AGV BLADE User manual

Italiano 2
English 10
Français 18
Deutsch 26
Portuguese 34
Español 42
中文 50
日本語 58
Owner Instructions
Exe_Blade8_DEF 1 21-03-2007 11:09:24

3
THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF THERMOPLASTIC
THIS HELMET’S LINER IS MADE OF POLYSTIRENE (EPS)
Italiano
1.1) Meccanismo Visiera
E’ composto da una base meccanismo avvitata alla calotta alla quale viene fissata,
tramite una coppia di perni che si inseriscono nelle sedi, una vite con innesto a
baionetta.
1.2) Visiera
La visiera è in policarbonato antigraffio ed è dotata di una ghiera con inserti di aggancio che si inseriscono nelle sedi della base
movimento. La ghiera della visiera è inoltre dotata di denti che interagiscono con i denti della base movimento per consentire la
stabilità in apertura della visiera nelle diverse posizioni.
1.3) Rimozione/installazione visiera
Vi consigliamo di eseguire le operazioni
che seguono appoggiando il casco su
una superficie piatta.
Per rimuovere la visiera, seguire le indicazio-
ni della figura che segue: partendo da uno
dei due lati del casco, ruotare di 90° la vite
laterale in senso antiorario (1) e rimuoverla.
Sollevare la visiera fino a far corrispondere
gli inserti della visiera con le sedi sulla base
movimento (2). Ripetere le operazioni anche
dall’altro lato. Estrarre la visiera.
Per installare la visiera, seguire le indi-
cazioni della figura che segue: partendo
da uno dei due lati del casco, inserire la
visiera in posizione in modo che gli inserti
laterali della visiera coincidano con le
sedi della base movimento (1). Tenendo la
visiera in posizione, inserire la vite laterale
in modo che i due perni si innestino negli
agganci della base movimento e ruotare
di 90° la vite laterale in senso orario (2).
Ripetere le operazioni anche dall’altro
lato. Abbassare la visiera e verificarne il
buon funzionamento.
Per aprire o chiudere le prese d’aria,
agire sul cursore come mostrato in
figura fino a quando non si sente lo
scatto che indica il blocco del cursore
in posizione.
3) INTERNI
La cuffia, i guanciali destro e sinistro, il paranuca e l’imbottitura del sottogola sono estraibili e lavabili. Per rimuovere e installare
gli interni, fare riferimento alle istruzioni e figure che seguono.
2.1) Apertura/chiusura prese aria
2) SISTEMA DI VENTILAZIONE:
3.1) Rimozione/Installazione Guanciali
Per rimuovere i guanciali, impugnarli e
tirarli nella direzione della freccia per stac-
care il velcro (che riveste i guanciali) come
indicato nella figura che segue.
Per rimontare i guanciali, riporli nella
loro sede facendo attenzione a fare
aderire perfettamente il velcro come
indicato nella figura che segue.
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perni vite laterale
Prese d’aria frontali
cuffia
guanciale destro
guanciale sinistro
Paranuca imbottito (sul Blade LX)
Paranuca di tessuto (sul Blade)
Canalizzazioni nel polistirolo
Estrattori d’aria laterali
denti visiera
inserti visiera
denti base movimento
sedi base movimento
CURSORE
APERTO
CHIUSO
vite laterale
sedi vite laterale
base movimento
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THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF THERMOPLASTIC
THIS HELMET’S LINER IS MADE OF POLYSTIRENE (EPS)
Italiano
1.1) Meccanismo Visiera
E’ composto da una base meccanismo avvitata alla calotta alla quale viene fissata,
tramite una coppia di perni che si inseriscono nelle sedi, una vite con innesto a
baionetta.
1.2) Visiera
La visiera è in policarbonato antigraffio ed è dotata di una ghiera con inserti di aggancio che si inseriscono nelle sedi della base
movimento. La ghiera della visiera è inoltre dotata di denti che interagiscono con i denti della base movimento per consentire la
stabilità in apertura della visiera nelle diverse posizioni.
1.3) Rimozione/installazione visiera
Vi consigliamo di eseguire le operazioni
che seguono appoggiando il casco su
una superficie piatta.
Per rimuovere la visiera, seguire le indicazio-
ni della figura che segue: partendo da uno
dei due lati del casco, ruotare di 90° la vite
laterale in senso antiorario (1) e rimuoverla.
Sollevare la visiera fino a far corrispondere
gli inserti della visiera con le sedi sulla base
movimento (2). Ripetere le operazioni anche
dall’altro lato. Estrarre la visiera.
