marklin 39080 User manual

Modell des VT 08
39080

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Informationen zum Vorbild:
Er war der Paradezug der frühen Deutschen Bundesbahn
und stand ihr bereits während des Sommerfahrplans 1952
in fünf Garnituren zur Verfügung. Die Überlegungen zur
Neuentwicklung von Diesel-Triebfahrzeugen mit hydrau-
lischer Kraftübertragung hatten schon bis zur Gründung
der Deutschen Bundesbahn zurückgereicht. So entstan-
den bis 1953 für den hochwertigen Fern-Schnellverkehr
im Rahmen des Neubauprogramms 13 dreiteilige Züge.
Bei einer Leistung von 800 PS erreichte der VT 08 eine
Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.
Die modernen und komfortablen VT 08 repräsentier-
ten das Aushängeschild der jungen Bundesbahn und
erfreuten sich bei den Reisenden großer Beliebtheit. Die
glatt gerundete Form der Zugenden führte schnell zum
Spitznamen „Eierkopf”. Die luxuriösen Züge bedien-
ten Langstrecken-Kurse mit so klingenden Namen wie
„Rheinblitz”, „Münchner Kindl”, „Roland”, „Schauinsland”
oder „Saphir”. Darüber hinaus waren die schnellen Züge
aber auch auf ausländischen Routen unterwegs wie
etwa „Paris-Ruhr” (Dortmund-Paris) sowie „Helvetia”
(Hamburg-Zürich).
Den zweifellos spektakulärsten Einsatz eines VT 08-
Triebwagenzuges bildete die Rückfahrt der Deutschen
Fußballnationalmannschaft nach der gewonnenen
Weltmeisterschaft 1954 in Bern in diesem komfortablen
Triebwagen-Sonderzug. Der Mittelwagen war eigens zu
diesem Anlass mit dem Schriftzug
„FUSSBALL-WELTMEISTER 1954“ versehen worden.
Information about the Prototype:
It was the flagship train of the early German Federal Rail-
road, and five sets of this train were available for service
as early as the summer schedule of 1952. Thoughts about
developing new diesel powered rail cars with hydraulic
power transmission went back to the founding of the Ger-
man Federal Railroad. The result by 1953 was 13 three-
unit trains for important long distance service as part of a
new construction program. The VT 08 had a power output
of 800 horsepower and reached a maximum speed of
140 km/h / 88 mph. The modern, comfortable VT 08
trains were a showcase for the new German Federal
Railroad and enjoyed great popularity with passengers.
The smoothly rounded shape quickly led to the nickname
„Egg Head“. These luxurious trains served on long
distance routes with euphonious names such as „Rhe-
inblitz“, „Münchner Kindl“, „Roland“, „Schauinsland“,
or „Saphir“. In addition, these fast trains were also used
on foreign routes such as the „Paris-Ruhr“ (Dortmund to
Paris) as well as the „Helvetia“ (Hamburg to Zürich).
Undoubtedly the most spectacular use of a VT 08
powered rail car train was the return trip of the German
national soccer team in this comfortable, special powered
rail car train after winning the World Soccer Cup in 1954
in Bern. The intermediate car was specially decorated on
the sides for this occasion with the printing „FUSSBALL-
WELTMEISTER 1954“ (WORLD SOCCER CHAMPIONS
OF 1954“).

