Skoda TMB PS 010.01 User manual

1
ŠKODA
OCTAVIA 4x4
OCTAVIA COMBI 4x4
TMB PS 010.01
EEA 092 036 A
SPOJOVACÍ - TAŽNÉ ZAÍZENÍ
pro osobní automobily ŠKODA-OCTAVIA 4x4
OCTAVIA COMBI 4x4 s odnímatelným tažným ramenem
ANHÄNGERKUPPLUNG
für PKW ŠKODA – OCTAVIA 4x4
OCTAVIA COMBI 4x4mit demontierbarem Zugarm
TRAILER COUPLING
for ŠKODA – OCTAVIA 4x4, OCTAVIA COMBI 4x4
Passenger Cars with Removable Towbar
DISPOSITIF DE TRACTION
pour véhicules particuliers ŠKODA – OCTAVIA 4x4
OCTAVIA COMBI 4x4 aves bras de traction démontable
EEC e1 * 94/20 * 0980 * 01
© 10.01.2004

2
TAŽNÉ ZAÍZENÍ
OCTAVIA 4x4, OCTAVIA COMBI 4x4
typ TMB PS 010.01
Tažné zaízení, typové oznaení TMB PS 010.01, je ureno pro pipojení pívs
do hmotnosti 1600 kg (platí omezení hmotnosti pívsu dle technického
prkazu vozidla) za osobní automobily ŠKODA OCTAVIA 4x4 a OCTAVIA
COMBI 4x4.
Popis
Tažné zaízení je svaeno z masivního ocelového nosníku, opateného postranními
konzolami k upevnní do karoserie, ve stední ásti pak dvma držáky, sloužícími
k uchycení upínacího pouzdra. Do tohoto pouzdra se upíná odnímatelné tažné
rameno ve tvaru „U“ pomocí excentru, který je souástí tohoto ramena. Držák
zásuvky je sklopný na otoném epu.
Všeobecné údaje
Konstrukce tažného zaízení odpovídá všem eským i mezinárodním pedpism.
Tažné rameno je opateno kulovým epem o prmru 50 mm dle ISO 3853. Pro
povrchovou úpravu je použito práškového emailu KOMAXIT E 2110 v erném
odstínu. Upevovací elementy jsou opateny povrchovou ochranou Zn-Ni dle
normy VW 13750: Ofl - r670 v erném odstínu a zkoušeny na klimatickou
odolnost dle ONA 30 10 02 N15. Zapojení elektrické instalace je v souladu s
normou SN 30 44 50. Zaízení prošlo pevnostními zkouškami dle SN 30 36 52
a zkouškami dle evropské smrnice 94/20/ES, konstrukce je chránna osvdením
o zápise užitného vzoru .5955.
Parametry
a - Pipojení brždného pívs (Platí údaj v tech. prkazu vozidla) 1600 kg
b - Pipojení nebrždného pívsu (Platí údaj v tech. prkazu vozidla) 500 kg
Max. svislé statické zatížení na kouli pro vozy Octavia 4x4 s tažným
zaízením PROF SVAR TMB PS 010 (dle homologace e11*94/20*1021) 65 kg
Max. svislé statické zatížení na kouli pro samostatné tažné zaízení
TMB PS 010 (dle homologace e1*94/20*0980*01) 75 kg
Prmr kulového epu 50 mm
Vztažná síla D
C
C
T
CT
gD
C



8,62 kN
g– tíhové zrychlení (g = 9,81 ms
-2
)
T– hmotnost tažného vozidla
C– hmotnost pívsu

