Trix Minitrix BR 218 217 User manual

Modell der BR 218 217
12391

2

3
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Wichtige Hinweise 6
Funktionen 6
Hinweise zum Digitalbetrieb 6
Schaltbare Funktionen 7
Configurations Variablen (CVs) 8
Parameter 9
Wartung und Instandhaltung 22
Ersatzteile 26
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 10
Important Notes 10
Functions 10
Notes on digital operation 10
Controllable Functies 11
Configuration Variables (CVs) 12
Parameter 13
Service and maintenance 22
Spare Parts 26
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 14
Information importante 14
Fonctionnement 14
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital 14
Functions commutables 15
Variables de configuration (CVs) 16
Parameter 17
Entretien et maintien 22
Pièces de rechange 26
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 18
Belangrijke aanwijzing 18
Functies 18
Aanwijzingen voor digitale besturing 18
Schakelbare functies 19
Configuratie variabelen (CV’s) 20
Parameter 21
Onderhoud en handhaving 22
Onderdelen 26

4
Informationen zum Vorbild
Die in purpurroter Lackierung verkehrende Baureihe 218 wurde
von der Deutschen Bundesbahn auserkoren, als Versuchsträger
für das damals neue Lackierungsschema herzuhalten. 2 Lokomo-
tiven, die 218 217-8 und 218 218-6, waren 1974 die ersten Maschi-
nen der Bundesbahn, die den neuen Anstrich erhielten. Letztere,
die 218 218-6 wurde in Ozeanblau-Beige gestaltet, was dann
die Regel für die meisten Baureihen wurde. Die 218 217-8, eine
andere Maschine, zunächst noch ohne die auffälligen Abgas-
hutzen, erhielt einen dem Muster der 218 218-6 entsprechenden
Lack in Rot-Beige: in TEE-Lackierung. Dieser elegante Anstrich
beschränkte sich aber nur auf diese eine Lok und verhalf ihr kei-
neswegs zu TEE-Ehren. Die 218 217-8 versah in Rot-Beige weitab
der TEE-Magistralen ihren normalen Dienst und war stets ein
beliebtes Motiv der Eisenbahnfotografen, bis sie nach vielen Jah-
ren, im Jahr 2002, den anderen Lokomotiven angepasst wurde.
Information about the Prototype
The class 218 in service in its crimson paint scheme was chosen
by the German Federal Railroad to be used as the test bed for the
new paint scheme at that time. Two locomotives, road nos. 218
217-8 and 218 218-6, were the first units on the German Federal
Railroad in 1974 to get the new paint scheme. The latter, road no.
218 218-6, was painted in ocean blue / beige, which then became
the rule for most of the locomotive classes. Road no. 218 217-8,
another unit, initially still without the striking exhaust hoods, was
painted in red / beige in a scheme that was the same as on the
sample, road no. 218 218-6: Only this was the TEE paint scheme.
This elegant paint scheme was limited to only this one locomotive
and it did nothing to gain it TEE status. Road no. 218 217-8 in red
/ beige performed its normal service far from the TEE routes and
was a consistently popular theme for railroad photographers until
it was repainted years later in 2002 the same as other locomo-
tives.

5
Informations concernant le locomotve réelle
La série 218 circulant à l’origine en livrée fut élue par le Chemin de
fer fédéral allemand comme série test pour le nouveau schéma
de couleur de l époque. Les locomotives 218 217-8 et 218 218-6
furent les deux premières machines du Chemin de fer fédéral à
être dotées de la nouvelle livrée en 1974. La 218 218-6 reçut une
livrée bleu océan-beige, qui devait devenir la règle pour la plupart
des séries. La 218 217-8, qui au départ n était pas encore équi-
pée des raccords voyants pour les gaz d’échappement fut dotée
d’une livrée rouge-beige selon le même dessin que sur la 218 218-
6. la livrée T.E.E. Cette locomotive fut toutefois la seule à profiter
de cette élégante livrée, qui ne lui valut même pas les honneurs
du T.E.E. La 218 2217-8 continua son service normal en livrée en
rouge-beige bien loin des lignes magistrales des T.E.E et resta
un sujet très apprécié des photographes ferroviaires jusqu’à ce
qu’elle soit dotée en 2002, après de nombreuses années, des
mêmes couleurs que les autres locomotives.
Informatie van het voorbeeld
De purperrode serie 218 werd door de Deutsche Bundesbahn
uitverkoren om als proefkonijn voor een nieuw kleurenschema
op te draaien. 2 locomotieven, de 218 217-8 en de 218 218-6,
waren in 1974 de eerste machines van de Bundesbahn die in de
nieuwe kleuren werden gespoten. De laatste, de 218 218-6, werd
in oceaanblauw-beige uitgevoerd, wat vervolgens de standaard
voor de meeste series werd. De 218 217-8, een andere machine,
in eerste instantie nog zonder de opvallende uitlaatkappen, kreeg
hetzelfde patroon als de 218 218-6, maar dan in rood-beige: de
TEE-outfit. Dit elegante kleurenschema beperkte zich echter tot
deze ene loc en hielp hem niet aan TEE-eer. De 218 217-8 bleef in
rood-beige, ver van de TEE-hoofdlijnen, zijn normale dienstrege-
ling rijden en was altijd een geliefd onderwerp van spoorwegfoto-
grafen, tot hij na vele jaren in 2002 aangepast werd aan de andere
locomotieven.