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Informations relatives au modèle réel :
C’était le train de parade de la jeune Deutsche Bundes-
bahn qui, pour l’horaire d’été 1952, disposait déjà de 5
de ces rames. Les réflexions relatives à la conception
d’engins moteurs diesel à transmission hydraulique re-
montaient déjà à la création de la Deutsche Bundesbahn.
Jusqu’en 1953 furent ainsi construits 13 trains à trois
éléments pour le service grandes lignes haut de gamme
dans le cadre du programme de constructions nouvelles.
Avec une puissance de 800 ch, le VT 08 atteignait une
vitesse maximale de 140 km/h. Les VT 08 modernes et
confortables, devenus l‘enseigne de la jeune Bundes-
bahn, étaient très appréciées des voyageurs. L’extrémité
lisse et arrondie du train lui valut bientôt le surnom de
« tête d’œuf ». Les trains luxueux aux noms évocateurs
tels que « Rheinblitz », « Münchner Kindl », « Roland », «
Schauinsland » ou « Saphir » étaient affectés au service
de grandes lignes. Ces trains rapides circulaient en outre
également sur des lignes étrangères, par exemple « Paris-
Ruhr » (Dortmund-Paris) et « Helvetica » (Hambourg-Zu-
rich).
L’utilisation la plus spectaculaire d’un train automoteur
VT 08 fut sans aucun doute le retour dans ce confortable
train spécial de l‘équipe nationale de football allemande
après sa victoire à Berne en 1954 lors de la coupe du
monde. Pour l’occasion, la voiture intermédiaire avait tout
spécialement été ornée de l’inscription
«FUSSBALL-WELTMEISTER 1954»,
(«COUPE DU MONDE DE FOOTBALL 1954»).
Informatie over het voorbeeld:
Het was het paradepaardje van de vroege Deutschen
Bundesbahn en voor de zomerdienst van 1952 waren er
al vijf treinstellen beschikbaar. Al voor de oprichting van
de Deutschen Bundesbahn waren er al ideeën voor het
ontwikkelen van treinstellen met een diesel-hydraulische
aandrijving. Zo ontstonden tot 1953, in het kader van het
nieuwbouwprogramma voor het hoogwaardige sneltrein-
verkeer, 13 driedelige treinstellen. Bij een vermogen van
800 pk bereikte de VT 08 een maximumsnelheid van 140
km/h. De moderne en comfortabele VT 08 representeerde
zich als reclamebord van de nog jonge Bundesbahn en
was geliefd bij de reizigers. De gladde ronde vorm van de
frontpartijen van het treinstel gaf hem al snel de bijnaam
”Eierkopf” (eierkop). De luxueuze treinen kregen voor de
lange-traject diensten klinkende namen als ”Rheinblitz”,
”München Kindl”, ”Roland”, ”Schauinsland” of ”Saphir”.
De snelle treinen waren daarnaast ook onderweg op de
routes naar het buitenland, zoals ”Paris-Ruhr” (Dortmund
- Paris) en ”Helvetia” (Hamburg - Zürich).
Het meest spectaculair was het inzetten van het VT
08-treinstel voor de terugreis van het Duitse nationale
voetbalelftal na het winnen van het wereldkampioenschap
1954 in Bern. Het middelste rijtuig van deze comforta-
bele - extra trein- was speciaal hiervoor voorzien van het
opschrift ”FUSSBALL-WELTMEISTER 1954“.

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Funktionen
• Mögliche Betriebssysteme:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 – 80.
Adresse ab Werk: 08.
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
Name ab Werk: VT 08.5
• Fahrtrichtungsabhängiger Wechsel des Spitzensignals
• Veränderbare Anfahr/Bremsverzögerung (ABV).
• Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
• Veränderbare Lautstärke der Geräusche
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über Control
Unit, Mobile Station oder Central Station.
Sicherheitshinweise
• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebs-
system (Märklin Wechselstrom-Transformator 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital oder Märklin Systems)
eingesetzt werden. Keinesfalls Transformatoren für
eine Eingangsspannung von 220 V -für USA 110 V-
verwenden
• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig
versorgt werden.
• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der
Gebrauchsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.
Betriebshinweise:
• Befahrbarer Mindestradius: 360 mm.
• Keine Kupplungsmöglichkeit an den Zugenden auch
beim Einsatz von anderen Kupplungen!
• Keine Änderung der Steigung in oder direkt nach Kurven.
• Maximale Änderung der Steigung zwischen zwei
Gleisen: 1 Prozent. Mindeststrecke bis zur nächsten
Änderung der Steigung: 180 mm.
• Mindestabstand zwischen Übergangsgleisen (C auf K,
C auf M etc.) und Kurven: 180 mm.
• Triebwagen nicht geeignet zum Befahren von geboge-
nen Rampenstücken (7267, 74613) mit Radius 360 mm.
Es kann zum Berühren des Geländers oder sogar zum
Einhaken kommen.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsarbeiten
sind nachfolgend beschrieben. Für Reparaturen oder
Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren Märklin-Fach-
händler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzan-
sprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht
von Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und /
oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten
Fremdteile bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und
/ oder Schäden ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast
dafür, dass der Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw.
von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden
nicht ursächlich war, trägt die für den Ein- und / oder Umbau ver
antwortliche Person und / oder Firma bzw. der Kunde.

