DITEC Flash C User guide

Flash C
0DT721 01/05/2005
Manuale di installazione,
manutenzione e uso
Installation maintenance
and use manual
Manuel d’installation,
d’entretien et usage
Montage Wartungs und
Anwendungs handbuch
Manual de instalación,
manutenciòn y utilización
AUTOMATIC ENTRANCE SPECIALISTS

0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.
FLASH C
1 CARATTERISTICHE TECNICHE - TECHNICAL CHARACTERISTICS - CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
TECHNISCHE MERKMALE - CARACTERISTICAS TECNICAS
Motorizzazioni FLASH C T2
Tensione di alimentazione standard..400 V,50/60 Hz
Assorbimento.....................................................3 A
Alimentazione comandi ausiliari...................24V
Standard power supply voltage.........400 V,50/60 Hz
Power input........................................................3 A
Auxillary control power voltage....................24V
Motor rating .................................................1,4 KW
Control board protection class.................. .......IP 55
Operating temperature............................- 5 + 50 °C
Potenza motore...........................................1,4 KW
Grado di protezione quadro di comando..........IP 55
Temperatura di esercizio........................- 5 + 50 °C
Tension d'alimentation standard.......400 V,50/60 Hz
Absorption .....................................................3 A
Allmentation commandes auxillalree...........24V
Pulssance moteur .................................. ....1,4 KW
Degré de protection tableau de commande.. ..IP 55
Température de fonctionnement.............- 5 + 50 °C
Motor FLASH C T2 Motorisation FLASH C T2
Alimentaciòn standard.....................400 V,50/60 Hz
Consumo motor.................................................3 A
Tensiòn alimentaciòn mandos auxiliares......24V
Potencia motor ...........................................1,4 KW
Nivel de protecciòn del cuadro de maniobra....IP 55
Temperatura de funcionamiento.............- 5 + 50 °C
Tipo de motorizaciòn FLASH C T2
ITALIANO
ENGLISH
ESPAÑOL
DEUTSCH
FRANÇAIS
Standard Spannungsversorgung.......400 V,50/60 Hz
Stromaufnahme.. ...............................................3 A
Zubehörversorgung......................................24V
Motorleistung...............................................1,4 KW
Schutzgrad der elektr. Schalttafel.....................IP 55
Betriebstemperat.....................................- 5 + 50 °C
Motorsierungen FLASH C T2

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ITALIANO
INDICE DEGLI ARGOMENTI
Cap. Argomento ................................................................................... Pag.
1. CARATTERISTICHE TECNICHE ........................................................ 2
2. AVVERTENZE GENERALI PER LA SICUREZZA ............................... 3
3. INSTALLAZIONE DELLA PORTA E DEI COMPONENTI
3.1 Verifichedelvanodipassaggio ...................................................... 4
3.2 Dotazioniedattrezzature ............................................................... 5
3.3 Fissaggio dei montanti verticali ..................................................... 5
3.4 Montaggio dellatraversa ................................................................ 6
3.5 Montaggiodeicontrappesi ............................................................. 6
3.6 Montaggio costa di sicurezza ........................................................ 7
3.7 Montaggio leva di sblocco di emergenza........................................ 8
4. COLLEGAMENTI ELETTRICI E MESSA IN FUNZIONE
4.1 Collegamenti quadroelettrico / automazione .................................. 9
4.2 Collegamentodiaccessorieprecomandi ..................................... 10
4.3 Funzionamentodelquadro elettricoQE44................................... 11
5. VERIFICHE ED AVVIAMENTO
5.1 Verifica dei sensi di movimento.................................................... 14
5.2 Regolazionedeifinecorsa ............................................................ 14
6. PIANO DI MANUTENZIONE ............................................................. 14
7. RICERCA GUASTI ............................................................................ 15
2 AVVERTENZE GENERALI PER LA SICUREZZA
Il presente manuale di installazione è rivolto esclu-
sivamente a personale professionalmente compe-
tente.
L’installazione, i collegamenti elettrici e le regolazioni devono essere
effettuati nell’osservanza della Buona Tecnica e in ottemperanza
alle norme vigenti.
Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare l’installazione del
prodotto. Una errata installazione può essere fonte di pericolo.
I materiali dell’imballaggio (plastica, polistirolo, ecc.) non vanno
dispersi nell’ambiente e non devono essere lasciati alla portata dei
bambini in quanto potenziali fonti di pericolo.
Prima di iniziare l’installazione verificare l’integrità del prodotto.
Non installare il prodotto in ambiente e atmosfera esplosivi: presen-
za di gas o fumi infiammabili costituiscono un grave pericolo per la
sicurezza.
Prima di installare la porta, apportare tutte le modifiche strutturali
relative alla realizzazione dei franchi di sicurezza ed alla protezione
o segregazione di tutte le zone di schiacciamento, cesoiamento,
convogliamento e di pericolo in genere.
Verificare che la struttura esistente abbia i necessari requisiti di
robustezza e stabilità.
I dispositivi di sicurezza (fotocellule, coste sensibili, arresto di
emergenza, ecc.) devono essere installati tenendo in considerazio-
ne: le normative e le direttive in vigore, i criteri della Buona Tecnica,
l’ambiente di installazione, la logica di funzionamento del sistema e
le forze sviluppate dalla porta.
I dispositivi di sicurezza devono proteggere eventuali zone di
schiacciamento,cesoiamento,convogliamentoedi pericolo ingenere,
dellaportao cancello motorizzati.
Applicarele segnalazioni previstedalle norme vigentiper individuare le
zonepericolose.
Ogniinstallazione deve avere visibilel’indicazione dei dati identificativi
dellaporta.
Primadi collegare l’alimentazione elettrica accertarsichei dati di targa
siano rispondenti a quelli della rete di distribuzione elettrica.
Prevedere sulla rete di alimentazione un interruttore/sezionatore
onnipolare con distanza d’apertura dei contatti uguale o superiore a 3
mm.Verificareche a monte dell’impianto elettrico vi sia un interruttore
differenzialeeuna protezione di sovracorrente adeguati.
Collegare la porta o ad un efficace impianto di messa a terra eseguito
come previsto dalle vigenti norme di sicurezza.
Il costruttore della porta declina ogni responsabilità qualora vengano
installati componenti incompatibili ai fini della sicurezza e del buon
funzionamento.
Perl’eventuale riparazione osostituzione dei prodottidovrannoessere
utilizzatiesclusivamentericambi originali DITEC.
L’installatoredeve forniretutte leinformazionirelative alfunzionamento
automatico,manuale edi emergenzadellaporta ocancello motorizzati,
econsegnareall’utilizzatore dell’impianto le istruzioni d’uso.

