Trix h0 series User manual

Modell der Personenzug-Dampflok BR 18.1
22183
D GB F
USA NL

2

3
Inhaltsverzeichnis: Seite
Informationen zum Vorbild 4
Sicherheitshinweise 6
Wichtige Hinweise 6
Multiprotokollbetrieb 6
Hinweise zum Digitalbetrieb 7
Schaltbare Funktionen 9
Parameter / Register 10
Ergänzendes Zubehör 26
Wartung und Instandhaltung 28
Ersatzteile 32
Table of Contents: Page
Information about the prototype 4
Safety Notes 11
Important Notes 11
Multi-Protocol Operation 11
Notes on digital operation 12
Controllable Functions 14
Parameter / Register 15
Completing accessories 26
Service and maintenance 28
Spare Parts 32
Sommaire : Page
Informations concernant la locomotive réelle 5
Remarques importantes sur la sécurité 16
Information importante 16
Mode multiprotocole 16
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital 17
Fonctions commutables 19
Paramètre / Registre 20
Accessoires complémentaires 26
Entretien et maintien 28
Pièces de rechange 32
Inhoudsopgave: Pagina
Informatie van het voorbeeld 5
Veiligheidsvoorschriften 21
Belangrijke aanwijzing 21
Multiprotocolbedrijf 21
Aanwijzingen voor digitale besturing 22
Schakelbare functies 24
Parameter / Register 25
Aanvullende toebehoren 26
Onderhoud en handhaving 28
Onderdelen 32

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Informationen zum Vorbild
Die Schnellzuglokomotiven der BR 18.1 (ehem. Württ. C)
gehörten mit der ihr verwandten Loks der BR 18.4 (ehem. bayr. S
3/6) zu den schönsten Pacific-Maschinen in Deutschland. We-
gen des hügeligen Geländes in Württemberg entschieden sich
die Konstrukteure für einen Treibraddurchmesser von nur 1.800
mm. Dadurch konnte die Lok trotz ihrer Vierzylinder-Verbundma-
schine recht klein gehalten werden. Das Design der „schönen
Württembergerin“ war schlicht und elegant zugleich, die Ma-
schinen galten als leistungsfähig und sparsam und bewältigten
viele Steigungen ohne Nachschub. Bei einer Leistung von 1.840
PS erreichte sie eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Die Deutsche Bundesbahn verfügte Ende 1950 noch über 23
Lokomotiven der BR 18.1. Ulm und Heilbronn waren die beiden
letzten Betriebswerke, die die BR 18.1 vorwiegend vor leichten
Schnell- und Eilzügen einsetzte.
Das vorliegende Modell der 18 115 war abwechselnd in
Heilbronn und Ulm stationiert. Ulm wurde schließlich für nahezu
alle BR 18.1 - auch für die 18 115 - das Stationierungs-Bw bis zur
Ausmusterung im Jahr 1954.
Information about the Prototype
The class 18.1 (former Württemberg class C) express locomoti-
ves along with the class 18.4 (former Bavarian class
S 3/6) locomotives related to it were among the most beautiful
Pacific locomotives in Germany. The designers decided on a
driving wheel diameter of only 1,800 mm / 70-7/8“ due to the hilly
terrain in Württemberg. This meant that the locomotive could
be kept rather small despite its four-cylinder layout. The design
for the “Beautiful Lady of Württemberg“ was both simple and
elegant; these units were considered to be powerful, economi-
cal, and they master many grades without pusher service. With
a performance of 1,840 horsepower, they reached a maximum
speed of 120 km/h / 75 mph.
At the end of 1950, the German Federal Railroad still had over 23
class 18.1 locomotives on the roster. Ulm and Heilbronn were the
last two service districts that used the class 18.1 chiefly for light
express and fast passenger trains.
The model of road number 18 115 before you was stationed vari-
ously in Heilbronn and Ulm. Ulm was the final service district for
almost all of the class 18.1 locomotives – also for road number 18
115 – until they were retired in 1954.

