Trix BR 232 User manual

Modell der Diesellok BR 232
22070

2
Funktion
• Eingebaute Elektronik zum wahlweisen Betrieb mit konventionellem
Gleichstrom-Fahrgerät (max. ±12 Volt), Trix Systems, Trix Selectrix
oder Digitalsystemen nach NMRA-Norm.
• Die Betriebsart wird automatisch erkannt.
• Fahrtrichtungsabhängige Spitzenbeleuchtung.
Im Digitalbetrieb schaltbar.
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssystem einge-
setzt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Gebrauchs-
anleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten sind nachfol-
gend beschrieben. Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich
bitte an Ihren Trix-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlos-
sen, wenn in Trix-Produkten nicht von Trix freigegebene Fremdteile eingebaut werden
und / oder Trix-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile bzw.
der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden ursächlich war. Die
Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau
in bzw. von Trix-Produkten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich
war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und/ oder Firma
bzw. der Kunde.
Betriebshinweise
• Im Signalabschnitt schaltet die Beleuchtung ab.
• Zum Betrieb wird eine geglättete Gleichspannung benötigt. Betriebs-
systeme mit einer Impulsbreitensteuerung sind daher ungeeignet.
• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschlussgleis
entstört werden. Dazu ist das Entstörset 611 655 zu verwenden.
Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
Hinweise zum Digitalbetrieb:
• Ab Werk ist bei dieser Lok für den Digitalbetrieb die Adresse „03“
(Selectrix) / „03“ (DCC) programmiert. Eingestellte Anzahl der
Fahrstufen: 28 (DCC) bzw. 31 (Selectrix).
• Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung im Bremsabschnitt ist
mit der werkseitigen Einstellung nicht möglich.
Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf den konventionellen
Gleichstrombetrieb verzichtet werden (CV29 / Bit 2 = 0)
• Technisch bedingt geht bei dem Fahrzeug im DCC-Betrieb bei ausge-
schalteter Beleuchtungsfunktion und bei Stillstand des Modells im
Halteabschnitt das Licht an.
• Schaltbare Funktionen:
– f0: Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig

3
*** Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!
Hinweis: Änderungen der mit * gekennzeichneten Einstellungen in der Betriebsart
Selectrix führen automatisch auch zu Änderungen in der Betriebsart DCC und
umgekehrt!
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk
DCC / SX1 Wert SX1
1 * Adresse 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Anfahrverzögerung 0 - 127 8 5 1 - 7
4 Bremsverzögerung 0 - 127 6
5 * Maximalgeschwindigkeit 1 - 7 5 / 5 1 - 7
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
29
bit 0: Umpolung Fahrtrichtung
bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128
bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
DCC-, Selectrix- und Gleichstrombetrieb
bit 5: Adressumfang 7 bit / 14 bit
Wert
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6 —
49 * Impulsbreite zur Motorsteuerung 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Regelvariante 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * bit 0: Motorumpolung bit 1: Umpolung Licht
bit 2: Umpolung Gleis
0 / 1
0 / 2
0 / 4
***
0 - 7 4 / 4 0 - 7

4
Function
• Built-in electronic circuit for operation with a conventional DC power
pack (max. ±12 volts), Trix Systems, Trix Selectrix or NMRA DCC
digital systems.
• The mode of operation is automatically recognized.
• Headlights for the locomotive change over with the direction of
travel. They can be turned on and off in digital operation.
Safety Information
• This locomotive is only to be used with the operating system it is
designed for.
• Please make note of the safety information in the instructions for
your operating system.
The necessary maintenance that will comes due with normal operation
is described below. Please see your authorized Trix dealer for repairs
or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases where parts
neither manufactured nor approved by Trix have been installed in Trix products or
where Trix products have been converted in such a way that the non-Trix parts or
the conversion were causal to the defects and / or damage arising. The burden
of presenting evidence and the burden of proof thereof, that the installation of
non-Trix parts or the conversion in or of Trix products was not causal to the defects
and / or damage arising, is borne by the person and/or company responsible for the
installation and / or conversion, or by the customer.
Operating Information
• The headlights go off in a signal block.
• A filtered direct voltage is required for operation.Operating systems
with pulse duration control are therefore unsuitable.
• The feeder track must be equipped to prevent interference with radio
and television reception, when the locomotive is to be run in conventi-
onal operation. The 611 655 interference suppression set is to be used
for this purpose.
The interference suppression set is not suitable for digital operation.
Notes on digital operation:
• This locomotive comes from the factory programmed for the digital
address “03” (Selectrix) / “03” (DCC). Number of speed levels that
have been set: 28 (DCC) and 31 (Selectrix).
• The setting done at the factory does not permit operation with opposi-
te polarity DC power in the braking block.
If you want this characteristic, you must do without conventional
DC power operation (CV29 / Bit 2 = 0).
• T
he train has a technical feature in DCC operation in which its lights
will go on when the lighting function is turned off and the train is
stopped in a block.
• Controllable Functions:
– f0: Direction-dependent Headlights