5
Schaltbare Funktionen
6647 6021
STOP mobile station
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60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Spitzensignal Dauernd ein function + off Licht-Taste Taste f0 mit Symbol
Innenbeleuchtung Dauernd ein f1 Taste 1 mit Symbol Taste f1 mit Symbol
Geräusch: Dieselmotor und Bremse — f2 Taste 2 mit Symbol Taste f2 mit Symbol
Geräusch: Signalhorn — f3 Taste 6 mit Symbol Taste f3 mit Symbol
Rangiergang (nur ABV) — f4 Taste 4 mit Symbol Taste f4 mit Symbol
Geräusch: Bahnsteigansage — — Taste 8 mit Symbol Taste f5 mit Symbol
Geräusch: Türen schließen — — Taste 3 mit Symbol Taste f6 mit Symbol
Geräusch: Abfahrtspfiff — — Taste 5 mit Symbol Taste f7 mit Symbol
Geräusch: Fußball-Reportage — — Taste 7 ohne Symbol Taste f8 mit Symbol
Geräusch: Druckluft — — — Taste f9 mit Symbol
Geräusch: Bremsenquietschen aus — — — Taste f10 mit Symbol

6
Function
• Possible operating systems:
6646/6647 Märklin Transformer, Märklin Delta, Märklin
Digital, Märklin Systems.
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• Addresses that can be set (Control Unit): 01 – 80.
Address set at the factory: 08.
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
Name set at the factory: VT 08.5
• Headlights change over with the direction of travel.
• Adjustable acceleration/Braking delay (ABV).
• Adjustable maximum speed.
• Volume can be changed for the sound effects
• Setting the locomotive parameters electronically with
the Control Unit, Mobile Station or Central Station.
Safety Warnings
• This locomotive is to be used only with an operating
system designed for it (Märklin 6646/6647 AC transfor-
mer, Märklin Delta, Märklin Digital or Märklin Systems).
Under no circumstances should a transformer rated for
an input voltage of 220 volts be used for the 110 volts
system in North America.
• This locomotive must never be supplied with power
from more than one transformer.
• Pay close attention to the safety warnings in the
instructions for your operating system.
Operating Information
• Minimum radius required for operation:
360 mm / 14-3/16”.
• There is no provision on the ends of the train for coup-
lers, not even when using other makes of couplers!
• There can be no change in grade on curves or right
after a curve.
• Maximum change in grade between two sections of
track: 1 percent. Minimum length in the track before the
next change in the grade: 180 mm / 7-3/32”.
• Minimum spacing between adapter tracks (C to K,
C to M, etc.) and curves: 180 mm / 7-3/32”.
• Motor coach not suited for driving over curved ramp pi-
eces (7267, 74613) with a radius of 360 mm / 14-3/16”,
as there is a risk of brushing against the guard rail or
even getting caught.
The maintenance work necessary with normal operation
of this locomotive is described below. Please see your
authorized Märklin dealer for repairs or spare parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by Märklin have
been installed in Märklin products or where Märklin products have
been converted in such a way that the non-Märklin parts or the
conversion were causal to the defects and / or damage arising. The
burden of presenting evidence and the burden of proof thereof,
that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or of
Märklin products was not causal to the defects and / or damage
arising, is borne by the person and / or company responsible for
the installation and / or conversion, or by the customer.

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Controllable Functions
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Headlights/marker lights Continuously on function + off Headlight button Button f0 with symbol
Interior lighting Continuously on f1 Button 1 with symbol Button f1 with symbol
Sound: diesel motor and brakes — f2 Button 2 with symbol Button f2 with symbol
Sound: horn — f3 Button 6 with symbol Button f3 with symbol
Switching range (only ABV) — f4 Button 4 with symbol Button f4 with symbol
Sound: station platform announcements — — Button 8 with symbol Button f5 with symbol
Sound: doors being closed — — Button 3 with symbol Button f6 with symbol
Sound: departure whistle — — Button 5 with symbol Button f7 with symbol
Sound: soccer reporting — — Button 7 without symbol Button f8 with symbol
Sound: compressed air — — — Button f9 with symbol
Sound: brakes squealing off — — — Button f10 with symbol
6647 6021

