DITEC GT Series Manual

Manuale di l’installazione
e manutenzione per au-
tomazioni per porte scor-
revoli
Installation and mainte-
nance manual for sliding
doors automatic system.
Manuel d'installation et
d'entretien pour
automatismespourportes
coullissamtes
Montage und Wartungs-
handbuch für
Schiebetüren
Automatisierung
Manual de instalaciòn y
manutenciòn para
automatizaciònes para
puertas correderas.
Serie GT
IP1578 16/12/2005

2
INDICE GENERALE
1. Dati tecnici pag. 9
2. Installazione pag. 10
3. Collegamenti elettrici pag. 11
4. Avviamento pag. 12
5. Installazione tipica pag. 13
6. Manutenzione periodica pag. 14
Guida per l'utente pag. 15
GENERAL INDEX
1. Technical data pag. 16
2. Installation pag. 16
3. Electrical connection pag. 18
4. Starting pag. 19
5. Typical installation pag. 20
6. Periodic maintenance pag. 21
User's guide pag. 22
ALLGEMEINEN INDEX
1. Technischen Daten pag. 23
2. Montage pag. 23
3. Elektrische Anschlüsse pag. 25
4. Anlauf pag. 27
5. Typischer Anschluß pag. 28
6. Regelmässige pag. 28
Anleitung für den Benutzer pag. 30
INDEX GENERAL
1. Donnees techniques pag. 31
2. Installation pag. 31
3. Raccordements electriques pag. 33
4. Mise en marche pag. 35
5. Installation type pag. 35
6. Entretien periodique pag. 36
Guide pour l'utilisateur pag. 37
ÍNDICE GENERAL
1. Datos tecnicos pag. 38
2. Instalacion pag. 38
3. Conexiones electricas pag. 40
4. Puesta en marcha pag. 41
5. Instalaciòn tipo pag. 42
6. Manutenciòn periodica pag. 43
Guia del usuario pag. 44
ITALIANOENGLISHDEUTSCHFRANÇAISESPAÑOL

3
GTE
GTE: Hc = Hm + 36
GTV: Hc = Hm + 30
GTS-L: Hc = Hm + 30
GTS-P: Hc = Hm + 30
GTS-L
GTS-P
GTV
132
R285
P851B
R790
P833
SPAZ14
22 40
30 24
Hm
210
180
Hc
10
210
R017
P851B
R312
P833
22
22
SPAZ14
P577
22 40 14 40
30 24 30 24
Hm
Hc
14
210
R017
P851B
R321
P833
19
SPAZ14
R316
10 40
18 24
Hm
Hc
R319
10 180
180
54 54
P834
P835
P836
14
4
Fig. 1a

4
GTE
GTV
GTS-L
GTV: Hc = Hvm
GTE: Hc = Hvm + 60
GTS-L: Hc = Hvm - 10
X= max 12 mm
132
R285
P851B
R790
AC1356
10
28
Hvm 210
180
Hc
10 11
X
P927
P871B
P871A
P598
210
R017
P851B
R312
AC1356
11
SPAZ14
P577
Hvm
Hc
10
28
180
60
10
210
AC1356
17
SPAZ14
R316
Hvm
Hc
R319
10
R017
P851B
R321
P927
P871B
P871A
P598
180
22 22
P868
P869
10
4
90
30
P927
P871B
P871A
P598
10
28 X
Fig. 1b
X X

5
GTV GTE GTS-L / P
Ø 10
100 100 100 100 100 100
Ø 10
L = max. 1000 L = min. 1000
11 11
Ø 15
100 100
L = max. 1000 L = max. 1000
100 100
Ø 15
30
30
10 12
100 100 100 100
Ø 15
L = min. 1000
30
100 100 100 100
Ø 15
L = min. 1000
30
D
B
E
C
10 12
D
B
F
C
AC1356
- Foratura profilo / Profile perforation / Durchborung des Profil / Forure du profilé / Taladro de perfil
- Foratura cristallo / Crystal perforation / Durchborung des Glas / Forure du verre / Taladro de cristal
- Assemblaggio / Assembly / Zusammenbau / Assemblage / Montaje
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 2
A
P833

6
1BGC
Y
GLY
H
1P757
HYY
G
N
PJ
Q
Q
P
}
K
}
J
{
K
{
⇒
⇐
M
1P758
GLY
YH
YHGY
Fig. 5
P833
AC1356
P833
AC1356
Fig. 6
Fig. 7 Fig. 8
Fig. 9a
Fig. 9b

7
50
GTS-L
GTS-P
GTV
GTE
GTE 1+1 GTE 2+2 GTE 1+1 / 2+2 GTE 1+1 / 2+2
50
45 45
580 80 80 50 80 5
30
30
80
45 50
550 50 50
40 40
5055050
LN
230 V~
FUSE F1.6A
- M1
+M1
24 V
~
~
-BL
+BL
ENCODER
Q.E. 93F
BAT
MOT TR
BL
MOT Motoriduttore - Gearedmotor -Antrieb-
Motoreducteur - Motoredductor
TR Trasformatore - Transformer -
Transformator - Transformateur -
Transformador
BL Blocco - Lockingdevice -Verriegelung -
Verrouillage - Bloqueo
BAT Batteria - Battery - Batterie - Batterie -
Bateria
- +
+ - FUSE F10A
Fig. 10a
Fig. 10b Fig. 10c
Fig. 11