5
*** The values for the desired settings must be added.
Important: Changes in the settings market with ( * ) for the Selectrix mode
of operation automatically lead to changes in the DCC mode of operation
and versa!
CV Discription DCC Value
Factory
Setting
DCC / SX1 SX1 Value
1 * Adress 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Acceleration delay 0 - 127 8 5 1 - 7
4 Braking delay 0 - 127 6
5 * Maximum speed 1 - 7 5 / 5 1 - 7
17 Extended address (upper part) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Extended address (lower part) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
29
bit 0: Travel direction polarity reversal
bit 1: number of speed levels 14 or 28/128
bit 2: DCC Operation with braking Block.
DCC-, Selectrix- and DC power Operation
bit 5: Adress size 7 bit / 14 bit
Value
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6—
49 * Pulse width for motor control 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Rule variant 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * bit 0: Motor polarity reversal bit 1: Headlight polarity reversal
bit 2: Track polarity reversal
0 / 1
0 / 2
0 / 4
***
0 - 7 4 / 4 0 - 7

6
Fonction
• Electronique intégrée pour exploitation au choix avec transforma-
teur-régulateur conventionnel délivrant du courant continu
(max. ±12 volts), avec Trix Systems,
avec Selectrix ou avec des
systèmes de conduite digitale conformes aux normes NMRA.
• Le mode d’exploitation est automatiquement détecté.
• Feux de signalisation s’inversant selon le sens de marche; feux
commutables en exploitation digital.
Remarque sur la sécurité
• La locomotive ne peut être utilisée qu‘avec le système d‘exploitation
indiqué.
• Il est impératif de tenir compte des remarques sur la sécurité
décrites dans le mode d‘emploi de votre système d‘exploitation.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectuer en exploitation
normale sont décrits plus loin. Pour toute réparation ou remplacement
de pièces, adressez-vous à votre détaillant-spécialiste Trix.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande de dommages-
intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Trix sont intégrées dans les produits Trix et
/ ou si les produits Trix sont transformés et que les pièces d’autres fabricants montées ou la
transformation constituent la cause des défauts et/ou dommages apparus. C’est à la person-
ne et / ou la société responsable du montage / de la transformation ou au client qu’incombe
la charge de prouver que le montage des pièces d’autres fabricants sur des produits Trix ou la
transformation des produits Trix n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.
Remarques concernant l’exploitation
• L’éclairage se désactive dans la section d’arrêt.
• Pour le fonctionnement, on a besoin d‘une tension continue égalisée.
C‘est la raison pour laquelle les systèmes fonctionnant avec une
commande de durée d‘impulsions ne conviennent pas.
• Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie de raccor-
dement doit être déparasitée. A cet effet, utiliser le set de déparasitage réf.
611 655. Le set de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en mode
numérique.
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital:
• En usine, c’est l‘adresse «03» (Selectrix) / «03» (DCC), qui est pro-
grammée pour une exploitation digitale de cette locomotive. Nombre
de crans de marche encodés: 28 (DCC) ou 31 (Selectrix).
• L’exploitation avec courant continu de polarité inverse dans les
sections de freinage n’est pas possible avec le réglage d’usine.
Si cette propriété est désirée, il faut alors renoncer à l’exploitation
conventionnelle en courant continu (CV29 / bit 2 = 0).
• Pour des raisons techniques, en cas d‘exploitation en système DCC,
l‘éclairage peut s‘allumer lorsque la fonction éclairage est désacti-
vée et lors de l‘arrêt du train sur une section d‘arrêt.
• Fonctions commutables:
– f0: Eclairage des feux de signalisation avec inversion
selon sens de marche