8
Fonction
• Systèmes d’exploitation possibles:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Détection du mode d’exploitation: automatique.
• Adresses réglables (Control Unit): 01 – 80.
Adresse encodée en usine: 08.
• Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station.
Nom en codee en usine:VT 08.5
• Inversion du fanal en fonction du sens de marche
• Temporisation d’accélération/de freinage réglable (ABV).
• Vitesse maximale réglable.
• Volume des bruitages réglable
• Réglage des paramètres de la loco électroniquement
à l’aide de la Control Unit, de la Mobile Station ou de la
Central Station.
Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être mise en service qu’avec
un système d’exploitation adéquat (Märklin courant
alternatif - transformateur 6647, Märklin Delta, Märklin
Digital ou Märklin Systems). N’utiliser en aucun cas de
transformateurs pour une tension à l’entrée de 220 V
– 110 V pour les Etats-Unis.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que
par une seule source de courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur
la sécurité décrites dans le mode d’emploi en ce qui
concerne le système d’exploitation.
Remarques concernant l’exploitation
• Rayon minimal d’inscription en courbe: 360 mm.
• Aucune possibilité d’accouplement aux extrémités de la
rame, même avec d’autres attelages!
• Aucune modification de la déclivité dans ou après les courbes.
• Modification maximale de la déclivité entre deux sections de
voie qui se suivent: 1 %. Section de voie minimale jusqu’à la
modification de déclivité suivante: 180 mm.
• Ecart minimal entre rail de transition (C sur K, C sur M, etc.)
et courbe: 180 mm.
• La motrice ne convient pas pour aborder les éléments de
rampes coudés (7267, 74613) ayant un rayon de cour-
bure de 360 mm. Cela peut conduire au contact, voire à
l’accrochage de la motrice avec le garde-corps.
Les travaux d‘entretien occasionnels à effectueren
exploitation normale sont décrits plus loin. Pour toute
réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à
votre détaillant-spécialiste Märklin.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à
une demande de dommages-intérêt est exclu si des pièces non
autorisées par Märklin sont intégrées dans les produits Märklin et /
ou si les produits Märklin sont transformés et que les pièces d’autres
fabricants montées ou la transformation constituent la cause des
défauts et / ou dommages apparus. C’est à la personne et / ou la
société responsable du montage / de la transformation ou au client
qu’incombe la charge de prouver que le montage des pièces d’autres
fabricants sur des produits Märklin ou la transformation des produits
Märklin n’est pas à l’origine des défauts et ou dommages apparus.

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Fonctions commutables
STOP mobile station
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60652
central
station
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f0 f0f8
f8
Fanal éclairage Permanence function + off Touche Lumière Touche f0 avec symbole
éclairage intérieur Permanence f1 Touche 1 avec symbole Touche f1 avec symbole
Bruitage : moteur diesel et freins – f2 Touche 2 avec symbole Touche f2 avec symbole
Bruitage : Trompe - f3 Touche 6 avec symbole Touche f3 avec symbole
Vitesse de manœuvre (seulement ABV) - f4 Touche 4 avec symbole Touche f4 avec symbole
Bruitage : Annonce de quai - - Touche 8 avec symbole Touche f5 avec symbole
Bruitage : Fermeture des portes - - Touche 3 avec symbole Touche f6 avec symbole
Bruitage : Sifflet de départ - - Touche 5 avec symbole Touche f7 avec symbole
Bruitage : Reportage football - - Touche 7 sans symbole Touche f8 avec symbole
Bruitage : air comprime -- - - Touche f9 avec symbole
Bruitage : Grincement de frein désactivé — — — Touche f10 avec symbole
6647 6021