5
Informations concernant la locomotive réelle
Avec leurs cousines de la série 18.4 (ex S 3/6 bavaroises), les
locomotives pour trains rapides de la série 18.1 (ex
C wurtembergeoises) comptaient parmi les plus belles ma-
chines Pacific d’Allemagne. En raison du terrain vallonné du
Wurtemberg, les constructeurs optèrent pour un diamètre des
roues motrices de seulement 1800 mm. Malgré son mouvement
compound à quatre cylindres, la locomotive put ainsi garder des
dimensions très raisonnables. La silhouette de la «belle Wur-
tembergeoise» était sobre et élégante à la fois ; les machines
passaient pour être puissantes et économiques, et venaient
à bout de nombreuses rampes sans service de pousse. Avec
une puissance de 1840 ch, cette machine atteignait une vitesse
maximale de 120 km/h.
Fin 1950, la Deutsche Bundesbahn disposait encore de 23
locomotives de la série 18.1. Ulm et Heilbronn furent les deux
derniers dépôts à utiliser la BR 18.1, principalement pour la
remorque de trains rapides et directs légers.
Le présent modèle de la 18 115 était affecté alternativement aux
dépôts de Heilbronn et de Ulm. Ulm devint finalement le dépôt
d’attache de presque toutes les BR 18.1 jusqu’à leur orme en
1954.
Informatie van het voorbeeld
De sneltreinlocomotieven van de BR 18.1 (voormalige Württem-
bergse C) behoort, met de daaraan verwante locs van de BR 18.4
(voormalige Beierse S 3/6), tot de mooiste Pacific machines in
Duitsland. Vanwege het heuvelachtige landschap in Württem-
berg kozen de constructeurs voor een drijfwieldiameter van 1800
mm. Daardoor kon de loc ondanks zijn vier-cilinder drijfwerk
toch vrij compact gehouden worden. Het design van de “schö-
nen Württembergerin” was tegelijkertijd sober en elegant. De
machines waren krachtig en voordelig in gebruik en beklommen
de vele stijgende trajecten zonder gebruik te maken van een
opduw loc. Met een vermogen van 1840 pk bereikte de loc een
maximumsnelheid van 120 km/h.
De Deutsche Bundesbahn beschikte eind 1950 nog over 23
locomotieven van de BR 18.1. Ulm en Heilbronn waren de laatste
depots van waaruit de BR 18.1 voornamelijk ingezet werd voor
lichte sneltreinen.
Het voor u liggende model van 18 115 was afwisselend in
Heilbronn en Ulm gestationeerd. Tenslotte werd Ulm voor vrijwel
alle BR 18.1 - ook voor de 18 115 - het depot tot de buitendienst-
stelling in 1954.