7
*** Les valeurs des réglages désirés sont à additioner.
Remarque: Toute modification des réglages repérés par un astérisque ( * ) en mode
d’exploitation Selectrix entraînera automatiquement une modification dans le mode
d’exploitation DCC et vece-versa.
CV Signification Valeur DCC Valeur Parm. Usine
DCC / SX1 SX1 Valeur
1 * Adresse 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Temporisation d‘accélération 0 - 127 8 5 1 - 7
4 Temporisation de freinage 0 - 127 6
5 * Vitesse maximale 1 - 7 5 / 5 1 - 7
17 Adresse étendue (partie supérieure) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
29
bit 0: inversion de polarité, sens de marche
bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128
bit 2: Exploitation DCC avec zone de freinage.
DCC, Selectrix et courant continu
bit 5: taille d‘adresse 7 bit / 14 bit
Vaieur
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6—
49 * Largeur d‘impulsion de cammande moteur 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Variante de réglage 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * bit 0: inversion de polarité du moteur bit 1: inversion éclairage
bit 2: inversion de polaritè
0 / 1
0 / 2
0 / 4
***
0 - 7 4 / 4 0 - 7

8
Werking
• Ingebouwde elektronica die het mogelijk maakt om naar keuze
met, een conventionele gelijkstroomrijregelaar (max. ±12 Volt),
Trix Systems, Trix Selectrix of digitaalsysteem volgens NMRA-
norm te rijden.
• Het systeem (bedrijfsmodus) wordt automatisch herkend.
• Rijrichtingsafhankelijke verlichting is in het digitaalsysteem schakelbaar.
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssysteem
gebruikt worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de gebruiksaan-
wijzing van uw bedrijfssysteem.
De bij normaal gebruik noodzakelijke onderhoudspunten worden
verderop beschreven. Voor reparaties en onderdelen kunt zich tot Uw
Trix handelaar wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten, wanneer in Trix-producten
niet door Trix vrijgegeven vreemde onderdelen ingebouwd en / of Trix-producten
omgebouwd worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw oorzaak
van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De aantoonplicht en de bewijslijst
daaromtrent, dat de inbouw van vreemde onderdelen in Trix-producten of de ombouw
van Trix-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en / of schade is geweest,
berust bij de voor de inbouw en / of ombouw verantwoordelijke persoon en / of firma
danwel bij de klant.
Bedrijfsaanwijzingen
• In de stopsectie (bijv. voor een sein) schakelt de verlichting uit.
• Voor bedrijf is een afgevlakte gelijkspanning benodigd. Bedrijfssys-
temen met impulsduurregeling zijn om die reden ongeschikt.
• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de aansluitrail te
worden ontstoort. Hiervoor dient men de ontstoor-set 611 655 te
gebruiken. Voor het digitale bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.
Aanwijzingen voor digitale besturing:
• Vanaf de fabriek is deze loc geprogrammeerd op het digitale adres
“03” (Selectrix) / “03” (DCC). Ingestelde rijstappen: 28 (DCC)
oftewel 31 (Selectrix).
• het bedrijf met tegengepoolde gelijkspanning in de afremsectie is
met de fabrieksinstelling niet mogelijk. Indien deze eigenschap
wenselijk is, dan moet worden afgezien van het conventioneel
gelijkstroombedrijf (CV29 / bit 2 = 0).
• Vanwege de techniek gaat bij de trein, in het DCC-bedrijf bij uitge-
schakelde verlichtingsfunctie en bij het stilstaan van het model in een
stopsectie, de verlichting aan.
• Schakelbare functies:
– f0: Frontverlichting rijrichtingafhankelijk