3
Celková hmotnost tažného zaízení 19,5 kg
Rozmry 1040 x 380 x 270 mm
Nasazení tažného ramena (pozice v závorkách viz obr. na str. 8)
1. Vyjmout tažné rameno (2) ze zavazadlového prostoru a ochranného sáku.
2. Sejmout krytku (9) z upínacího pouzdra nosníku tažného zaízení.
3. Nastavit ovládací páku (4) do vymezené nasazovací polohy. Pi pohledu na
tažné rameno (2) ze strany páky, smuje ovládací páka (4) vpravo dolod
díku tažného ramena a plošky otoného excentru (7) jsou rovnobžné s osou
díku.
4. Otevít víko zámku (6) ovládací páky(4) a klíkem otoením vpravo o 90
o
odemknout ovládací páku (4). Klíek v této poloze nelze vytáhnout ze
zámku!
5. Uchopit levou rukou tažné rameno (2) a nasunout jej svisle nahoru do upínacího
pouzdra (3) tak, že konce excentru se zasunou na doraz do vybrání v upínacím
pouzdru. V této poloze pravou rukou toíme ovládací pákou (4) smrem k sob
nahoru až na doraz. Páku ovládáme koneky prstza držátko páky (5), aby
nedošlo k sevení prstmezi páku a dík tažného ramena a k ohnutí zasunutého
klíku. Mírným tahem ovládací páku (4) dotáhneme do polohy, pi které lze
páku klíkem otoením vlevo o 90
o
uzamknout a klíek vyjmout.
6. Uzavít víko zámku a sejmout krytku (8) z kulového epu.
7. Vytoit zásuvku (10) elektrické instalace na doraz smrem dol.
UPOZORNNÍ:
1. Tažné rameno (2) nelze nasadit do upínacího pouzdra (3) bez odemení
ovládací páky (4) !
2. Tažné rameno (2) není dobe nasazeno, nelze-li uzamknout ovládací páku.
Ovládací páku je nutno více dotáhnout !
3.
Pi ztrátklíku se obrate na nejbližší servis Škoda nebo pímo
na výrobce!
Vyjmutí tažného ramena (pozice v závorkách viz obrázek na str. 8)
1. Zaklopit zásuvku elektrické instalace (10) pod nárazník.
2. Nasadit na kulový ep ochrannou krytku (8).
3. Odkrýt a odemknou zámek ovládací páky (4).
4. Uchopit tažné rameno (2) levou rukou. Pravou rukou otoit mírným tlakem
ovládací páku (4) od sebe doldo vymezené polohy. V této poloze je tažné
rameno uvolnno a volnvypadne do levé ruky dol.
5. Uzamknout klíem ovládací páku (4), vyjmout klía uzavít zámek víkem
(6).

4
6. Otít tažné rameno, natoit ovládací páku do polohy rovnobžns osou díku
a vložit jej do ochranného sáku. Tažné rameno uložit do zavazadlového
prostoru.
7. Na upínací pouzdro (3) nasadit ochrannou krytku (9) tak, aby perušené žebro
na dnkrytky smovalo k pední ásti vozidla a postranní uši krytky zakryly
z vnjší strany boní otvory upínacího pouzdra.
Provozování a údržba (pozice v závorkách viz obr. na str. 8)
Tažné zaízení vyžaduje minimální údržbu. Pozornost vnujte dutinupínacího
pouzdra (3), kterou chrate v pípadvyjmutého tažného ramena (2)
plastovou krytkou (9) a dle poteby dutinu vyistte a ošetete vhodným
konzervaním pípravkem (nap. WD 40). Vnitní mechanizmus otoného
excentru je naplnn speciálním tukem na celou životnost tažného zaízení. Tažné
rameno je možno opláchnout vodou, nikoliv však do vody ponoovat. Rovnž je
nutno dbát na pelivé uzavírání zámku víkem na držadle ovládací páky, aby se do
nho nedostaly neistoty. Kulový ep tažného ramena je nutno obas namazat
vhodným mazacím tukem a proti zneistní zavazadlového prostoru používat
krytku kulového epu ( 8).
Pokud tažné zaízení nepoužíváte, tažné rameno vyjmte a uložte do
odkládacího prostoru ve voze.
Dležitá upozornní
Po ujetí prvních cca 500 km s pívsem je nutné zkontrolovat dotažení
upínacích šroub(11) nosníku (1) k podvozku vozidla a dotáhnout pípadn
pedepsaným momentem 70 Nm.
Veškeré zmny a úpravy tažného zaízení jsou nepípustné.
Provoz s pívsem klade zvýšené nároky na chladící systém tažného vozidla.
Pípadné požadavky nebo dotazy týkající se chlazení pi jízds pívsem
uplatujte u smluvního partnera ŠkodaAuto.
Ped každou jízdou zkontrolujte správné uzamení tažného ramena
k upínacímu pouzdru nosníku tažného zaízení. Kontrolu provete
pootoením uzamené ovládací páky tažného ramena „dol“. Pokud lze
pákou pootoit pouze o malý úhel (cca 5°) je upnutí v poádku. Po kontrole
dotáhnte páku na doraz zpt.
Tažné zaízení nesmí být provozováno, pokud tažné rameno nelze uzamknout,
nebo v uzamené poloze je možno ovládací pákou volnotáet.
V pípaddlouhodobého provozu s nasazeným tažným ramenem je nutné pro
zabezpeení správné funkce upínacího mechanismu jednou za msíc tažné