Per installare la visiera, seguire le indi-
cazioni della figura che segue: partendo
da uno dei due lati del casco, inserire la
visiera in posizione in modo che gli inserti
laterali della visiera coincidano con le
sedi della base movimento (1). Tenendo la
visiera in posizione, inserire la vite laterale
in modo che i due perni si innestino negli
agganci della base movimento e ruotare
di 90° la vite laterale in senso orario (2).
Ripetere le operazioni anche dall’altro
lato. Abbassare la visiera e verificarne il
buon funzionamento.
Per aprire o chiudere le prese d’aria,
agire sul cursore come mostrato in
figura fino a quando non si sente lo
scatto che indica il blocco del cursore
in posizione.
3) INTERNI
La cuffia, i guanciali destro e sinistro, il paranuca e l’imbottitura del sottogola sono estraibili e lavabili. Per rimuovere e installare
gli interni, fare riferimento alle istruzioni e figure che seguono.
2.1) Apertura/chiusura prese aria
2) SISTEMA DI VENTILAZIONE:
3.1) Rimozione/Installazione Guanciali
Per rimuovere i guanciali, impugnarli e
tirarli nella direzione della freccia per stac-
care il velcro (che riveste i guanciali) come
indicato nella figura che segue.
Per rimontare i guanciali, riporli nella
loro sede facendo attenzione a fare
aderire perfettamente il velcro come
indicato nella figura che segue.
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21
perni vite laterale
Prese d’aria frontali
cuffia
guanciale destro
guanciale sinistro
Paranuca imbottito (sul Blade LX)
Paranuca di tessuto (sul Blade)
Canalizzazioni nel polistirolo
Estrattori d’aria laterali
denti visiera
inserti visiera
denti base movimento
sedi base movimento
CURSORE
APERTO
CHIUSO
vite laterale
sedi vite laterale
base movimento
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3.2) Rimozione/Installazione Cuffia
Per rimuovere la cuffia, sganciare i 2
bottoni automatici posti nella zona an-
teriore ed i 2 nella zona posteriore del
casco (1). Staccare dai due lati la parte
di cuffia dotata di velcro (2) e sfilarla dal
casco, come mostrato in figura.
Per rimontare il paranuca imbottito,
inserire il perno della cerniera nel suo
alloggiamento (1) e chiudere comple-
tamente la zip (2) come mostrato in
figura.
NB Per il Blade, il paranuca imbottito è
disponibile solo come accessorio.
Per montarlo, procedere come indica-
to nella figura sopra dopo aver rimos-
so il paranuca di tessuto in dotazione
seguendo le istruzioni al punto 3.4.
3.4) Rimozione/Installazione paranu-
ca di tessuto (di serie su Blade)
Per rimuovere il paranuca di tessuto,
aprire completamente la zip (1), liberar-
lo dal velcro (2) e sfilarlo come indicato
in figura.
Per rimontare la cuffia, inserirla all’inter-
no del casco e fissarla agganciando i 2
bottoni posteriori ed i 2 bottoni anteriori
(1). Far aderire sui due lati la parte di
imbottitura dotata di velcro (2), come
mostrato in figura.
3.3) Rimozione/Installazione paranu-
ca imbottito (di serie su Blade LX)
Per rimuovere il paranuca imbottito,
aprire completamente la zip che lo
unisce al casco (1) e sfilarlo (2) come
mostrato nella figura che segue.
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Per rimontare il paranuca di tessuto,
inserire il perno della cerniera nel suo
alloggiamento (1), chiudere completa-
mente la zip e far aderire il velcro (2)
come mostrato in figura.
4) SISTEMA DI RITENZIONE
Ci sono tre tipi di sistemi di ritenzione:
- DD
- Fibbia a sgancio rapido
- Regolazione Micrometrica
Di seguito vengono riportate le indicazioni di utilizzo di tutte queste tipologie.
4.1) Sistema di ritenzione DD
Per allacciare il casco, passare il na-
stro tra i due anelli (1), tirare la parte
terminale del nastro (2) fino a sentire il
cinturino premere contro la mascella ed
agganciare il bottone automatico anti-
sventolio (3), come indicato in figura.
Verificare che il casco rimanga ben
saldo in testa (vedere anche il para-
grafo “Scelta del casco appropriato” del
libretto “Safety Warning”).
Per slacciare il casco, sganciare il bot-
tone automatico tirando il terminale del
nastro ed allentare il nastro sfilandolo
dagli anelli, aiutandosi con la linguetta
rossa, come indicato in figura.
