUBELESS READY

!Attenzione

Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le ope-

razioni di seguito riportate, rivolgetevi a personale specia-

lizzato.

Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre

ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.

Controllare che lo pneumatico riporti il logo Tubeless Ready.

Qualora fosse necessario utilizzare una leva per l’inserimen-

to dei talloni del pneumatico, utilizzate una leva di plastica in

modo da non danneggiare il cerchio ed il nastro.

Per il montaggio del pneumatico Tubeless ready, seguite que-

sti semplici passi di seguito riportati:

• Inumidite la base del cerchio con acqua e sapone.

• Partendo dalla valvola, inserite il primo dei due talloni del

pneumatico nella propria sede e proseguite su tutta la cir-

conferenza del cerchio.

• Inserite il secondo tallone dello pneumatico nella propria

sede e proseguite su tutta la circonferenza del cerchio:

vericate il corretto posizionamento dello pneumatico su

entrambi i lati della zona valvola.

• Assicuratevi del corretto posizionamento dello pneumatico

muovendo leggermente avanti e indietro lo pneumatico.

Nel caso in cui il montaggio dello pneumatico fosse troppo

semplice, il pneumatico potrebbe essere troppo grande. At-

tenzione, un pneumatico troppo grande potrebbe sgonarsi

improvvisamente ed essere causa di incidenti, lesioni gravi

o mortali.

6GONFIAGGIO DELLO PNEUMATICO

TUBELESS READY

!Attenzione

Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le ope-

razioni di seguito riportate, rivolgetevi a personale specia-

lizzato.

Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre

ruote, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.

Primadieffettuarel’operazionedigonaggiodelpneumatico

Tubeless ready, inserite il liquido anti-foratura (Attenzione,

non utilizzate prodotti contenenti ammoniaca) seguendo

questi semplici passi:

• Svitate il tappo valvola.

• Applicate una leggera pressione con l’indice sulla parte su-

periore della valvola in modo tale da avere la certezza che il

pneumatico sia completamente privo d’aria all’interno.

• Svitate la parte superiore della valvola con l’apposito stru-

mento.

• Inserite il liquido anti-foratura con l’apposito dosatore. Gi-

ratepiùvoltelaruotaa360°inmodotalecheilliquidosi

distribuiscasututtalasupercie.Avvitatelapartesuperiore

della valvola.

• Fate molta attenzione che i due talloni del pneumatico siano

nellaposizionecorrettavericandocheilmarginetralali-

nea di centraggio del pneumatico e il margine del cerchio sia

costante su tutta la circonferenza della ruota.

• Gonate la ruota. Attenzione, seguite i passi riportati nel

punto 2 delle Indicazioni Generali.

• Riposizionate il tappo copri valvola.

• Percorrete3-4kminmodotalechecisialacompletadistri-

buzione del liquido all’interno del pneumatico.

In caso di foratura del pneumatico, la perdita d’aria è lenta e

non immediata e vi offre in alcuni casi la possibilità di conti-

nuarelavostrapedalatanoacasa.Tenetepresentechela

riparazione di un pneumatico Tubeless ready può essere fatta

tramite l’applicazione di una toppa o di uno spray anti-foratura

o inserendo una camera d’aria.

7INSERIMENTO DELLA CAMERA

D’ARIA IN CASO DI FORATURA DELLO

PNEUMATICO TUBELESS READY

La camera d’aria deve essere dotata di valvola di tipo presta

con diametro da 6mm.

• Sgonatelopneumatico.

• Cominciando dal punto opposto alla valvola, sganciate il tal-

lone dello pneumatico dalla sua sede per poi continuare su

tutta la circonferenza della ruota. Qualora fosse necessario

utilizzare una leva per l’uscita dei talloni dello pneumatico,

utilizzate una leva di plastica in modo da non danneggiare il

cerchio ed il nastro.

• Svitate il dado della valvola e rimuovetela.

• Svuotate il copertone dal liquido antiforatura presente all’in-

terno.

• Introducetelacamerad’ariaparzialmentegonatanelpneu-

matico.

• Partendo dal punto opposto al foro valvola, inserite il secon-

do tallone del pneumatico nella propria sede e proseguite su

tutta la circonferenza del cerchio facendo attenzione a non

pizzicare la camera d’aria.

• Gonatelacamerad’arianoafaragganciareiduetalloni

del pneumatico nella posizione corretta.

8TRASFORMAZIONE DA COPERTONCINO

A TUBELESS READY

!Attenzione

I ap forniti non sono idonei alla conversione in Tubeless

Ready.

Larghezza sezione copertoncino: min 25 / max 35

Qualora vogliate convertire la vostra serie ruote per montaggio

dellopneumaticoTubelessReady,utilizzatekitditenutaconle

seguenti caratteristiche:

• valvola con attacco conico

• nastrotelatotramatobidirezionale(larghezza19mmpertut-

talacirconferenzadellaruota)

• nastrosigillanteresistenteallealtepressioni(larghezza23

mmpertuttalacirconferenzadellaruota)

1GENERAL INDICATIONS

Wethankyouforbuyingthe

SWR RC DX

wheels, product that

will guarantee you security and functionality through the ye-

ars.

Before proceeding with using the wheels, please read carefully

the following instruction and store them in a safe place for

eventually reusing.

Intheboxofwheelsetyouwillnd:

• The front wheel arranged with TX-12 system

• The rear wheel arranged with TX-12 system

• Wheel bag

• The manual of instructions and use of Wheels

• Rim tapes

!Caution! Only use the Miche supplied rim tapes with your

Miche wheels and only with the correct clincher tyre and

inner tube. The standard supplied rim tapes are not sui-

table for Tubeless Ready tyres wheels conversion.

• Vibrostop

• Zero Point

!Warning

Any modication or alteration (and graphic) of the product

with non-original spare parts or spare parts not delivered

directly by Fac Michelin S.r.l., involves the expiration of the

guarantee.

!Warning

Direct and violent impacts on broken road surfaces can

cause damage to the rims. Such damage is outside the con-

ditions of our guarantee and repair costs will be charged

directly to the customer.

!Warning

In case of strange impact caused from bad road base or

wheels transport, we trust to bring the wheels to your me-

chanic for a check.

!Warning

Tyre width section: min 25 / max 35

!Warning

Only Shimano original lock ring designed for through axle

internal diameter 27mm to be used with the disc brake.

Warning before using the bicycle:

• Checkforproperoperationandstateofwearofallthe

components before starting to ride. Before any maintenan-

ce operations on your wheels, always wear gloves and

protection glasses.

• Check the condition and pressure of the tyres tted to

ENGLISH

your Miche wheels. Pressure must not exceed the limit of

7,5bar and 108psi signed behind valve hole.Theinating

pressure of the tyres must NOT exceed the LOWER pressure

level between the maximum pressure stated by the tyre

manufacturer.Excessive tire pressure reduces the grip of

thetireontheroadandincreasestheriskthatthetire

willunexpectedlyburst.Inationpressurethatistoolow

reduces tire performance and increases the probability of

sudden and unexpected loss of tire pressure. In addi-

tion, premature damage to the rim may occur. Warning,

incorrect tire pressure could cause tire failure or loss of

control of the bicycle, resulting in an accident, personal

injury or death.

• Checkthatthewheelsarermlyanchoredtotheframewith

thelockingitemclosedinthecorrectposition.Ifthereis

the passing through pin, consult the installation instructions

providedbythemanufacturerofthebicycleorfork.

Warning, an incorrect locking may cause the detachment

of the wheel and derive in accidents and serious or fatal

injuries.

• Checkthetensionofthespokessoastonoticeanyspo-

keswhichgotloose.Inthecasespokesareloose,contact

a qualied mechanic or special personnel to perform the

tensioning.

Warning, the use of wheels not centered properly or with

spokes broken and/or loosen or damaged may cause an

accident, serious injury or death.

• Checkthatthebrakingsystemandthebrakepadsinthebra-

kecalipersareingoodstateandthatthescrewsonthedisc

orthelockingringofthedisc,dependingonyourmodel,are

properlylocked.

• Totheusersofmorethan78kgweight,FacMichelinS.r.l.

suggeststocheckthewheelsstatustothemechanicevery

twomonthsorevery500km.

• If the total weight of your bike and various parts installed

exceeds 109 kg, not used these wheels.

• Never wash the pieces with pressure-fed water because wa-

ter may get through the seals and cause permanent damage

to the internal components. We recommend washing compo-

nents with a sponge, mild soap, and water.

• Salt water environments (as found on winter roads and

neat the seaside) can cause galvanic corrosion on most

bike parts. Carefully rinse, clean, dry and re-lubricate

all exposed parts to avoid damage, malfunctions and

accidents.

• If your component shows signs of rust, this means it

has to be changed URGENTELY as it might be a sign of

damage.

8SWR RC38DX OLT - SWR RC50DX OLT - SWR RC65DX / MICHE.IT

2HUBS

!Warning

If you have any doubt whatsoever your service-repair

ability, please take your bicycle to a qualied repair shop.

