AGV AX-8 Dual User manual

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Italiano 1
English 8
Français 16
Deutsch 24
Español 32
Portuguese 40
Owner Instructions
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Italiano
THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF FIBER
THIS HELMET’S LINER IS MADE OF POLYSTIRENE (EPS)
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1) VISIERA
1.1) Meccanismo Visiera
Alloggiamento superiore per centraggio visiera
Alloggiamento inferiore per centraggio visiera
Denti base movimento
Foro per centraggio visiera
Dente visiera
La visiera è in policarbonato antigraffio ed è dotata di un foro per il centraggio della visiera negli
appositi alloggiamenti posti sulla base movimento. Il dente della visiera interagisce con i denti
della base movimento per consentire la stabilità in apertura della visiera nelle diverse posizioni.
1.2) Rimozione/Installazione Visiera
Vi consigliamo di eseguire le operazioni che seguono ap-
poggiando il casco su una superficie piatta.
Per rimuovere la visiera, abbassarla fino alla totale chiusura.
Partendo da un lato del casco, svitare la vite in alluminio e
rimuoverla unitamente alla placchetta anti-rotazione in plastica.
Ripetere l’operazione dall’altro lato e rimuovere la visiera.
Per installare la visiera, unire i componenti come mostrato in
figura e stringere la vite in alluminio con un cacciavite. Ripetere
l’operazione dall’altro lato. Alzare la visiera e verificarne il buon
funzionamento.
N.B. Nel caso in cui la visiera non aderisca perfettamente
al profilo del bordo in gomma del casco, potrebbe essere
necessaria una regolazione o sostituzione della base mec-
canismo visiera. In questo caso rivolgersi ad un punto di
assistenza AGV.
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THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF FIBER
THIS HELMET’S LINER IS MADE OF POLYSTIRENE (EPS)
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La visiera è in policarbonato antigraffio ed è dotata di un foro per il centraggio della visiera negli
appositi alloggiamenti posti sulla base movimento. Il dente della visiera interagisce con i denti
della base movimento per consentire la stabilità in apertura della visiera nelle diverse posizioni.
Vi consigliamo di eseguire le operazioni che seguono ap-
poggiando il casco su una superficie piatta.
Per rimuovere la visiera, abbassarla fino alla totale chiusura.
Partendo da un lato del casco, svitare la vite in alluminio e
rimuoverla unitamente alla placchetta anti-rotazione in plastica.
Ripetere l’operazione dall’altro lato e rimuovere la visiera.
Per installare la visiera, unire i componenti come mostrato in
figura e stringere la vite in alluminio con un cacciavite. Ripetere
l’operazione dall’altro lato. Alzare la visiera e verificarne il buon
funzionamento.
N.B. Nel caso in cui la visiera non aderisca perfettamente
al profilo del bordo in gomma del casco, potrebbe essere
necessaria una regolazione o sostituzione della base mec-
canismo visiera. In questo caso rivolgersi ad un punto di
assistenza AGV.
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1.3) Personalizzazione apertura Visiera
Per l’AX-8 Dual c’è la possibilità di sostituire il meccanismo
dentato e personalizzare l’apertura della visiera. I 2 meccani-
smi disponibili hanno denti in numero e spessore differenti a
seconda della tipologia di utilizzo.
- Meccanismo di colore Rosso (montato di serie): blocco
della visiera in posizione aperto/chiuso e scatti intermedi di
blocco della visiera.
- Meccanismo di colore Blu: blocco della visiera in posizione
tutto aperto o tutto chiuso senza scatti intermedi.
Per rimuovere il meccanismo dentato occorre tirarlo verso
l’esterno (1), mentre per reinstallarlo o sostituirlo occorre po-
sizionarlo nella sua sede e spingerlo (2) fino a quando non si
sente lo scatto che indica il corretto posizionamento del mec-
canismo.
2) SISTEMA DI VENTILAZIONE
Presa d’aria top
Prese d’aria integrate nel
bordo visiera
Canalizzazioni nel polistirolo
Estrattori d’aria laterali
Estrattori d’aria superiori
Estrattori d’aria inferiori
Prese d’aria frontali
Presa aria muso

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APERTO
CHIUSO
APERTO
CHIUSO
APERTO
CHIUSO
CURSORE
Per aprire/chiudere le prese d’aria, agire sul cursore fino a
quando non si sente lo scatto che indica il blocco del cursore
in posizione.
2.1) Apertura/chiusura prese aria frontali
Per aprire/chiudere la presa d’aria, agire sul cursore fino a
quando non si sente lo scatto che indica il blocco del cursore
in posizione.
2.2) Apertura/chiusura presa aria top
Per aprire/chiudere la presa aria muso, abbassare/sollevare il
meccanismo della presa aria.
2.3) Apertura/chiusura presa aria muso
Il paranaso può essere rimosso estraendolo con delicatezza
dalla sua sede. Per rimontarlo, inserire le bandelle in plastica
negli appositi agganci e verificare che sia ben fisso.
2.4) Rimozione/Installazione paranaso
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CLICK!
CLICK!