6
Sicherheitshinweise
• DieLokdarfnurmiteinemdafürbestimmtenBetriebssystem
eingesetzt werden.
• Analogmax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• DieLokdarfnurauseinerLeistungsquelleversorgtwerden.
• BeachtenSieunbedingtdieSicherheitshinweiseinder
Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
• FürdenkonventionellenBetriebderLokmussdasAnschluss-
gleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset
611 655 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset
nicht geeignet.
• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
• SetzenSiedasModellkeinerdirektenSonneneinstrahlung,
starken Temperaturschwankungen oder hoher Luftfeuchtig-
keit aus.
• VerbauteLED`sentsprechenderLaserklasse1nachNormEN
60825-1.
Wichtige Hinweise
• DieBedienungsanleitungunddieVerpackungsindBestand-
teile des Produktes und müssen deshalb aufbewahrt sowie
bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
• FürReparaturenoderErsatzteilewendenSiesichbittean
Ihren Trix-Fachhändler.
• GewährleistungundGarantiegemäßderbeiliegendenGaran-
tieurkunde.
• Entsorgung:www.maerklin.com/en/imprint.html
• DervolleFunktionsumfangistnurunterTrixSystems,DCC
und unter mfx verfügbar.
• Eingebaute,fahrtrichtungsabhängigeStirnbeleuchtung.
Im Digitalbetrieb schaltbar.
• BefahrbarerMindestradius360mm.
• Rauchsatznachrüstbar-auchfürdenAnalogbetrieb.
Multiprotokollbetrieb
Analogbetrieb
Der Decoder kann auch auf analogen Anlagen oder Gleisab-
schnitten betrieben werden. Der Decoder erkennt die analoge
Gleichspannung (DC) automatisch und passt sich der analogen
Gleisspannung an. Es sind alle Funktionen, die unter mfx oder
DCC für den Analogbetrieb eingestellt wurden aktiv (siehe
Digitalbetrieb).
Digitalbetrieb
Der Decoder ist ein Multiprotokolldecoder. Der Decoder kann
unterfolgendenDigital-Protokolleneingesetztwerden:mfxoder
DCC.
Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das
höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-
ProtokolleistinderWertungfallend:
 Priorität1:mfx
 Priorität2:DCC
 Priorität3:DC
Hinweis: Werden zwei oder mehrere Digital-Protokolle am Gleis
erkannt, übernimmt der Decoder automatisch das höchstwertige
Digital-Protokoll, z.B. mfx/DCC, somit wird das mfx-Digital-Proto-
koll vom Decoder übernommen.
Hinweis: Beachten Sie, dass nicht alle Funktionen in allen
Digital-Protokollen möglich sind. Unter mfx und DCC können
einige Einstellungen von Funktionen, welche im Analog-Betrieb
wirksam sein sollen, vorgenommen werden.

7
Hinweise zum Digitalbetrieb
• DiegenaueVorgehensweisezumEinstellenderdiversen
Parameter entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung
Ihrer Mehrzug-Zentrale.
• DieabWerkeingestelltenWertesindfürmfxgewählt,so
dass ein bestmöglichstes Fahrverhalten gewährleistet ist.
Für andere Betriebssysteme müssen gegebenenfalls Anpas-
sungen getätigt werden.
• DerBetriebmitgegenpoligerGleichspannungimBremsab-
schnitt ist mit der werkseitigen Einstellung nicht möglich. Ist
diese Eigenschaft gewünscht, so muss auf den konventio-
nellenGleichstrombetriebverzichtetwerden(CV29/Bit2=0).
mfx-Protokoll
Adressierung
• KeineAdresseerforderlich,jederDecodererhälteineeinma-
lige und eindeutige Kennung (UID).
• DerDecodermeldetsichaneinerCentralStationoderMobile
Station mit seiner UID automatisch an.
• NameabWerk:18 111 DR
Programmierung
• DieEigenschaftenkönnenüberdiegrascheOberächeder
Central Station bzw. teilweise auch mit der Mobile Station
programmiert werden.
• EskönnenalleCongurationVariablen(CV)mehrfachgele-
sen und programmiert werden.
• DieProgrammierungkannentwederaufdemHaupt-oder
dem Programmiergleis erfolgen.
• DieDefaulteinstellungen(Werkseinstellungen)können
wieder hergestellt werden.
• Funktionsmapping:FunktionenkönnenmitHilfederCentral
Station 60212 (eingeschränkt) und mit der Central Station
60213/60214/60215 beliebigen Funktionstasten zugeordnet
werden (Siehe Hilfe in der Central Station).