Before any maintenance operations on your wheels, always

wear gloves and protection glasses.

Use original spare parts exclusively provided by

Fac Michelin S.r.l.

Whenreplacinganybrokensealedbearingspleaseensuresea-

ledbearingcorrectmeasureandspecicationareused.

Rear hub Front hub

Right side 26x17x5(6803) 26x17x5(6803)

Left side 26x17x5(6803) 26x17x5(6803)

The SWR DX hubs are easy to maintain. To do it, proceed as

follows:

FRONT HUB

The front hub does not require any particular maintenance.For

any extraordinary maintenance and replacement of bearings,

follow these simple steps:

• Removethecontactitem(A)(Fig.1)

• On the same side from which you removed the contact item,

inserta12mmAllenwrench(M)onthehubpin and,using

a classic 17mm wrench (N), unscrew the contact item (B)

counterclockwise(Fig.2)

• Removetheaxlefromthesideofthediscbrake.

Once the axle has been removed, you can replace the bearings:

• Use a special puller for 17mm holes and remove both bea-

rings(S)fromtheirseat(Fig.3)

Oncethesehavebeenreplaced,proceedttingthenewbe-

arings:

• Using a special tool, insert both new bearings in their seat,

checkingthecorrectsmoothness.

• Insertthehubaxel(C)againandtightenthecontactitem(B)

withthe17mmwrench(N)atthetighteningtorqueof15Nm.

(Fig.2)

Ifnecessaryadjustthehubbyworkingonthering(F)(Pic.2):

• Unlockthegrubscrew(I)withaallenwrentch2mm(L).

• Turntheringinclockwisetodropthesliding,andincounter-

clockwisetorisethesliding.

• Lockthegrupscrew(I)(Pic.2).

• Checktheslidingofthewheel.

Please check that the hub is correctly tightened and closed,

failure to do so could lead to a serious or fatal accident.

!Warning

Use original spare parts exclusively provided by

Fac Michelin S.r.l. Any modication or alteration (also

graphic) of the product with non-original spare parts or

spare parts not delivered directly by Fac Michelin S.r.l., in-

volves the expiration of the guarantee.

REAR HUB

For any maintenance:

• Insertallenwrentch12mm(M)onrightsideofthehub(Pic.4).

• Usingadjustablewrentch(N),unscrewleftstop(O)counter-

clockwise.

Extracttheaxelofrearhubwiththefreehubbody(E).Ifneces-

sary at this point you can:

• Changethebearings(S).

• Grease the cogs with low density grease.

Extract from the axel the freehub body with the relative spacer

(Z)continuethecleaningprocessofhub.Warning: the bea-

rings of the freehub body and no replaceable.

• Onceendedthemanteinance,tbackthefreehubbodyon

theaxletogetherwithit’sspacer(Z)(Pic.5)

• Re-ttheaxel(C)insidehubbodywiththespacer(Z).Take

caretopositionofthepawls(Pic.4).

• Insertallenwrentch12mm(M)onrightsideofthehub(Pic.6).

• Stoppingleftstop(O)withadjustablewrentch(N)lockingat

15Nm(Pic.6)

Ifnecessaryadjustthehubbyworkingonthering(H)(Pic.6):

• Unlockthegrubscrew(I)withaallenwrentch2mm(L)(Pic.

6).

• Turntheringinclockwisetodropthesliding,andincounter-

clockwisetorisethesliding.

• Lockthegrubscrew(I)(Pic.6).

• Checktheslidingofthewheel.

Please check that the hub is correctly tightened and closed,

failure to do so could lead to a serious or fatal accident.

!Warning

Use original spare parts exclusively provided by

Fac Michelin S.r.l. Any modication or alteration (also

graphic) of the product with non-original spare parts or

spare parts not delivered directly by Fac Michelin S.r.l., in-

volves the expiration of the guarantee.

3SPOKES

Thespokesusedfortheassemblyofthewheelshavethefol-

lowing sizes and characteristics.

Model Front wheel Rear wheel

disc NO disc disc NO disc

SWRRC38DXOLT 275,5mm 273,5mm 264mm 275,5mm

SWRRC50DXOLT 264mm 261,5mm 253mm 264mm

SWRRC65DX 249,5mm 247,5mm 238,5mm 249,5mm

CHANGE A SPOKE

!Warning

If you have any doubt whatsoever your service-repair

ability, please take your bicycle to a qualied repair shop.

Before any maintenance operations on your wheels, always

wear gloves and protection glasses.

Use only spokes of the same length and characteristics of

those being replaced. Use original spare parts exclusively

provided by Fac Michelin S.r.l.

FRONT HUB

Toreplaceaspokeondiscsideisextremelyeasy,slideoffthe

spokefromitsownseatandinsertthenewspoke.

Toreplacespokeonoppositesideofdisc:

• Removethecontactitem(A)(Fig.1)

• On the same side from which you removed the contact item,

inserta12mmAllenwrench(M)onthehubpin and,using

a classic 17mm wrench (N), unscrew the contact item (B)

counterclockwise(Fig.7)

• Unscrewthe spoke from the nippleswiththeappropriate

wrench.

• Onceunscrewed,removethespokefromitsseat(Pic.7).

• Insertthenewspoke

• Screw the nipples with the relative washer. To avoid the tor-

sioneffect,holdthespoke.

Tosolidifythecouplingbetweenspokeandnipple,useame-

diumthreadbraking.

• Insertthepin(C)andtightenthespoke(B)withthe17mm

wrench(N)atthetorqueof15Nm(Fig.2)

Ifnecessaryadjustthehubbyworkingonthering(H)(Pic.2):

• Unlockthegrubscrew(I)withaallenwrentch2mm(L)(Pic.

2).

• Turntheringinclockwisetodropthesliding,andincounter-

clockwisetorisethesliding

• Lockthegrubscrew(I).

• Checktheslidingofthewheel.

Please check that the hub is correctly tightened and closed,

failure to do so could lead to a serious or fatal accident.

REAR HUB

Toreplaceaspokeisextremelyeasy(Pic.8)

• Unscrewthespokefromthenippleswiththecorresponding

spanner.

• Onceithasbeenunscrewed,slideoffthespokefromitsown

seat.

• Insertthenewspoke

• Screw nipple with washer

Drawthespoketobeusedforthereplacementinthethread-

lockeryouchosetoimprovesealing.

To ensure the correct spoke tension please follow the indi-

cations below:

• Correctspoketensionforfrontwheel(discside)1200N

• Correct spoke tension for rear wheel, free wheel side

1400N

To evaluate the correct wheel tension, please use a profes-

sionalspoketensiongauge,wedonotrecommendthatspoke

tension is estimated manually; please refer to a professional

cyclemechanicifyoudonotownaprofessionalspoketension

gauge.Thecorrectspoketensionisessentialtoensurearid-

ged and durable wheelset.

ATTENTION in correct spoke tension, too high or too low,

could lead to wheel failure and resulting serious or fatal

accident.

4COMPLETE WHEELS

SWR RC DX wheels are designed to t clincher tires. Miche

wheels are designs for use solely on the road or dedicated

cycletrackwithasmoothsurface.Pleaseensurethatthewhe-

elsarenotsubjecttodirectshockfrompoorroadsurfaces

[i.e. pot holes]. ATTENTION direct shock to the wheels from

poor road surfaces could lead to wheel failure and resulting

serious or fatal accident. In the event your wheels are subject

toanysuchshocksfrompoorroadsurfaces,yetdoshowthe

signs of any damage we advise you to immediately have the

wheels checked by a qualied mechanic or other qualied

person.

If your wheel set is already prepared for tting the Tubeless

Ready tire, in sections 5, 6 and 7 you will nd useful infor-

mation on how to t Tubeless Ready tires.

10 SWR RC38DX OLT - SWR RC50DX OLT - SWR RC65DX / MICHE.IT

5FITTING THE TUBELESS TIRE

!Warning

If you have any doubts about your ability to perform any

of the following procedures, seek advice from qualied

personnel.

For your safety, always wear gloves and goggles when

performing repair and maintenance on your wheels.

Before installing tire, please verify it is Tubeless Ready,

normally identied with Tubeless logo.

If necessary, use a lever to help insert the tire beads, use a

plastic lever so as to avoid damaging the rim.

To install the Tubeless ready tire, please follow these simple

steps:

• Moisten the base of the rim with soap and water.

• Startingfromthevalve,inserttherstofthetwotyrebeads

into place, and continue along the entire circumference of

the wheel.

• Fit the other bead of the tire and continue around the whole

circumferenceoftherim:checkthecorrectpositioningof

the tire on both sides of the valve zone.

• Ensure the correct positioning of the tire moving slightly

backandforththetire.

Ifthetiremountedtooeasily,thetireismostlikelytoolar-

ge. Warning: oversized tyres may deate unexpectedly and

cause accidents, as well as serious or fatal injuries.