5
rameno odpojit, oistit, nakonzervovat vhodným pípravkem (nap. WD 40
nebo podobný konzervaní olej) a nkolikrát otoit zámekem.
Tažné zaízení nesmí být provozováno je-li poškozeno nebo je neúplné.
Tažné rameno nikdy neodjišujte pi pipojeném pívsu.
Po pipojení pívsu a propojení elektrických obvodzkontrolujte funkci
svtel pívsu.
Seznam díl
Kompletní balení tažného zaízení obsahuje tyto díly:
Po.íslo Název dílu Pozice . na obr Kus
1. Nosník úplný s vyklápcím držákem zásuvky (1) 1
2. Tažné rameno s kulovým epem kompletní (2) 1
3. Identifikaní štítek (pevnpinýtovaný k zadní stran
držáku zásuvky) 1
4. Šroub M10x35 BSK.Norm W158.12 Kl.10,9, Ofl-t645 (11) 4
5. Krytka kulového epu 441.1.5448-02416 (8) 1
6. Krytka upínacího pouzdra (9) 1
7. Klík zámku upínací páky 2
8. Samolepící štítek „75 kg“ 1
Poznámky:
1. Elektroinstalace je dodávána v samostatném balení a je ji nutno objednat zvláš
dle zvoleného typu pod níže uvedenými objednacími ísly:
a) Sedmipólová bez rozpínání svtel do mlhy 12V EEA 092 038 EL
b) Sedmipólová s rozpínáním svtel do mlhy 12V EEA 092 039 EL
c) Tináctipólová s rozpínáním svtel do mlhy 12V EEA 092 040 EL
2. V pípadmontáže tažného zaízení pímo ve výrobním závod, nebo ve
znakovém servisu je kontrola úplnosti provedena pi pevzetí vozidla
zákazníkem.
Návod k montáži na vozidlo
Pro montáž tažného zaízení je nutné nejprve pipravit vozidlo a provést následující
úpravy:
1. V zavazadlovém prostoru demontovat 5 samoezných šroubstedního krytu
dutiny se zadní pínou elektroinstalací a vytržením z plastových píchytek
boní kryty zadních svtel.

6
2. Demontovat 5 ks samoezných šroubna spodním okraji nárazníku a uvolnit
1+1 sponu pípadnšroubek ve špice na obou stranách zadního nárazníku
u blatníku zadního kola.
3. Demontovat 2+2 šrouby M6 na obou vnitních stranách zavazadlového prostoru.
4. Demontovat 1+1 šroub M6 z vnitní strany zavazadlového prostoru v oblasti
zadních svtel.
5. Tahem dozadu sejmout zadní nárazník.
6. Na spodní strannárazníku vyíznout v mkkém okraji dle vnitních vybrání
ve tvrdém pl
astu výezy pro upínací pouzdro nosníku tažného ramena
a výklopnou zásuvku.
7. Demontovat výztuhu zadního nárazníku (3 + 3 šrouby).
8. Zespodu vozidla strhnout 2+2 záslepky chránící upevovací otvory v zadních
podélnících.
9. Úplný nosník tažného zaízení zasunout do podélníka upevnit 2+2 šrouby
M10 utaženými na moment 70 Nm.
10.Provést montáž elektrického svazku dle samostatného návodu. Svazek prostrit
do zavazadlového prostoru otvorem v zadním ele po uvolnní gumové
záslepky. Otvor utsnit gumovou prchodkou.
11.Provést zptnou montáž zadního nárazníku a vyzkoušet nasazení tažného
ramena. Po utažení ovládací páky tažného ramena musí být mezi pákou
a výezem v nárazníku vle cca 3 až 5 mm. Jinak je nutno výez v nárazníku
opravit.
12.Po dokonení montáže elektroinstalace provést zptnou instalaci plastových
krytv zavazadlovém prostoru.
13.Na zadní nárazník nad výez pro tažné rameno nalepit samolepící štítek „75 kg“
(píslušné místo ped nalepením oistit a odmastit).
Pipojení elektrosvazku
1. Vyjmout záslepku otvoru v zadním ele karoserie vozidla.
2. Na konec svazku u zásuvky navléknout prchodku zásuvky, protáhnout svazek
smrem do vozidla a zamáknout prchodku karosérie do otvoru zadního ela.
3. Nasmrovat svazek uvnitvozu - slabší vývod k pravému svtlu, silnjší
k levému.
4. Povolit kostící matici pod levým svtlem a pipevnit pod ní oko kostícího
hndého vodie.
5. Elektroinstalaci provléknout píníkem zadního ela a pipáskovat ke stávající
elektroinstalaci kabelovými sponami.
6. Vypojit stávající elektroinstalaci ze svtel a spojit ji s elektroinstalací tažného
zaízení. Spojovací konektory jsou nezamnitelné.
7. Jednotlivé vodie svazku spojit dle níže uvedeného zapojení se svorkami
zásuvky.