8
DCC-Protokoll
Adressierung
• KurzeAdresse–LangeAdresse–Traktionsadresse
• Adressbereich:
1 - 127 kurze Adresse, Traktionsadresse
1 - 10239 lange Adresse
• JedeAdresseistmanuellprogrammierbar.
• KurzeoderlangeAdressewirdüberdieCVsausgewählt.
• EineangewandteTraktionsadressedeaktiviertdieStandard-
Adresse.
Programmierung
• DieEigenschaftenkönnenüberdieCongurationsVariablen
(CV) mehrfach geändert werden.
• DieCV-NummerunddieCV-Wertewerdendirekteingegeben.
• DieCVskönnenmehrfachgelesenundprogrammiertwerden
(Programmierung auf dem Programmiergleis).
• DieCVskönnenbeliebigprogrammiertwerden(Programmie-
rung auf dem Hauptgleis PoM). PoM ist nur bei den in der CV-
Tabelle gekennzeichneten CV möglich. Die Programmierung
auf dem Hauptgleis (PoM) muss von Ihrer Zentrale unterstützt
werden (siehe Bedienungsanleitung ihres Gerätes).
• DieDefaulteinstellungen(Werkseinstellungen)können
wieder hergestellt werden.
• 14bzw.28/126Fahrstufeneinstellbar.
• AlleFunktionenkönnenentsprechenddemFunktionsmapping
geschaltet werden.
• WeitereInformation,sieheCV-TabelleDCC-Protokoll.
Es wird empfohlen, die Programmierungen grundsätzlich auf
dem Programmiergleis vorzunehmen.
Logische Funktionen
Anfahr-/Bremsverzögerung
• DieBeschleunigungs-undBremszeitkanngetrenntvonei-
nander eingestellt werden.
• DielogischeFunktionsabschaltungABVkannüberdas
Funktionsmapping auf jede beliebige Funktionstaste gelegt
werden.

9
Schaltbare Funktionen
f0 - f3 f4 - f7
Stirnbeleuchtung an Funktion f0 Funktion f0
Rauchgenerator *an Funktion 1 Funktion f1 Funktion f1
Betriebsgeräusch — Funktion 2 Funktion f2 Funktion f2
Geräusch:Lokpfeife — Funktion 3 Funktion f3 Funktion f3
ABV, aus — Funktion 4 Funktion f4 Funktion f4
Geräusch:Kohleschaufeln — Funktion 5 Funktion f5 Funktion f5
Geräusch:Luftpumpe — Funktion 6 Funktion f6 Funktion f6
Geräusch:Injektor — Funktion 7 Funktion f7 Funktion f7
Geräusch:Bremsenquietschenaus — Funktion 8 Funktion f8 Funktion f8
Geräusch:Dampfablassen — — Funktion f9 Funktion f9
Geräusch:Schüttelrost — — Funktion f10 Funktion f10
Geräusch:Schaffnerpff — — Funktion f11 Funktion f11
Geräusch:Schienenstöße — — Funktion f12 Funktion f12
*Gehört nicht zum Lieferumfang

10
CV Bedeutung Wert DCC ab Werk
1 Adresse 1 - 127 3
2 PoM Minimalgeschwindigkeit 0 - 255 16
3 PoM Anfahrverzögerung 0 - 255 15
4 PoM Bremsverzögerung 0 - 255 19
5 PoM Maximalgeschwindigkeit 0 - 255 220
8 Werkreset/Herstellerkennung 8 131
13 PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb 0 - 255 1
14 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb 0 - 255 1
17 Erweiterte Adresse (oberer Teil) CV29,Bit5=1 192
18 Erweiterte Adresse (unterer Teil) CV29,Bit5=1 128
19 Traktionsadresse 0 - 255 0
21 PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion 0 - 255 0
22 PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion 0 - 255 0
29
Bit0:UmpolungFahrtrichtung
Bit1:AnzahlFahrstufen14oder28/128*
Bit2:DCCBetriebmitBremsstrecke
(kein Analogbetrieb möglich)
Bit5:Adressumfang7Bit/14Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39 6
63 Lautstärke 0 - 255 255
* Fahrstufen am Lokdecoder und am Steuergerät müssen übereinstimmen, es sind sonst Fehlfunktionen möglich.