6INFLATING THE TUBELESS TIRE

!Warning

If you have any doubts about your ability to perform any

of the following procedures, seek advice from qualied

personnel.

For your safety, always wear gloves and goggles when

performing repair and maintenance on your wheels.

BeforeinatingtheTubelessreadytire,werecommendthat

you use the anti-puncture liquid by following these simple

steps(Attention! Please do not use any liquid, which might

contain ammonia):

• Remove the valve cap.

• Usingyourindexnge,gentlypressthetopofthevalvesoas

to ensure there is no air inside the tire.

• Remove the top part of the valve using the appropriate tools.

• Insert the anti-puncture liquid using the appropriate dispen-

ser. Spin the wheel around several times to distribute the

liquid throu-ghout the inside of the tire.

• Putthetoppartofthevalvebackintoplace.

• Inateuntilyouachievethedesiredinationpressure.Make

sure the two tire beads are positioned correctly by verifying

that the distance between the tire centring line and the mar-

gin of the tire is constant around the entire circumference of

the wheel.

• Inatethetyre.

• Ridethebicyclefor3-4kmssoastoensuretheliquidinside

the tire is evenly distributed.

Whenyoupuncturethetire,theairleakageisslowandnot

immediate,andinsomecasesallowsyoutokeeponpedaling

backhome.KeepinmindthataTubelessreadytirecanbe

repaired by applying a puncture repair patch or spray, or by

inserting an inner tube.

7INSERTING AN INNER TUBE IA A

TUBELESS TIRE IN THE EVENT OF A

PUNCTURE

TheinnertubemustbettedwithaPrestavalvethathasa6

mm diameter.

• Deatethetie.

• Starting from the opposite side of the valve, uncouple the

bead from its seat and continue along the entire circumfe-

rence of the wheel. If you must use a lever to uncouple the

tire beads, use a plastic lever so as to avoid damaging the

rim and tire. Warning: avoid using sharp objects so as to pre-

vent da-mage to the rim and tire.

• Unscrew the valve ring and remove it.

• Drain the puncture prevention liquid from the tire inside.

• Insertthepartiallyinatedinnertubeintothetire.

• Starting from the point opposite the valve hole, insert the

second tire bead into place and continue along the entire

circumference of the wheel, be careful not to pinch the inner

tube.

• Inatetheinnertubeuntilbothtirebeadsarettedproperly

inthecorrectposition.Inateuntilyouachievethedesired

inationpressure.

8CHANGE FROM CLINCHER TIRE TO

TUBELESS READY TIRE

!Warning

The standard supplied rim tapes are not suitable for Tube-

less Ready tyres wheels conversion.

Tyre width section: min 25 / max 35

If you wish to convert your Miche wheels to Tubeless Ready

tyresuse,pleaseuserimsealingkitswiththefollowingfea-

tures:

• conical insert valve

• bidirectionalwovenclothgluedtape(width19mmfortotal

circumference)

• highpressureresistancesealingtape(width23mmfortotal

circumference)

1INDICATIONS GÉNÉRALES

Nous vous remercions pour l’achat de roues SWR RC DX un produit qui

vous garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps.

Avant de procéder à l’utilisation des Roues, lisez attentivement les in-

structions ci-aprês et conservez les dans un lieu sér pour de futures

consultations.

Dans l’emballage de la paire de roues vous trouverez:

• La roue avant prévue avec le système TX-12

• La roue arrière prévue avec le système TX-12

• Sac de roues

• Le manuel pour l’utilisation et l’entretient des Roues

• Fonds de jantes

Attention!: Utilisez les fonds de jante standards fournis unique-

ment avec un pneu et une chambre à air. Les fonds de jante

fournis en standard ne conviennent pour convertir les roues à

pneus en Tubeless Ready.

• Vibrostop

• Zero Point

Attention

Toute modication ou altération (même graphique) des produits

avec des accessoires non originaux ou non fournis directement par

Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte de la garantie légale.

Attention

En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la route ou

au transport des roues nous vous conseillons de les faire contrôler

immédiatement par un mécanicien de conance.

Attention

Des chocs directs et violents avec des trous ou des jonctions de

routes peuvent entrainer la rupture de la jante. La réparation de

ruptures imputables à des chocs doit être considérée comme non

couverte par la garantie, et les frais qui en découlent à la charge

de l’utilisateur.

Attention

Largeur de la section du pneu: min 25 / max 35

Attention

Le contre-écrou à utiliser pour le maintien du disque freinant doit

être obligatoirement et uniquement le modèle Shimano d’origine

pour axe traversant avec diamètre interne de 27mm.

Avertissement avant d’utiliser votre vélo:

• S’assurerquelescomposantsfonctionnentcorrectementetvérier

leur état d’usure avant de commencer la course. Utilisez toujours

des lunettes et des gants de protection quand vous travaillez sur

le roues.

• Contrôler attentivement l’état d’usure et la pression des pneus. La

pression ne doit absolument pas dépasser la valeur reportée sur

le coté de la jante au niveau du tru de valve soit 7,5 bar ou 108psi.

Lapressiondegonagedespneumatiquesnedoisjamaisdépasser

la pression la moins élevée entre la valeur de pression maximale

indiquée par le fabriquant du pneumatique et celle conseillée par le

constructeur de jante. Une pression excessive réduit l’adhérence du

pneu à la chaussée et augmente le risque d’éclatements imprévus.

En revanche, une pression trop basse réduit les performances de

laroueetaugmentelerisquequelepneusedégonedemaniêre

imprévue. De plus, une pression trop basse peut provoquer de dom-

mages à la jante et son rupture précoce. Une pression incorrecte

du pneu entraîner sa rupture ou la perte du contrôle du vélo et

provoquer des accidents et des lésions physiques, même mortel-

les.

• Vériezquelesrouessoientsolidementancréesauchâssisavec

le blocage fermé dans la bonne position. En cas d’axe traversant,

consultez les instructions de montage fournies par le fabricant du

vélo ou de la fourche.

Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas convenable-

ment serrés peuvent entraîner le décrochage de la roue et causer

des accidents ainsi que des blessures graves ou mortelles

• Vérier que les rayons soient susamment tendus. Si certains

rayonsnesontpas susammenttendus,lesfaire tendreparun

mécanicienqualiéoupardupersonnelspécialisé.

Attention, l’utilisation de roues pas bien centrées ou avec des ra-

yons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut provoquer des

accidents, des blessures graves ou mortelles.

• Assurez-vous que le systême de freinage et les plaquettes des

étriers de frein soient en bon état et que les vis du disque ou la ba-

guedexationdudisque,enfonctiondevotremodêle,soientbien

bloqués.

• Ilestrecommandéquelescyclistespesantplusde78kgfassent

vérierplusfréquemmentleurbicycletteparunmécanicienqualié

oudupersonnelspécialiséandes’assurerqu’iln’yaitpasdessu-

res, déformations et signes de fatigue ou d’usure.

• Si on pêse plus de 109 Kg il est conseillé de na pas utiliser ces

roues.

• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pression car

l’eau peut pénétrer les parties étanches et pénétrer à l’intérieur des

composants occasionnant des dommages irréversibles. Nous vous

conseillons d’effectuer le lavage des composants à laide d’une épon-

ge, de l’eau et un savon neutre.

• Les milieux salins (par exemple les routes salées l’hiver et les

zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des phénomênes

de corrosion galvanique sur la plupart des composant exposés du

vélo. An de prévenir des dommages, anomalies de fonctionne-

ment et accidents, rincer, nettoyer, essuyer et lubrier de nouve-

au avec soin tous les composant sujets à ce phénomêne.

• Si vos composants prÉsentent des signes évidents d’oxydation, il

est nécessaire de les changer d’URGENCE car cela peut représen-

ter une cause de rupture.

FRANÇAIS

12 SWR RC38DX OLT - SWR RC50DX OLT - SWR RC65DX / MICHE.IT

2MOYEUX

Attention

Si vous n’êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces

opérations, adressez-vous à du personnel qualié.

Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection

quand vous travaillez sur le roues.

Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechange

de Fac Michelin S.r.l.

Les roulements pour la réparation des roues doivent avoir les

dimensions suivantes.

Moyeux AR Moyeux AV

Côté droit 26x17x5(6803) 26x17x5(6803)

Côté gauche 26x17x5(6803) 26x17x5(6803)

Les moyeux SWR RC DX se prêtent facilement à un entretien

normal. Pour cela procédez comme illustré:

MOYEU AVANT

Le moyeu avant ne nécessite aucun entretien particulier.

Pour un Éventuel entretien supplÉmentaire de remplacement

des roulements, suivez ces simples étapes.

• Retirezlabutée(A)(Fig.1)

• Du même côté où vous avez extrait la butée, insérez une clé

Allen(M)de12mmsurl’axedumoyeuet,avecunecléde

17mm(N),dévissezlabutée(B)danslesenscontrairedes

aiguillesd’unemontre(Fig.2)

• Retirez l’axe du côtéde l’emplacement du disque de frein.