7
8. Prchodku zásuvky zatlait i se svazkem do výezu v zásuvce a zásuvku
pišroubovat temi šrouby M5, které dotáhnete utahovacím momentem 3 Nm,
na výklopný držák.
9. Vyzkoušet funkci výklopného držáku zásuvky.
Zapojení zásuvky
A/ Zásuvka s rozpínáním svtel do mlhy:
Oznaení spoje Zapojený spotebiBarva vodie
13 pól7 pól
1 L Smrová svtla levá erná/bílá
2 54g(52) Koncové mlhové svtlo šedá/bílá
3
*)
Uzemnní (1 – 8) hndá (slabý vodi)
31 Uzemnní hndá
4 R ( P ) Smrová svtla pravá erná/zelená
5 58R Obrysová svtla pravá šedá/ervená
6 54 Brzdová svtla erná/ervená
7 58L Obrysová svtla levá šedá/erná
2a 58b Vypínání mlhových svtel šedá/žlutá - dva
na vozidle spojené vodie
8 Neobsazeno
9
**)
Pívod proudu (trvalé plus) ervená
10 Pívod proudu (vypínané plus) erná
11 Neobsazeno
12 Neobsazeno
13
*)
Uzemnní (pro 9 - 12) hndá (silný vodi)
B/ Zásuvky bez rozpínání svtel do mlhy
1. Sedmipólová zásuvka má totožné zapojení jak je uvedeno v bodA/, je zde
vypuštn spoj 58b. Do spoje 54g (52) zapojíme spolen: šedá/bílá a šedá/žlutá.
2. Tináctipólová zásuvka nemá spoj 2a a vyžaduje jiný svazek elektroinstalace
bez vodie šedá/žlutá. Následné propojení se zbylými vodii se provede dle
zapojení uvedeném v odst. A/!
*) Obkostící vedení nesmí být na strantažného zaízení elektricky spojeny!
**) Zde mohou být zapojeny dodatené spotebie (obytný automobil, vnitní
osvtlení apod.)

8
Výkresová dokumentace
Pozice jednotlivých díluvádných v textu:
1. Nosník tažného ramena
2. Tažné rameno úplné
3. Upínací pouzdro
4. Ovládací páka
5. Držátko páky
6. Víko zámku
7. Otoný excentr
8. Krytka kulového epu
9. Krytka upínacího pouzdra
10. Zásuvka
11. Šroub M10 x 35
14. Šroub M5 x 5
17. Prchodka pod zásuvku
18. Svazek kabel
19. Kabelová spona
PRACOVNÍ POLOHA
ÚLOŽNÁ POLOHA
POLOHA PI UPÍNÁNÍ

9
Záruní list
Výrobce poskytuje záruku na konstrukci, použitý materiál, výrobní provedení
a funkci dodaného tažného zaízení 24 msícod data prodeje. Reklamaci
výrobku v zákonné lhtuplatní uživatel u prodejní organizace. Oprávnnost
reklamace posoudí zástupce prodejní organizace spolu se zástupcem výrobce
v souladu s platnými pedpisy. Podmínkou platnosti záruky je, aby tažné
zaízení bylo používáno pouze k úelm, ke kterým je ureno.
Záruka se nevztahuje na škody vzniklé z
nedostatku pée, petžováním
a neodborným používáním a poškození zpsobeným živelnými vlivy. Záruka
rovnž zaniká, bylo-li tažné zaízení poškozeno havárií (kromhavárie vyvolané
samotným tažným zaízením), nebo zásahy do jeho mechanismu, pípadn
zmnami provedenými mimo dílny výrobních podnik.
Typové osvdení
Výrobce potvrzuje, že tažné zaízení bylo vyrobeno podle schválené dokumentace
a odpovídá typu schválenému MD R íslo osvdení 1426 a homologaci EEC e1
* 94/20 * 0980 * 01.