8
0
0
1
1
1
2
3A
3B
4
8
9
27
28
29
10 3A 113B01
24 V 24 V
RADAR INT RADAR EXT
Q.E. 93F
CELAS
COM
R1
P2 P1
R2
RESET Fig. 14
1 3A/B 4 9
CELAS
Q.E. 93F
R1
P2 P1 R2
0
0
1
1
1
2
3A
3B
4
8
9
27
28
29
RADAR INT RADAR EXT R6/RK6
Fig. 12
Q.E. 93F
COM96
CELAS
10 3A113B01
24 V 24 V
RADAR INT RADAR EXT
COM
R1
P2 P1 R2
0
0
1
1
1
2
3A
3B
4
8
9
27
28
29 Fig. 13
103A 12 927
1 2 9272829
3B10
24 V24 V A B
28 29
CHI+R302

9
1. DATI TECNICI AUTOMAZIONI GT
GTV1 GTV2 GTE1 GTE2 GTSL1 GTSL2 GTSP1 GTSP2
Alimentazione [V] 230 V~ 230 V~ 230 V~ 230 V~ 230 V~ 230 V~ 230 V~ 230 V~
Fuse alimentazione F1.6A F1.6A F1.6A F1.6A F1.6A F1.6A F1.6A F1.6A
Alimentazione motore [V] 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V
Velocità max. [m/s] 0.7 1.4 0.7 1.4 0.7 1.4 0.7 1.4
Grado di protezione IP 20 IP 20 IP 20 IP 20 IP 20 IP 20 IP 20 IP 20
Portata
Servizio leggero [kg] 150 200 200 240 300 300 350 450
Servizio pesante [kg] 120 160 150 180 200 200 250 350
2. INSTALLAZIONE
ATTENZIONE:leggere attentamente il presente manuale e conservarlo per riferimenti futuri. Leggere
attentamente le avvertenze generali per la sicurezza che accompagnano il prodotto.
L'omologa TÜV prevede che:
- l'automazione sia installata ad un'altezza superiore a 2,5 m dal pavimento;
- i dip-switch e i trimmer siano coperti dopo l'avviamento.
2.1. Altezza fissaggio cassonetto.
In fig. 1 è riportata l'altezza di fissaggio del cassonetto (Hc) in funzione dell'altezza anta (anta intelaiata Hm o
anta in solo cristallo Hvm).
Fissare il cassonetto con tasselli d'acciaio M6 Ø 12 oppure viti 6MA (fig. 2). Distribuire i punti di fissaggio ogni
800 mm di cassonetto. Verificare che il dorso dell'automazione risulti perpendicolare al pavimento e non defor-
mato in senso longitudinale dalla forma della parete. Se la parete non è dritta e liscia, bisogna predisporre delle
piastre di ferro e su queste poi, fissare il cassonetto. In presenza di muri laterali, montare le testate dell'automa-
zione prima di installare il cassonetto.
2.2. Preparazione dell'anta intelaiata (fig. 3).
L’antadeveesseredicostruzionerobustaedi vetri incollati almeno agliangoli.Il traverso superiore deveessere
rinforzatoall’internocon un profiloAdi ferrodove avvitare in piùpunti il profilo diattacco anta P833. Perante con
rapporto altezza/larghezza sfavorevole, il rinforzo in ferro deve proseguire per parte dei montanti verticali.
2.3. Preparazione dell'anta in solo cristallo (fig. 4).
Il profilo di attacco cristallo AC1356 si può usare con ante in solo cristallo di spessore 12 mm max.
NON E’ UTILIZZABILE CON NESSUN ALTRO TIPO DI VETRO NORMALE O ACCOPPIATO. Il bloccaggio
prevede fori passanti Ø 10 su profilo di alluminio, e Ø 15 su vetro. Il numero di fori ed il rispettivo interasse sono
in funzione della larghezza dell’anta. E’ consigliabile stendere un leggero cordone di silicone tra spigolo vetro e
fondo del profilo.
Per l’assemblaggio: B= vite M6 TPS, C= quadro filettato, D= rondella quadra, E= spessore, F = boccola
2.4. Installazione e regolazione dell'anta GTV / GTE (Fig.5)
Passare nella gola del profilo di attacco anta il quadro di ferro Le fissare l’anta al gruppo ruote con le vitiH. La
ruotaesternadelgruppo ruote non deve sporgere oltre la dimensione dell’anta. Con le vitiHsiregolala posizio-
ne trasversale, con la vite Gla posizione verticale dell’anta. I dadi Yfissano la regolazione effettuata. ATTEN-
ZIONE: ALLENTARE YPRIMA DI REGOLARE CON G. N.B.: Tra ante in solo cristallo lasciare 10 mm.
2.5. Installazione e regolazione dell'anta GTS-L / GTS-P (Fig.6)
Passare nella gola del profilo di attacco anta il quadro in ferro e regolare, con le viti Yallentate, la posizione
orizzontale e verticale dell’anta con le viti Hed G. Fissare Yper bloccare la regolazione effettuata.
2.6. Guide a pavimento GTV / GTS-L / GTS-P
Le guide a pavimento devono essere di materiale antifrizione come PVC, NYLON, TEFLON. Non usare mai
elementi rotanti. La lunghezza della guida NON deve essere maggiore dello spazio di sovrapposizione tra anta
mobile e fisso. Il corridoio di scorrimento della guida a pavimento deve essere liscio per tutta la lunghezza
dell’anta.Le guide a pavimento di nostra fornitura non rientrano tra gli accessori omologati dell’automa-
zione GTV.
ITALIANO