Une fois l’axe enlevé, vous pouvez procéder, si nécessaire, au

changementdesroulements(S):

• Utilisez un extracteur pour les trous de 17 mm et retirez les

deuxroulementsdeleuremplacement(Fig.3)

Après avoir effectué le remplacement, procédez au calage des

nouveaux roulements:

• À l’aide d’un outil spécial, insérez les deux nouveaux roule-

mentsdansleuremplacementenvériantqu’ilscoulissent

correctement.

• Insérezànouveaul’axedemoyeu(C)etrefermezlabutée

(B)aveclaclé(N)de17mm,avecuncoupledeserragede

15Nm.(Fig.2)

Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague

(F)(Fig.2):

• Dévisserlavispointeau(L)

• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre

pour diminuer le roulement de l’axe, et dans le sens contraire

pour en augmenter le roulement.

• Resserrerlavispointeau(I)(Fig.2).

• Contrôler le roulement.

S’assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut

être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.

!Attention

Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechan-

ge de Fac di Michelin S.r.l.

Toute modication ou altération (même graphique) des

produits avec des accessoires non originaux ou non

fournis directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de

fait la perte de la garantie légale.

MOYEU ARRIÈRE

Pour un éventuel entretien :

• Insérerunecléhexagonalede12(M)surlecôtégauchedu

moyeu(Fig.4)

• Avecl’aided’unecléplate(N),dévisserlecontre-écrou(O)

sens contraire des aiguilles d’une montre

• Devisser l’axe du moyeu arrière avec le corps de roue libre

(E).

Si nécessaire, vous pouvez ainsi:

• Changerlesroulements(S)ducorpsdemoyeux

• Rengraisser avec une graisse à basse densité la crémaillère.

• Dévisser le corps de roue libre de l’axe avec les entretoises

(Z)etprocéderaunettoyagedescliquets.

Attention les roulements du corps de roue libre ne peuvent

pas être changés.

• Une fois la maintenance terminée, remonter le corps roue

libresurl’axeavecsonentretoise(Z)(Fig.5).

• Engager à nouveau l’axe (C) avec son entretoise (Z) à

l’intérieur du corps du moyeu en faisant très attention au

positionnementdescliquets(Fig.4).

• Insérerunecléhexagonalede12(M)surlecôtégauchedu

moyeu(Fig.6).

• Bloquer l’écrou mobile (O) avec une clé plate (N) à 15 Nm

(Fig.6).

Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague

(H)(Fig.6):

• Dévisserlavispointeau(I)avecuneclé6pans(L)(Fig.6).

• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre

pour diminuer le roulement de l’axe, et dans le sens contraire

pour en augmenter le roulement.

• Resserrerlavispointeau(I)(Fig.5).

• Contrôler le roulement de la roue.

S’assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut

être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.

!Attention

Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechan-

ge de Fac Michelin S.r.l..

Toute modication ou altération (même graphique) des

produits avec des accessoires non originaux ou non fournis

directement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la

perte de la garantie légale.

3LES RAYON

Les rayons pour la réparation des roues doivent avoir les di-

mensions suivantes:

Model Roue avant Roue arrière

disc NO disc disc NO disc

SWRRC38DXOLT 275,5mm 273,5mm 264mm 275,5mm

SWRRC50DXOLT 264mm 261,5mm 253mm 264mm

SWRRC65DX 249,5mm 247,5mm 238,5mm 249,5mm

CHANGEMENT DU RAYON

!Attention

Si vous n’êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces

opérations, adressez-vous à du personnel qualié.

Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection

quand vous travaillez sur le roues.

Utiliser uniquement des rayons de la même longueur et

présentant les mêmes caractéristiques que les rayons

remplacés.

Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechan-

ge de

Fac Michelin S.r.l.

MOYEU AVANT

Pourlasubstitutiond’unrayoncôtédisque,ilsutdeleretirer

et de le remplacer par un neuf.

Pour la substitution d’un rayon côté opposé au disque:

• Retirezlabutée(A)(Fig.1)

• Du même côtéoù vous avez extrait la butée, insérez une clé

Allen(M)de12mmsurl’axedumoyeuet,avecunecléde

17mm(N),dévissezlabutée(B)danslesenscontrairedes

aiguillesd’unemontre(B)(Fig.7)

• Dévissez le rayon de l’écrou à l’aide de la clé prévue à cette

effet.

• Unefoisdévissé,retirezlerayondesonemplacement(Fig.

7).

• Insérez le nouveau rayon

• Vissez l’écrou de rayon avec sa rondelle. Pour éviter l’effet de

torsion, maintenez le rayon en place.

Poursolidierl’assemblagerayon/écrou,utilisezunfreinlet

moyen.

• Insérezl’axe(C)etfermezlabutée(B)aveclaclé(N)de17

mm,avecuncoupledeserragede15Nm(Fig.2)

Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague

(F)(Fig.2):

• Dévisserlavispointeauavecuneclé6pans(L).

• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre

pour diminuer le roulement de l’axe, et dans le sens contraire

pour en augmenter le roulement.

• Resserrerlavispointeau(Fig.2).

• Contollez le roulement de la roue.

S’assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut

être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.

MOYEU ARRIÈRE

Le remplacement d’un rayon est très facile pour la roue arrière

(Fig.8).

• Dévisser le rayon de son écrou à l’aide de la clé appropriée.

• Une fois dévissé, retirer le rayon de son logement.

• Enlerlenouveaurayon.Visserlesnippleavecrondelle.

Avantderemplacerlerayon,tremperleletdurayonquevous

allez utiliser pour effectuer le remplacement dans de l’adhésif

frein-letpouraméliorerl’étanchéité.

Pour une bonne tension des rayons suivez ce qui suit:

• Tensioncorrectedesrayonsdelaroueavant(côtédisque)

1200N

• Tension correcte des rayons de la roue arrière, côté roue li-

bre1400N

Pour évaluer la bonne tension de la roue, utilisez un ten-

siomètre:nevousezpasàlatensionprisemanuellement.La

bonne tensione la roue est la clé pour avoir une roue rigide et

durable; dans l’éventualité ou si vous ne possédez pas de ten-

siomètre,faitescontrôlerlaroueparunmécanicienqualié

ou une personne spécialisée.

Une tension anormale ou excessive peut entrainer la ruptu-

re de la jante et être la cause de blessures, lésions graves

ou mortelles.

Poursolidierl’accouplemententrelerayonetl’écrou,utilisez

dufreinletintermédiaire.

4ROUES COMPLÈTES

Les roues SWR RC DX sont prévues pour monter des pneuma-

tiques. L’utilisation des roues est strictement destinée à une

utilisation sur route lisse ou sur piste. Faites très attention

à éviter des situations dans lesquelles vous pourriez subir

des chocs directs et violent par des trous ou des déconne-

xions du revêtement routier car cela pourrait provoquer la

rupture de la jante et par conséquent la perte de la garantie.

En cas de chocs anormaux dus à un déconnexion du revêtement

routier ou au transport des roues, nous conseillons de les faire

contrôler immédiatement par un mécanicien spécialisé ou par

unepersonnequaliée.

Si votre série de roues est déjà préparée pour le montage du

pneu Tubeless Ready, les parties 5, 6 et 7 contiennent des

indications utiles si vos roues sont conçues pour le montage

de pneus Tubeless Ready.

14 SWR RC38DX OLT - SWR RC50DX OLT - SWR RC65DX / MICHE.IT

5MONTAGE D’UN PNEU TUBELESS

READY

!Attention

Si vous n’êtes pas sér d’être en mesure d’effectuer ces

opérations, adressez-vous au personnel spécéalisé. Avant

toute opération d’entretien sur vos roues, portez toujours

des gants et des lunettes de protection.

Avant de monter le pneu, veuillez vérier qu’il porte bien le

logo Tubeless Ready.

En cas de nécessité d’utiliser un levier pour l’introduction des

talonsdupneu,utilisezunlevierenplastiqueandenepas

endommager la jante et le fonds de jante. Attention: ne ja-

mais utiliser d’objets contondants pour ne pas endommager

le fonds de jante. Pour le montage du pneu Tubeless Ready,

suivez ces simplement les étapes ci-dessous:

• Humidiezlabasedelajanteavecdel’eauetdusavon.

• En partant de la valve, insérez le premier des deux talons

du pneu dans son logement etcontinuez sur toute la cir-

conférence de la jante.

• Insérez le deuxième talon de pneu à l’endroit prévu à cet ef-

fet et continuez sur toute la circonférence de la jante: véri-

ezlebonpositionnementdupneudesdeuxcôtésdelazone

valve.

• Assurez-vous que le pneu soit bien positionné en déplaçant

légère-ment le pneu de la jante vers l’avant et vers l’arrière.

Si le montage du pneu s’avère être trop simple, le pneu pourrait

être trop grand. Attention, un pneu trop grand peut soudai-

nement se dé-goner et causer des accidents et des bles-

sures graves ou mortelles.