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Per aprire/chiudere le prese d’aria, agire sul cursore fino a
quando non si sente lo scatto che indica il blocco del cursore
in posizione.
Per aprire/chiudere la presa d’aria, agire sul cursore fino a
quando non si sente lo scatto che indica il blocco del cursore
in posizione.
Per aprire/chiudere la presa aria muso, abbassare/sollevare il
meccanismo della presa aria.
Il paranaso può essere rimosso estraendolo con delicatezza
dalla sua sede. Per rimontarlo, inserire le bandelle in plastica
negli appositi agganci e verificare che sia ben fisso.
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3) INTERNI
Cuffia
Guanciale destro
Guanciale sinistro
Protezione anti-vento sottogola
La cuffia, i guanciali destro e sinistro e la protezione anti-vento sono estraibili e lavabili. Per ri-
muovere e installare gli interni, fare riferimento alle istruzioni e figure che seguono. Per lavare gli
interni, fare riferimento al libretto “Safety Warning”.
3.1) Rimozione/Installazione guanciali
Per rimuovere i guanciali, impugnarli nella parte anteriore vicino
alla mentoniera del casco e tirarli nella direzione della freccia
per liberarli dai bottoni automatici (1).
Estrarre la bandella di plastica posta tra la calotta esterna ed
il guscio in EPS in modo da seguire la direzione della freccia e
sfilare i guanciali facendo passare il cinturino di chiusura attra-
verso il foro ed estrarre i guanciali dal casco (2).
Per rimontare i guanciali, infilarli nel casco introducendo il
cinturino nell’apposito foro di passaggio (3).
Inserire la bandella di plastica tra il guscio in EPS e la ca-
lotta esterna in modo da seguire la direzione della freccia e
far scattare i bottoni automatici di connessione (4). Verifica-
re che i guanciali siano perfettamente assicurati al casco.
N.B. Verificare che la bandella di plastica sia correttamen-
te centrata ed inserita tra il polistirolo interno in EPS e la
calotta esterna così che non si formino grinze nel tessuto
dei guanciali.

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3.2) Rimozione/Installazione Cuffia
Per rimuovere la cuffia, sgan-
ciare i 2 bottoni automatici
posti nella zona anteriore (1)
ed i 2 nella zona posteriore
del casco (2). Rimuovere la
cuffia dal casco.
N.B. Estrarre la cuffia solo
DOPO avere sganciato tutti
i bottoni automatici di fis-
saggio per evitare di dan-
neggiare i bottoni stessi e di
scucire le parti in tessuto.
Per rimontare la cuffia, inse-
rirla all’interno del casco e fis-
sarla agganciando i 2 bottoni
posteriori (4) ed i 2 bottoni
anteriori (3).
Per installare la protezione sottogola, inserire prima il dente in
plastica anteriore nell’apposita sede sulla mentoniera e proce-
dere poi con l’inserimento dei due denti laterali (1). Verificare
che la protezione sottogola sia ben fissa alla mentoniera.
3.3) Rimozione/Installazione protezione anti-vento sottogola
Per rimuovere la protezione sottogola, sganciarla tirando nel
senso della freccia (2) e liberare.
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Ci sono tre tipi di sistemi di ritenzione:
- DD
- Fibbia a sgancio rapido
- Regolazione Micrometrica
Di seguito vengono riportate le indicazioni di utilizzo di tutte queste tipologie.

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Per rimuovere la cuffia, sgan-
ciare i 2 bottoni automatici
posti nella zona anteriore (1)
ed i 2 nella zona posteriore
del casco (2). Rimuovere la
cuffia dal casco.
N.B. Estrarre la cuffia solo
DOPO avere sganciato tutti
i bottoni automatici di fis-
saggio per evitare di dan-
neggiare i bottoni stessi e di
scucire le parti in tessuto.
Per rimontare la cuffia, inse-
rirla all’interno del casco e fis-
sarla agganciando i 2 bottoni
posteriori (4) ed i 2 bottoni
anteriori (3).
Per installare la protezione sottogola, inserire prima il dente in
plastica anteriore nell’apposita sede sulla mentoniera e proce-
dere poi con l’inserimento dei due denti laterali (1). Verificare
che la protezione sottogola sia ben fissa alla mentoniera.
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4) SISTEMA DI RITENZIONE
Ci sono tre tipi di sistemi di ritenzione:
- DD
- Fibbia a sgancio rapido
- Regolazione Micrometrica
Di seguito vengono riportate le indicazioni di utilizzo di tutte queste tipologie.
4.1) Sistema di ritenzione DD
Per allacciare il casco, passare
il nastro tra i due anelli (1), tirare
la parte terminale del nastro
(2) fino a sentire il cinturino
premere contro la mascella
ed agganciare il bottone auto-
matico antisventolio (3), come
indicato in figura.
Verificare che il casco rimanga
ben saldo in testa (vedere an-
che il paragrafo “Scelta del
casco appropriato” del libretto
“Safety Warning”).
Per slacciare il casco, sgan-
ciare il bottone automatico
tirando il terminale del nastro
ed allentare il nastro sfilan-
dolo dagli anelli, aiutandosi
con la linguetta rossa, come
indicato in figura.