10
TOPOGRAFICO
SCHEDA SICUREZZA
RP RF VA VC TC
OFF
POWER
ALARM
COM
JP
Q.E. 93F
CONTATTO FUNZIONE
12Chiusura automatica
(N.O.)
13AApre lato A
(N.O.)
13BApre lato B
(N.O.)
27 3A Apertura parziale lato A
(N.O.)
27 3B Apertura parziale lato B
(N.O.)
14Chiude
(N.O.)
18Sicurezza in chiusura
(N.C.)
19STOP
(N.C.)
128Esclusione blocco
(N.O.)
129Reset
(N.O.)
DIP-SWITCH:
DIP1 = Blocco a porta chiusa
OFF = non alimentato
ON= alimentato
DIP2 = Senso di marcia
OFF = 1 anta dx / 2 ante
ON = 1 anta sx
DIP3 = Modo antipanico
OFF = solo apertura
ON = utilizzo continuo
DIP4 = Ultima manovra con batteria
scarica
OFF = chiude
ON = apre
TRIMMER:
RP= Regolazione apertura parziale
RF = Regolazione forza
VA = Regolazione velocità in apertura
VC = Regolazione velocità in chiusura
TC = Tempo chiusura automatica
1 2 3 4
POWER - ALARM
Acceso fisso: alimentazione presente
Lampeggiante: anomalia automati-
smo, non negli ac-
cessori esterni.
COM: collegamentoper selettore COM96
JP: ponticello per esclusione scheda
fotocellula
Fig. 15
+
-24 V max. 0.5A
0
0
1
1
1
2
3A
3B
4
8
9
27
28
29

11
Guida per anta intelaiata di nostra fornitura (Fig. 7): ridurre Mdel necessario.
Guida per anta in cristallo di nostra fornitura (Fig .8): le ali Nnon devono premere il cristallo.
2.7. Disposizione tiranti GTE (Fig.9)
GTE 2+2 ANTE LATO SINISTRO, GTE 1+1 ANTE APERTURA A SINISTRA: Fig.9a.
GTE 2+2 ANTE LATO DESTRO, GTE 1+1 ANTE APERTURA A DESTRA: Fig.9b.
Completato il montaggio e la regolazione delle ante sui gruppi ruote, PORTARE LE ANTE IN BATTUTA IN
POSIZIONE DI CHIUSURA.
AllentandoQ e tirandoP, l’antaJsi sposta verso P.
Allentando P e tirando Q, l’anta Jsi sposta verso Q.
Durantequesteoperazioni, l’anta esternaKdeve essere trattenuta ben ferma inposizionedi battuta. Avvitando
Qed Pin eguale misura si aumenta la tensione dei cavi.
Medesimo procedimento per automazioni a 2+2 ante; prima da una parte e poi dall’altra, sempre con le ante
in BATTUTA IN POSIZIONE DI CHIUSURA.
2.8. Posizioni anta-carrello (Fig.10 a/b/c)
Per tutte le automazioni rispettare le quote di chiusura per consentire l’aggancio del dispositivo di blocco.
3. COLLEGAMENTI ELETTRICI
I componenti interni all'automazione sono collegati come in fig.11. Fare riferimento agli schemi di fig. 15 per il
collegamento dei comandi e delle sicurezze:
3.1. Comandi.
CONTATTO FUNZIONE NOTE
1 2 Chiusura automatica I selettori R6/RK6 e COM96 selezionanoautomaticamentela chiusura
automatica.
1 3A Apertura totale lato A
1 3B Apertura totale lato B
27 3A Apertura parziale lato A
27 3B Apertura parziale lato B
1 4 Chiusura Viene usato quando non è attiva la chiusura automatica.
1 8 Sicurezza Se il contatto viene aperto durante la corsa di chiusura, provoca
la riapertura della porta. Non è attivo con ante chiuse.
Solo per verifica e controllo dell’automazione può essere
escluso con un ponte tra 1-8.
1 9STOP Quando viene aperto il contatto 1-9, ogni funzione normale e
di emergenza viene esclusa.
1 28 Esclusione blocco Il contatto chiuso mette fuori servizio il blocco ante; con R6/RK6
l’esclusione è automatica in posizione , con COM96 in posizione
e .
1 29 Reset Premuto, annulla tutti i dati acquisiti. Dopo 3 s, l’automazione può
procedere ad una nuova acquisizione.
SCHEDA Sicurezza Per inserire la scheda sicurezza (tipo scheda fotocellula CELAS) biso-
SICUREZZA gna togliere il ponticello JP. La funzione é la stessa del comando 1-8.
Ilcontatto 1-8 e ilcontattodella scheda sicurezza sonoinserie fra loro.
3.2. Dip-switches
FUNZIONE NOTE
1 Funzione blocco ON Un comandoapre toglie alimentazione alblocco per tutta lamanovra di
apertura/chiusura. (Blocco normalmente alimentato).