6GONFIAGE DU PNEU TUBELESS READY

!Attention

Si vous n’êtes pas sér d’être en mesure d’effectuer ces

opérations, adressez-vous au personnel spécialisé.

Avant toute opération d’entretien sur vos roues, portez

toujours des gants et des lunettes de protection.

Avantde procéder augonagedupneuTubelessready, in-

troduire le liquide anti-crevaison en suivant simplement ces

Étapes (Attention, ne pas utiliser de liquides contenant de

l’ammoniac):

• Dévissez le capuchon de la valve.

• Exercez une légère pression avec l’index sur la partie

supèrieure de la valve pour s’assurer que le pneu soit totale-

ment dèpourvu d’air à l’intèrieur.

• Dèvissez la partie suprieure de la valve à l’aide de l’outil prèvu

à cet effet.

• Introduisez le liquide anti-crevaison à l’aide du doseur prèvu

àceteffet.Faitestournerplusieursfoislaroueà360°de

façon à ce que le liquide se rèpartisse sur toute la surface.

Vissez la partie supèrieure de la valve.

• Assurez-vous que les deux talons du pneu soient positionnès

correctementenvèriantquel’espaceentrelalignedecen-

trage du pneu et la marge de la jante soit constant sur toute

la circonfèrence de la roue.

• Gonezlaroue.

• Repositionnez le capuchon de la valve.

• Faites3-4kmpour queleliquideserèpartissecomplète-

ment à l’intèrieur du pneu.

En cas de crevaison, la fuite d’air est lente et pas immÉdiate,

et vous permet, dans certains cas, de continuer de pÉdaler

jusqu’à chez vous. N’oubliez pas que la rÉparation d’un pneu

Tubeless peut s’effectuer en appliquant une pièce bords mince

ou un spray anti-crevaison, ou en introduisant une chambre

à air.

7INTRODUCTION DE LA CHAMBRE À

AIR EN CAS DE CREVAISON DU PNEU

TUBELESS READY

La chambre à air doit être dotèe d’une valve Presta d’un

diamètre de 6 mm.

• Dégonezlepneu

• En commençant par le côté opposè à la valve, libèrez le

talon du pneu de son logement puis continuez sur toute la

circonfèrence de la roue. En cas de nècessitè d’utiliser un

levier pour le retrait des talons du pneu, utilisez un levier en

plastiqueandenepasendom-magerlajanteetlefondsde

jante. Attention: ne jamais utiliser d’objets contondants pour

ne pas endommager la jante et le ruban de jante.

• Dèvissez l’ècrou de la valve et retirez-la.

• Videz le pneu du liquide anti-crevaison se trouvant à

l’intèrieur.

• Introduisezlachambreàairpartiellementgonèedansle

pneu.

• En partant du côté opposé au trou de la valve, insèrez le

deuxième talon du pneu dans son logement et continuez sur

toute la circonfÉrence de la jante en veillant à ne pas pincer

la chambre à air.

• Gonezlachambreàairjusqu’àcequelesdeuxtalonsdu

pneusoientxèsdanslabonneposition.

8CHANGEMENT DE PNEU CLINCHER À

PNEU TUBELESS READY

!Attention

Les fonds de jante fournis en standard ne conviennent pour

convertir les roues à pneus en Tubeless Ready.

Largeur de la section du pneu: min 25 / max 35

Lorsque vous voudrez convertir vos roues d’une version à

pneus vers une version en Tubeless Ready, veuillez utiliser un

kitd’étanchéitéaveclescaractéristiquessuivantes:

• valve à insert conique ( largeur 19 mm pour toute cir-

confèrenceroue)

• rubanadhésiftissébidirectionnel(largeur23mmpourtoute

circonfèrenceroue)

• ruban d’étanchéité haute résistance à la pression

WirdankenIhnenfürdenKaufderLaufräderSWR RC DX, einem Pro-

dukt,dasIhnenüberlangeZeitSicherheitundFunktionalitätgarantiert.

LesenSievordemGebrauchderLaufräderdienachstehendenAnwei-

sungenaufmerksam durchund bewahrenSie diese für einspäteres

Nachschlagen an einem sicheren Ort auf.

Die Verpackung der Laufräder der SWR RC DX enthält:

• DerVorderreifenverfügtübereinSystemTX-12

• DerHinterreifenverfügtübereinSystemTX-12

• Laufradstasche

• DieGebrauchs-undWartungsanleitungderLaufräder

• Felgenband

!Achtung: verwenden Sie die im Lieferumfang enthaltenen Fel-

genbändernurfürDrahtreifen.DieimLieferumfangenthaltenen

FelgenbändersindnichtfürdieUmrüstungaufTubelessReady

geeignet.

• Vibrostop

• Zero Point

Achtung!

Durch jede Modizierung oder Änderung (auch der Graphik) des Pro-

duktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von Fac di Michelin

geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung jede Garantieinan-

spruchnahme.

Achtung!

Im Falle von ungewöhnlichen Stößen durch Unebenheiten des

Straßenbelages oder während des Transportes der Räder, wird

empfohlen die Räder umgehend vom Mechaniker Ihres Vertrauens

zu überprüfen.

Achtung!

Direkte und starke Stöße durch Löcher oder Unebenheiten des

Straßenbelages können den Bruch der Radfelge verursachen. Die Re-

paratur der Brüche durch Stöße ist nicht im Garantieschutz inbegrif-

fen und die daraus folgenden Kosten gehen zu Lasten des Kunden.

Achtung!

Breite des Querschnitts des Drahtreifens: min. 25mm / max. 35mm

Achtung!

Um die Scheibenbremse zu verschließen soll man nur den original

Abschlussring von Shimano mit einem inneren Durchmesser von 27

mm verwenden.

Gebrauchshinweise

Vor der Verwendung des Fahrrads:

• ÜberprüfenSiedenfehlerfreieBetriebunddenAbnutzungsstatusaller

Komponenten vor der Fahrt. Vor jedem Wartungseingriff an Ihren

Laufrädern müssen Sie immer Handschuhe und Schutzbrille tragen.

• Derkorrekte

Reifendruck darf in keinem Fall den auf der Felge

beim Ventilloch aufgeführten Druck von 7,5bar oder 108psi über-

schreiten

.DerAufpumpdruckderReifendarfNIEMALSdasNIEDRIG-

STE Druckniveau zwischen dem vom Reifenhersteller empfohlenen

maximalenDruckwertsowiedem vonFacdi Michelin empfohlenen

überschreiten.EinzuhoherReifendruckreduziertdieStraßenhaftung

desReifenunderhöhtdasRisiko,dassderReifenplötzlichplatzt.Ein

zuniedrigerReifendrucksetztdieLeistungdesLaufradsherabund

erhöhtdieMöglichkeit,dassderReifenplötzlichundohneVorzeichen

denDruckverliertundplattwird.AußerdemkanneinzuniedrigerRei-

fendruckzuSchädenundvorzeitigerAbnutzungderFelgeführen.

Ein

falscher Reifendruck könnte zum Platzen des Reifens oder zum

Verlust der Kontrolle über das Fahrrad führen und Unfälle, Ver-

letzungen oder gar den Tod zur Folge haben.

• Stellen Sie sicher, dass die Reifen fest im Rahmen mit der geschlos-

senenEinspannunginkorrekterPositionverankertsind.Kontrollie-

renSiebeiSteckachsedieMontageanweisungendesHerstellersdes

Fahrrades oder der Gabel.

Achtung, ein nicht korrekt eingestellter Schnellspanner kann zum

Loslösen des Laufrades und damit zu Unfällen sowie schweren

oder tödlichen Verletzungen führen.

• ÜberprüfenSiedieSpannungderSpeichen,umeventuelleloseSpei-

chenzubemerken.SolltenSiewährenddesKontrollvorgangsauflose

Speichenstoßen,lassenSiediesebittedurcheineMechanikeroder

qualiziertesFachpersonalspannen.

Achtung, die Verwendung von nicht korrekt zentrierten Laufräder

oder defekten und/oder losen oder beschädigten Speichen kann

zu Unfällen, schweren oder tödlichen Verletzungen führen.

• Stellen Sie sicher, dass sich das Bremssystem und die Bremsbelege

der Bremszangen in einem gutem Zustand benden und dass die

Schrauben der Scheibe oder der Sicherungsring der Scheibe, je nach

ihremModell,ordnungsgemäßblockiertsind

• Radfahrer deren Gewicht 78 Kg übersteigt, sollten Ihr Fahrrad alle

500 km durch einen spezialisierten Mechaniker oder qualiziertes

Fachpersonal auf Brüche, Verformungen oder Verschleiß- und Ab-

nutzungserscheinungenüberprüfenlassen

• Wenn Ihr Gesamtgewicht mit Fahrrad, Gepäck und montierten

Teilen 109 kg überschreitet, dürfen Sie diese Laufräder nicht

verwenden.