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M
3. INSTALLAZIONE DELLA PORTA E DEI
COMPONENTI
3.1 Verifiche del vano di passaggio (Fig. 1)
Verificarele dimensioni delvanoela rispondenzacon
lemisuredi ingombrodellaportafornita. (Considerando
letolleranzenecessarie nelcasodiinstallazioneinluce)
Verificare che eventuali ingombri esistenti non
ostacolinoilmontaggio della struttura.
1
240
440
Installazione FUORI LUCE
20
250 250
Ingombro orizzontale totale
Passaggio orizzontale
Lato contrappeso
Passaggio verticale
Ingombro verticale totale
290200
Installazione IN LUCE
50
Altezza montante
Lato contrappeso
Assicurarsi che i piani di appoggio siano livellati ed
eventualmente ripristinarli mediante degli spessori
adeguati.
Verificarelaconsistenzadellastrutturadelvano:deve
esseregarantitounsicuroancoraggiomediante staffe,
zancheo tasselli.Incasodiscarsaodubbiaconsistenza
ènecessariorealizzareun'adeguata struttura metallica
autoportante.

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3.2 Dotazioni ed attrezzature
LadotazionediaccessoristandardprevedeN°4staffe
angolaridifissaggio.
Dimensione dei tasselli per il fissaggio delle basi dei
montanti verticali (non in dotazione): M8.
Dimensione dei bulloni o tiranti da utilizzare per il
fissaggiodeimontantiverticaliallaparete(nonindota-
zione):M8.
3.3 Fissaggio dei montanti verticali
Aprire i coperchi dei montanti verticali dopo aver tol-
to le tre viti a testa esagonale e le relative viti autofilet-
tanti.
5
Contrappeso
Sezione
montante
verticale
Non forare in queste zone
3
Base montante verticale
4
H
1/2 H
"X"
"Y"
X= Y ± 10 mm
A
B
A e B = Punti di ancoraggio
2
L
L
Traversa
Montanti verticali
Misurarel'ingombrototaledellatraversa(L).
Contrassegnaresulpavimentol'esattaposizionedei
montantiverticali.(Fig.2)
Fissare le basi dei due montanti verticali, in corri-
spondenzadeicontrassegni,medianteapposititassel-
li.(Fig.3)
Mettere a piombo i montanti verticali e fissarli in cor-
rispondenza dei punti indicati (A) e (B) utilizzando le
appositestaffeangolari.(Fig.4)
Verificare l'ortogonalità del montaggio misurando le
diagonali.
ATTENZIONE: è assolutamente vietato forare i mon-
tanti verticali in corrispondenza delle zone di scor-
rimento contrappesi. (Fig.5)

- 6 - 0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.
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3.4 Montaggio della traversa
Rimuovere i bulloni M8 che sono premontati alle
estremità della traversa.
Sollevare con cura la traversa mediante carrello
elevatore o altro mezzo di sollevamento, facendo
attenzione a non rovinare la stessa e assicurandosi
che non possa cadere durante la fase di sollevamento.
Appoggiare la traversa sui montanti verticali; reinserire
i bulloni di fissaggio e serrarli. (Fig. 6)
3.5 Montaggio dei contrappesi
Srotolare completamente la cinghia lasciando solo 1
giro di scorta avvolta sul tamburo di avvolgimento,
facendo passare la cinghia sulle puleggia di rinvio (vedi
Fig.7). Infilare la cinghia nella piastra portapesi
6
8
7
9
200
fissandola con l’apposita piastrina (Fig. 8). La misura
della cinghia dovrà essere regolata in modo che la barra
filettata rimanga a circa 200 mm. da terra (con porta
completamente aperta Fig.8).
Rimuovere i dadi inferiori dalla barra filettata del
contrappeso. Rimuovere i primi 4 elementi in ghisa che
saranno usati per la regolazione fine del del
controbilanciamento (Fig. 9).
Sbloccare manualmente il freno motore agendo
contemporaneamente sulla levetta posta posteriormente
al motoriduttore e sul contrappeso, srotolare
completamente il telo, ribloccare il freno motore rilasciando
la levetta.
ATTENZIONE: quando il telo non è controbilanciato
correttamente dal contrappeso, lo sblocco manuale può
dare luogo alla discesa/salita rapida del telo stesso.

- 7 - 0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.
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3.6 Montaggio costa di sicurezza
3.6.1 FISSAGGIO SICUR su costa di sicurezza
(opzionale)
La costa di sicurezza,nel caso sia previsto il disposi-
tivo SICUR, viene fornita con le capsule dei fotodiodi
TX e RX già inserite nel profilo di gomma.
I cavi di collegamento all'amplificatore di gestione
fuoriesconodaunforoesistentesulprofiloin gomma e
sonoprotettidaunaappositaguaina.
Fissarel'amplificatoredigestionesullacostadisicu-
rezza rispettando le misure indicate, Fig. 10.
3.6.2 Fissaggio della costa di sicurezza al telo
Fissare la costa di sicurezza al telo come mostrato
in Fig. 11.
ATTENZIONE: il lato della costa su cui è posto il
10
11
150
142
ø 3,1
pressostato o da cui fuoriescono i cavetti delle
fotocellule(nel caso di dispositivo opzionale Sicur) va
posizionatoincorrispondenzadellacolonna sinistra, al
cui interno è fissata la catena porta cavi.
3.6.3 Fissaggio della catena portacavi alla costa
di sicurezza
Nella colonna sinistra si trova già fissata la catena
portacavi con inserito il relativo cavo. Collegare
l'estremità libera della catena portacavi al pattino in
nylon della costa di sicurezza, Fig. 12.
Verificaremanualmentechetuttelemaglieconsentano
la giusta rotazione della catena portacavi. Nel caso vi
fossero impedimenti, localizzare le maglie montate al
contrarioeripristinarlenellagiustaposizione.
Pericollegamentidelcavoal dispositivo di sicurezza
dellacostavedere il paragrafo 4.2.2.
12