3.5) Rimozione/Installazione rivesti-
mento sottogola
Per rimuovere il rivestimento del sot-
togola, aprirne la chiusura in velcro e
sfilarlo come mostrato in figura.
Per rimontare il rivestimento del sotto-
gola, posizionarlo attorno al cinturino
e chiudere il velcro avendo cura che il
sistema di chiusura rimanga nella parte
inferiore del cinturino, come indicato
in figura.
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4.2) Sistema di ritenzione con fibbia
a sgancio rapido
Il sistema di ritenzione con fibbia a
sgancio rapido necessita di una re-
golazione al cinturino prima di essere
allacciato.
Seguendo le indicazioni della figura
che segue, regolare la lunghezza del
cinturino aumentando o riducendo la
porzione di nastro che passa attraverso
l’anello (1) fino ad ottenere una calzata
del casco adeguata quando il cinturino
è allacciato.
Per allacciare il casco, inserire la fibbia
nel meccanismo di ritenzione (2) fino a
sentire lo scatto della chiusura (3).
Verificare che il casco rimanga ben
saldo in testa (vedere anche il para-
grafo “Scelta del casco appropriato” del
libretto “Safety Warning”).
Per slacciare il casco, agire sul pulsante
rosso (1) per aprire il meccanismo di
ritenzione e poi sfilare la fibbia (2) come
indicato nella figura che segue.
Per slacciare il casco, sollevare la le-
vetta rossa aiutandosi con la fettuccia
di tessuto (1) e poi sfilare la fibbia (2)
come indicato in figura.
N.B. PULSANTI/VELCRO POSTI SUL
SISTEMA DI RITENZIONE NON HAN-
NO FUNZIONE DI FISSAGGIO MA
SOLO DI ANTI-SVENTOLIO: NON
VANNO UTILIZZATI IN ALTERNATIVA
PER ALLACCIARE IL CINTURINO.
4.3) Sistema di ritenzione con regolazione
micrometrica
Il sistema di ritenzione con regolazione mi-
crometrica necessita di una regolazione al
cinturino prima di essere allacciato.
Seguendo le indicazioni della figura che se-
gue, regolare la lunghezza del cinturino au-
mentando o riducendo la porzione di nastro
che passa attraverso l’anello metallico (1) fino
ad ottenere una calzata del casco adeguata
quando il cinturino è allacciato.
Per allacciare il casco, inserire la linguetta
dentata nella fibbia metallica (2) e spingerla
a fondo (3) fino a sentire il cinturino premere
contro la mascella. Il sistema con regolazione
micrometrica consente poi un’ulteriore e più
precisa “taratura” del comfort e della vestibilità
grazie alla possibilità di usare il numero di
scatti della linguetta dentata che si preferisce
(e’consigliabile comunqueinserire lalinguetta
nella fibbia il più a fondo possibile).
Verificare che il casco rimanga ben saldo
in testa (vedere anche il paragrafo “Scelta
del casco appropriato” del libretto “Safety
Warning”).
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5) ACCESSORI
Grazie al suo innovativo meccanismo visiera, il Blade/Blade LX rende possibile diverse configurazioni di tettuccio visiera, come
indicato nella figura che segue.
La configurazione da cui si parte per le istruzioni è quella calotta + visiera.
Tettuccio corto e tettuccio lungo sono disponibili come dotazioni di serie su Blade LX e come accessori su Blade.
Configurazione 5 - calotta + tettuccio lungo
+ visiera.
Configurazione 4 - calotta + visiera.
Configurazione 1 - solo calotta. Configurazione 2 - calotta + tettuccio
corto.
Configurazione 3 calotta + tettuccio
lungo.
Exe_Blade8_DEF 7 21-03-2007 11:09:41

5.1) Rimozione/Installazione tettuc-
cio corto
Vi consigliamo di eseguire le ope-
razioni che seguono appoggiando
il casco su una superficie piatta.
Per inserire il tettuccio corto (confi-
gurazione 2), rimuovere viti e visiera
secondo quanto descritto al para-
grafo “1.3) - Rimozione/installazione
Visiera”.
Successivamente, come mostrato
nella figura che segue, partendo da
uno dei due lati del casco inserire il
tettuccio in modo che gli inserti laterali
dello stesso coincidano con le sedi
della base movimento (1). Tenendo il
tettuccio in posizione, inserire la vite
laterale in modo che i due perni si
innestino nelle sedi della base movi-
mento e ruotare di 90° la vite laterale
in senso orario (2). Ripetere l’opera-
zione (1) (2) anche dall’altro lato.