• ReinigenSiedieKomponentennichtmiteinemHochdruckreiniger,da

FeuchtigkeitdurchdieDichtungeneintretenundirreparableSchäden

hervorrufenkann.WirempfehlenIhnendieReinigungderKomponen-

tenmiteinemSchwamm,WasserundneutralerSeifeauszuführen.

• Die Salzwasserumgebungen (wie beispielsweise auf Straßen im

Winter und in Meeresnähe) können galvanische Korrosion an den

meisten Fahrradkomponenten verursachen. Daher sollten Sie alle

exponierten Komponenten an Ihrem Fahrrad gut abspülen, reini-

gen, trocknen und wieder einfetten, um Defekte, Funktionsstörun-

gen und Unfälle zu vermeiden.

• Sollte Ihre Komponente signikante Merkmale an Oxydation

aufweisen, sollten diese UNVERZÜGLICH ersetzt werden, da diese

ein Grund für Brüche sein könnten.

1ALLGEMEINE ANGABEN

DEUTSCH

16 SWR RC38DX OLT - SWR RC50DX OLT - SWR RC65DX / MICHE.IT

NABEN

!Achtung!

Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten Korrekt dur-

chzuführen, wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.

Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an den Laufräder

sind immer Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zu tragen.

Die Industrielager für die Reparatur des Laufrades haben folgende

Abmessungen:

Hintere Radnabe Vordere Radnabe

rechte Seite 26x17x5(6803) 26x17x5(6803)

linkeSeite 26x17x5(6803) 26x17x5(6803)

Die Naben SWR DX sind relativ einfach zu warten. Dazu wie folgt dar-

gestellt vorgehen:

VORDER RADNABE

DieVorderradnabebenötigtkeinebesondereWartung.

BefolgenSiefüreinemöglicheaußerordentlicheWartungfürdenEr-

satz der Lager bitte die folgenden einfachen Schritte.

• ZiehenSiedenKonen(A)(Abb.1)heraus

• Stecken Sie auf derselben Seite, auf der Sie den Konen entfernt

haben,einen12mmInbusschlüssel(M)aufdenNabenstiftundlösen

Siemiteinem17mm(N)-SchlüsselentgegendemUhrzeigersinnden

Konen(B)(Abb.2)

• Ziehen Sie von der Seite der Bremsscheibe den Stift heraus.

NachEntfernungdesStifteskannmaneventuellmitdemErsatzder

Lagerfortfahren(S):

• VerwendenSieeinenAbzieherfür17mm-LöcherundziehenSiebeide

Lager(S)ausihrenSitzen(Abb.3)

Nach dem Austausch fahren Sie mit dem Einbau der neuen Lager fort:

• SetzenSiemiteinempassendenWerkzeugbeideneuenLagerinihre

jeweiligenSitzeundkontrollierenSiedierichtigeLeichtgängigkeit.

• SetzenSieerneutdenNabenstift(C)einundschließenSiedenKonen

(B)mitdem17mmSchlüssel(N)biszumSchließmomentvon15Nm.

(Abb.2)

Wennnötig,dieRegelungderNabeüberdenRing(F)vornehmen(Abb.2).

• DenMadenschraube(I)miteinemInbusschlüssel(L)lockern.

• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver-

ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu

erhöhen.

• DenMadenschraube(I)wiederschließen(Abb.2)

• DasGleitvermögendesLaufradsprüfen.

Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine

Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen

könnte.

!Achtung!

Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch

die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.

Durch jede Modizierung oder Änderung (auch der Graphik)

des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von

Fac di Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung

jede Garantieinanspruchnahme.

HINTERE RADNABE

FüreineetwaigeWartung:

• FührenSieeinen12er(M)InbusschlüsselaufderrechtenSeiteder

Nabeein(Abb.4)

• MitHilfeeines17mm(N)-Schlüssels(N)denKonen(O)entgegendem

Uhrzeigersinn lösen.

ZiehenSiedieHinterradachsemitdenFreilaufausderNabeheraus(E).

Wennnötig,könnenSiejetzt:

• dieLagerderNabe(S)austauschen

• dasZahnradmiteinemdünnüssigemFetteinschmieren.

• denFreilaufvonderAchseabziehen(Z)unddieSperrklinkensäubern.

Achtung: die Freilauager sind nicht ersetzbar.

• Nach Abschlussder Wartung den Freilaufkörpermit dem entspre-

chendenDistanzstück(Z)indieAchse(Abb.5)stecken

• FührenSie einen12er(M) Inbusschlüsselauf der linkenSeiteder

Nabeein(Abb.6).

• DenbeweglichenKonen(O)miteinemSchlüsselvon17mm(N)bis15

Nm(Abb.6)blockieren.

FallserforderlicheineRegelungderNabedurchEinwirkenaufdenRing

(H)(Abb.6)vornehmen.

• DenMadenschraube(I)miteinemInbusschlüssel(L)lockern(Abb.6).

• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu verrin-

gern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen.

• DasGleitvermögendesLaufradsprüfen.

Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da eine

Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen führen

könnte.

!Achtung!

Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch

die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.

Durch jede Modizierung oder Änderung (auch der Graphik)

des Produktes ohne Originalzubehörteile, die nicht direkt von

Fac di Michelin S.r.l. geliefert werden, erlischt mit sofortiger Wirkung

jede Garantieinanspruchnahme.

SPEICHEN

Die Speichen, die zur Herstellung der Reifen eingesetzt werden, ha-

bendiefolgendenMaßeundEigenschaften:.

Vorderrad Hinterrad

disc NO disc disc NO disc

SWRRC38DXOLT 275,5mm 273,5mm 264mm 275,5mm

SWRRC50DXOLT 264mm 261,5mm 253mm 264mm

SWRRC65DX 249,5mm 247,5mm 238,5mm 249,5mm

AUSTAUSCH DER SPEICHE

Achtung!

Sollten sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten korrekt

durchzuführen, so wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.

Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an den Lau-

frädern sind immer Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zu

tragen.

Verwenden Sie ausschließlich Speichen der gleichen Länge und

mit den gleichen technischen Eigenschaften der zu ersetzenden

Speichen.

Verwenden Sie ausschließlich Originalersatzteile, die einzig durch

die Fac di Michelin S.r.l. zur Verfügung gestellt werden.

VORDERE RADNABE

Um die Speiche auf der Seite der Bremsscheibe auszutauschen, die

Speiche aufschrauben und mit einer neuen ersetzen.

Um die Speiche auf der gegenüberliegender Seite von der

Bremsscheibe:

• ZiehenSiedenKonen(A)(Abb.1)heraus

• SteckenSieaufderselbenSeite,aufderSiedenKonenherausge-

zogenhaben,einen12mm-Imbusschlüsel(M)aufdenNabenstiftein

undschrauben Siemit einem17mm (N)-Schlüsseentgegendem

UhrzeigersinndenKonenheraus(B)(Abb.7)

• LösenSiedieSpeichemitdempassendenSchlüsselvomNippel.

• ZiehenSienachdemLoslösendieSpeicheausihremSitz(Abb.7).

• Setzen Sie eine neue Speiche ein

• Schrauben Sie den Nippel mit der entsprechenden Unterlegscheibe

fest.HaltenSie,umdenTorsionseffektzuvermeiden,dieSpeiche

fest.

Verwenden Sie, um die Verbindung zwischen Speiche und Nippel zu

festigen, ein mittleres Schraubensicherungsmittel.

• SetzenSiedenStift(C)einundschließenSiedenKonen(B)mitdem

17mm-Schlüssel(N)biszumSchließmomentvon15Nm(Abb.3)

Wennnötig,dieRegelungderNabeüberdenRing(F)vornehmen(Abb.

2).

• DenMadenschraube(I)miteinemInbusschlüssel(L)lockern

• Den Ring im Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu ver-

ringern, gegen den Uhrzeigersinn drehen, um das Gleitvermögen zu

erhöhen.

• DenMadenschraube(I)wiederschließen(Abb.2)

• DasGleitvermögendesLaufradsprüfen

Versichern Sie sich, dass die Nabe richtig verschlossen ist, da

eine Lockerung der Nabe zu schweren oder tödlichen Unfällen

führen könnte.

HINTERE RADNABE

EineSpeichedesLaufradesauszuwechselnistsehreinfach(Abb.8)

• SchraubenSiedieSpeichemitHilfedesentsprechendenSchlüs-

sels vom Nippel los.

• Ziehen Sie nach dem Loslösen die Speiche aus ihrem Sitz.

• Setzen Sie eine neue Speiche ein

• Schrauben Sie den Nippel mit der entsprechenden Unterlegschei-

befest.HaltenSie,umdenTorsionseffektzuvermeiden,dieSpei-

che fest.

• Verwenden Sie, um die Verbindung zwischen Speiche und Nippel

zu festigen, ein mittleres Schraubensicherungsmittel.

FüreinekorrekteSpannungderSpeichen,folgendesbeachten:

• Spannung der Speichen des Vorderrads (Bremsscheibenseite):

1200N.

• SpannungderSpeichendesHinterrads:Freilaufseite1400N.