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13
14 15

FS
3.7 Montaggio leva sblocco di emergenza
Lalevadisbloccodi emergenzadeveesseremontata
oabordodellastruttura(utilizzando gliappositiforisulla
colonna sinistra) o sulla parete; ad una altezza
facilmenteaccessibile.(Fig. 13)
Nel caso di montaggio a bordo della struttura in
posizione diversa, utilizzare le misure indicate in (Fig.
14) ed alloggiare il cavetto di azionamento nelle
intercapediniindicatein(Fig. 13)e collegarloconil freno
delmotoriduttore.(Fig. 15)
Verificare il corretto funzionamento del dispositivo;
agendosullalevail telodeveessereliberodi sollevarsi.
Posizionare il microinteruttore FS controllando che
sia premuto contro la leva di sblocco (Fig.16).
3.7.1 Regolazione del controbilanciamento
Utilizzando i 4 elementi in ghisa rimossi
precedentementeottenerelataraturaottimalein modo
che il telo si possa muovere agevolmente con la leva
di sblocco azionata, ma evitando che sbatta
violentementeinalto contro il finecorsa meccanico.
40
90
10
Ø 4,5
Ø 8 x 20
Ø 4,5
16

- 9 - 0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.
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4. COLLEGAMENTI ELETTRICI E MESSA IN
FUNZIONE
4.1 Collegamenti quadro elettrico / automazione
Infigura17sonomostrati schematicamenteicablaggi
fornitieilloroposizionamentonellaporta;ognicablaggio
è identificato da un codice apposto su una etichetta
adesiva.
17
I cablaggi A935B, A934E, A935A, A934C/D ed
A935D/E sono già posizionati e fissati negli elementi
strutturali (montanti verticali e traversa).
I cablaggi A936A, A933A e A932A sono forniti
separatamente.
Eseguire i collegamenti dei cablaggi tramite i
connettorirapidipredisposti. Icablaggiperl'ultimotratto
dicollegamentoalquadroelettrico,devono essere fatti
passare attraverso i fori sulla parte superiore della
traversa con gli appositi pressacavi.
FC M F
TX RX
Q.E. 44
400 V 3~
Collegamento
a rete 400 V 3~
Fotocellula di sicurezza
Costa di sicurezza
Nero Blu Bianco Rosso
Nero
Blu
Bianco
Marrone
A934E
A935A A935B
A936A
A932A
A933A
A935D/E
A934C/D
A935A A934E A935B

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Rosso
trasmettitore Bianco ricevitore
Cablaggio
costa di
sicurezza
Bianco
Rosso
Blu Nero
TX 0 -
1 +
41
NO
NC
C
RX
Non usato
Blu
Bianco
Non usato
Pressostato
costa
di sicurezza
Cablaggio
costa di
sicurezza
SICUR
A935A
A935A
0
Fotocellula
LAB 22
trasmettitore
(TX)
Cablaggio
fotocellula
trasmettitore
A934E
Nero
0
1
n.c.
Fotocellula
LAB 22
ricevitore
(RX)
Cablaggio
fotocellula
ricevitore
A934C/D
Bianco
Marrone
Nero
Blu
1Blu
18
Collegarequesticablaggiaicorrispondentiall'interno
dellatraversa,tramiteiconnettorirapidi predisposti, fa-
cendo attenzione che non vadano ad interferire con le
parti in movimento della porta.
Eseguireicollegamentidiquesticablagginelquadro
elettrico come indicato in Fig. 20.
4.2 Collegamento di accessori e precomandi
4.2.1 Fotocellule di sicurezza
Eseguire i collegamenti come indicato in Fig. 18.
4.2.2 Costa di sicurezza
Eseguire i collegamenti come indicato in Fig. 19,
riferendosi al dispositivo di sicurezza presente sulla
costa (pressostato o Sicur).
4.2.3 Precomandi, sicurezze e accessori
(opzionali)
Gli eventuali dispositivi accessori di comando o sicu-
rezza(opzionali)quali:
Radaramicroonde.
Rilevatore a spira magnetica.
Ricevitoreradio.
Pulsante di arresto di emergenza.
Pulsantesupplementaredicomandoapertura.
Pulsantesupplementaredicomandochiusura.
Lampeggiante.
devono essere collegati alla morsettiera comandi del
quadroelettricotenendoconto di quanto indicatoalpa-
ragrafo4.3enelleistruzionieventualmenteallegate ai
dispositivi stessi. I cavi per il collegamento di questi
dispositivi non sono forniti.
19

- 11 - 0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.
ITALIANO
20
Schema collegamenti apparecchiatura di controllo QE 44
4.3 Funzionamento del quadro elettrico
ON=Abilitazioneinapertura
R16 :Chiuso =Frenostandard
Aperto =Frenoattivo (T1A)
REGOLAZIONI
RP=Regolazioneaperturaparziale
(1 - 3 s) Alta velocità
(2 - 6 s) Bassa velocità
LC= Tempoanticipolampeggianteinchiusura(0-15s)
TC= Tempo chiusura automatica (0 - 30 s)
DIP SWITCH
DIP 1:Prelampeggioinapertura
OFF= Assente
ON= Fisso a 3 s
DIP 2:Selezionevelocitàinapertura
OFF= Apertura a bassa velocità (U V W)
ON= Apertura ad alta velocità (X Y Z)
per porta FLASH posizionaresuON
DIP 3:Selezionemodalitàsicurezza
OFF=Esclusioneinapertura
Arancione
Nero
Blu
Bianco
Rosso
13 12 11 0 -F +F
FRENO
FA FC
14 0 0 1 1 2 3A3B 4 8 9 20 40 41
Lampeggiante 24V/50W
Output -
24V . . ./0.3 A +
Chiusura Automatica
Apertura lato A
Apertura lato B
Chiusura
Sicurezza Stop
Sicurezza d'inversione in chiusura
Apertura parziale
Sicurezza costa
Fototest
RP LC TC
DIP
ON123 R16
OPEN
1 2 3
4P
9P20
F5
Q.E.
F4
W Z V Y U X
M
3~
Motore
L3 L2 L1
Fusibili
F8 A
400 V~
Arancione
Bianco
Viola
Marrone
Blu
Rosso
CH
AP
AP.PARZ.
MAN.
AUT.
1N5404
T S R
F4 = F630 mA
F5 = F5A
J10
J8
SAFETY
J9
A936A
Marrone
Nero
Blu
Bianco
Grigio
N
C
T
8/40
FA
FC
LD1
LD2
LD3
EMERGENZA
FS
FR