9
*** De waarde van de gewenste instellingen moeten bij elkaar opgeteld worden.
Opmerking: wijzigengen van de met een ( * ) gemerkte instellingen in de
bedrijfmodus Selectrix leiden automatisch ook tot wijzigingen in de bedrijfs-
modus DCC en omgekeerd.
CV Betekenis Waarde DCC Af fabriek
DCC / SX1
Waarde SX1
1 * Adres 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Optrekvertraging 0 - 127 8 5 1 - 7
4 Afremvertraging 0 - 127 6
5 * Maximumsnelheid 1 - 7 5 / 5 1 - 7
17 Uitgebreld adres (bovenste gedeelte) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Uitgebreld adres (onderste gedeelte) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
29
bit 0: ompoling rijrichting
bit 1: aantal rijstappen 14 of 28/128
bit 2: DCC-bedrijf met afremtraject.
DCC-, Selectrix- en gelijkstroombedrijf
bit 5: adresbereik 7 bit / 14 bit
Waarde
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6—
49 * Impulsbreedte vor de motorsturing 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Relingsvariant 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * bit 0: motorompoling bit 1: ompoling licht
bit 2: ompoling rails
0 / 1
0 / 2
0 / 4
***
0 - 7 4 / 4 0 - 7

10
Función
Esta locomotora ofrece:
• Electrónica incorporada para un funcionamiento a discreción en
corriente continua convencional (máx. ±12 V.), Trix Systems, Trix
Selectrix o sistemas Digital según las normas NMRA.
• La forma de gobierno es reconocida automáticamente.
• Faros encendidos según el sentido de marcha. En Digital se pueden
encender y apagar.
Aviso de seguridad
• La locomotora solamente debe funcionar en el sistema que le
corresponda.
• Observe necesariamente los avisos de seguridad indicados en las
instrucciones correspondientes a su sistema de funcionamiento.
• A continuación están relacionados los trabajos de mantenimiento
necesarios para un funcionamiento normal. En caso de precisar una
reparación o piezas de recambio, rogamos ponerse en contacto con
su distribuidor Trix.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e indemnización sobre
aquellos productos Trix en los que se hubieran montado piezas ajenas no autoriza-
das por Trix y/o sobre aquellos productos Trix que hayan sido modificados cuando la
piezas ajenas montadas o la modificación sean las causas de los desperfectos y/o
daños posteriormente surgidos. La persona y/o empresa o el cliente responsable
del montaje o modificación será el responsable de probar y alegar que el montaje
de piezas ajenas o la modificación en/de productos Trix no son las causas de los
desperfectos y/o daños surgidos.
Instrucciones de uso
• En tramos sin corriente delante de señales se apaga el alumbrado.
• Para la puesta en funcionamiento es necesaria una corriente conti-
nua filtrada. Por ello, no son aptos los sistemas de funcionamiento
con un control por anchos de impulso.
• Para el funcionamiento convencional de la locomotora deben sup-
rimirse las interferencias en la vía de conexión de la alimentación.
Para ello debe emplearse el set supresor de interferencias 611 655.
El set supresor de interferencias no es adecuado para el funcionami-
ento en modo digital.
Indicaciones para el funcionamiento digital:
• Esta locomotora viene programada de fábrica para un funcionamiento
en Digital con el código “03” (Selectrix) / “03” (DCC) y con 28 pasos de
acceleración (DCC) resp. 31 (Selectrix).
• No es posible el funcionamiento con tensión de corriente continua
de polaridad opuesta en el tramo de frenado en funcionamiento
en modo DCC. Si se desea esta característica, debe renunciarse al
funcionamiento convencional con corriente continua
(CV29 / Bit 2 = 0)
• Por motivos técnicos en funcionamiento DCC la iluminación del mode-
lo se enciende con la función luz apagada o estando el tren parado en
un sector sin corriente.
• Función:
– f0: Función de iluminación

11
*** ¡Los valores de los ajustes deseados deben sumarse!
Nota: Cambio de las características marcadas (*) en funcionamiento
Selectrix conllevan automáticamente un cambio de funcionamiento en
DCC y viceversa. Posición de diversos parámetros:
CV Significado Valor DCC Preselec- ción
DCC / SX1 Valor SX1
1 * Códigos 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Arranque progresivo 0 - 127 8 5 1 - 7
4 Frenado progresivo 0 - 127 6
5 * Velocidad máxima 1 - 7 5 / 5 1 - 7
17 Dirección ampliada (parte superior) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Dirección ampliada (parte inferior) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
29
Bit 0: inversión de la polaridad, sentido de la marcha + luces
Bit 1: pasos de velocidad 14 o 28/128
bit 2: DCC Funciono freno
DCC-, Selectrix- y corriente continua
Bit 5: capacidad de códigos 7 bit / 14 bit
Valor
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6—
49 * Amplitud de impulsos para el gobierno del motor 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Variante de regulación 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * Bit 0: inversión de la polaridad del motor Bit 1: sólo luces
Bit 2: inversión de la polaridad de la vía
0 / 1
0 / 2
0 / 4
***
0 - 7 4 / 4 0 - 7