BenutzenSieeinSpannungsmessgerät,umdierichtigeSpannung

am Laufrad zu bewerten: verlassen Sie sich nicht auf die manuelle

Einstellung.DierichtigeSpannungdesLaufradesistderSchlüssel

umeinrobustesundlanglebigesLaufradzuhaben.SolltenSiekein

Spannungsmessgeräthaben,lassenSiedasLaufradvoneinemqua-

liziertenMechanikeroderFachmannkontrollieren.

DieVerwendungeines SpannungsmessgerätsgarantiertIhnendie

Einhaltung der voreingestellten Belastungsparameter.

Eine abweichende oder übertriebene Spannung kann zum Bruch

der Felge und zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.

KOMPLETTE LAUFRÄDER

DieLaufräderSWRRCDXwurdenfürdieMontagevonDrahtrei-

fenkonzipiert.

Die Laufräder erlauben  nur eine Anwendung auf der

Assfaltstraße. Vermeiden Sie direkte und starke Schläge auf

holprigerStraße,dadiesezumBruchderFelgeundfolgendzum

VerlustderGarantieführenkann.

SollteesdochzustarkenStößenaufGrundderStraßenverhält-

nissenkommen,empfehlenwirIhnen,dieLaufrädersofortvon

einemFachmannkontrollierenzulassen.

FallsSieIhreLaufradseriebereitsfürdieMontagedesTubeless

Ready-Reifensumgerüstet gekauft haben, lesen Sieaufmer-

ksamdieAnweisungenindenAbschnitten5,6und7.

5MONTAGE DES TUBELESS READY-

REIFENS

!Achtung

Sollten Sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten

korrekt durchführen zu können, wenden Sie sich bitte an

Ihren Fachhändler.

Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an

den Laufräder sind immer Schutzhandschuhe und eine

Schutzbrille zu tragen.

Stellen Sie sicher, dass der Reifen das Tubeless Ready-Logo

trägt.

FallsfürdasEinsetzenderReifenwülsteeinHebelnotwendig

sein sollte, sollten Sie einen Kunststoffhebel verwenden, um

dieFelgeunddasFelgenbandnichtzubeschädigen.

FürdieMontagedesTubeless-Reifensbefolgensiedieseein-

fachen, im Folgenden wiedergegebenen, Schritte:

• Befeuchten Sie die Unterseite der Felge mit Wasser und Sei-

fe.

• Ausgehend vom Ventil setzten Sie den ersten der zwei Rei-

18 SWR RC38DX OLT - SWR RC50DX OLT - SWR RC65DX / MICHE.IT

fenwülsteinseinenSitzundfahrenentlangdesgesamten

Umfangs der Felge fort.

• FügenSiedenzweitenWulstdesReifensinseinenSitzund

fahren Sie auf dem gesamten Umfang der Felge fort: Über-

prüfenSiedieordnungsgemäßePositionierungdesReifens

auf beiden Seiten des Ventilbereichs.

• StellenSiedieordnungsgemäßePositionierungdesReifens

sicher, indem Sie den Reifen leicht hin und her bewegen.

FallsdieMontagedesReifenszueinfachist,könntederReifen

zugroßsein.Achtung, ein zu großer Reifen könnte plötzlich

Luft verlieren und Unfälle, Verletzungen oder gar den Tod

zur Folge haben.

6AUFPUMPEN DES TUBELESS READY-

REIFENS

!Achtung

Sollten Sie an Ihren Fähigkeiten zweifeln, diese Arbeiten

Korrekt durchführen zu können, wenden Sie sich bitte an

Ihren Fachhändler.

Während der Durchführung von Wartungsarbeiten an

den Laufräder sind immer Schutzhandschuhe und eine

Schutzbrille zu tragen.

Wir empfehlen Ihnen, bevor Sie mit der Durchführung des

Aufpumpvorgangs des Tubeless ready-Reifens beginnen, ein

Reifendichtmittel hineinzugebe (Achtung, verwenden Sie kei-

ne Flüssigkeiten, die Ammoniak enthalten), indem Sie diese

einfachen Schritte befolgen:

• SchraubenSiedieVentilkappeab.

• DrückenSiemitdemZeigengerleichtaufdenoberenTeil

desVentils,umsosicherzustellen,dassderReifenkomplett

luftleer ist.

• Schrauben Sie den oberen Teil des Ventils mit dem entspre-

chendenWerkzeugab.

• FüllenSiedasReifendichtmittelmitdementsprechendenDo-

siererein.DrehenSiedasRadmehrmalsum360°,damitsich

die Flüssigkeit auf der gesamten Oberäche gleichmäßig

verteilt. Schrauben Sie den oberen Teil des Ventils wieder an.

• AchtenSiesorgfältigdarauf,dasssichdiebeidenReifenwül-

steinderrichtigenPositionbenden,indemSieüberprüfen,

dass der Rand zwischen der Zentrierungslinie des Reifens

und dem Rand der Felge entlang des gesamten Reife-

numfangsgleichmäßigverläuft.

• Pumpen Sie den Reifen auf. Achtung, befolgen Sie die un-

terPunkt2derAllgemeinenAnleitungenwiedergegebenen

Schritte.

• SchraubenSiedieVentilabdeckkappewiederan.

• FahrenSie3-4km,damitsichdieFlüssigkeitvollständigim

Reifen verteilt.

Bei einer Reifenpanne ist der Luftverlust langsam und nicht

umgehendund Sie habendaher in einigenFällendieMögli-

chkeit,bisnachHausezurückzuradeln.BeachtenSie,dass

dieReparatureinesTubeless-ReifensdurchApplikationeines

FlickensodereinesReifendichtspraysoderdurchEinfügenei-

nesSchlauchsdurchgeführtwerdenkann.

7EINSETZEN EINES SCHLAUCHS IM

FALLE EINES PLATTEN TUBELESS

READY- REIFENS

DerSchlauchmussübereinPresta-VentilmiteinemDurchmes-

servon6mmverfügen.

• Lassen Sie die Luft aus dem Reifen.

• Ausgehend von der dem Ventil gegenüberliegenden Seite,

ö Sie die Reifenwulst aus ihrem Sitz. Fahren Sie dann en-

tlangdesgesamtenUmfangsdesRadesfort.Fallsfürdas

AuslösenderReifenwülsteeinHebelnotwendigist,sollten

Sie einen Kunststoffhebel verwenden, um die Felge und das

Felgenbandnichtzubeschädigen.Achtung,verwendenSie

keinestumpfenGegenstände,umdasFelgenbandnichtzu

beschädigen.

• Schrauben Sie die Mutter des Ventils ab und entfernen Sie

dieses.

• Entfernen Sie das Reifendichtmittel aus dem Reifenmantel.

• Setzen Sie den teilweise aufgepumpten Schlauch in den Rei-

fen.

• Ausgehend von der der Ventilöffnung gegenüberliegenden

Seite setzen Sie den zweiten Reifenwulst in seinen Sitz und

fahren entlang des gesamten Umfangs der Felge fort. Achten

Siedarauf,dassSiedenSchlauchnichteinzuklemmen.

• PumpenSiedenSchlauchaufbissichdiebeidenReifenwül-

steindiekorrektePositiongebrachthaben.

8UMWANDLUNG VON EINEM

DRAHTREIFEN IN EINEN TUBELESS

READY-REIFEN

!Achtung

Die im Lieferumfang enthaltenen Felgenbänder sind nicht

für die Umrüstung auf Tubeless Ready geeignet.

Breite des Querschnitts des Drahtreifens: min. 25 / max. 35

FallsSieIhreLaufradseriefürdieMontagedesTubelessRea-

dy-Reifensumrüstenmöchten,verwendenSieDichtsätzemit

den folgenden Eigenschaften:

• ventilmitkonischemAnschluss

• bidirektionalesGewebeband(Breite19mmfürdengesamten

UmfangdesReifens)

• hochdruckbeständigesDichtband(Breite23mmfürdenge-

samtenUmfangdesReifens)

Les agradecemos por haber comprado las ruedas SWR RC DX, un

producto que les garantizari seguridad y funcionalidad en el tiem-

po.Antes de utilizar las ruedas, lean atentamente las instrucciones

indicadas a continuación, y consérvenlas en un lugar seguro para

futuras consultas.

En el paquete de la serie ruedas encontrarán:

• La rueda delantera predispuesta con un sistema TX-12

• La rueda trasera predispuesta con un sistema TX-12

• Bolsa de rueda

• El manual de uso y mantenimiento de las ruedas

• Fondo de llanta

!Atención: Utilice las cintas de fondo de llanta suministradas solo

con neumático y cámara de aire. Las cintas de fondo de llanta

suministradas no son aptas para la conversión de las ruedas en

Tubeless Ready.

• Vibrostop

• Zero Point

!¡Atención!

Cualquier modicación o alteración (incluso en la gráca) del

producto con repuestos no originales o diferentes de los su-

ministrados por Fac di Michelin S.r.l. comporta la invalidez de

la garantía.