Marrone
1
23 4
5
6
Rosso Rosso Rosso

- 12 - 0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.
ITALIANO
4.3.1. APPLICAZIONE
Il quadro elettrico tipo 44 è adibito al controllo di
un’automazione per porte avvolgibili o ad
impacchettamento a movimentazione verticale. Il
controllodelmotoretrifase(a1o2velocità)èintensione
e viene ottenuto mediante relè e teleruttori gestiti dal
microprocessore.Laposizionediportaaperta/chiusaè
afinecorsa.Il Q.E. 44 è allestito su scatola per esterno
con pulsanti incorporati.
4.3.2. SCHEMA DI COLLEGAMENTO ALLE
MORSETTIERE
Morsettieracomandi
0Uscita 0 V massa comune per alimentazione
accessori
1Uscita 24 V nominale (0,3 A massimo) per
alimentazioneaccessoriecomunecomandi
1-2 Abilitazionechiusuraautomatica
1-3A Comandodiapertura
1-3B Comandodiapertura
1-4 Comandodichiusura
1-8 Sicurezzad’inversioneinchiusura(N.C.)
1-9 Stop(N.C.)
1-20 Comandodiaperturaparziale
1-40 Sicurezza per costa pneumatica o FOTOTEST
(N.C.)
0-14 Uscita per lampeggiante 24 V max 50 W
0-41 UscitapercomandodiAUTOTEST
Pulsantiera
1 - 2 Abilitazionechiusuraautomatica
9P - 3 Comandodiapertura
9P - 4P Comandodichiusura
1 - 9P Stop(N.C.)
1 - 20 Comandodiaperturaparziale
Finecorsa
0 - 11 Finecorsadichiusura(FC)
0 - 13 Finecorsadiapertura(FA)
12 - 13 Finecorsadirallentamentoinapertura(FR)
-F - +F Uscitaperfrenomotore
Motore
X-Y-Z Uscita motore alta velocità
U-V-W Uscita motore bassa velocità
4.3.3.DESCRIZIONE DEI COMANDI EDELLE USCITE
AUSILIARIE
- Il Q.E. 44 accetta impulsi di comando con durata
superiore a 50 ms.
Uscita0-14: Uscitaintermittente(0,75spresente-0,75
s assente) limitata in corrente per lampeggiante 24
Vmax. 50 W.
Uscita 0: Morsettoapotenziale zerocorrispondentealla
massa del circuito di comando e alimentazione degli
ausiliariesterni.
Uscita 1: Morsetto a potenziale +24 V nominale.
Rappresentailcomunepertuttiicomandieilpolopositivo
perl’alimentazione degli ausiliari esterni.Concontatto
1-9P apertol'uscita1vienedisalimentata.
Ingresso 1-2: Comando di abilitazione chiusura
automatica.Uncontattopermanente1-2abilitalasuddetta
funzione.Allafinedellamanovradiapertura,se1-2 èON,
viene avviata una temporizzazione, con durata fissata
dall’utente mediante il trimmer TC, alla cui scadenza
vieneeseguitaunamanovradichiusura.Conportanon
chiusa, la temporizzazione inizia dall’istante in cui si
attivailcomando1-2.Latemporizzazionevienerinnovata
daiseguenti comandi:9P-3,1-3A,1-3B,1-8 e1-40.
Ingresso 1-3A/B: Comandoapre.Uncomando:1-3A o
1-3B attiva l’apertura totale della porta. Quando attivo,
questo comando rinnova il temporizzatore di chiusura
automatica.
Ingresso 9P-3: Comando apre da pulsantiera. Un
comando9P-3 attival’aperturatotaledellaporta.Quando
attivo, questo comando rinnova il temporizzatore di
chiusura automatica. In condizioni di porta chiusa con
sicurezza1-8 apertalamanovranon viene effettuata In
modalità STOP esegue sempre la apertura a uomo
presente.
Ingresso 1-4: Comandochiude.Uncomando1-4 avvia
lamanovradichiusuradellaporta.
Ingresso 9P-4P: Comandochiude da pulsantiera.Un
comando9P-4P avvialamanovradichiusuradellaporta.
In modalità STOP o con sicurezze in chiusura attive (1-
8e1-40)esegue lachiusuraauomopresente.
Ingresso 1-8: Comando riapertura di sicurezza in
chiusura.L’aperturadelcontatto1-8 provocal’inversione
del movimento (riapertura) durante la fase di chiusura.
Con porta aperta, inibisce la manovra di chiusura
comandatada1-4,rinnovailtemporizzatoredichiusura
automaticaetrasformailcomando9P-4P incomandodi
chiusuraaduomopresente.
Ingresso1-9:ComandodiSTOP /autoritenutacomandi.
L’aperturadelcontatto1-9 provocal’arrestodiqualsiasi
manovraincorsoebloccal’esecuzionediqualsiasialtro
comando durante tutto il tempo in cui il contatto rimane
aperto.Con1-9P chiusopermettemanovrediapertura1-
3A,1-3B echiusuraauomopresente.
Ingresso 1-9P: Comando di STOP da pulsantiera.
Causa lo STOP totale ed invia un RESET al
microprocessore.
Ingresso 1-20: Comando di apertura parziale. Un
comando1-20 avvial'aperturaparzialedellaporta.
Ingresso 1-40: Comando di sicurezza per costa
pneumatica o FOTOTEST.L'aperturadelcontatto1-40
provocal’inversionedelmovimento(riapertura)durante
lafasedichiusura.Conportaaperta,inibiscelamanovra
dichiusuracomandatada1-4,rinnovailtemporizzatore
dichiusuraautomaticaetrasformailcomando9P-4P in
comando di chiusura ad uomo presente (autoritenuta
comandi disabilitata). Il comando 1-40 non è attivo
quando il finecorsa di chiusura FC viene premuto.
Uscita0-41: ComandodiAUTOTEST per il dispositivo
FOTOTEST.L’uscita+24Valmorsetto41 èpresentead
ogni comando di chiusura e ogni 2 s con almeno una
sicurezza attiva e porta ferma.
4.3.4.DESCRIZIONE DEI MODI DI FUNZIONAMENTO
LefunzionidelQ.E.44vengonoselezionatemediante2
dip-switch:
Switch 1: Abilitazione prelampeggio in apertura. In
posizioneONvieneinseritaunafasediprelampeggiodi
2sprimadieffettuareognimanovradiaperturadaporta
ferma, in posizione OFF non viene effettuato alcun
prelampeggioprimadell'apertura.
Switch 2: Selezione velocità in apertura. Inposizione
ONlamanovradiaperturavieneeseguitaadaltavelocità,
in posizione OFF a bassa velocità.
Switch 3: Esclusione della fotocellula inapertura. In
posizione ON la fotocellula è attiva anche nella fase di
aperturadellaporta,inposizioneOFFlafotocellulanon
è attiva nella fase di apertura della porta.