10
TRAILER COUPLING F0R ŠKODA OCTAVIA 4x4,
OCTAVIA COMBI 4x4
TYP TMB PS 010.01
Coupling device, type designation TMB PS 010.01, is intended for coupling of
trailers with mass up to 1600 kg (The trailer mass limit is valid according to the
Vehicle Registration Document.) to the passenger cars ŠKODA OCTAVIA 4x4,
OCTAVIA COMBI 4x4.
Description
This coupling device is a welded construction of one robust steel crossbeam
equipped on sides with two flanges for mounting into car body and in its middle
part with two holders for towbar clamp fastening. An U-shaped removable towbar
with a coupling ball is inserted in that clamp and secured by means of a cam which
a part of the towbar. The holder of the socket is foldable.
General Data
Design of the coupling device complies with all relevant national and international
standards. The towbar is provided by the coupling ball 50 mm in diameter in
accordance with ISO Standard No.3853.
For surface protection the powder coating with enamel KOMAXIT E 2110 in the
black hue is applied. Fastening elements are zinc-coated for climatic resistance
ONA 30 1002 N 15. The electric installation conforms to the standard SN 30 44
50. The device has been tested in strength tests to prove compliance with SN 30
36 92 and European Directive 94/20/EC. The design is covered by the Certificate
on the Entry of the Applied Pattern No. 5955.
Parameters
a-Coupling with braked trailer of max.mass
(Valid limit see in
Registration Document)
1600 kg
b-Coupling with unbraked trailer of max.mass (
Valid limit see in
Registration Document)
500 kg
Max. vertical load at the coupling point for vehicles Octavia 4x4 with
tow bar PROF SVAR TMB PS 010 (according to homologation
e11*94/20*1021)
65 kg
Max. vertical load at the coupling point for independent tow bar PROF
SVAR TMB PS 010 (according to homologation e1*94/20*0980*01) 75 kg
Diameter of the coupling ball headurchmesser des Kugelbolzens
50 mm

11
Relative force
C
T
CT
gD
C



8,62 kN
g – gravitation acceleration (g=9,81 ms
-
2
)
T - towing vehicle weight
C – trailer weight
Total mass of the coupling device 19,5 kg
Dimensions 1040 x 380 x 270 mm
Mounting of the removable towbar
(Positions in brackets in relation to Fig.)
1. Take the towbar (2) out of the luggage compartment and dismantle it of its bag.
2. Pull out the plastic cover (9) from the towbar clamp (3) on the crossbeam (1).
3.
Adjust the control lever (4) to the position prescribed for towbar fastening.
Looking at
the towbar (2) from the right side the control lever (4) must be
directed to the right downwards and the facets of the rotary cam (7) must be
parallel to the axis of the towbar stem.
4. Slide away the plastic cap (6) on the lock in the control lever
(4). Push the key
in and unlock the control lever by turning the key to the right up to 90
O
. It is
impossible to pull out the key in this position!
5.
Take the towbar with the left hand and insert its stem vertically upwards into
the towbar clamp (3) i
n such a way that the camshaft slides into the openings in
the towbar clamp until the lever retains by help of its projections behind the
lock holder. In this position the control lever is turned by the right hand to the
operator upwards as much as possibl
e. It should be moved by fingertips not to
constrict them against the stem or even not to bend the inserted key. Move the
control lever (4) slightly towards position where it can be locked up by turning
the key to the left to 90
O
and where the key can be removed.
6.
Close the plastic cap (6) on the lock of the control lever (4) and remove the
plastic cover (8) from the coupling ball .
7. Fold out the socket holder (10) downwards as much as possible.
Warning:
1. Towbar (2) cannot be inserted int
o the towbar clamp (3) without unlocking
the control lever (4)!
2.
Towbar (2) is not sufficiently fastened if the control lever (4) cannot be
locked up! It is necessary to draw more close the control lever (4)!
3. If the key was lost it is necessary
to find contact immediately with the
nearest ŠKODA Service or directly with the manufacturer!

12
Dismounting of the towbar (Positions in brackets in relation to Fig.)
1. Fold in the socket holder (10) upwards below the bumper.
2. Fit the coupling ball with the plastic cover (9).
3. Uncover and open the lock in the control lever (4).
4.
Take the towbar with the left hand and turn the control lever by slight pressure
of the right hand from the operator downwards as much as possible. In that
position the towbar becomes free and drops itself into the left hand.
5.
Lock the control lever (4) with a key, remove the key and protect the lock (6) by
the plastic cap (6).
6. Clean the towbar (2) , turn the control arm (4) into the position parallel with the
stem axis and insert all into the protective bag. The control lever (4) is now
ready to be stored on the destined place in the luggage compartment at all the
time it is out of function.
7. Push the plastic cover (9) into the hollow of the towbar clamp (3) so thatt the
inter rupte rib on the bottom of that cover is directed to the front end of the car
and its side blinds close the holes of the towbar clamp from outside.
Operation and maintenance (Positions in brackets in relation to Fig.)
The coupling device requires minimum maintenance. Pay attention to the hollow
in the towbar clamp (3) which must be protected by the plastic cover (9) for all
the time the towbar (2) is dismounted and, if necessary, it should be well
cleaned and protected by a suitable rust-resisting oil (i.e. WD40).
The inside mechanism of the rotary cam is filled with a special grease for the whole
service life of the coupling device. It is possible to rinse the towbar with water but
not immerse it into water completely. It is also advisable to protect properly the key
slot of the lock (9) in the control lever (4) with a plastic cap (6). The coupling ball
is to be coated with a suitable grease and provided with a ball cover (8) not to
pollute the luggage compartment.
In case of not using the towbar while driving, dismount the towbar and place it
into the designated area in the luggage compartment.
Important warnings
After the first travel of approximately 500 km with trailer, the bolts fastening
the coupling device to the vehicle structure must be checked and tightened up
to the torque of 70 Nm if necessary.
Any changes made to the coupling device or any part of it are forbidden and
illegal.
Driving while towing the trailer has higher demands on vehicle’s cooling
system. With any requirements or questions concerning the demands on your