12
OFF Un comando apre alimenta il blocco per tutta la manovra di apertura .
(Blocco normalmente non alimentato).
2 Selezione ON Selezione apertura a sinistra per porte ad un'anta
senso di marcia OFF Selezione apertura a destra per porte ad un'anta e posizione per auto-
mazioni a due ante.
3 Antipanico/continuità ON In assenza di rete si ha servizio continuativo con batterie tampone.
con batteria OFF In assenza di rete, con batteria tampone, la porta si apre e rimane
aperta. Immediatamente anche la batteria si sgancia dal quadro.
4 Automazione con ON In servizio di batteria la porta esegue l'ultima manovra in apertura.
batteria al limite OFF In servizio di batteria la porta esegue l'ultima manovra in chiusura.
dell’efficienza N.B. utilizzabile solo con DIP3 settato ON.
3.3. Regolazioni Trimmer
FUNZIONE NOTE
RP Aperturaparziale Regolazione dell’ampiezza del vano quando il comando è dato tra 27-3A (3B).
Conil trimmer alminimo, l’apertura èpari al 5%del vano normale;con il trimmer
al massimo, l’apertura è pari al 90% del vano normale.
RF Forza motore Regolazione della forza di trascinamento del motore. In modo inversamente
proporzionale,regola la sensibilitàall’urtocontro ostacoli: piùforzacorrisponde
a meno sensibilità e viceversa. Una regolazione di forza insufficiente al movi-
mento viene considerata ostacolo.
VA Velocità apre Regolazione velocità di apertura.
VC Velocità chiude Regolazione velocità di chiusura.
TC Tempo pausa Regolazione tempo che intercorre tra il cessato comando di apertura e l'inizio
della chiusura automatica. La pausa è regolabile da 0 a 30 s.
3.4. Funzioni automatiche
230 V~/BATTERIA Il passaggio dall’una all’altra alimentazione è automatico ed istantaneo.
BATTERIA Il quadro elettrico dell’automazione mantiene in carica le batterie. Il funziona-
mento delle batterie inizia DOPO che è cessata l’alimentazione a 230 V~;
cessa quando la tensione ai capi della batteria scende a 22 V dopo 30 s. Le
batterie collegatesonodel tipoasecco,senzamanutenzione,12V2Ahcadauna.
OSTACOLO Se l’automazione incontra un ostacolo durante la corsa di chiusura, lo rileva e
riapre. Se incontra un ostacolo durante la corsa di apertura, lo rileva e si arre-
sta.Ilfunzionamento continua con l’ostacolo come nuova battutadiarresto. La
ricerca della vera battuta apre o chiude è automatica quando l’ostacolo viene
rimosso.
RESET Conseguenzadi unainterruzione delle alimentazioni,di uncomando1-29 reset,
èuna nuova acquisizione da partedell’automazione.ATTENZIONE: durantela
fase di acquisizione i comandi di sicurezza, contatto 1-8, non sono attivi. L’au-
tomazione durante l’acquisizione opera a bassa velocità pertanto non assume
carattere di pericolosità. ATTENZIONE: il reset non influisce sulla modalità di
funzionamento del quadro impostato con il selettore COM96.
POWER ALARM Acceso con automazione attiva. Lampeggia per anomalia automatismo.
COM Consente il collegamento diretto con il selettore elettronico COM96.
4. AVVIAMENTO
ATTENZIONE:
− Prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione, togliere la tensione tramite l’interruttore
generale esterno e scollegare le batterie dal quadro elettrico.
− Il cavo di alimentazione deve essere del tipo 3x0.75 mm² HAR -H05W-F.
− Prevedere a monte dell’automazione un interruttore onnipolare con apertura minima dei contatti di 3 mm.
Prima di collegare rete 230 V~, batterie ed accessori
−controllare che l’installazione sia bene eseguita e tutte le viti bloccate;
−controllare la pulizia delle guide e delle ruote;

13
−verificare il corretto allineamento delle ante;
−aprire e chiudere manualmente le ante per verificare la posizione delle battute, il corretto inserimento del
blocco. Lo scorrimento delle ante deve essere libero e senza attriti.
4.1. Prove elettriche di preavviamento con accessori esterni non collegati
−posizionare i DIP SWITCH nel modo seguente:
1 2 3 4 N.B. DIP2/ON - un’anta apre a sinistra
ON DIP2/OFF - porte a due ante
OFF X X X - un’anta apre a destra
Il senso di apertura destro o sinistro va visto guardando l’automazione dal lato ispezionabile.
−fare un ponte 1-8, 1-9 sulla morsettiera comandi del quadro elettrico e inserire il ponticello JP;
−ruotare i trimmer al minimo (senso antiorario);
−collegare sul trasformatore la linea 230 V~ e terra;
−dare un comando manuale 1-4 ed attendere che l’automazione completi la corsa di chiusura;
−dare un comando manuale 1-3 ed attendere che l’automazione completi la corsa di apertura;
−dare comandi manuali 1-3, 1-4 e regolare con i trimmer VA, VC ed RF la forza e la velocità di scorrimento;
−STACCARE ALIMENTAZIONE DI RETE 230 V~
−togliere i ponticelli 1-8, 1-9 sulla morsettiera comandi e il jumper JP.
4.2. Collegamento comandi e sicurezze
Dopo il buon esito delle prove di avviamento procedere così:
−collegare le sicurezze sul vano: se si collegano sicurezze solo sul contatto 1-8, inserire ponticello JP; nel
caso si utilizzi solo la scheda sicurezza (tipo CELAS) togliere il ponticello JP, inserire la scheda sicurezza e
ponticellare contatto 1-8;
−collegare il selettore R6/RK6 o COM96 o l’interruttore con ponte 1-2, 1-9, a seconda dello schema di
collegamento;
−collegare i comandi di apertura;
−DEFINIRE CON DIP3/4 IL FUNZIONAMENTO CON BATTERIA;
−collegare linea 230 V~ al trasformatore e le batterie al quadro dell’automazione - Attenzione alle polarità -
−regolare la portata delle fotocellule di sicurezza;
L’automazione procederà ad una nuova acquisizione con il primo comando di apertura.
Regolare con TC il tempo di pausa.
ATTENZIONE: La velocità da impostare con VA/VC deve dare luogo ad un accostamento soffice alla battuta.
4.3. Reset dell'automazione: deve essere possibile sempre in almeno uno dei modi seguenti.
1- Con un comando tramite R6/RK6
2- Con un comando 1-29 predisposto ad esterno
3- Spegnendo e riattivando LE ALIMENTAZIONI dell’automazione
5. INSTALLAZIONE TIPICA
(Fig. 12). L'automazione apre con un comando 1-3 dei RADAR, chiude o meno in base alla funzione scelta sul
selettore; effettua sicurezza sul vano con le fotocellule CEL.
Con selettore al di fuori della posizione STOP e con batterie efficienti, in caso di interruzione di rete 230 V~,
l'automazione apre e rimane aperta fino al ripristino dell'alimentazione normale.
Con selettore in posizione di STOP ogni funzionamento normale e di emergenza è escluso e l'automazione
apre o chiude con l'interruttore a chiave CHI+R302 con attivazione a uomo presente.
DIP 1, 3, 4 in OFF DIP 2 vedi note
(Fig. 13). L'automazione apre con un comando 1-3 dei RADAR, chiude o meno in base alla funzione scelta sul
selettore; effettua sicurezza sul vano con le fotocellule CEL.
Il selettore serve ad impostare la modalità di funzionamento della porta e come pulsantiera per comando di
apertura (con o senza codice).
ATTENZIONE: per un corretto uso del COM96 attenersi alle seguenti indicazioni:
- Con il COM96 i morsetti 2 e 27 non devono essere collegati perché le relative funzioni vengono impostate
direttamente dal selettore;
- I comandi dei radar devono essere collegati direttamente alla morsettiera e con il selettore si imposta la
modalità mono/bidirezionale e l'apertura totale/parziale;
- Il contatto 1-4 può essere collegato ad un pulsante per un comando di chiusura indipendente dal COM96;