6
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssys-
tem eingesetzt werden.
• DieLokdarfnichtmitmehralseinerLeistungsquelle
versorgt werden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• Analog14Volt=,digital22Volt~.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdas
Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
14972 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrah-
lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher
Luftfeuchtigkeit aus.
• DasverwendeteGleisanschlusskabeldarfmaximal
2 Meter lang sein.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsind
Bestandteile des Produktes und müssen deshalb aufbe-
wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben
werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Trix-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegenden
Garantieurkunde.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funktionen
• EingebauteElektronikzumwahlweisenBetriebmitkon-
ventionellem Gleichstrom-Fahrgerät (max. ±12 Volt), Trix
Systems, Trix Selectrix (SX1) und Selectrix 2 (SX2) oder
Digitalsystemen nach NMRA-Norm.
• AutomatischeSystemerkennungzwischenDigital-und
Analog-Betrieb.
• KeineautomatischeSystemerkennungzwischenden
Digital-Systemen.
• Dreilicht-Spitzensignalvorne,zweiroteSchlusslichter
hinten, mit der Fahrtrichtung wechselnd.
• MitKinematikfürKurzkupplungundKupplungsaufnahme
nach NEM.
Hinweise zum Digitalbetrieb
• BeimerstenBetriebineinemDigital-System(SX1,SX2
oder DCC) muss der Decoder auf dieses Digital-System
eingestellt werden. Dazu ist der Decoder einmal in
diesem Digitalsystem zu programmieren (z.B. Adresse
ändern).
• DerBetriebmitgegenpoligerGleichspannungimBrems-
abschnitt ist mit der werkseitigen Einstellung nicht mög-
lich. Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf den
konventionellen Gleichstrombetrieb verzichtet werden
(DCC:CV29/Bit2=0).

7
Schaltbare Funktionen
Stirnbeleuchtung fahrtrichtungsabhängig an F0
Führerstandsbeleuchtung — — F1
Geräusch: Betriebsgeräusch — — F2
Geräusch: Horn 1 — — F3
ABV, aus — — F4
Geräusch: Bremsenquietschen aus — — F5
Stirnbeleuchtung Führerstand 2 aus — — F6
Geräusch: Horn 2 — — F7
Stirnbeleuchtung Führerstand 1 aus — — F8
Geräusch: Hilfsdiesel — — F9
Geräusch: Kompressor — — F10
Geräusch: Schaffnerpfiff — — F11
2
7
1
6
STOP
PR
3
8
Sx
5
ON
Lz
4
9
1/2
Central-Control
66800 f0 - f3 f4 - f7

8
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk
1 Adresse 1 – 127 3
2 Minimalgeschwindigkeit 0 – 15 10
3 Anfahrverzögerung 0 – 255 3
4 Bremsverzögerung 0 – 255 5
5 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 110
17 ErweiterteAdresse(obererTeil)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
18 ErweiterteAdresse(untererTeil)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 0
19 Traktionsadresse(0=inaktiv,Wert+128=inverseFahrtrichtung) 0 – 127 0
21 Traktions-Modus; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 0
22 Traktions-Modus; Bit 0 – 1
=
^
FLf – FLr, Bit 2 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 63 0
29
Bit 0: Umpolung Fahrtrichtung
Bit 1: Anzahl Fahrstufen 14 - 28/126
Bit 2: DCC Betrieb mit Bremsstrecke
DCC-, Selectrix- und Gleichstrombetrieb
Bit 5: Adressumfang 17 Bit / 18 Bit
0 – 255
6