12
Funzionamento
• Modulo elettronico incorporato per il funzionamento a scelta con un
tradizionale regolatore di marcia in corrente continua
(max. 12 volt), Trix Systems, Trix Selectrix oppure sistemi digitali in
base alla normativa NMRA.
• Il tipo di funzionamento viene riconosciuto automaticamente.
• Illuminazione dipendente dal senso di marcia.Commutabile nel
funzionamento Digital.
Avvertenze per la sicurezza
• Tale locomotiva deve venire impiegata soltanto con un sistema di
esercizio prestabilito a questo scopo.
• Vogliate osservare assolutamente le avvertenze di sicurezza nelle
istruzioni di impiego del Vostro sistema di funzionamento.
Qui di seguito vengono descritte le operazioni di manutenzione che si
verificano nel normale esercizio. Per riparazioni oppure parti di ricambio
Vi preghiamo di rivolgerVi al Vostro rivenditore specializzato Trix.
Trix non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento danni in caso di montaggio
sui prodotti Trix di componenti non espressamente approvati dalla ditta. Trix altresì non
risponde in caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati sullo stesso
siano stati causati da modifiche non autorizzate o dal montaggio di componente esterni da
lei non approvati. L‘onere della prova che i componenti montati e le modifiche apportate
non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del cliente o della persona /
ditta che ha effettuato il montaggio di componenti estranei o che ha apportato modifiche
non autorizzate.
Avvertenze per il funzionamento
• Nelle sezioni dei segnali l’illuminazione si spegne.
• Per l‘esercizio è necessaria una tensione continua livellata. I sistemi
operativi con un controllo ad ampiezza di impulsi sono dunque
inadeguati.
• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di
alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo si deve
impiegare il corredo antidisturbi 611 655. Tale corredo antidisturbi
non è adatto per il funzionamento Digital.
Istruzioni per la funzione digitale:
• Nel caso di questa locomotiva per il funzionamento digitale
viene programmato dalla fabbrica l’indirizzo „03“ (Selectrix) /
„03“ (DCC). Numero dei livelli di marcia impostati: 28 (DCC) o
rispettivamente 31 (Selectrix).
• Un funzionamento con tensione continua di polarità invertita nella
sezione di frenatura, in caso di esercizio con DCC, non è possibile.
Se si desidera questa caratteristica, si deve in tal caso rinunciare al
funzionamento tradizionale in corrente continua (CV29 / Bit 2 = 0)
• Per ragioni tecniche, nel rotabile nel funzionamento DCC con funzione di
illuminazione disattivata e durante la fermata del modello nella sezione
di arresto la luce si spegne.
• Funzioni commutabili:
– f0: Illuminazione di testa dipendente dalla direzione di marcia

13
*** I valori delle impostazioni desiderate si devono sommare!
Avvertenza: modificazioni delle impostazioni contrassegnate con (*) nel tipo di
funzionamento Selectrix conducono automaticamente anche a modificazioni nel tipo di
funzionamento DCC e viceversa!
CV Significato Valore DCC Di fabbrica
DCC / SX1 Valore SX1
1 * Indirizzo 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Ritardo di avviamento 0 - 127 8 5 1 - 7
4 Ritardo di frenatura 0 - 127 6
5 * Velocità massima 1 - 7 5 / 5 1 - 7
17 Indirizzo ampliato (parte superiore) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Indirizzo ampliato (parte inferiore) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
29
Bit 0: inversione di polarità senso di marcia+luce
Bit 1: Numero dei livelli di marcia 14 o 28/128
Bit 2: DCC sistemi freni
DCC-, Selectrix- e corrente continua
Bit 5: Estensione dell’indirizzo 7 bit / 14 bit
Valore
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6—
49 * Ampiezza degli impulsi di comando del motore 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Variante di regolazione 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * Bit 0: inversione di polarità motore Bit 1: solo luce
Bit 2: inversione di polarità binario
0 / 1
0 / 2
0 / 4
***
0 - 7 4 / 4 0 - 7