11
• Built-inheadlightsthatchangeoverwiththedirectionof
travel. They can be turned on and off in digital operation.
• Minimumradiusforoperationis360mm/14-3/16“.
• Asmokegeneratorcanberetrottedtothelocomotive-also
for analog operation.
Multi-Protocol Operation
Analog Operation
This decoder can also be operated on analog layouts or areas
of track that are analog. The decoder recognizes alternat-
ing current (DC) and automatically adapts to the analog track
voltage. All functions that were set under mfx or DCC for analog
operation are active (see Digital Operation).
Digital Operation
The decoders are multi-protocol decoders. These decoders can
beusedunderthefollowingdigitalprotocols:mfxorDCC.
The digital protocol with the most possibilities is the highest
order digital protocol. The sequence of digital protocols in
descendingorderis:
  Priority1:mfx
  Priority2:DCC
  Priority3:DC
Note: If two or more digital protocols are recognized in the track,
the decoder automatically takes on the highest order digital
protocol,example:mfx/DCC;thedecodertakesonthemfxdigital
protocol (see previous table).
Note: Please note that not all functions are possible in all digital
protocols. Several settings for functions, which are supposed to
be active in analog operation, can be done under mfx and DCC.
Safety Notes
• Thislocomotiveisonlytobeusedwiththeoperatingsystem
it is designed for.
• Analogmax.15voltsDC,digitalmax.22voltsAC.
• Thislocomotivemustneverbesuppliedwithpowerfrom
more than one power pack.
• Pleasemakenoteofthesafetynotesintheinstructionsfor
your operating system.
• Thefeedertrackmustbeequippedtopreventinterference
with radio and television reception, when the locomotive is
to be run in conventional operation. The 611 655 interference
suppression set is to be used for this purpose. The interfe-
rence suppression set is not suitable for digital operation.
• WARNING! Sharp edges and points required for operation.
• Donotexposethemodeltodirectsunlight,extremechanges
in temperature, or high humidity.
• TheLEDsinthisitemcorrespondtoLaserClass1according
to Standard EN 60825-1.
Important Notes
• Theoperatinginstructionsandthepackagingareacompo-
nent part of the product and must therefore be kept as well as
transferred along with the product to others.
• PleaseseeyourauthorizedTrixdealerforrepairsorspare
parts.
• Thewarrantycardincludedwiththisproductspeciesthe
warranty conditions.
• Disposing:www.maerklin.com/en/imprint.html
• ThefullrangeoffunctionsisonlyavailableunderTrixSys-
tems and under DCC.

12
Notes on digital operation
• Theoperatinginstructionsforyourcentralunitwillgiveyou
exact procedures for setting the different parameters.
• Thevaluessetatthefactoryhavebeenselectedformfxin
order to guarantee the best possible running characteristics.
Adjustments may have to be made for other operating
systems.
• Thesettingdoneatthefactorydoesnotpermitoperationwith
opposite polarity DC power in the braking block. If you want
this characteristic, you must do without conventional DC
poweroperation(CV29/Bit2=0).
mfx Protocol
Addresses
• Noaddressisrequired;eachdecoderisgivenaone-time,
unique identifier (UID).
• ThedecoderautomaticallyregistersitselfonaCentralStation
or a Mobile Station with its UID.
• Namesetatthefactory:18 111 DR
Programming
• Thecharacteristicscanbeprogrammedusingthegraphic
screen on the Central Station or also partially with the Mobile
Station.
• AlloftheCongurationVariables(CV)canbereadand
programmed repeatedly.
• Theprogrammingcanbedoneeitheronthemaintrackorthe
programming track.
• Thedefaultsettings(factorysettings)canbeproduced
repeatedly.
• Functionmapping:Functionscanbeassignedtoanyofthe
function buttons with the help of the 60212 Central Station
(with limitations) and with the 60213/60214/60215 Central Sta-
tion (See help section in the Central Station).