9
par Bedeutung Wert SX2 ab Werk
001 Adresse Einer- u. Zehner-Stelle 0 – 99 1
002 Adresse Hunderter- u. Tausender-Stelle 0 – 99 10
011 Anfahrverzögerung 0 – 255 3
012 Bremsverzögerung 0 – 255 5
013 Maximalgeschwindigkeit 0 – 127 110
014 Mindestgeschwindigkeit 0 – 15 10
021 Bremsabschnitte; 1 oder 2 0, 1 0
081 Dimmung Licht normal 0 – 31 31
082 Dimmung Licht alternativ 0 – 31 15
Werkseinstellung für SX1: 01-742, erweitert: 00-774

10
Functions
• Built-inelectroniccircuitforoptionaloperationwitha
conventional DC train controller (max. ±12 volts), Trix
Systems, Trix Selectrix (SX1), and Selectrix 2 (SX2), or
digital systems adhering to the NMRA standards.
• Automaticsystemrecognitionbetweendigitalandanalog
operation.
• Noautomaticsystemrecognitionbetweenthedigital
systems.
• Tripleheadlightsinthefront,dualredmarkerlightsinthe
rear, that change over with the direction of travel.
• NEMclosecouplermechanismandcouplerpocket.
Notes on digital operation
• Whenoperatinginadigitalsystemforthersttime(SX1,
SX2, or DCC), the decoder must be set to this digital sys-
tem. To do this, the decoder must be programmed once in
this digital system (example: change the address).
• Thesettingdoneatthefactorydoesnotpermitoperation
with opposite polarity DC power in the braking block.
If you want this characteristic, you must do without
conventionalDCpoweroperation(DCC:CV29/Bit2=0).
Safety Notes
• Thislocomotiveisonlytobeusedwiththeoperating
system it is designed for.
• Thislocomotivemustnotbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Paycloseattentiontothesafetynotesintheinstructions
for your operating system.
• Analog14voltsDC,digital22voltsAC.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinter-
ference with radio and television reception, when the
locomotive is to be run in conventional operation. The
14972 interference suppression set is to be used for this
purpose. The interference suppression set is not suitable
for digital operation.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extreme
changes in temperature, or high humidity.
• Thewireusedforfeederconnectionstothetrackmaybe
a maximum of 2 meters / 78 inches long.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsandthepackagingareacom-
ponent part of the product and must therefore be kept as
well as transferred along with the product to others.
• PleaseseeyourauthorizedTrixdealerforrepairsor
spare parts.
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspecies
the warranty conditions.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html

11
Controllable Functions
Direction-dependent headlights an F0
Engineer‘s cab lighting — — F1
Sound effect: Operating sounds — — F2
Sound effect: Horn 1 — — F3
ABV, off — — F4
Sound effect: Squealing brakes off — — F5
Headlights at engineer´s cab 2 off — — F6
Sound effect: Horn 2 — — F7
Headlights at engineer´s cab 1 off — — F8
Sound effect: Auxiliary diesel — — F9
Sound effect: Compressor — — F10
Sound effect: Conductor whistle — — F11
2
7
1
6
STOP
PR
3
8
Sx
5
ON
Lz
4
9
1/2
Central-Control
66800 f0 - f3 f4 - f7

12
CV Discription DCC Value Factory
Setting
1 Address 1 – 127 3
2 Minimum Speed 0 – 15 10
3 Acceleration delay 0 – 255 3
4 Braking delay 0 – 255 5
5 Maximum speed 0 – 127 110
17 Extendetaddress(upperpart)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
18 Extendetaddress(lowerpart)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 0
19 Consistaddress(0=inactive,Value+128=inversedirection) 0 – 127 0
21 Motive Power Mode; Bit 0 – 7
=
^
F1 – F8 0 – 255 0
22 Motive Power Mode; Bit 0 – 1
=
^
FLf – FLr, Bit 2 – 5
=
^
F9 – F12 0 – 63 0
29
Bit 0: Travel direction polarity reversal
Bit 1: number of speed levels 14 – 28/126
Bit 2: DCC Operation with braking Block
DCC-, Selectrix and DC power operation
Bit 5: address size 17 Bit / 18 Bit
0 – 255
6