Per rimuovere il tettuccio, seguire le
indicazioni della figura che segue:
partendo da uno dei due lati del
casco, ruotare di 90° la vite laterale
in senso antiorario e rimuoverla. Ripe-
tere l’operazione anche dall’altro lato.
Estrarre il tettuccio.
Per rimuovere il tettuccio, seguire le indi-
cazioni della figura che segue: partendo
da uno dei due lati del casco, ruotare
di 90° la vite laterale in senso orario e
rimuoverla. Ripetere l’operazione anche
dall’altro lato. Estrarre il tettuccio.
NB Nella configurazione solo calotta (configurazione 1), calotta + tettuccio corto (configurazione 2), calotta + visiera (confi-
gurazione 4), le viti laterali con innesto a baionetta si svitano in SENSO ANTIORARIO e si avvitano in SENSO ORARIO.
Nella configurazione calotta + tettuccio lungo (configurazione 3), calotta + visiera + tettuccio lungo (configurazione 5), le
viti laterali con innesto a baionetta si svitano in SENSO ORARIO e si avvitano in SENSO ANTIORARIO
5.2) Rimozione/Installazione tettuc-
cio lungo
Vi consigliamo di eseguire le ope-
razioni che seguono appoggiando il
casco su una superficie piatta.
Per inserire il tettuccio lungo (configura-
zione 3), rimuovere viti e visiera secon-
do quanto descritto al paragrafo “1.3)
- Rimozione/installazione Visiera”.
Successivamente, come mostrato nella
figura che segue, partendo da uno dei
due lati del casco, inserire il tettuccio
lungo in modo che gli inserti laterali
dello stesso coincidano con le sedi
della base movimento (1). Tenendo il
tettuccio in posizione, inserire la vite
laterale in modo che i due perni si inne-
stino nelle sedi della base movimento e
ruotare di 90° la vite laterale in senso
antiorario (2). Ripetere l’operazione (1)
e (2) anche dall’altro lato.
Per rimuovere il tettuccio con la visiera
montata, seguire le indicazioni della figu-
ra che segue: con la visiera in posizione
completamente abbassata, partendo da
uno dei due lati del casco, ruotare di
90° la vite laterale in senso orario (1) e
rimuoverla. Ripetere l’operazione anche
dall’altro lato. Estrarre il tettuccio (2).
Per inserire il tettuccio lungo insieme
alla visiera (configurazione 5), seguire
le indicazioni della figura che segue.
Lasciando la visiera in posizione com-
pletamente abbassata e partendo da
uno dei due lati del casco, ruotare di
90° la vite laterale in senso antiorario
(1) e rimuoverla. Ripetere l’operazio-
ne anche dall’altro lato. Partendo da
uno dei due lati del casco, inserire il
tettuccio lungo in modo che gli inserti
laterali dello stesso coincidano con le
sedi della base movimento (2). Tenen-
do il tettuccio in posizione, inserire la
vite laterale in modo che i due perni
si innestino negli agganci della base
movimento e ruotare di 90° la vite late-
rale in senso antiorario (3) per avvitare.
Ripetere l’operazione (2) e (3) anche
dall’altro lato.
NB La configurazione visiera + tet-
tuccio è possibile solo con il tettuc-
cio lungo
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5.1) Rimozione/Installazione tettuc-
cio corto
Vi consigliamo di eseguire le ope-
razioni che seguono appoggiando
il casco su una superficie piatta.
Per inserire il tettuccio corto (confi-
gurazione 2), rimuovere viti e visiera
secondo quanto descritto al para-
grafo “1.3) - Rimozione/installazione
Visiera”.
Successivamente, come mostrato
nella figura che segue, partendo da
uno dei due lati del casco inserire il
tettuccio in modo che gli inserti laterali
dello stesso coincidano con le sedi
della base movimento (1). Tenendo il
tettuccio in posizione, inserire la vite
laterale in modo che i due perni si
innestino nelle sedi della base movi-
mento e ruotare di 90° la vite laterale
in senso orario (2). Ripetere l’opera-
zione (1) (2) anche dall’altro lato.
Per rimuovere il tettuccio, seguire le
indicazioni della figura che segue:
partendo da uno dei due lati del
casco, ruotare di 90° la vite laterale
in senso antiorario e rimuoverla. Ripe-
tere l’operazione anche dall’altro lato.