- 13 - 0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.
ITALIANO
10. Concomitanza di comandi contrastanti. In
presenza di due comandi contrastanti contemporanei,
laportaesegue loSTOP.
11. Led di segnalazione. Sono previsti tre led di
segnalazione di colore giallo che hanno il seguente
significato:
8/40 (LD1).
Led lampeggiante. Una delle sicurezze è attivata o il
selettore a tre posizioni è su posizione OFF
Led acceso continuo. Comando"Apre"attivo
Led spento. Non cisonosicurezzeattivené il selettore
a tre posizioni è sulla posizione OFF
FA (LD2)
Led acceso continuo. Il finecorsa di porta aperta è
impegnato
Led lampeggiante. Il finecorsa di rallentamento è
impegnato
Led spento. Ilfinecorsadiportaapertaedirallentamento
sonodisimpegnati
FC (LD3)
Led acceso continuo. Il finecorsa di porta chiusa è
impegnato
Led spento. Ilfinecorsadiportachiusa èdisimpegnato
Uscita contamanovre CNT. Uscitaoptoisolatachepuò
erogare fino a 10 mA con tensione massima di 30V.
Fornisceunimpulso alcompletamentodiogni manovra
dichiusuraperapplicazione di conteggiomanovre.Per
utilizzare l’accessorio contamanovre, codice CONT,
consultare le relative istruzioni.
4.3.6. PROTEZIONI E SICUREZZE
1. Protezione del motore. Ilmotoreeilrelativocircuito
di potenza sono protetti contro il cortocircuito mediante
3fusibilidilineada 8A/500Vrapididelformato 10x38.
2. Protezione del trasformatore e uscite di servizio. Il
trasformatoreèprotettoconunfusibileF4 rapidoda630
mA formato vetro 5 x 20 posto sul circuito primario. Le
uscitediserviziosonoprotettemediantefusibileF5 rapido
da 5 A formato vetro 5 x 20.
3. RESET automatico. Nel caso di anomalie di
funzionamentodelmicroprocessoredeveintervenire un
circuitodiRESET automatico(watch-dog)cheripristina
lecondizionidell’accensione.
4. Fotocellula di sicurezza. È prevista all'interno del
quadro elettrico la sede per una scheda fotocellule di
sicurezza.Quandoquestavieneimpiegataènecessario
togliere il ponte J9 prima di inserire la scheda ed è
necessario collegare un ponte di filo tra i morsetti 1e 8.
Unaeventuale fotocellulaesternadeveesserecollegata
aimorsetti0e1perl’alimentazione24V eaimorsetti
1 e 8per il contatto N.C. di sicurezza. In questo caso il
ponteJ9deve esserepresente.Ilponte J8deveessere
sempreinserito.
5. Costa pneumatica. Il contatto N.C. del pressostato
va collegato ai morsetti 1e 40 del Q.E. tipo 44.
6. Tempo lavoro. Se la porta, in fase di apertura/
chiusura, non raggiunge il relativo finecorsa entro 15 s
dall’inizio della manovra, il microprocessore esegue un
comando di STOP e inibisce tutti i comandi. Per
ripristinare il funzionamento si deve attivare in modo
impulsivo il comando 1-9 o 1-9P (funzione di RESET).
I parametri di controllo vengono modificati mediante 3
trimmerdiregolazione(lagrandezzadaregolareaumenta
girandoinsensoorario):
RP: Regolazione apertura parziale, da 1 a 3 s. per
manovraadaltavelocità,da2a6spermanovraabassa
velocità.
LC: Tempoanticipolampeggianteinchiusura,da0a15s.
TC: Tempo chiusura automatica, da 0 a 30 s.
R16: Selezionefunzionamentofreno.
4.3.5. DESCRIZIONE DEL FUNZIONAMENTO
1. Comportamento all’accensione. All’accensionedella
scheda il circuito è alimentato e la porta è pronta per il
regolarefunzionamento.
2. Manovra di apertura. Il comando di apertura 1-3, 1-
3A, 1-3B avviaunamanovraapre:
se il dip 2 è ON: apertura veloce (motore
alimentatotramiteimorsettiX-Y-Z)sinoalfinecorsaFR;
daquiinizia l’accostamentoaprefinoalraggiungimento
delfinecorsaFA.
se il dip 2 è OFF: apertura lenta (motore
alimentato tramite i morsetti U-V-W) sino al finecorsa
FA.
3. Manovra di apertura parziale. Ilcomando1-20 avvia
lamanovradi aperturaparziale:
se il dip 2 è ON: apertura veloce (motore
alimentato tramite i morsetti X-Y-Z) sino alla scadenza
del tempo di apertura parziale (trimmer RP) o sino al
finecorsa FR; da qui inizia l’accostamento apre per la
duratadicirca 1sofino alraggiungimentodelfinecorsa
FA.
se il dip 2 è OFF:aperturalenta(motorealimentato
tramiteimorsettiU-V-W)sinoallascadenzadeltempodi
aperturaparziale(trimmerRP)osinoalfinecorsaFA.
4. Manovra di chiusura. Dopouncomandodichiusura
(manuale 1-4,9P-4P o automatico definito dal trimmer
TC)vieneavviataunamanovrachiude(motorealimentato
tramite i morsetti U-V-W) sino al finecorsa FC.
5. Inversione di marcia. Qualora venga comandata
un’inversione del senso di marcia, prima di renderla
operante, viene inserito un tempo fisso di pausa di 0,1
s,duranteilqualeilfrenomotorerimanedisinserito.
6. Freno motore. Durante le manovre di apertura e
chiusura il freno posto nel gruppo motoriduttore viene
alimentato alla tensione di 24 V , consentendo la
rotazionedelmotore. Quando vieneimpiegatounfreno
ditipoattivo ènecessariotagliareilponticelloR16vicino
al gruppo dip-switch. In questo caso il freno libera il
motorequandoèdisalimentato.
7. Funzione di STOP. Quandovieneattivatalafunzione
di STOP (comando 1-9 o 1-9P OFF) la porta si ferma
perladuratadelcomando,poil’automazionerimaneferma
inattesadel primocomando.L’attuazionedel comando
diSTOP prevalesuognialtrocomando.Ilsolocomando
1-9 OFF permette l'esecuzione di manovre a uomo
presente.
8. Funzione di autoritenuta comandi. Concontatto1-
9P aperto i comandi 9P-3 e 9P-4P funzionano a uomo
presente. Se almeno una delle sicurezze in chiusura è
attiva, è comunque possibile eseguire la chiusura della
porta conilcomando 9P-4P confunzionamentoauomo
presente.
9. Comando via radio. Èprevistalasedeperunascheda
radiocomando ad innesto che permette di comandare
l'aperturadellaporta.