14
- Il contatto 1-8 è indipendente dal COM96;
- Il contatto 1-9 è da considerarsi in serie allo STOP impostato da selettore, pertanto se non si usa deve
essere ponticellato;
- Il contatto 1-29 è indipendente dal COM96 e può essere usato per il RESET del quadro;
- Il contatto 1-28nonserve per l'esclusione blocco, mapercancellare la modalità di funzionamentoimpostata
dal COM96. Nel caso di guasto del COM96 e quindi nell'impossibilità di modificare la modalità di funziona-
mento della porta, tenendo chiuso il contatto 1-28 per almento 10 s, il quadro elettrico tornerà nella modalità
bidirezionale/totale con chiusura automatica DISABILITATA.
(Fig. 14). L’automazione apre con un comando 1-3 dei RADAR, chiude automaticamente con ponte 1-2. Effet-
tua sicurezza sul vano con le fotocellule CEL.
Con batterie collegate ed efficienti, in caso di interruzione di rete, l’automazione continua il suo funzionamento
normale. Con batterie al limite della carica, l’automazione compie l’ultimo movimento in apertura. L’interruttore
tra1-9 consente il funzionamentonormalee con batteriaSOLAMENTEQUANDO E’ CHIUSO. L’automazionesi
arrestadove si trova quandol’interruttoretra 1-9 vieneapertoe nessuna funzione normaleodi emergenza èpiù
ammessa.
DIP 3 e 4 in ON, DIP 1 in OFF DIP 2 vedi note
6. MANUTENZIONE PERIODICA - DEVE ESSERE EFFETTUATA DA PERSONALE QUALIFICATO -
Ogni 100.000 manovre oppure ogni 4/6 mesi a seconda della tipologia di funzionamento.
a) pulire le guide di scorrimento delle ruote
b) controllare la tensione delle cinghie di trasmissione
c) controllare tutte le connessioni elettriche
d) controllare il fissaggio dei sensori
e) riallineare le ante
f) pulire le guide di scorrimento a terra
g) pulire sensori e fotocellule
h) verificare la carica delle batterie eseguendo alcune manovre in emergenza senza alimentazione di rete
i) controllare il funzionamento del dispositivo di blocco
j) se necessario rifare le regolazioni di velocità/forza/frenata
k) controllare il corretto funzionamento di tutti i sistemi di sicurezza.
DICHIARAZIONE DEL FABBRICANTE
(Direttiva 89/392/CEE, Allegato II, parte B)
Fabbricante: DITEC S.p.A.
Indirizzo: via Mons. Banfi, 3 - 21042 Caronno Pertusella (VA) - ITALY
Dichiara che l'automazione per porte scorrevoli serie GT
- è costruito per essere incorporato in una macchina o per essere assemblato con altri macchinari per costituire una macchina conside
rata dalla Direttiva 89/392/CEE, come modificata;
- è conforme alle condizioni delle seguenti altre direttive CE:
Direttiva compatibilità elettromagnetica 89/336/CEE, come modificata;
Direttiva bassa tensione 73/23/CEE, come modificata;
e inoltre dichiara che non è consentito mettere in servizio il macchinario fino a che la macchina in cui sarà incorporata o di cui diverrà
componente sia stata identificata e ne sia stata dichiarata la conformità alle condizioni della Direttiva 89/392/CEE e alla legislazione
nazionale che la traspone.
Caronno Pertusella, 04/07/1997. Fermo Bressanini
(Presidente)
E
Tutti i diritti sono riservati
I dati riportati sono stati redatti e controllati con la massima cura. Tuttavia non possiamo assumerci alcuna
responsabilità per eventuali errori, omissioni o approssimazioni dovute ad esigenze tecniche o grafiche.