!¡Atención!

En caso de choques anómalos debidos a irregularidades de la

supercie de la calzada o al transporte de las ruedas, se acon-

seja hacer controlar inmediatamente las ruedas por un mecáni-

co de conanza.

!¡Atención!

Choques directos y violentos con hoyos o irregularidades de la

supercie de la calzada pueden causar la rotura de la llanta. La

reparación de roturas debidas a choques se debe considerar

no cubierta por la garantía, y los consiguientes gastos directa-

mente a cargo del cliente.

!¡Atención!

Sección de ancho de neumáitico: min 25 / max 35

!¡Atención!

El contra-tuerca que se utiliza para mantener el disco de frena-

do es obligatorio y sólo el modelo original a través de Shimano

eje con diámetro interior de 27 mm.

Advertencias de uso antes de utilizar la bicicleta:

• Asegurarse, antes de comenzar la carrera, de que los com-

ponentes funcionen correctamente y su estado de desgaste.

Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus

ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.

1INDICACIONES GENERALES

ESPAÑOL

• Asegúrese de que el correcto funcionamiento y el desgaste de

todos los componentes antes empezar la carrera. La presión

correcta no debe exceder la presión indicada en el lado de

la válvula igual a 8 bar o 116 psi.Lapresióndeinadodelos

neumáticos NUNCA debe superar el nivel de presión MENOS ELE-

VADO entre le valor de presión máxima indicado por el fabricante

del neumático y el recomendado por el fabricante de la llanta.

Una presión excesiva reduce adherencia del neumático a la car-

retera y aumenta el riesgo de que el neumático pueda explotar

de repente. Una presión demasiado baja reduce las prestacio-

nes de la rueda y aumenta la posibilidad que el neumático se

desinederepenteysindarsecuenta.Unapresióndemasiado

baja podría además causar daños y la rotura prematura de la

llanta.

Una presión del neumático no correcta podría causar la

rotura del neumático o la pérdida de control de la bicicleta y ser

causa de accidentes, lesiones sicas o muerte.

• Compruebequelasruedasestánrmementejadasalcuadro

con el bloqueo cerrado en posición correcta. En caso de perno

pasante consulte las instrucciones de montaje proporcionadas

por el fabricante de la bicicleta o de la horquilla.

Atención: un bloqueo no regulado correctamente puede pro-

vocar el desmontaje de la rueda y ser causa de accidentes,

lesiones graves o mortales.

• Controlar la tensión de los radios para poder notar eventua-

lesradiosojos.Sielcontroldetectararadiosojos,hacer

tensarlosradiosporunmecánicocualicadooporpersonal

especializado.

Atención, el uso de ruedas no centradas correctamente o con

radios rotos y/o aojados o dañados puede provocar acci-

dentes, con lesiones graves o mortales.

• Compruebe que el sistema de frenos y las pastillas de las

pinzas de freno están en buen estado y que los tornillos del

discoolatuercadejacióndeldisco,segúnsumodelo,están

correctamentejados.

• Seaconsejaalosciclistasconpesosuperioralos78kg,hacer

controlar su bicicleta con mayor frecuencia por un mecánico

cualicadooporpersonalespecializadoparacontrolarsiexi-

sten grietas, deformaciones, indicaciones de fatiga o desgaste.

• Si el peso total de usted, de la bici y del equipaje y las diversas

partes instaladas supera los 109 kg, no utilice estas ruedas.

• No lavar los componentes con agua a presión ya que puede sa-

lir de las juntas y penetrar en el interior de los componentes y

causar daños irreversibles. Les aconsejamos efectuar el lavado

de los componentes con una esponja, agua y jabón neutro.

• Los ambientes salinos (por ejemplo, las carreteras en invierno

y las zonas cercanas al mar) pueden causar corrosión galvánica

en la mayoría de los componentes de la bicicleta. Para prevenir

daños, malfuncionamientos y accidentes, enjuagar, limpiar, se-

car y volver a lubricar con esmero todos los componentes ex-

puestos.

• Si sus componentes muestran evidencia de oxidación, reempla-

zar con urgencia, ya que puede ser debido a roturas.

20 SWR RC38DX OLT - SWR RC50DX OLT - SWR RC65DX / MICHE.IT

BUJES

¡Atención!

Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operacio-

nes, diríjase a un mecánico especializado.

Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,

siempre usar guantes y gafas de protección.

Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusiva-

mente por Fac Michelin S.r.l.

Los rodamientos para la reparación de las ruedas deben tener las

siguientes medidas.

Rueda posterior Rueda anterior

Lado derecho

26x17x5(6803) 26x17x5(6803)

Lado izquierdo

26x17x5(6803) 26x17x5(6803)

Los bujes SWR DX se prestan fácilmente al normal mantenimiento.

Para el mantenimiento procedan como se indica a continuación:

BUJE ANTERIOR

El buje delantero no necesita ningún mantenimiento especial.

Para un posible mantenimiento extraordinario de sustitución de

los cojinetes, siga estos sencillos pasos:

• Retiradeltope(A)(Fig.1)

• Sobreelmismoladodelquehabréisretiradoeltope,enladuna

llaveAllen(M)de12mmsobreelpernobujeyconunaclásica

llavede17mm(N)desenroscadensentidoantihorarioeltope

(B)(Fig.2)

• Retirad el perno desde el lado donde se encuentra el disco de

freno.

Una vez retirado el perno se puede proceder, en su caso, a la susti-

tucióndeloscojinetes(S):

• Utilizad un extractor adecuado para foros de 17 mm y extraed los

doscojinetes(S)desulugar(Fig.3)

Realizar la sustitución, incrustando los nuevos rodamientos:

• Utilizando una herramienta adecuada, introducid los dos nuevos

cojinetes en su lugar controlando el correcto desplazamiento.

• Introduciddenuevoelpernodelbuje(C)ycerradeltope(B)con

lallave(N)de17mmenlaparejadecierrede15Nm.(Fig.2)

Siesnecesario,regulenelbujeactuandosobrelavirola(F)(Fig.2):

• AojeneltornilloconunallaveAllen2mm(L).

• Girenlavirolaensentidohorarioparadisminuirlauidezdel

movimiento,yensentidoantihorarioparaaumentarlauidez

del movimiento.

• Aprieteneltornillo(I).

• Controlenlauidezdelarueda.

Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que,

si se aoja, podría causar accidentes, lesiones graves o mor-

tales.

¡Atención!

Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusiva-

mente por Fac Michelin S.r.l.. Cualquier modicación o altera-

ción (incluso en la gráca) del producto con repuestos no ori-

ginales o diferentes de los suministrados por Fac Michelin S.r.l.

comporta la invalidez de la garantía

BUJE POSTERIOR

Para un posible mantenimiento:

• IncluidollaveAllen12mm(M)enelladoderechodelosbuje.(Fig.

• Conlaayudedeunallavetradicional(N),destornillareltope(O)

en sentido antihorario

• Extraerelejetraserodelbujeconelcuerporuedalibre(E)(Fig.4)

Si es necesario en este elemento està posible:

• Cambiarlosrodamientos(S).

• Engrasar el anillo dentado con grasa de baja densidad

• Extracto del eje con el cuerpo rueda libre y con el distanciales

(Z),ycontinuarelprocesodelimpiezadelastrinquetes.Adver-

tencia: los rodamientos del cuerpo rueda libre no estàn re-

emplazable.

• Unaveznalizadoelmantenimiento,introduzcaelcuerpodela

ruedalibreconelcorrespondienteespaciador(Z)enelperno

(Fig.5)

• Introduzcan el eje con el relativo distanciador en el cuerpo del

buje prestando mucha atención al correcto posicionamiento.

• IncluidollaveAllen12mm(M)enelladoderechodelosbuje(Fig.

• Bloqueóeltopecon(O)unallavetradicional(N)conunparde15

Nm(Fig.6).

Siesnecesario,regulenelbujeactuandosobrelavirola(H)(Fig.6):

• Aojenelperno(I)conunallaveAllen2mm(L)(Fig.6).

• Girenlavirolaensentidohorarioparadisminuirlauidezdel

movimiento,yensentidoantihorarioparaaumentarlauidez

del movimiento.

• Bloqueóeltornillo(I)(Fig.5).

• Controlenlauidezdelarueda.

Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que,

si se aoja, podría causar accidentes, lesiones graves o mor-

tales.

¡Atención!

Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusiva-

mente por Fac di Michelin S.r.l.

Cualquier modicación o alteración (incluso en la gráca)

del producto con repuestos no originales o diferentes de los

suministrados por Fac di Michelin S.r.l. comporta la invali-

dez de la garantía.

RADIOS

Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las

siguientes medidas:

Roue trasera Roue delantera

disc NO disc disc NO disc

SWRRC38DXOLT 275,5mm 273,5mm 264mm 275,5mm

SWRRC50DXOLT 264mm 261,5mm 253mm 264mm

SWRRC65DX 249,5mm 247,5mm 238,5mm 249,5mm

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