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4.2) Sistema di ritenzione con fibbia a sgancio rapido
Il sistema di ritenzione con fibbia a sgancio rapido necessita
di una regolazione del cinturino prima di essere allacciato.
Seguendo le indicazioni della figura che segue, regolare la
lunghezza del cinturino aumentando o riducendo la porzione
di nastro che passa attraverso l’anello metallico (1) fino ad
ottenere una calzata del casco adeguata quando il cinturino
è allacciato.
Per allacciare il casco, inserire la fibbia nel meccanismo di
ritenzione (2) fino a sentire lo scatto della chiusura (3).
Verificare che il casco rimanga ben saldo in testa (vedere an-
che il paragrafo “Scelta del casco appropriato” del libretto
“Safety Warning”).
Per slacciare il casco, agi-
re sul pulsante rosso (4) per
aprire il meccanismo di ri-
tenzione e poi sfilare la fibbia
(5) come indicato nella figura
che segue.
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Per slacciare il casco, agi-
re sul pulsante rosso (4) per
aprire il meccanismo di ri-
tenzione e poi sfilare la fibbia
(5) come indicato nella figura
che segue.
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4.3) Sistema di ritenzione con
regolazione micrometrica
Il sistema di ritenzione con rego-
lazione micrometrica necessita
di una regolazione del cinturi-
no prima di essere allacciato.
Seguendo le indicazioni del-
la figura che segue, regola-
re la lunghezza del cinturino
aumentando o riducendo la
porzione di nastro che passa
attraverso l’anello (1) fino ad
ottenere una calzata del casco
adeguata quando il cinturino è
allacciato.
Per allacciare il casco, inserire
la linguetta dentata nella fibbia
(2) e spingerla a fondo (3) fino
a sentire il cinturino premere
contro la mascella. Il sistema
con regolazione micrometrica
consente poi un’ulteriore e più
precisa “taratura” del comfort
e della vestibilità grazie alla
possibilità di usare il numero
di scatti della linguetta denta-
ta che si preferisce (È consi-
gliabile comunque inserire la
linguetta nella fibbia il più a
fondo possibile).
Verificare che il casco riman-
ga ben saldo in testa (vedere
anche il paragrafo “Scelta del
casco appropriato” del libretto
“Safety Warning”).
Per slacciare il casco, sollevare
la levetta rossa aiutandosi con
la fettuccia di tessuto (4) e poi
sfilare la fibbia (5).
N.B. PULSANTI/VELCRO
POSTI SUL SISTEMA DI
RITENZIONE NON HANNO
FUNZIONEDIFISSAGGIOMA
SOLO DI ANTI-SVENTOLIO:
NON VANNO UTILIZZATI IN
ALTERNATIVA PER ALLAC-
CIARE IL CINTURINO.

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5.1) Tettuccio
Per l’AX-8 Dual è disponibile un tettuccio che è possibile montare in modo rapido e semplice per
proteggersi dal sole e/o dai sassi.
N.B. Attenzione! Non forzare in nessun modo il frontino per modificarne l’angolo di inclina-
zione poiché il tettuccio è fisso.
5) ACCESSORI
5.1.1) Rimozione/Installazione tettuccio
Per rimuovere completamente il tettuccio dalla calotta, par-
tendo da un lato del casco svitare manualmente o con l’aiuto
di un cacciavite le viti laterali che fissano il tettuccio (1).
Ripetere l’operazione dall’altro lato e rimuovere il tettuccio.
5.1.2) Installazione/Rimozione placchette copri sedi laterali tettuccio
Se si vuole utilizzare l’AX-8 Dual senza il frontino, è possibile
coprire le sedi laterali dove viene fissato il tettuccio con delle
placchette in plastica e delle speciali viti in dotazione.
Una volta rimosso il tettuccio, le placchette possono essere
installate in modo semplice e rapido. Partendo da un lato del
casco, posizionare la placchetta in plastica in corrisponden-
za dei fori nella calotta, introdurre le viti nelle loro sedi (1) e
stringerle manualmente o con l’aiuto di un cacciavite. Ripetere
l’operazione dall’altro lato.
Per rimuovere le placchette in plastica, partendo da un lato del
casco svitare manualmente o con l’aiuto di un cacciavite le viti
in alluminio (2). Ripetere l’operazione dall’altro lato e procede-
re poi con le operazioni di installazione del tettuccio.
N.B. Per reinstallare il tettuccio, ricordarsi di utilizzare le
viti in alluminio originali.
Per installare nuovamente il tettuccio, partire da un lato del
casco e procedere con il fissaggio delle viti laterali. Posiziona-
re il tettuccio in corrispondenza dei rispettivi fori sulla calotta.
Inserire quindi le viti nelle loro sedi e stringerle manualmente o
con l’aiuto di un cacciavite (2).
Ripetere l’operazione dall’altro lato e verificare che il tettuccio
sia ben fissato alla calotta.
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