14
Funktion
• Inbyggd elektronik för valfri drift med konventionell likströmskören-
het (max ±12 Volt), Trix Systems, Trix Selectrix eller Digitalsystem
enligt NRMRA-standard.
• Driftsättet igenkänns automatiskt.
• Körriktningsberoende belysning. Kan kopplas in vid digital drift.
Säkerhetsanvisningar
• Loket får endast köras med därtill avsett driftsystem.
• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen som hör till
ditt driftsystem.
Vid normal användning förekommande underhållsarbeten beskrivs i
följande. Kontakta din Trix-handlare för reparationer eller reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om delar används i
Trix-produkter som inte har godkänts av Trix och / eller om Trix-produkter har modifi
erats och de inbyggda främmande delarna resp. modifi eringen var upphov till de
därefter uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan för att inbyggnaden
av främmande delar i eller ombyggnaden av Trix-produkter inte är upphovet till de
uppträdande felen och / eller skadorna, bär den person och / eller företag resp.
kund som är ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.
Råd för drift
• I signalavsnittet släcks belysningen.
• För drift behövs en glättad likspänning. Driftsystem med impuls-
breddstyrning är därför olämplig.
• När den motorförsedda lokdelen ska köras med konventionell drift
måste anlutningsskenan vara avstörd. Till detta använder man ans-
lutningsgarnityr 611 655 med avstörning och överbelastningsskydd.
Avstörningsskyddet får inte användas vid digital körning.
Anvisningar för digital drift:
• Från tillverkaren har loket programmerats på adress „03“ (Selec-
trix) / „03“ (DCC). Antal inställda körsteg: 28 (DCC) respektive
31 (Selectrix).
• Vid DCC-drift kan man inte köra med tvåpolig
likspänning på ett bromsavsnitt. Önskar man ändå genomföra en
sådan körning, så måste man förlita sig på konventionell likströms-
drift. (CV29 / Bit 2 = 0)
• Beroende på tekniken går fordonet vid DCC-drift med släckt
belysning och vid modellens stillestånd på stoppsträckan tänds
belysningen.
• Ställbara funktioner:
– f0: Frontbelysning körriktningsberoende

15
*** De önskade inställningarnas värden ska adderas/läggas samman!
OBS: Ändras vid driftsättet Selectrix med (*) märkta inställningar, så
medför detta automatiskt även ändringar för driftsättet med DCC och
vice versa!
CV Betydelse Värde DCC Fabr.inst.
DCC / SX1 Värde SX1
1 * Adress 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Accelerationsfördröjning 0 - 127 8 5 1 - 7
4 Bromsfördröjning 0 - 127 6
5 * Maxfart 1 - 7 5 / 5 1 - 7
17 Utvidgad adress (övre del) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Utvidgad adress (undre del) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
29
Bit 0: Polvändning körriktning + belysning
Bit 1: Antal körsteg 14 eller 28/128
Bit 2: DCC Driftsystem bromser
DCC-Selectrix och likström
Bit 5: Adressomfång 7 bit / 14 bit
Värde
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6—
49 * Impulsbredd för motorstyrning 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Regleringsvariant 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * Bit 0: Polvändning av motor Bit 1: Endast belysning
Bit 2: Polvändning räls
0 / 1
0 / 2
0 / 4
***
0 - 7 4 / 4 0 - 7