Estrarre il tettuccio.
Per rimuovere il tettuccio, seguire le indi-
cazioni della figura che segue: partendo
da uno dei due lati del casco, ruotare
di 90° la vite laterale in senso orario e
rimuoverla. Ripetere l’operazione anche
dall’altro lato. Estrarre il tettuccio.
NB Nella configurazione solo calotta (configurazione 1), calotta + tettuccio corto (configurazione 2), calotta + visiera (confi-
gurazione 4), le viti laterali con innesto a baionetta si svitano in SENSO ANTIORARIO e si avvitano in SENSO ORARIO.
Nella configurazione calotta + tettuccio lungo (configurazione 3), calotta + visiera + tettuccio lungo (configurazione 5), le
viti laterali con innesto a baionetta si svitano in SENSO ORARIO e si avvitano in SENSO ANTIORARIO
5.2) Rimozione/Installazione tettuc-
cio lungo
Vi consigliamo di eseguire le ope-
razioni che seguono appoggiando il
casco su una superficie piatta.
Per inserire il tettuccio lungo (configura-
zione 3), rimuovere viti e visiera secon-
do quanto descritto al paragrafo “1.3)
- Rimozione/installazione Visiera”.
Successivamente, come mostrato nella
figura che segue, partendo da uno dei
due lati del casco, inserire il tettuccio
lungo in modo che gli inserti laterali
dello stesso coincidano con le sedi
della base movimento (1). Tenendo il
tettuccio in posizione, inserire la vite
laterale in modo che i due perni si inne-
stino nelle sedi della base movimento e
ruotare di 90° la vite laterale in senso
antiorario (2). Ripetere l’operazione (1)
e (2) anche dall’altro lato.
Per rimuovere il tettuccio con la visiera
montata, seguire le indicazioni della figu-
ra che segue: con la visiera in posizione
completamente abbassata, partendo da
uno dei due lati del casco, ruotare di
90° la vite laterale in senso orario (1) e
rimuoverla. Ripetere l’operazione anche
dall’altro lato. Estrarre il tettuccio (2).
Per inserire il tettuccio lungo insieme
alla visiera (configurazione 5), seguire
le indicazioni della figura che segue.
Lasciando la visiera in posizione com-
pletamente abbassata e partendo da
uno dei due lati del casco, ruotare di
90° la vite laterale in senso antiorario
(1) e rimuoverla. Ripetere l’operazio-
ne anche dall’altro lato. Partendo da
uno dei due lati del casco, inserire il
tettuccio lungo in modo che gli inserti
laterali dello stesso coincidano con le
sedi della base movimento (2). Tenen-
do il tettuccio in posizione, inserire la
vite laterale in modo che i due perni
si innestino negli agganci della base
movimento e ruotare di 90° la vite late-
rale in senso antiorario (3) per avvitare.
Ripetere l’operazione (2) e (3) anche
dall’altro lato.
NB La configurazione visiera + tet-
tuccio è possibile solo con il tettuc-
cio lungo
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THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF THERMOPLASTIC
THIS HELMET’S LINER IS MADE OF POLYSTIRENE (EPS)
English
1.1) Visor mechanism
There is a basic mechanism screwed to the shell to which a screw with a bayonet
connection is fastened using a pair of pins which fit into their housings.
1.2) Visor
The visor is made of non-scratch polycarbonate and has a collar with hook-up inserts that fit into the housings on the movement
base. The visor collar is equipped with teeth which interact with the teeth on the movement base to offer stability while the visor
is open in the different positions.
1.3) VISOR REMOVAL / INSTALLATION
We recommend that you carry out the
following operations while resting the
helmet on a flat surface.
To remove the visor, follow the instructions
in the figure below: starting from one of
the two sides of the helmet, turn the side
screw 90° anticlockwise (1) and remove
it. Raise the visor until the inserts on the
visor correspond with the housings on the
movement base (2). Repeat operations on
the other side. Extract the visor.
To install the visor, follow the instructions
in the figure below: starting from one of
the two sides of the helmet, insert the
visor so that the side inserts coincide
with the movement base housings (1).
Holding the visor in place, insert the side
screw so that the two pins fit into the
hooks on the movement base and turn
the side screw 90° clockwise (2). Repeat
operations on the other side. Lower the
visor and check that it works properly.
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Side screw pins
Visor teeth
Visor inserts
Movement base teeth
Base movement housings
Side screw
Side screw housings
Movement base
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To open or close the air vents, move
the cursor as shown in the figure, until it
clicks into position.