15
AUTOMAZIONE SCORREVOLE SERIE GT
Guida per l'utente
DESCRIZIONE DELL'IMPIANTO
L'impianto standard si compone delle seguenti parti:
- L'attuatoreelettromeccanico posto sopra laportaconsente la movimentazionedelleante scorrevoli. Durante
il funzionamento normale il carter di protezione deve essere chiuso.
- I rilevatori di passaggio, uno interno e uno esterno, rilevano l'avvicinamento di cose e persone e inviano
all'attuatore elettromeccanico il segnale di apertura.
- La fotocellula di chiusura installata nella luce di passaggio, impedisce alle ante di urtare cose o persone
durante la fase di chiusura.
- Il selettore di funzioni permette di scegliere il tipo di funzionamento desiderato.
R6/RK6 COM96
PORTA APERTA
APERTURA
UNIDIREZIONALE
APERTURA
BIDIREZIONALE
APERTURA
PARZIALE
PORTA CHIUSA
STOP
PORTA CHIUSA
APERTURA TOTALE BIDIREZIONALE
APERTURA TOTALE MONODIREZIONALE
STOP
PORTA APERTA
APERTURA PARZIALE BIDIREZIONALE
APERTURA PARZIALE MONODIREZIONALE
CAMBIO DELLA SELEZIONE
La posizione "STOP" non consente alle batterie di intervenire in caso di emergenza.
SITUAZIONE DI FERMO PORTA
In caso di arresto o di impianto non funzionante effettuare i seguenti controlli:
- Verificare che l'automazione sia alimentata dalla tensione di rete 230 V~.
- Verificare il tipo di funzionamento impostato con il selettore.
- Verificare che il movimento delle ante non venga bloccato da corpi estranei.
- Verificare che le fotocellule siano pulite e che non vi siano oggetti interposti.
- Verificare che nelle immediate vicinanze della porta non vi siano elementi in movimento continuo, tali da
interessare il rilevatore di passaggio.
Se dopo questi controlli l'impianto non ritorna funzionante, chiamare il Servizio Assistenza.
OPERAZIONE DI SBLOCCO
In caso di emergenza, per aprire la porta bloccata, abbassare la leva di sblocco S e spostare manualmente le
ante in posizione di apertura.
S
CENTRO ASSISTENZA

16
1. GT AUTOMATION TECHNICAL DATA
GTV1 GTV2 GTE1 GTE2 GTSL1 GTSL2 GTSP1 GTSP2
Power supply [V] 230 V~ 230 V~ 230 V~ 230 V~ 230 V~ 230 V~ 230 V~ 230 V~
Power supply fuse F1.6A F1.6A F1.6A F1.6A F1.6A F1.6A F1.6A F1.6A
Motor power supply [V] 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V 24 V
Max. speed [m/s] 0.7 1.4 0.7 1.4 0.7 1.4 0.7 1.4
Degree of protection IP 20 IP 20 IP 20 IP 20 IP 20 IP 20 IP 20 IP 20
Capacity
Normal service [kg] 150 200 200 240 300 300 350 450
Heavy duty service[kg] 120 160 150 180 200 200 250 350
2. INSTALLATION
WARNING:carefully readthis manualandstore itfor futurereference. Carefullyreadthe generalwarnings
in relation to product safety.
The homologation TÜV envisages that:
- the automatic system be installed higher than 2.5 m above the ground;
- the dip-switches and trimmers be covered after startup.
2.1. Fixing height for housing
Fig. 1 shows the fastening height of the housing (Hc) in accordance with the height of the wing (framework
mounted wing Hm or crystal-only mounted wing Hvm).
Fasten housing as indicated below by means of steel blocks M6 Ø 12 or screws 6MA (fig. 2). The point of fixing
shall be set on the housing every 800 mm. Verify if housing rear side is perpendicular to the floor and not
lengthwise deformed by the shape of wall. Should the wall not be straight and smooth, iron plates shall be
arranged on it prior to housing fastening.
2.2. Framed door wing preparation (fig. 3).
The door must be robustly constructed and its glasses must be glued at least at the corners. The upper transom
mustbereinforced on the inside with an ironprofileAon which the suspension profileP833must be screwed on
several points. For door wings with a negative height/width ratio, the iron reinforcement must on part of the
vertical door post.
2.3. All crystal door wing preparation (fig. 4).
The AC1356 crystal fitting section may be used with crystal-only wings of max. 12 mm thickness.
IT IS NOT USABLE ON ANY KIND OF NORMAL OR STRATIFIED GLASS. The blocking operation is to be
carried out through holes Ø 10, present on aluminium profile, and holes Ø 15, present on the glass. Number of
holesandrelative distance between centres dependondoor wing width. Werecommend to applyalight layer of
silicone between the glass corner and the end of the profile.
For assembly: B= screw M6 TPS, C= threaded panel, D= square washer, E= thick, F = bush
2.4. Installation and adjustment of the GTV / GTE door wing (Fig.5)
Pass the iron square Lin the groove of the suspension profile and fix the door wing to the wheel unit by means
of screwsH. The outside wheel of the wheel unit shall not be projected from the door wing. Screws Hare to be
usedfor transverse door adjustment, screwsGforvertical door adjustment.NutsYareto be usedfor adjustment
fastening. WARNING: UNSCREW YBEFORE ADJUSTING WITH G. - Between the crystal door wings there
shall be a 10 mm clearance. -
2.5. Installation and adjustment of the GTS-L / GTS-P door wing (Fig.6)
Pass the iron square in the groove of the suspension profile and adjust, by means of the unloosened screws Y,
thehorizontal and vertical position ofthedoor wing with screwsHandG.Fasten screwYto block theadjustment
carried out.
2.6. GTV / GTS-L / GTS-P guides at floor
For guides at floor use only antifriction materials such as PVC, NYLON, TEFLON. Never use rotating elements.
The length of guide MUST not be larger than the superposition space between door and door jamb while the
door is closed. The sliding passage of the floor guide shall be smooth through the whole length of the door. The
floor guides supplied by us are not included in the approved accessories supplied with the GTV
automation.
ENGLISH