16
Funktion
• Indbygget elektronik til valgfri drift med konventionelt jævnstrøms-
køreudstyr (maks. ±12 volt), Trix Systems, Trix Selectrix eller
Digitalsystemer efter NMRA-norm.
• Driftsarten registreres automatisk.
• Belysning afhængig af køreretning. Kan tændes og slukkes til
digitaldrift.
Sikkerhedshenvisninger
• Lokomotivet må kun anvendes med et driftssystem, der er
beregnet dertil.
• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de sikkerhedshen-
visninger, som findes i brugsanvisningen for Deres driftssystem.
De ved normal drift forekommende vedligeholdelsesarbejder er efterføl-
gende beskrevet. Angående reparationer eller reservedele bedes De
henvende Dem til Deres Trix-forhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er udelukket, hvis der
indbygges fremmeddele i Trixprodukter, der ikke er frigivet dertil af Trix og / eller
hvis Trixprodukter bygges om og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen
var årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader. Det påhviler kunden hhv.
den person og/eller det fi rma, der er ansvarlig for ind- og / eller ombygningen,
at påvise hhv. bevise, at indbygningen af fremmeddele i, eller ombygningen af
Trixprodukter ikke var årsag til opståede mangler og / eller skader.
Driftshenvisninger
• I signalafsnit slukkes belysningen.
• Der anvendes en udglattet jævnspænding til driften. Derfor er systemer
med en impulsbreddestyring ikke egnede.
• Ved konventionel drift af lokomotivet skal tilslutningssporet
støjdæmpes. Dertil skal anvendes støjdæmpningssættet 611 655.
Støjdæmpningssættet er ikke egnet til digital drift.
Henvisninger til digitaldrift:
• Fra fabrikken er adressen “03” (Selectrix) / “03” (DCC) programmeret
til digitaldrift på dette lokomotiv. Indstillet antal køretrin: 28 (DCC)
hhv. 31 (Selectrix).
• Det er ved DCC-drift ikke muligt at anvende drift med modpolet
jævnspænding i bremseafsnittet. Hvis denne egenskab ønskes, må
der gives afkald på den konventionelle jævnstrømsdrift.
(CV29 / Bit 2 = 0)
• Teknisk betinget tændes lyset, når modellen ved DCC-drift står stille i
holdeafsnittet med slukket belysningsfunktion.
• Styrbare funktioner:
– f0: Frontbelysning afhængig af køreretning

17
*** Værdierne for de ønskede indstillinger skal lægges sammen!
Henvisning: Ændringer af de med (*) mærkede indstillinger i driftsarten Se-
lectrix resulterer automatisk også i ændringer i driftsarten DCC og omvendt!
CV Betydning Værdi DCC Frau fabrik- ken
DCC / SX1 Værdi SX1
1 * Adress 1 - 127 3 / 03 01 - 99
3 Opstartforsinkelse 0 - 127 8 5 1 - 7
4 Bremseforsinkelse 0 - 127 6
5 * Maksimalhastighed 1 - 7 5 / 5 1 - 7
17 Udvidet adresse (Øverste del) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
18 Udvidet adresse (Nederste del) CV 29, bit 5 =1 255 / — —
29
Bit 0: Ompoling kørselsretning + lys
Bit 1: Antal køretrin 14 eller 28/128
Bit 2: DCC driftssystemer med bremse
DCC -selectrix og Jævnstrøm
Bit 5: Adresseomfang 7 bit / 14 bit
Værdi
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
***
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6—
49 * Impulsbredde til motorstyring 0 - 3 1 / 2 1 - 4
50 * Reguleringsvarianter 0 - 3 2 / 3 1 - 4
51 * Bit 0: Motorompoling Bit 1: kun lys
Bit 2: Ompoling spor
0 / 1
0 / 2
0 / 4
***
0 - 7 4 / 4 0 - 7

18
Gehäuse abnehmen
Removing the body
Enlever le boîtier
Kap afnemen
Retirar la carcasa
Smontare il mantello
Kåpan tas av
Overdel tages af
1.
2.
1.
2.

19
66625
Schmierung nach etwa 40 Betriebsstunden
Lubrication after approximately 40 hours of operation
Graissage après environ 40 heures de marche
Smering na ca. 40 bedrijfsuren
Engrase a las 40 horas de funcionamiento
Lubrificazione dopo circa 40 ore di funzionamento
Smörjning efter ca. 40 driftstimmar
Smøring efter ca. 40 driftstimer

20
Kupplung austauschen
Changing couplers
Remplacer les attelages
Koppeling verwisselen
Cambiar el enganche
Sostituire il gancio
Kopplet bytes ut
Kobling ombyttes