13
vehicle’s cooling system while towing the trailer, please contact an official
SKODA AUTO dealer or partner.
Prior to every drive, ensure that the towbar is properly mounted and locked in
its position - in the towbar clamp. Perform this safety check by trying to move
the control lever downwards while locked. If it is possible to move it
downwards only by a small angle (approx. 5
o
) and no further, the tow bar is
mounted properly. After this safety check, pull the control lever back upwards
in its prior position.
The coupling device may not be used if the tow bar can not be locked or it is
possible to loosely manipulate or move with the control lever from its locked
position while locked.
In case of permanent use of the towbar (towbar is permanently mounted on
the vehicle), to ensure its proper functionality throughout the whole life of the
coupling device, it is necessary to dismount the towbar at least once per month
and perform its cleaning, conservation with suitable conservation oil (eg. WD
40 or similar) and turning several times with key between locked and open
positions.
The coupling device may not be used if any part of it is damaged or
incomplete.
Never dismount the towbar while the trailer is connected to the vehicle by
means of the towbar.
After connecting the trailer and electrical cables, check functionality of all
trailer tail-lights.
List of parts
Complete kit of the coupling device includes the following parts:
Part
Nr.
Description Position
Nr. Pieces
1. Attachment unit with the folding socket holder complete (1) 1
2. Towbar with the coupling ball complete (2) 1
3.
Statutory plate riveted to the rear wall of the socket holder
1
4. Bolt M10x35 BSK-Norm W158.12, Kl.10,9 Ofl-t645 (11) 4
5. Plastic cover of the coupling ball 441.1.5448-02416 (8) 1
6. Plastic cover 45x47 op the towbar clamp (9) 1
7. Key to the lock in the control lever 2
8. Self-sealing sticker „75 kg“ 1

14
Remind:
1. The electroinstallation is delivered in separate packing and is to be ordered
separately depending on selected type under the ordering numbers stated be low:
a) 7-pole socket without the fog lamp switch 12V EEA 092 038 EL
b) 7-pole socket with the fog lamp switch 12V EEA 092 039 EL
c) 13-pole socket with the fog lamp switch 12V EEA 092 040 EL
2. In case of mounting the coupling device directly in the assembly plant or in a
mark service the check of completeness will be done by the customer at
reception of his car.
Instructions for mounting the coupling device on a
vehicle
1.
Loosen 5 bolts from the central trim covering the cavity for rear transversal
cable harness in the vehicle luggage compartmen
t and to tear off the plastic
clips on the packing of the rear grouped lamps.
2.
Loosen 5 bolts on the lower plastic covering of the rear bumper and dismount
1+1 clips or bolts on both side ends of the bumper near the mudguards.
3. Loosen 2+2 bolts M6 on both inner sides of the vehicle luggage compartment
4.
Loosen 1+1 bolts M6 inside the vehicle luggage compartment near the rear
grouped lamps.
5. Remove the rear bumper by towing it rearwards.
6. Make 2 cut-outs for towarm clamp and socket h
older in the soft outside
according to the pre-
moulded edge inside the lower side of the plastic bumper
covering.
7. Dismount the reinforcement of the rear bumper (2x2 bolts)..
8. From below the vehicle, tear down the selfbonding bands from the conn
ecting
holes in its rear sidemembers.
9.
Slide the complete crossbeam with its side flanges into those sidemembers of
the vehicle and fasten it with 2+2 bolts M10, tightening torque 70 Nm.
10. Carry out the assembling of the electric equipment accordi
ng to the separate
manual.
11.
Carry out the remounting of the rear bumper and try to prove the fastening of
the towbar. After its insertion also there must remain a gap approximately 3 -
5
mm between the control lever and the edge of the cutout in the r
ear bumper.
Otherwise the cutout must be improved.
12.
After finishing the assembly of the electric equipment, remounting of the
plastic covering in the luggage compartment can follow.
13. Self-sealing sticker the "75 kg" self-adhesive sticker onto the r
ear bumper
above the cut-
out for the tow arm (the rear bumber should be well degreased in
a place where the sticker is to be placed).