3) Inners
The crown pad, right and left cheek pads, neck roll and throat cover are removable and washable. To remove and install the inners,
follow the instructions and observe the figures below.
2.1) Opening/closing air vents
2) VENTILATION SYSTEM
3.1) Cheek pad Removal / Installation
To remove the cheek pads, grasp them
and pull in the direction indicated by the
arrow (1) to remove the Velcro (applied to
the cheek pads), as shown in the figure
below.
To refit the cheek pads, place them in
their housings attaching the Velcro per-
fectly, as shown in the figure below.
Front air vents
Crown pad
Right cheek pad
Left cheek pad
Fabric neck roll (Blade)
Padded neck roll (Blade LX)
Channels through polystyrene
Side air extractors
Cursor
Open
Closed
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3.2) Crown pad Removal/Installation
To remove the crown pad, release the 2
press-studs at the front and the 2 at the
back of the helmet (1). Detach the part
of the crown pad equipped with Velcro
(2) from the two sides and remove from
the helmet, as shown in the figure.
To refit the padded neck roll, insert the
pin of the zip into its housing (1) and fully
close the zip (2) as shown in the figure.
NB For the Blade, the padded neck
roll is available as an accessory only.
To fit it, proceed as indicated in the
figure above after removing the fabric
neck roll supplied, following the in-
structions at point 3.4.
3.4) Removal / Installation of the
fabric neck roll (standard fitting on
Blade)
To remove the fabric neck roll, fully open
the zip (1), free it from the Velcro (2) and
remove it as shown in the figure.
To refit the crown pad, insert it inside
the helmet and clip the 2 press-studs at
the back and the 2 at the front (1) into
place. Press the part equipped with Vel-
cro (2) against the two sides as shown
in the figure.
3.3) Removal / Installation of the
padded neck roll (standard fitting on
Blade LX)
To remove the padded neck roll, fully
open the zip that joins it to the helmet and
remove it as shown in the figure below.
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1 2
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To refit the fabric neck roll, insert the
pin of the zip into its housing (1), fully
close the zip and attach the Velcro (2)
as shown in the figure.
4) RETENTION SYSTEM
There are three types of retention system:
- DD
- Quick release buckle
- Micrometric adjustment buckle
The instructions for the use of all three types are given below.
4.1) DD retention system
To fasten the helmet, slot the tape
through the two rings (1), pull the end
of the tape (2) until the strap presses
against the jaw and click the anti-flap-
ping press-stud (3) into place as shown
in the figure.
Check that the helmet fits snugly (see
the paragraph entitled “Choosing the
right helmet” in the “Safety Warning”
booklet).
To remove the helmet, release the
press-stud by pulling the end of the
tape and loosen the tape, pulling it
through the rings, using the red tab as
shown in the figure.
3.5) Removal / Installation of throat
cover
To remove the throat cover, open the
Velcro and remove it as shown in the
figure.
To refit the throat cover, position it
around the strap and close the Velcro,
ensuring that the closure system re-
mains in the lower part of the strap as
shown in the belt.
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2
3
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4.2) Quick release buckle retention
system
With the quick release buckle retention
system, the strap must be adjusted
before being fastened.
Following the indications of the figure
below, adjust the length of the strap,
lengthening or shortening the portion of
tape that passes through the metal ring
(1) until the helmet fits snugly when the
strap is fastened.
To fasten the helmet, slot the buckle
into the retention mechanism (2) until it
clicks closed (3).
Check that the helmet fits snugly (see
the paragraph entitled “Choosing the
right helmet” in the “Safety Warning”
booklet).
To remove the helmet, use the red
button (1) to open the retention mecha-
nism and then open the buckle (2) as
shown in the figure below.
To remove the helmet, lift the red lever
using the ribbon (1) and then open the
buckle (2) as shown in figure below.
N.B. BUTTONS/VELCRO POSITIO-
NED ON THE RETENTION SYSTEM
ARE NOT FASTENINGS BUT ARE
ONLY TO PREVENT FLAPPING:
THEY MUST NOT BE USED AS AN
ALTERNATIVE TO FASTENING THE
STRAP.
4.3) Micrometric adjustment buckle re-
tention system
With the micrometric adjustment retention
system, the strap must be adjusted before
being fastened.
Following the indications of the figure below,
adjust the length of the strap, lengthening or
shortening the portion of tape that passes
through the metal ring (1) until the helmet fits
snugly when the strap is fastened.