17
TOPOGRAPHICAL DIAGRAM
SAFETY CARD
RP RF VA VC TC
OFF
POWER
ALARM
COM
JP
Q.E. 93F
CONTACT FUNCTION
12Automatic closing
(N.O.)
13AOpen side A
(N.O.)
13BOpen side B
(N.O.)
27 3A Partial opening side A
(N.O.)
27 3B Partial opening side B
(N.O.)
14Close
(N.O.)
18Safety while closing
(N.C.)
19STOP
(N.C.)
128Locking exclusion
(N.O.)
129Reset
(N.O.)
DIP-SWITCH:
DIP1 = Locking with closed door
OFF = power off
ON= power on
DIP2 = Motion direction
OFF = 1 right door / 2 doors
ON = 1 left door
DIP3 = Antipanic mode
OFF = only opening
ON = continuous operation
DIP4 = Last operation with empty
battery
OFF = close
ON = open
TRIMMER:
RP = Partial opening adjustment
RF = Power adjustment
VA = Openig speed adjustment
VC = Closing speed adjustment
TC = Automatic closure time
1 2 3 4
POWER - ALARM
If lights up: power on
If blinks: automation malfunction not
by the external accessories
COM: connectionforCOM96selector
JP: photocell card disconnecting
jumper
Fig. 15
+
-24 V max. 0.5A
0
0
1
1
1
2
3A
3B
4
8
9
27
28
29

18
Guide for framed door supplied by us (Fig. 7): reduce Mas much as necessary.
Guide for crystal door supplied by us (Fig. 8): wings Nshall not press on crystal.
2.7. GTE tie rod positions (Fig.9)
GTE 2+2 DOOR WING ON LEFT SIDE, GTE 1+1 OPENING DOOR ON LEFT SIDE: Fig.9a.
GTE 2+2 DOOR WINGS ON RIGHT SIDE, GTE 1+1 OPENING DOOR ON RIGHT SIDE: Fig.9b.
Once the assembly and the adjustment of the door wings on the wheel units have been carried out, BRING
DOOR WINGS IN CLOSING POSITION.
LooseningQ and pullingP, the door wingJmoves towards P.
Loosening P and pulling Q, the door wing Jmoves towards Q.
During these operations the external door wingKmust be in closing position. By screwing bothQandP, cable
tensionincreases.For 2+2 automation door wingsfollowthe same instructions, first ononeside and then on the
other, always with DOOR WINGS IN CLOSING POSITION.
2.8. Door wing-carriage position (Fig.10 a/b/c)
The closing quotes shall be respected for all the operators making the locking device stucking possible.
3. ELECTRICAL CONNECTION
Thecomponents inside the automatic systemareconnected as shown infig. 11. Refer tothediagramsoffig. 15
concerning the control and safety connections:
3.1. Controls
CONTACT FUNCTION NOTE
1 2 Automatic closing The selectors R6/RK6 and COM96 automatically select the automatic
closing.
1 3A Total opening side A
1 3B Total opening side B
27 3A Partial opening side A
27 3B Partial opening side B
1 4 Closing It is used when the automatic closing is not set.
1 8 Safety If the contact is turned on during the closing run, it causes the re-
opening. It is not set when the door is closed. The contact can be
excluded only for verification and checking of the automation by
using a 1 to 8 bridge.
1 9STOP When the contact 1 -9 is open, every normal and emergency
function is excluded.
1 28 Locking exclusion The closed contact puts off duty the door wing locker; with R6/RK6
exclusion takes place automatically in position , with COM96 in
position and .
.
1 29 Reset By pressing it, it cancels all acquired data. After 3 seconds, the
automation can proceed with a new acquisition.
SAFETY Safety In order to insert the safety card (CELAS photocell card type), remove
CARD jumper JP. The function is the same as control 1-8. Contact 1-8 and
safety card contact are in line.
3.2. Dip-switches
FUNCTION NOTE
1 Locking function ON Control turns off the power supply of the locker during the opening/
closing operation. (Locker normally powered).