13
DCC Protocol
Addresses
• Shortaddress–longaddress–multipleunitaddress
• Addressrange:
1 - 127 for short address and multiple unit address,
1 - 10239 for long address
• Everyaddresscanbeprogrammedmanually.
• AshortoralongaddressisselectedusingtheCVs.
• Amultipleunitaddressthatisbeinguseddeactivatesthe
standard address.
Programming
• Thecharacteristicscanbechangedrepeatedlyusingthe
Configuration Variables (CV).
• TheCVnumbersandtheCVvaluesareentereddirectly.
• TheCVscanbereadandprogrammedrepeatedly.(Program-
ming is done on the programming track.)
• TheCVscanbeprogrammedinanyorderdesired.(Program-
ming can be done on the main track PoM). The PoM can only
be done with those designated in the CV table. Programming
on the main track PoM must be supported by your central
controller (Please see the description for this unit.).
• Thedefaultsettings(factorysettings)canbeproduced
repeatedly.
• 14/28or126speedlevelscanbeset.
• Allofthefunctionscanbecontrolledaccordingtothefunc-
tion mapping (see CV description).
• SeetheCVdescriptionfortheDCCprotocolforadditional
information.
We recommend that in general programming should be done on
the programming track.
Logic Functions
Acceleration/Braking Delay
• Theaccelerationandbrakingtimecanbesetseparatelyfrom
each other.
• ThelogicfunctionABVcanbeassignedtoanyfunction
button by using the function mapping.

14
Controllable Functions
f0 - f3 f4 - f7
Headlights on Function f0 Function f0
Smoke generator *on Function 1 Function f1 Function f1
Operating sounds — Function 2 Function f2 Function f2
Soundeffect:Locomotivewhistle — Function 3 Function f3 Function f3
ABV, off — Function 4 Function f4 Function f4
Soundeffect:Coalbeingshoveled — Function 5 Function f5 Function f5
Soundeffect:Airpump — Function 6 Function f6 Function f6
Soundeffect:Injector — Function 7 Function f7 Function f7
Soundeffect:Squealingbrakesoff — Function 8 Function f8 Function f8
Soundeffect:Lettingoffair — — Function f9 Function f9
Soundeffect:Rockergrate — — Function f10 Function f10
Soundeffect:Conductorwhistle — — Function f11 Function f11
Soundeffect:Railjoints — — Function f12 Function f12
*Not included in delivery scope.

15
CV Discription DCC Value Factory-Set
1 Address 1 - 127 3
2 PoM Minimum Speed 0 - 255 16
3 PoM Acceleration delay 0 - 255 15
4 PoM Braking delay 0 - 255 19
5 PoM Maximum speed 0 - 255 220
8 Factory Reset / Manufacturer Recognition 8 131
13 PoM Functions F1 - F8 in analog operation 0 - 255 1
14 PoM Functions F9 - F15 and lights in analog operation 0 - 255 1
17 Extended address (upper part) CV29,Bit5=1 192
18 Extended address (lower part) CV29,Bit5=1 128
19 Multiple Unit Address 0 - 255 0
21 PoM Functions F1 - F8 on Multiple Unit 0 - 255 0
22 PoM Functions F9 - F15 and lights on Multiple Unit 0 - 255 0
29
Bit0:Reversingdirection
Bit1:Numberofspeedlevels14or28/128*
Bit2:DCCoperationwithbrakingarea
(no analog operation possible)
Bit5:Addresslength7Bit/14Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39
6
63 Volume 0 - 255 255
* The speed levels on the locomotive decoder and on the controller must agree with each other; otherwise, you may have malfunctions.