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5. VERIFICHE ED AVVIAMENTO
5.1 Verifica dei sensi di movimento
Azionare la leva di sblocco di emergenza per sbloccare
la porta e portare il telo a circa metà della corsa.
Bloccare la porta in questa posizione riportando la
leva di sblocco nella posizione di riposo.
Azionare la porta, premendo i relativi pulsanti,
Fig. 21, e verificare il corretto senso di movimento.
Se necessario, invertire il senso del movimento
modificando la sequenza delle fasi, agendo sui fili di
linea a monte dell'interruttore generale.
ATTENZIONE: in caso di mancato funzionamento
verificare il corretto inserimento di tutti i connettori.
Pulsanteapertura
parziale(opzionale)
Pulsanteapre
Pulsantechiude
Selettore3posizioni
(opzionale)
manuale
OFF
automatico
5.2 Regolazione dei finecorsa
Azionare la leva di sblocco.
Portare manualmente il telo nella posizione di porta
chiusa e ribloccare la porta.
Mediante cacciavite ruotare la camma "C" sino ad
impegnare il relativo microswitch, Fig. 22.
Agire analogamente per il finecorsa di apertura: portare
il telo nella posizione di porta aperta e regolare la
camma "A".
Regolare il finecorsa di rallentamento (camma "B") in
modo che il microswitch venga impegnato con il telo a
circa 300 mm prima della posizione di apertura.
L'apertura parziale è comandata mediante
temporizzatore, dalla scheda elettronica. Per effettuare
la regolazione, selezionare l'apertura parziale e quindi
agire sul trimmer RP.
Verificare la taratura con funzionamento effettivo
dell'automazione, se necessario effettuare una taratura
"fine".
6. PIANO DI MANUTENZIONE (ogni 6 mesi)
FISSAGGIO / MONTAGGIO
Serrare le viti di accoppiamento dei montanti verticali con la traversa superiore
Verificarel'ancoraggiodellaportaalvano
MOTORIZZAZIONE
Controllare la regolazione del cavetto e della leva di sblocco di emergenza
Controllareilfissaggiodelmotore
Controllareiltensionamentodellacatenaditrasmissione
ALBERO DI AVVOLGIMENTO TELO
Controllare il fissaggio dei supporti cuscinetti
CONTROBILANCIAMENTO
Verificare le condizioni di fissaggio e il rilassamento delle cinghie
Verificare lo stato dei pattini di contenimento contrappesi
DISPOSITIVI DI SICUREZZA
Verificare lo stato del pressostato (o del Fototest) sulla costa di sicurezza
Verificare lo stato del profilo in gomma della costa di sicurezza
Verificareilcorretto funzionamento delle fotocellule di sicurezza
21 22
OFF