13
par Discription SX2 Value Factory
Setting
001 Address for one and ten placeholder 0 – 99 1
002 Address for hundred and thousand placeholder 0 – 99 10
011 Acceleration delay 0 – 255 3
012 Braking delay 0 – 255 5
013 Maximum speed 0 – 127 110
014 Minimum speed 0 – 15 10
021 Braking section; 1 or 2 0, 1 0
081 Dimming of lights, normal 0 – 31 31
082 Dimming of lights, alternative 0 – 31 15
Factory setting for SX1: 01-742, advanced: 00-774

14
Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtreutiliséequ‘aveclesystème
d‘exploitation indiqué.
• Lalocomotivenepeutêtrealimentéeencourantquepar
une seule source de courant.
• Veuillezimpérativementrespecterlesremarquessur
la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui
concerne le système d’exploitation.
• Pourl’exploitationdelalocomotiveenmodeconventi-
onnel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A
cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. 14972. Le set
de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en
mode numérique.
• Nepasexposerlemodèleàunensoleillementdirect,
à de fortes variations de température ou à un taux
d‘humidité important.
• Lecâblederaccordementàlavoieutilisénedoiten
aucun cas dépasser deux mètres.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonction-
nement du produit.
Information importante
• Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrante
du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas
échéant, transmis avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,
adressez vous à votre détaillant-spécialiste Trix.
• Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformément
au certificat de garantie ci-joint.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Module électronique intégré pour exploitation au choix avec
régulateur de marche conventionnel c.c. (max. ±12 volts),
Trix Systems, Trix Selectrix (SX1) et Selectrix 2 (SX2) ou
systèmes numériques conformes à la norme NMRA.
• Reconnaissanceautomatiquedusystèmeentreexploita-
tions numérique et analogique.
• Pasdereconnaissanceautomatiquedusystèmeentre
les systèmes numériques.
• Feuxdesignalisationtriplesàl‘avant,deuxfeuxrouges
de fin de convoi à l‘arrière avec inversion selon sens de
marche.
• AvecboîtiernormaliséNEMàélongationpourattelage
court.
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital
• Unepremièreexploitationensystèmenumérique
(SX1, SX2 ou DCC) exige un réglage correspondant du
décodeur. A cet effet, le décodeur doit être programmé
une fois dans ce système numérique (modification de
l’adresse par ex.).
• L’exploitation avec courant continu de polarité inverse dans
les sections de freinage n’est pas possible avec le réglage
d’usine. Si cette propriété est désirée, il faut alors renoncer
à l’exploitation conventionnelle en courant continu
(DCC:CV29/Bit2=0).

15
Fonctions commutables
Inversion du fanal en fonction du sens de marche an F0
Eclairage de la cabine de conduite — — F1
Bruitage : Bruit d’exploitation — — F2
Bruitage : Trompe 1 — — F3
ABV, désactivé — — F4
Bruitage : Grincement de freins désactivé — — F5
Fanal de la cabine de conduite 2 éteint — — F6
Bruitage : Trompe 2 — — F7
Fanal de la cabine de conduite 1 éteint — — F8
Bruitage : Diesel auxiliaire — — F9
Bruitage : Compresseur — — F10
Bruitage : Sifflet Contrôleur — — F11
2
7
1
6
STOP
PR
3
8
Sx
5
ON
Lz
4
9
1/2
Central-Control
66800 f0 - f3 f4 - f7

16
CV Signification Valeur DCC Valeur Parm. Usine
1 Adresse 1 – 127 3
2 Vitesse min 0 – 15 10
3 Temporisation d‘accélération 0 – 255 3
4 Temporisation de freinage 0 – 255 5
5 Vitesse maximale 0 – 127 110
17 Adresseétendue(partiesupérieure)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
18 Adresseétendue(partieinférieure)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 0
19 Adressepourlatraction(0=inactif,Valeur+128=directioninverse) 0 – 127 0
21 Mode traction, bit 0 à 7
=
^
F1 à F8 0 – 255 0
22 Mode traction; bit 0 à 1
=
^
FLf à FLr, Bit 2 à 5
=
^
F9 à F12 0 – 63 0
29
Bit 0: inversion de polarité, sens de marche
Bit 1: Nombre de crans de marche 14 – 28/126
Bit 2: Exploitation DCC avec zone de freinage.
DCC-, Selectrix et courant continu
Bit 5: taille d‘adresse 7 Bits / 14 Bits
0 – 255
6