15
Attachment of the electric cable harness
1. Remote the plug from the hole in the rear wall of vehicle body where the c
able
harness passes from the coupling device into the luggage compartment.
2.
Slip a new rubber plug on the socket end of that cable harness, lead that harness
in direction from the coupling device into the vehicle and press that plug into
that hole again.
3.
Divide the cable harness inside the vehicle so that the thinner part of it leads to
the right rear lamp and the thicker part to the left one.
4.
Loosen the grounding nut under the left rear lamp and tighten there the cable
eye with the brown wire.
5.
Lead the cable harness inside the coupling crossbeam and fix it in the luggage
compartment with cable clips to the original harness.
6.
Disconnect the existing harnesses from the lamps and connect them with the
harness of the coupling devic
e to the lamps. Confusion of the connectors is
impossible.
7.
Connect the separate wires of the coupling device harness to the socket
terminals in accordance with the given instructions.
8. Press the rubber plug surrounding the harness into thecu
tout in the socket and
mount the socket onto the folding holder

16
Connection of the socket
A) Sockets with the rear fog lamp switch:
Marking of
connection Appliance wiring Colour of wire
13-poles 7-poles
1 L left direction indicator black/white
2 54g(52) rear fog lamp grey/white
3 *) grounding (for 1-8) brown (thin wire)
31 grounding brown
4 R (P) right direction indicator black/green
5 58 R right position lamp grey/red
6 54 stop lamp black/red
7 58 L left position lamp grey/black
2a 58 b switching line for rear fog lamps grey/yellow
(2 mutually coupledwires)
8 not applied
9**) current supply (permanent plus) red
10 current supply (disconnected plus) black
11 not applied (evtl.used for reverse
light)
12 not applied
13 *) grounding (for 9-12) brown ( thick wire )
B) Sockets without the rear fog lamp switch:
1. The 7-poles socket has the connection identical with that from the head
A
, only
connection 58b was omitted. Wires grey/white and g
rey/yellow are fastened
together in the connection 54g(52).
2. The 13-poles socket has not connection
2a
and needs another harness without
wire grey/yellow. Other connection with the remaining wires is realised
according to the instructions in the head A.
Notes:
*) Both grounding wires must not be electrically joined mutually on the side of
coupling device.
**) Additional equipment may be connected here (for caravans: inner lighting,
refrigerator etc.)

17
Drawing documentation
Positions of particular parts how they are described in the text:
1. crossbeam 9. plastic cover 45x47 of towbar clamp
2. towbar with the coupling ball
complete 10.
socket, foldable
3. towbar clamp 11. hexagonal bolt M10x35
4. control lever 14. bolt M5x35
5. griff on the control lever 17. rubber plug under socket
6. plastic cap on the lock 18. cable harness
7. rotary cam 19. cable clip
8. plastic cover on the coupling ball
SETTING ASIDE
POSITION
FUNCTION POSITION
FIXING POSITION

18
Warranty Certificate
The manufacturer provides 2 year warranty period from the date of sale on
construction, used material, quality and function of the supplied coupling device.
The justifiability of warranty claim shall be assessed by the sailing dealer as well
with the representative of the manufacturer in accordance with the regulations in
force. Condition of warranty is that the coupling device has been used only for
the purposes it has been determined to.
Warranty does not cover damage arisen from insufficient care, overloading,
unprofessional use and also of natural calamities. Warranty also expires if the
coupling device has been damaged in an accident, with the exception of the
accident caused by the coupling device itself. Warranty is canceled in case of
intervention into the mechanism of the coupling device or as the case maybe on the
account of technical alterations carried out outside the.
Type Certificate
The manufacturer declares that this coupling device has been produced in
compliance with the approved documentation and is identical to the EEC type
approval number e1 * 94/20 * 0980* 01