To fasten the helmet, slot the serrated tab
into the metal buckle (2) and push it as far as
possible (3) until the strap presses against
the jaw. The micrometric adjustment system
enable further, more precise “calibration” of
comfort and fit thanks to the possibility to
use the preferred number of positions on the
serrated tab (It is best to insert the tab as far
as possible into the buckle).
Check that the helmet fits snugly (see the
paragraph entitled “Choosing the right hel-
met” in the “Safety Warning” booklet).
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5) ACCESSORIES
Thanks to its innovative visor mechanism, the Blade/Blade LX offers the possibility of different visor and top shell configurations,
as shown in the figure below.
The configuration to start with for the instructions is the shell + visor.
Short peak and long peak are available as standard fittings on Blade LX and as accessories on Blade.
Configuration 5: shell + long peak + visor
Configuration 4: shell + visor
Configuration 1: shell only Configuration 2: shell + short peak Configuration 3: shell + long peak
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5.1) Removal / Installation of short
top shell
We recommend that you carry out
the following operations while re-
sting the helmet on a flat surface.
To fit the short peak (configuration 2),
remove screws and visor following
the instructions given in paragraph
1.3 – “VISOR REMOVAL / INSTAL-
LATION”.
Then, as shown in the figure below,
starting from one of the two sides
of the helmet, insert the top shell so
that the side inserts coincide with the
movement base housings (1). Holding
the peak in place, insert the side
screw so that the two pins fit into the
housings on the movement base and
turn the side screw 90° clockwise (2).
Repeat operations (1) and (2) on the
other side.
To remove the peak, follow the in-
structions in the figure below: starting
from one of the two sides of the
helmet, turn the side screw 90° anti-
clockwise (1) and remove it. Repeat
operations on the other side. Remove
the peak.
To remove the peak, follow the instruc-
tions in the figure below: starting from
one of the two sides of the helmet, turn
the side screw 90° clockwise and remove
it. Repeat operations on the other side.
Remove the peak.
5.2) Removal / Installation of long
peak
We recommend that you carry out
the following operations while re-
sting the helmet on a flat surface.
To fit the long peak (configuration 3),
remove screws and visor following the
instructions given in paragraph 1.3
– “VISOR REMOVAL / INSTALLATION”.
Then, as shown in the figure below,
starting from one of the two sides of
the helmet, insert the peak so that the
side inserts coincide with the movement
base housings (1). Holding the peak in
place, insert the side screw so that the
two pins fit into the housings on the
movement base and turn the side screw
90° anticlockwise (2). Repeat opera-
tions (1) and (2) on the other side.
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NB In the shell only configuration (configuration 1), shell + short peak (configuration 2), shell + visor (configuration 4), the
side screws with bayonet connection unscrew in an ANTICLOCKWISE direction and screw in a CLOCKWISE direction.
In the shell + long peak configuration(configuration 3), shell + visor + long peak (configuration 5), the side screws with
bayonet connection unscrew in a CLOCKWISE direction and screw in an ANTICLOCKWISE direction.
To remove the peak with the visor, follow
the instructions in the figure below: with
the visor in the fully lowered position,
starting from one of the two sides of the
helmet, turn the side screw 90° clockwise
(1) and remove it. Repeat operations on
the other side. Remove the peak (2).
To fit the long peak together with the
visor (configuration 5), follow the in-
structions in the figure below. Leaving
the visor in the fully lowered position
and starting from one of the two sides
of the helmet, turn the side screw
90° anticlockwise (1) and remove it.
Repeat operation (1) on the other side.
Starting from one of the two sides of
the helmet, insert the long peak so
that the side inserts coincide with the
movement base housings (2). Holding
the peak in place, insert the side screw
so that the two pins fit into the hooks on
the movement base and turn the side
screw 90° anticlockwise (3) to tighten
it. Repeat operations (2) and (3) on the
other side.
NB The visor + peak configuration is
possible with the long peak only.
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THIS HELMET’S SHELL IS MADE OF THERMOPLASTIC
THIS HELMET’S LINER IS MADE OF POLYSTIRENE (EPS)
Français
1.1) Mecanisme visiere
Il est composé d'une base mécanisme vissé sur la calotte à laquelle elle est fixée, par
deux axes qui s'introduisent dans les cavités, d’une vis avec une douille à baïonnette.
1.2) Visiere
La visière est en polycarbonate traité anti-rayures et elle est dotée d'un embout avec des crochets qui s'introduisent dans les
cavités de la base du mécanisme. L'embout de la visière est aussi doté de crans qui agissent sur les crans de la base du méca-
nisme pour permettre à la visière de rester ouverte dans différentes positions.