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7. RICERCA GUASTI
Azione Problema Possibile causa / rimedio
1Un comando qualsiasi
(con telo in posizione di
bilanciamento centrale)
Il telo e il motore non si
muovono
• Sicurezza di arresto o emergenza attiva
• Assenza alimentazione di rete
• Freno non collegato (il motore resta
bloccato)
• Motore collegato ai morsetti sbagliati e/o
switch 2 in posizione errata / vedere cap.
3.3
• Finecorsa di apertura (FA) e di chiusura
(FC) attivi
• Motore in protezione termica / Attendere il
raffreddamento
Il motore gira ed i l telo non si
muove
• Catena di trasmissione rotta
Il motore gira in senso inverso • Invertire due fasi dell'alimentazione di rete
2Comando di apertura Il motore non si muove • Finecorsa di apertura (FA) attivo
• Cortocircuito su collegamenti esterni
(comando chiusura e/o sicurezza di arresto)
• Comando di apertura non collegato
correttamente o guasto
• Motore collegato ai morsetti sbagliati e/o
switch 2 in posizione errata / vedere cap.
3.3
3Comando di chiusura Il motore non si muove • Attendere fine prelampeggio
• Sicurezza di inversione (fotocellule) attiva
(in questo caso la porta si chiude tenendo il
pulsante di chiusura premuto -
funzionamento a uomo presente)
• Costa di si curezza attiva o guasta (nel
caso di Fotosicur con autodiagnosi)
• Finecorsa di chiusura (FC) attivo
• Comando di chiusura non collegato
correttamente o guasto
• Motore collegato ai morsetti sbagliati e/o
switch 2 in posizione errata / vedere cap.
3.3
4attivazione emergenza o
sicurezza d'arresto
durante una manovra
della porta
Il motore non si ferma • Dispositivo di sicurezza di arresto guasto
o non connesso correttamente al Quadro
elettrico
5attivazione della costa di
sicurezza durante la
chiusura
Il movimento della porta non si
inverte
• Dispositivo di sicurezza guasto o non
connesso correttamente a Quadro elettrico
• Gomma e/o tubetto della costa
danneggiati
6porta aperta con
chiusura automatica
attiva
La porta non chiude
automaticamente dopo il
tempo regolato con TC
• Abilitazione della chiusura automatica
(collegamento 1 - 2) non eseguita
correttamente
• Circuito tra 1 e 3 non aperto perfettamente
(forse a causa di acqua umidità o altro
all'interno di un dispositivo di comando di
apertura)
• Verificare correttezza dei collegamenti al
selettore MAN - OFF - AUTO

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Azione Problema Possibile causa / rimedio
7Comando di apertura
parziale
La porta apre completamente • Abilitazione della apertura parziale
(collegamento 1 - 20) non eseguita
correttamente
• Potenziometro RP regolato a un valore
troppo alto
8Durante una manovra Il telo non si ferma al finecorsa • Contatto finecorsa in cortocircuito
• Guasto meccanico del finecorsa o del
freno
9Azionamento della leva
di sblocco manuale
La porta non si sblocca • Il cavetto di sblocco freno motore é rotto o
non regolato
- Controllo della produzione in fabbrica (Conforme)
- Rilascio di sostanze pericolose (Conforme)
- Apertura sicura (Conforme)
- Resistenza meccanica e stabilità (Conforme)
- Forze di manovra (Conforme)
Organismo notificato: C.S.I. S.p.A.
Registrazione numero: CPD/0497/049/05
Indirizzo: Viale Lombardia, 20 - 20021 Bollate (MI) - ITALY
Caronno Pertusella, 01/05/2005 Fermo Bressanini
(Presidente)
Tutti i diritti sono riservati
I dati riportati sono stati redatti e controllati con la massima cura. Tuttavia non possiamo assumerci alcuna responsabilità
per eventuali errori, omissioni o approssimazioni dovute ad esigenze tecniche o grafiche.
INDICAZIONI DI UTILIZZO
Classe di servizio: 5 (minimo 5 anni di utilizzo con 600 cicli al giorno)
Utilizzo: MOLTO INTENSO (per ingressi di tipo industriale e commerciale con uso molto intenso)
•La classe di servizio, i tempi di utilizzo e il numero di cicli consecutivi hanno valore indicativo. Sono rilevati statisticamente
in condizioni medie di utilizzo e non possono essere certi per ogni singolo caso. Si riferiscono al periodo nel quale il
prodotto funziona senza necessità di manutenzione straordinaria.
•Ogni ingresso automatico presenta elementi variabili quali: attriti, bilanciature e condizioni ambientali che possono
modificare in maniera sostanziale sia la durata che la qualità di funzionamento dell’ingresso automatico o di parte dei
suoi componenti (fra i quali gli automatismi). È compito dell’installatore adottare coefficienti di sicurezza adeguati ad
ogni particolare installazione.
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE
Fabbricante: DITEC S.p.A.
Indirizzo: via Mons. Banfi, 3 - 21042 Caronno P.lla (VA) - Italy
Dichiara che il prodotto: FLASH
è conforme ai requisiti essenziali delle seguenti direttive CE:
- Direttiva compatibilità elettromagnetica 89/336/EEC
- Direttiva macchine 98/37/EC
- Direttiva prodotti da costruzione 89/106/EEC
è conforme alle seguenti caratteristiche della norma EN
13241-1 (Allegato ZA):