17
par Signification Valeur SX2 Valeur Parm. Usine
001 Adresse unités et décimales 0 – 99 1
002 Adresse centaines et milliers 0 – 99 10
011 Temporisation d’accélération 0 – 255 3
012 Temporisation de freinage 0 – 255 5
013 Vitesse maximale 0 – 127 110
014 Vitesse minimale 0 – 15 10
021 Sections de freinage, 1 ou 2 0, 1 0
081 Variation lumière normale 0 – 31 31
082 Variation lumière alternative 0 – 31 15
Paramètres d’usine pour SX1: 01 à 742, étendus : 00 à 774

18
Veiligheidsvoorschriften
• Delocmagalleenmeteendaarvoorbestemdbedrijfssys-
teem gebruikt worden.
• Delocmagnietvanuitmeerdaneenstroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Leesookaandachtigdeveiligheidsvoorschrifteninde
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
• Voorhetconventionelebedrijfmetdelocdientde
aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de
ontstoor-set 14972 te gebruiken. Voor het digitale bedrijf
is deze ontstoor-set niet geschikt.
• Stelhetmodelnietblootaanindirectezonnestraling,
sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.
• Degebruikteaansluitkabelmagmaximaal2meterlangzijn.
• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.
Belangrijke aanwijzing
• Degebruiksaanwijzingendeverpakkingzijneenbe-
standdeel van het product en dienen derhalve bewaard
en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het
product.
• VoorreparatiesenonderdelenkuntzichtotUwTrix
handelaar wenden.
• Vrijwaringengarantieovereenkomstighetbijgevoegde
garantiebewijs.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Functies
• Ingebouwdeelektronicanaarkeuzetoepasbaarmet
conventionele gelijkstroomregelaar (max. ±12 volt), Trix
Systems, Trix Selectrix (SX1) en Selectrix 2 (SX2) of
digitaalsystemen volgens NMRA-norm.
• Automatischesysteemherkenningtussendigitaal-en
analoogbedrijf.
• Geenautomatischeherkenningtussendedigitalesyste-
men.
• Drie-lichtsfrontseinvoor,tweerodesluitseinenachter,
wisselend met de rijrichting.
• Metkortkoppelingsmechaniekenkoppelingsopname-
schacht volgens NEM.
Aanwijzingen voor digitale besturing
• Bijhetvoorheteerstinbedrijfnemenineendigitaalsy-
steem (Sx1, Sx2 of DCC) moet de decoder ingesteld op dit
digitale systeem. Hiervoor moet de decoder éénmaal in
dat digitale systeem geprogrammeerd worden (bijv. het
adres wijzigen).
• Hetbedrijfmettegengepooldegelijkspanninginde
afremsectie is met de fabrieksinstelling niet mogelijk.
Indien deze eigenschap wenselijk is, dan moet worden
afgezien van het conventioneel gelijkstroombedrijf
(DCC:CV29/Bit2=0).

19
Schakelbare functies
Frontverlichting rijrichtingafhankelijk an F0
Cabineverlichting — — F1
Geluid: bedrijfsgeluiden — — F2
Geluid: signaalhoorn 1 — — F3
ABV, uit — — F4
Geluid: piepende remmen uit — — F5
Frontverlichting Cabine 2 uit — — F6
Geluid: signaalhoorn 2 — — F7
Frontverlichting Cabine 1 uit — — F8
Geluid: hulpdiesel — — F9
Geluid: compressor — — F10
Geluid: conducteurfluit — — F11
2
7
1
6
STOP
PR
3
8
Sx
5
ON
Lz
4
9
1/2
Central-Control
66800 f0 - f3 f4 - f7

20
CV Betekenis Waarde DCC Af fabriek
1 adres 1 – 127 3
2 Minimalgeschwindigkeit 0 – 15 10
3 optrekvertraging 0 – 255 3
4 afremvertraging 0 – 255 5
5 maximumsnelheid 0 – 127 110
17 uitgebreldadres(bovenstegedeelte)(CV29,Bit5=1) 0 – 255 192
19 Adresvoortractie(0=inactief,Waarde+128=omgekeerderichting) 0 – 127 0
21 Tractie-modus ; bit 0 - 7
=
^
F1 - F8 0 – 255 0
22 Tractie-modus ; bit 0 - 1
=
^
FLf - FLr, bit 2 - 5
=
^
F9 - F12 0 – 63 0
29
Bit 0: ompoling rijrichting
Bit 1: aantal rijstappen 14 – 28/126
Bit 2: DCC-bedrijf met afremtraject
DCC-, Selectrix- en gelijkstroombedrijf
Bit 5: adresbereik 17 Bit / 18 Bit
0 – 255
6