1.3) Demontage/rtemontage visiere
Nous vous conseillons d'exécuter les
opérations suivantes en posant le casque
sur une superficie plate.
Pour démonter la visière, suivre les indications
de la figure suivante: en partant d'un des deux
côtés du casque, faire pivoter la vis latérale
de 90° dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre (1) et l'enlever. Soulever la vi-
sière jusqu'à ce que les crochets de la visière
correspondent aux cavités sur la base du
mécanisme. Répéter les opérations de l'autre
côté. Enlever la visière (2).
Pour remonter la visière, suivre les indications
de la figure suivante: en partant d'un des deux
côtés du casque, insérer la visière de manière
à ce que les crochets latéraux coïncident avec
les cavités sur la base du mécanisme (1). Tout
en maintenant la visière dans cette même
position, insérer la vis latérale de manière à ce
que les deux axes s'enclenchent dans les cro-
chets de la base du mécanisme et faire pivoter
la vis latérale à 90° dans le sens des aiguilles
d'une montre. (2). Répéter les opérations de
l'autre côté. Abaisser la visière et vérifier qu'el-
le fonctionne correctement.
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Axes vis latérales
Crans visière
Crochets visière
Crans de la base du mécanisme
Cavités de la base du mécanisme
Cavités vis latérales
Vis latérales
Base du mécanisme
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Pour ouvrir ou fermer les prises d'air,
utiliser le curseur comme indiqué sur la
figure, jusqu'à ce que vous entendiez le
déclic qui indique le blocage du curseur
dans cette position.
3) Parties intérieures
La contre-calotte, les protège-joues droite et gauche, le protège-nuque et le rembourrage sous le menton peut être démontés et
lavés. Pour retirer et installer les parties intérieures, voir les instructions et les figures suivantes.
2.1)Ouverture/fermeture prises d'air
2) SYSTEME DE VENTILATION
3.1) Démontage/Remontage Protè-
ge-joues
Pour démonter les protège-joues, les at-
traper et tirer dans le sens de la flèche (1)
pour détacher le velcro (dont les protège-
joues sont revêtus), comme indiqué sur la
figure suivante.
Pour réinstaller les protège-joues, les
remettre à leur place en faisant atten-
tion de bien appliquer le velcro, comme
indiqué sur la figure.
Prises d'air frontales
Contre-calotte
Protège-joue droite
Protège-joue gauche
Protège-nuque en tissu (Blade)
Protège-nuque rembourré (Blade LX)
Canalisations dans le polystyrène
Extracteurs d'air latérales
Curseur
Ouvert
Fermé
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3.2) Démontage/Remontage Contre-
calotte
Pour démonter la contre-calotte, déta-
cher les 2 boutons automatiques placés
sur la partie antérieure et les 2 autres
placés sur la partie postérieure (1) du
casque. Détacher des deux côtés la
partie de la contre-calotte dotée de vel-
cro (2) et la retirer du casque, comme
indiqué sur la figure.
Pour remonter le protège-nuque rem-
bourré, insérer l'axe de la fermeture
éclair dans son logis (1), la fermer
complètement (2), comme indiqué sur
la figure.
NB:Pourle Blade,leprotège-nuquen'est
disponible qu'en tant qu'accessoire.
Pour l'installer, procéder comme indiqué
sur la figure ci-dessus, après avoir dé-
monté le protège-nuque en tissu inclus
avec le casque, en suivant les instruc-
tions du point 3.4.
3.4) Démontage/Remontage Protè-
ge-nuque rembourré (de série sur
Blade)
Pour démonter le protège-nuque en
tissu, ouvrir complètement la fermetu-
re éclair (1), retirer le velcro (2) et le
glisser en dehors du casque, comme
indiqué sur la figure. .
Pour remonter la contre-calotte, il faut
l'insérer à l'intérieur du casque et la
fixer en attachant les 2 boutons po-
stérieurs et les 2 boutons antérieurs (1).
Appliquer sur les deux côtés la partie
de rembourrage dotée de velcro (2),
comme indiqué sur la figure.
3.3) Démontage/Remontage Protè-
ge-nuque rembourré (de série sur
Blade LX)
Pour démonter le protège-nuque rem-
bourré, ouvrir complètement la ferme-
ture éclair (1) qui l'attache au casque et
le glisser hors de son étui (2), comme
indiqué sur la figure.
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