0DT721 04/05/01 DITEC S.p.A.
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AUTOMATIC ENTRANCE SPECIALISTS
AVVERTENZE GENERALI PER LA SICUREZZA
Il presente manuale è parte integrante ed essenziale del prodotto e deve essere conse-
gnato all’utilizzatore dello stesso. E’ necessario conservare il presente documento e
trasmetterlo ad eventuali subentranti nell’uso dell’impianto. L’automazione in oggetto è
una “porta a movimento verticale”, dovrà essere destinata all’uso per il quale è stata
espressamente concepita. Ogni altro uso è da considerarsi improprio e quindi
pericoloso.DITEC S.p.A. declina ogni responsabilità per danni derivanti da un uso impro-
prio, erroneo o irragionevole.
PRECAUZIONI D’USO
• Non entrare nel raggio di azione della porta durante il movimento.
• In caso di guasto o di cattivo funzionamento disinserire l’interruttore generale. Le
operazioni di manutenzione, regolazione o riparazione devono essere svolte solo da
personale addestrato ed autorizzato.
• Ciascuna automazione è corredata da “Manuale di installazione e manutenzione”, nel
quale è tra l’altro riportato il piano di manutenzione periodica, in particolare si raccomanda
la verifica di tutti i dispositivi si sicurezza.
SELETTORE DI FUNZIONAMENTO (opzionale)
• Funzionamento con richiusura manuale: il movimento di apertura e chiusura devono
essere entrambi comandati mediante pulsante, mentre il comando di apertura può essere
ottenuto sia da pulsantiera che da comando esterno (radar, spia magnetica ecc.).
• Funzionamento con comando manuale “a uomo presente”: I movimenti di apertura o
chiusura permangono solo fintanto che i pulsanti vengono mantenuti premuti.
• Funzionamento con richiusura automatica: dopo ogni comando di apertura, allo scade-
re del tempo di richiusura, la porta si chiude automaticamente. Il tempo può essere
regolato dal trimmer TC (0÷30 s).
PULSANTI
• Apertura parziale (opzionale): l’azionamento del selettore dà luogo ad una apertura
parziale della porta, l’entità della corsa è regolata a tempo mediante il trimmer RP.
• Apertura totale: questo comando apre completamente la porta. La regolazione della
corsa avviene mediante microinterruttore di finecorsa.
• Chiusura: questo comando chiude completamente la porta. La regolazione della corsa
avviene mediante microinterruttore di finecorsa.
• Arresto di emmergenza: questo comando provoca l'arresto immediato della porta.
LEVA DI SBLOCCO MANUALE PER LA RIAPERTURADI EMERGENZA.
Attenzione: utilizzare la leva manuale solo dopo avere spento l’apparecchiatura.
• Con la leva di sblocco rilasciata il freno è regolarmente in funzione.
• Tirando la leva di sblocco il freno viene sbloccato.
Per sollevare manualmente il telo, in caso di mancanza di alimentazione o di guasto agire
così:
• tirare la leva di sblocco (vedi fig. 1) liberando così il freno;
• far sollevare il telo sino alla posizione di porta aperta (vedi fig. 2);
• rilasciare la leva (vedi fig. 3) in modo da riattivare la funzione del freno:
FERMARE L’APERTURA PRIMA CHE LA COSTAARRIVI A FONDO CORSA.
DITEC S.p.A.
Via Mons.Banfi, 3
21042 Caronno P.lla (VA) Italy
Tel.[phone] - Fax [phone]
www. ditec.it
Istruzioni d’uso
DA STACCARE E CONSEGNARE ALL’UTILIZZATORE
ISO 9001 - Cert. n° 0957/0

0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.

- 19 - 0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.
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CONTENTS
Cap. Issue ............................................................................................ Page
1. TECHNICAL CHARACTERISTICS .................................................... 2
2. GENERAL SAFETY PRECAUTIONS .............................................. 19
3. INSTALLATION OF THE DOOR AND COMPONENTS
3.1 Checking the opening of passage............................................... 20
3.2 Accessories and equipment ........................................................ 21
3.3 Fitting of the door uprights .......................................................... 21
3.4 Installation of the crosspiece ....................................................... 22
3.5 Assembly of the counterweight ................................................... 22
3.6 Safety bar fitting .......................................................................... 23
3.7 Assembly of the emergency release lever .................................. 24
4. WIRE CONNECTIONS AND OPERATION
4.1 Connections to el. control panel/automatic system ..................... 25
4.2 Connection of accessories and precontrols ................................ 26
4.3 Operation of the el.control panel QE44 ....................................... 27
5. CHECKING AND STARTING-UP
5.1 Check of the movement direction ............................................... 30
5.2 Adjustment of the limit switches .................................................. 30
6. MAINTENANCE ............................................................................... 30
7. TROUBLESHOOTING ..................................................................... 31
2 GENERAL SAFETY PRECAUTIONS
Thisinstallation manual isintended for professionally
competent personnel only.
The installation, the electrical connections and the
settings must be completed in conformity with good workmanship
and with the laws in force.
Readtheinstructionscarefullybeforebeginning to install the product.
Incorrect installation may be a source of danger.
Packaging materials (plastics, polystyrene, etc) must not be allowed
to litter the environment and must be kept out of the reach of children
for whom they may be a source of danger.
Before beginning the installation check that the product is in perfect
condition.
Do not install the product in explosive areas and atmospheres: the
presence of flammable gas or fumes represents a serious threat to
safety.
Before installing the door, make all the structural modifications
necessary in order to create safety clerance and to guard or isolate
all the compression, shearing, trapping and general danger areas.
Check that the existing structure has the necessary strength and
stability.
The safety devices (photoelectric cells, mechanical obstruction
sensor, emergency stop, etc) must be installed taking into account:
the provisions and the directives in force, good workmanship criteria,
the installation area, the funtional logic of the system and the forces
developed by the door.
The safety devices must protect against compression, shearing,
trapping and general danger areas of the door.
Display the signs required by law to identify danger areas.
Each installation must bear a visible indication of the data identifying
the door.
Before connecting to the mains check that the rating is correct for the
destination power requirements.
A multipolar isolation switch with minimum contact gaps of 3 mm
must be included in the mains supply.
Check that upstream of the electrical installation there is an adequate
differential switch and a suitable circuit breaker.
Ensure that the motorised door or gate has an earth terminal in
accordance with the safety regulations in force.
The manufacturer of the motorising device declines all responsability
in cases where components which are incompatible with the safe
and correct operation of the product only original spare parts must
be used.
For repairs or replacements of products only original spare parts
must be used.
The fitter must supply all information corcerning the automatic, the
manual and emergency operation of the motorised door or gate, and
must provide the user the device with the operating instructions.

- 20 - 0DT721 01/05/2005 DITEC S.p.A.
ENGLISH
M
3. INSTALLATION OF THE DOOR AND OF
COMPONENTS
3.1 Checking the opening of passage (Fig. 1)
Check the overall dimensions of the doorway and
that the overall dimensions are consistent with the door
size. (In the case of installation within the doorway, the
required tolerances must be taken into consideration)
Check that no obstacle present might prevent the
correct installation of the structure.
Be sure that the laying surfaces are levelled and
when necessary, level them with adequate shims.
Check that the doorway structure is consistent: a
safe anchoring shall be ensured through iron bars,
brackets or screw anchors. If the consistency is little or
unclear, an adequate self-bearing metal structure
must be foreseen.
1
240
440
Installation OUTSIDE
DOORWAY
20
250 250
Total horizontal overall dimensions
Horizontal opening of passage
Counterweight side
Vertical opening
Total vertical overall dimensions
290
200
Installation WITHIN
DOORWAY
50
Upright height
Counterweight side