19
ANHÄNGERKUPPLUNG FÜR ŠKODA OCTAVIA
4x4, OCTAVIA COMBI 4x4
TYP TMB PS 010.01
Die Anhängerkupplung mit Typbezeichnung TMB PS 010.01 ist für das
Ankuppeln von Anhängern mit einer Masse bis 1600 kg (Gültig ist die
Begrenzung der Anhängermasse nach dem Fahrzeugschein) an die Pkw
ŠKODA OCTAVIA 4x4, OCTAVIA COMBI 4x4 bestimmt.
Beschreibung
Diese Verbindungseinrichtung besteht aus einem geschweißten, massiven
Stahlträger, der mit Seitenkonsolen zur Befestigung in die Karosserie und im
Mittelbereich mit zwei Haltern zur Befestigung der Aufnahmehülse versehen ist. In
dieser Hülse wird ein U-formiger abnehmbarer Zugarm eingesteckt und mit einem,
in dem Zugarm eingebauten Exzenter gesichert. Der auf einem Drehzapfen
plazierte Steckdosenhalter ist aufklappbar.
Allgemeine Angaben
Die Konstruktion der Einrichtung entspricht allen relevanten nationalen und
internationalen Vorschriften. Der Zugarm ist mit einem Kugelbolzen von Durch-
messer 50 mm laut dem Standard ISO 3853 versehen. Für die Oberflächen-
behandlung wurde Email-Pulver KOMAXIT E 2110 im schwarzen Farbton
verwendet. Die Befestigungselemente werden nach der Norm VW 13750: Ofl-
r670 mit einem Zn-Ni Schutzüberzug versehen und zu einer klimatischen
Beständigkeit nach der Norm ONA 30 10 02 N15 geprüft. Anschluß der Elektro-
anlage entspricht der Norm SN 30 44 50. Die Vorrichtung wurde auf Festigkeit
laut der Norm SN 30 3652 sowie laut der europäischen Richtlinie 94/20/EG
geprüft. Die Konstruktion ist mit Prüfungszeugnis für Gebrauchsmuster Nr. 5955
geschützt.
Parameter
Max.Anhängermasse, gebremst (Gültig ist die Angabe im Fahrzeugschein) 1600 kg
Max.Anhängermasse, ungebremst (Gültig ist die Angabe im Fahrzeugschein) 500 kg
Max. Vertikale Stützlast am Kugelpunkt für Fahrzeuge Octavia 4x4 mit
Anhängerkupplung PROF SVAR TMB PS 010 (laut Homologation
e11*94/20*1021)
65 kg
Max. Vertikale Stützlast am Kugelpunkt für selbstständige
Anhängerkup- plung PROF SVAR TMB PS 010 (laut Homologation
e1*94/20*0980*01)
75 kg
Durchmesser des Kugelbolzens 50 mm

20
Bezugskraft (D-wert)
C
T
CT
gD
C



g – Gravitationskonstante (g = 9,81 ms
-2
)
T – Gewicht des Zugfahrzeugs
C – Anhängermasse
8,62 kN
Gesamtmasse der Anhängerkupplung 19,5 kg
Abmessungen 1040 x 380 x 270 mm
Einsetzen des abnehmbaren Zugarmes
(für Positionen in Klammer siehe Bild)
1.
Den Zugarm (2) aus dem Gepäckraum ausnehmen und aus dem Schutzsäckel
auspacken
2.
Den Verschlußstopfen (9) aus der Aufnahmehülse am Träger der
Anhängerkupplung herunterziehen
3. Den Betätigungshebel (4) in die vorgeschriebene Einsatzlage einstellen.
Bei
Ansicht an den Zugarm (2) von der Seite des Betätigungshebels muß
dieser
nach rechts unten von dem Schloßhalter so eingestellt werden, daß
die Flächen
des Dreh-
Exzenters (7) paralell mit der Achse des Einspannkegels am Zugarm
stehen.
4. Die Plastkappe des Schlo

es (6) am Betätigungshebel (4) wegziehen. Den
Schlüssel einstecken und nach rechts um 90
O
drehen und so den
Betätigungshebel aufschließen. Den Schlüssel kann man nicht in dieser Lage
herausziehen!
5. Den Zugarm (2) mit der linken Hand angreif
en und senkrecht nach oben in die
Aufnahmehülse (3) so weit einführen, bis das Exzenter-
Ende mit seinem Zahn
hinter den Schloß
halter springt. In dieser Position dreht man den
Betätigungshebel (4) mit der rechten Hand zu sich nach oben bis an Anschlag.
Den
Hebel betätigt man mit Fingerspitzen über seinen Arm (4), um nicht zu
Fingereinklemmen zwischen Hebel und Zugarm sogar zum Biegen des
eingestecktes Schlüssels vorkommt. Man zieht den Betätigungshebel (4) leicht
bis in die Lage an, wo man den Hebel durch drehen um 90
O
nach links
abschließt und den Schlüssel ausziehen ermöglicht.
6. Die Plastkappe des Schlo

es (6) am Betätigungshebel (4) zumachen und die
Schutzkappe (8) von dem Kugelbolzen abnehmen.
7. Die Steckdose (10) fr Elektroanlage nach unten bis Anschlag ausklappen.
WARNUNG:
1.
Der Zugarm (2) geht nicht in die Aufnahmehülse (3) ohne Aufschlie
ß
en des
Betätigungshebels (4) einsetzen !
2. Der Zugarm (2) ist nicht gut eingesetzt, wenn der Betätig
ungshebel (4)
nicht zuschließen geht ! Man muß
jetzt den Betätigungshebel (4) mehr
zuziehen !