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Remarques importantes sur la sécurité
• Lalocomotivenepeutêtreutiliséequ‘aveclesystème
d‘exploitationindiqué.
• Analogiquemax.15Volt=,digitalmax.22Volt~.
• Lalocomotivenepeutpasêtrealimentéeélectriquementpar
plusd‘unesourcedecourantàlafois.
• Ilestimpératifdetenircomptedesremarquessurla
sécuritédécritesdanslemoded‘emploidevotresystème
d‘exploitation.
•
Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la
voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utili-
ser le set de déparasitage réf. 611 655. Le set de déparasitage
ne convient pas pour l’exploitation en mode numérique.
• ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement
du produit.
•
Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct, à de fortes
variationsdetempératureouàuntauxd‘humiditéimportant.
• LesDELinstalléescorrespondentàlaclasselaser1selonla
norme EN 60825-1.
Information importante
• Lanoticed‘utilisationetl’emballagefontpartieintégrantedu
produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant,
transmis avec le produit.
• Pourtouteréparationouremplacementdepièces,adressez
vous à votre détaillant-spécialiste Trix.
• Garantielégaleetgarantiecontractuelleconformémentau
certificat de garantie ci-joint.
• Elimination:www.maerklin.com/en/imprint.html
• L’intégralitédesfonctionsestdisponibleuniquementen
exploitation Trix Systems, DCC et mfx.
• Feuxdesignalisations‘inversantselonlesensdemarche;
feux commutables en exploitation digital.
• Rayonminimald’inscriptionencourbe360mm.
• Installationultérieured’ungénérateurdefuméepossible-
également pour exploitation analogique.
Mode multiprotocole
Mode analogique
On peut aussi faire fonctionner le décodeur sur des installations
ou des sections de voie analogiques. Le décodeur identifie
automatiquement la tension de voie analogique (CC). Toutes les
fonctions qui ont été paramétrée pour le mode analogique sous
mfx ou sous DCC sont actives (voir mode numérique).
Mode numérique
Les décodeur sont des décodeur multiprotocole. Le décodeur peut
êtreutiliséaveclesprotocolesnumériquessuivants:mfx,DCC
Le protocole numérique offrant les possibilités les plus
nombreuses est le protocole numérique à bit de poids fort. La
hiérarchisationdesprotocolesnumériquesestdescendante:
  Priorité1:mfx
  Priorité2:DCC
  Priorité3:
DC
Indication : lorsque deux ou plusieurs protocoles numériques
sont identifiés au niveau de la voie, le décodeur reprend
automatiquement le protocole numérique à bit de poids fort, p.
ex. mfx/DCC. Le protocole numérique mfx est donc repris par le
décodeur (voir tableau antérieur).

17
Indication : remarquez que toutes les fonctions ne peuvent
pas être actionnées dans tous les protocoles numériques.
Sous mfx et sous DCC, il est possible de procéder à quelques
paramétrages de fonctions devant être actives dans le cadre de
l’exploitation analogique.
Remarques relatives au fonctionnement en mode
digital
• Encequiconcernelaprocédurederéglagedesdivers
paramètres,veuillezvousréféreraumoded‘emploidevotre
centrale de commande multitrain.
• Lesvaleursparamétréesd’usinesontchoisiespourmfxde
manière à garantir le meilleur comportement de roulement
possible.
Pour d’autres systèmes d’exploitation, ces valeurs devront
éventuellement être adaptées.
• L’exploitationaveccourantcontinudepolaritéinversedans
les sections de freinage n’est pas possible avec le réglage
d’usine. Si cette propriété est désirée, il faut alors renoncer à
l’exploitation conventionnelle en courant continu
(CV29/Bit2=0).
Protocole mfx
Adressage
• Aucuneadressen’estnécessaire,ledécodeurreçoittoute-
fois une identification unique et non équivoque (UID).
• AvecsonUID,ledécodeurindiqueautomatiquementàune
station centrale ou à une station mobile qu’il est connecté.
• Nomencodeeenusine:18 111 DR.
Programmation
• Lescaractéristiquespeuventêtreprogramméesparl’inter-
médiaire de la couche graphique de la station centrale, voire
en partie aussi au moyen de la station mobile.
• Touteslescongurationsvariables(CV)peuventêtrelueset
programméesdefaçonréitérée.
• Laprogrammationpeutêtreréaliséesoitsurlavoieprinci-
pale, soit sur la voie de programmation.
• Lesparamétragespardéfaut(paramétragesusine)peuvent
être rétablis.
• Mappagedesfonctions:lesfonctionspeuventêtreaffectées
à de quelconques touches de fonction au moyen de la station
centrale (60212) (restreinte) et avec la station centrale
60213/60214/60215 (voir Aide au niveau de la station centrale).