19
OFF Controlturnson powersthe lockerduringtheopening/closingoperation.
(Locker is not normally powered).
2 Selection of the ON Select left opening for one-wing doors.
running direction OFF Select rightopening for one-wing doorsand workingfor two-wingdoors.
3 Anti-panic/continuity ON With main supply absence there is a continuous service with a buffer
withbattery battery.
OFF With mains supply absence, with buffer battery, the door opens and
remainsopened. Immediately also the batteryreleasesfrom the panel.
4 Automation with ON With the battery the door carries out the last opening operation.
battery to the limit OFF With the battery the door carries out the last closing operation.
of efficiency N.B: Use only with DIP3 selected on ON
3.3. Trimmer adjustment
FUNCTION NOTE
RP Partialopening This trimmer adjusts the passage spaciousness when the control is given
between27-3A(3B). With the trimmer settothe minimum, the opening isequal
to 5% of the normal passage, with the trimmer set to the maximum the opening
is equal to 90% of the normal passage.
RF Power adjustment Adjustmentof themotoringforce.It adjustsin aninversely proportionalway the
impactsensitivityagainst obstacles; more force corresponds to less sensitivity
and vice versa, a force adjustment inadequate to motion is considered an
obstacle.
VA Opening speed This trimmer adjusts the opening speed.
VC Closing speed This trimmer adjusts the closing speed.
TC Automatic closing It adjusts the time that intervenes between the ceased opening control and the
beginningofthe automaticclosing.Thepauseisadjustablefrom0 to30seconds.
3.4. Automatic functions
230 V~/BATTERY The passage from one to the other is automatic and immediate.
BATTERY Theelectrical board ofthe automation keepsthe battery incharge. The working
of the batteries starts AFTER that the 230 V power supply has stopped. It
stops when the voltage at the ends of the battery reaches 22 V after 30 s. The
batteries connected are dry type, with no servicing, 12 V 2 Ah each.
OBSTACLE Iftheautomationfindsan obstacleduringthe closingrun,itidentifiesand reopens
it. If it finds an obstacle during the opening run, it detects it and stops. The
working considers the obstacle the new stopping point. The research of the
effective opening or closing is automatic when the obstacle is removed.
RESET The consequence of the power supply interruption, of the 1-29 reset control, is
anew acquisition fromtheautomation.WARNING: duringtheacquisition phase
the safety controls, contact 1-8, are not active. The automation during the
acquisition works with a low speed therefore it is not dangerous. WARNING:
the reset does not affect the operating mode of the board, set via selector
COM96.
POWER ALARM Onwithenabled automation. Itflashes with fault intheboard, the engine or the
encoder.
COM It allows the direct connecting with the COM96 electronic selector.
4. STARTING
WARNING:
- Before carrying out any maintenance operations, always disconnect the power supply using the
external main switch and disconnect the battery from the electrical panel.
- The power cable must be of the following type: 3x0,75 mm² HAR - H05VV - F.
- An onnipolar switch with a contact aperture of a least 3 mm must be installed between the power supply
and the automation.

20
Before connecting the main supply 230 V~, batteries and accessories
- Check the installation has been carried out well and that the screws have been tightened.
- Check the cleaning of the guides and wheels.
- Verify the correct lining up of the door wings.
- Openand close the doorwingsmanually to verifytheclosing position, the correctclutchof the lockingdevice.
The sliding of the door wings must be clear and without frictions.
4.1. Electrical tests for prestarting with unconnected outside accessories
−position DIP SWITCHES in the following way:
1 2 3 4 N.B. DIP2/ON - one door wing opens on the left
ON DIP2/OFF - 2-door wings
OFF X X X - one door wing opens on the right
The right or left opening direction must be seen from the inspection side of the automation.
- Jump 1-8, 1-9 on the control terminal board of the electric board and insert jumper JP;
- rotate trimmers up to the minimum (counterclockwise direction);
- connect on the transformer the earthed line 230 V~;
- give a manual control 1-4 and wait for the automation to end the closing run;
- give a manual control 1-3 and wait for the automation to end the opening run;
- give manual controls 1-3, 1-4 and adjust with VA, VC, RF trimmers the force and the sliding speed,
-DISCONNECT POWER SUPPLY 230 V~
- remove the jumpers from 1-8 and 1-9 and jumper JP on the control terminals.
4.2. Control and safety connection
Once the starting tests have been carried out positively proceed as follows:
- connect the compartment safeties: if safeties are connected only on contact 1-8, insert jumper JP; if using
the safety card only (CELAS type) remove jumper JP, insert the safety card and jump contact 1-8;
- Connect the R6/RK6 selector or COM96 or the switch with a 1-2, 1-9 bridge according to the wiring diagram.
- Connect opening controls.
- SET OUT WITH DIP3/4 THE WORKING WITH THE BATTERY
- Connect line 230V~to the transformer and thebatteriesto the panel oftheautomation (Caution to the ends)
- Adjust the range of the safety photocells.
The automation will carry out a new acquisition with the first opening control.
Adjust with TC the delay time.
WARNING: The speed to be selected with VA/VC must cause a soft approach to the stoppers.
4.3. Reset of the automation: at least one of the following ways must always be possible.
1- Entering a command using R6/RK6.
2- Entering commands 1 - 29 externally.
3- Switching the automatic function POWER SUPPLIES off and then on.
5. TYPICAL INSTALLATION
(Fig. 12). Theautomation opens with control 1-3ofthe RADAR, it closesaccordingto the function chosenonthe
selector; it carries out safety with the photocells CEL.
If selector is on STOP position and with efficient batteries, in case of 230 V~ main supply interruption, the
automation opens and remains open until the normal automation has been restored. With selector in STOP
position every normal and emergency working is cut off. By setting the selector to STOP, the automatic system
can be opened and closed using the CHI-R302 keyswitch and activating the “man present“ system.
DIP 1, 3, 4 on OFF DIP 2 see note
(Fig. 13). Theautomation opens with control 1-3ofthe RADAR, it closesaccordingto the function chosenonthe
selector; it carries out safety with the photocells CEL.
The selector is used both to set the door’s operating mode and as a push button panel to control the opening of
the door (with or without code).
WARNING: in order to properly use the COM96 selector, observe the following indications:
−With the COM96, terminals 2 and 27 must not be connected because the corresponding functions are set
directly by the selector:
−Theradarcontrols must be connected directlytothe terminal board; the uni/bi-directionalmodeand the total/
partial opening are set by means of the selector;