18
Protocole DCC
Adressage
• Adressebrève–adresselongue–adressedetraction.
• Champd’adresse:
1 – 127 adresse brève, adresse de traction
1 – 10239 adresse longue
• Chaqueadresseestprogrammablemanuellement.
• L’adressebrèveoulongueestchoisieparl’intermédiairedesCVs.
• Uneadressedetractionutiliséedésactivel’adressestandard.
Programmation
• Lescaractéristiquespeuventêtremodiéesdefaçonréitérée
par l’intermédiaire des variables de configuration (CVs).
• Touteslescongurationsvariables(CV)peuventêtrelueset
programméesdefaçonréitérée.
• Laprogrammationpeutêtreréaliséesoitsurlavoieprinci-
pale, soit sur la voie de programmation.
• LesCVspeuventêtreprogramméeslibrement(programma-
tion de la voie principale (PoM). La PoM n’est possible que
pour les CVs identifiées dans le tableau des CVs. La program-
mation sur la voie principale (PoM) doit être supportée par
votre centrale (voir mode d’emploi de votre appareil).
• Lesparamétragespardéfaut(paramétragesusine)peuvent
être rétablis.
• 14/28,voire126cransdemarchesontparamétrables.
• Touteslesfonctionspeuventêtrecommutéesenfonctiondu
mappage des fonctions (voir le descriptif des CVs).
• Pourtouteinformationcomplémentaire,voirletableaudes
CVs, protocole DCC.
Il est recommandé, de réaliser la programmation, fondamentale-
ment, sur la voie de programmation.
Fonctions logiques
Retard au démarrage / au freinage
• Lestempsd’accélérationetdefreinagepeuventêtreparamé-
trés séparément les uns des autres.
• Parl’intermédiairedumappagedesfonctions,lamisehors
fonction de la fonction logique ABV peut être affectée à
n’importe quelle touche de fonction.

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Fonctions commutables
f0 - f3 f4 - f7
Fanal activé Fonction f0 Fonction f0
Générateur de fumée *activé Fonction 1 Fonction f1 Fonction f1
Bruit d’exploitation — Fonction 2 Fonction f2 Fonction f2
Bruitage:Sifetlocomotive — Fonction 3 Fonction f3 Fonction f3
ABV, désactivé — Fonction 4 Fonction f4 Fonction f4
Bruitage:Pelletageducharbon — Fonction 5 Fonction f5 Fonction f5
Bruitage:Compresseur — Fonction 6 Fonction f6 Fonction f6
Bruitage:Injecteur — Fonction 7 Fonction f7 Fonction f7
Bruitage:Grincementdefreinsdésactivé — Fonction 8 Fonction f8 Fonction f8
Bruitage:Échappementdelavapeur — — Fonction f9 Fonction f9
Bruitage:Grilleàsecousses — — Fonction f10 Fonction f10
Bruitage:SifetContrôleur — — Fonction f11 Fonction f11
Bruitage:Jointsderail — — Fonction f12 Fonction f12
* Ne fait pas partie de la fourniture.

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CV Affection DCC Valeur Parm. Usine
1 Adresse 1 - 127 3
2 PoM Vitesse min 0 - 255 16
3 PoM Temporisationd‘accélération 0 - 255 15
4 PoM Temporisation de freinage 0 - 255 19
5 PoM Vitesse maximale 0 - 255 220
8 Réinitialisation d’usine/identification du fabricant 8 131
13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analog 0 - 255 1
14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analog 0 - 255 1
17 Adresse étendue (partie supérieure) CV29,Bit5=1 192
18 Adresse étendue (partie inférieure) CV29,Bit5=1 128
19 Adresse traction 0 - 255 0
21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction 0 - 255 0
22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction 0 - 255 0
29
Bit0:Inv.polaritéSensdemarche
Bit1:Nombredecransdemarche14ou28/128*
Bit2:
Mode DCC avec dist. de freinage (mode analog impossible)
Bit5:Capacitéd’adresses7Bit/14Bit
0 / 1
0 / 2
0 / 4
0 / 32
0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7,
32, 34, 35, 36, 37,
38, 39 6
63 Volume 0 - 255 255
* Pour éviter tout dysfonctionnement, les crans de marche sur le décodeur de loco doivent impérativement coïncider avec ceux de l’appareil de
commande.