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Werking
• Mogelijke bedrijfssystemen:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Herkenning van het bedrijfssysteem: automatisch.
• Instelbaar adres (Control Unit): 01 – 80.
Van af de fabriek: 08.
• Mfx-technologie voor het Mobile Station / Central Station.
Naam af de fabriek: VT 08.5
• Rijrichtingafhankelijke frontseinverlichting.
• Instelbare optrekvertraging/afremvertraging (ABV).
• Instelbare maximumsnelheid.
• Volume van de geluiden instelbaar
• Elektronische instelling van de locomotiefparameters via
de Control Unit, Mobile Station of Central Station.
Veiligheidsvoorschriften
• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrjfs-
systeem (Märklin wisselstroom transformator 6647,
Märklin Delta, Märklin digitaal of Märklin Systems)
gebruikt worden. In geen geval transformatoren met
een ingangsspanning van 220V –voor USA 110V–
gebruiken.
• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening
gelijktijdig gevoed worden.
• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de
gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.
Bedrijfsaanwijzingen
• Berijdbare minimum radius: 360 mm.
• Geen mogelijkheid om aan de uiteinden van de trein
wagens te koppelen, ook niet bij het gebruik van andere
koppelingen!
• Geen verandering in stijgingen in of direct na bogen.
• Maximale verandering in de stijging tussen twee rails:
1 %. Minimale afstand tot de volgende verandering in
de stijging: 180 mm.
• Minimale afstand tussen overgangsrails (C naar K,
C naar M e.d.) en bogen: 180 mm.
• Het treinstel is niet geschikt voor het berijden van gebo-
gen opritten (7267, 74613) met radius 360 mm. Het kan in
aanraking komen met het hekwerk of hierin blijven haken.
De in het normale bedrijf voorkomende onderhoudswerk-
zaamheden zijn verderop beschreven. Voor reparatie of
onderdelen kunt u zich tot uw Märklin winkelier wenden.
Elke aanspraak op garantie en schadevergoeding is uitgesloten,
wanneer in Märklin-producten niet door Märklin vrijgegeven vreem-
de onderdelen ingebouwd en / of Märklin-producten omgebouwd
worden en de ingebouwde vreemde onderdelen resp. de ombouw
oorzaak van nadien opgetreden defecten en / of schade was. De
aantoonplicht en de bewijslijst daaromtrent, dat de inbouw van
vreemde onderdelen in Märklin-producten of de ombouw van
Märklin-producten niet de oorzaak van opgetreden defecten en /
of schade is geweest, berust bij de voor de inbouw en/of ombouw
verantwoordelijke persoon en / of firma danwel bij de klant.

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Schakelbare functies
STOP mobile station
systems
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60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Frontsein continu aan functie + off verlichtingstoets Toets f0 met symbool
Binnenverlichting continu aan f1 Toets 1 met symbool Toets f1 met symbool
Geluid: dieselmotor - f2 Toets 2 met symbool Toets f2 met symbool
Geluid: signaalhoorn - f3 Toets 6 met symbool Toets f3 met symbool
Rangeerstand (alleen optrek- afremvertr.) - f4 Toets 4 met symbool Toets f4 met symbool
Geluid: stationsomroep - - Toets 8 met symbool Toets f5 met symbool
Geluid: deuren sluiten - - Toets 3 met symbool Toets f6 met symbool
Geluid: perslucht - - Toets 5 met symbool Toets f7 met symbool
Geluid: voetbal-reportage - - Toets 7 zonder symbool Toets f8 met symbool
Geluid: vertrekfluit — - - Toets f9 met symbool
Geluid: piepende remmen uit — — — Toets f10 met symbool
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Función
• Sistemas operativos posibles:
Märklin transformador 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Reconocimiento del sistema: automático.
• Dirección ajustable (Control Unit): 01 – 80.
Código de fábrica: 08.
• Tecnología mfx para la Mobile Station / Central Station.
Nombre de fabrica: VT 08.5.
• Alternancia de la señal de cabeza (faros frontales) en
unción del sentido de la marcha
• Arranque/Frenado lento variable (ABV).
• Velocidad máxima variable.
• Volumen variable de los ruidos
• Fijar parámetros de la locomotora electrónicamente por
el Control Unit, Mobile Station o Central Station.
Aviso de seguridad
• La locomotora solamente debe funcionar en un sistema
de corriente propio (Märklin corriente alterna – transfor-
mador 6647 – Märklin Delta – Märklin Digital o Märklin
Systems). En ningún caso utilizar los transformadores
para una tensión de entrada de 220 V (en el caso de
EE.UU. esta tensión es de 110 V).
• La locomotora no deberá recibir corriente eléctrica mas
que de un solo punto de abasto.
• Observe bajo todos los conceptos, las medidas de seguridad
indicadas en las instrucciones de su sistema de funcionamiento.
Indicaciones de funcionamiento
• Circula en curvas con un radio mínimo de 360 mm.
• ¡No se pueden colocar enganches en los extremos del
automotor. Tampoco usando otros tipos de enganche!
• No se pueden modificar las pendientes en curvas o a la
salida de curvas.
• Máxima pendiente entre dos tramos de vía: un 1 por
ciento. Longitud mínima hasta un cambio de la pen-
diente: 180 mm.
• Distancia mínima entre tramos de transición (de vía C a
vía K, de C a vía M, etc.) y curvas: 180 mm.
• Automotor no apto para circular por tramos de rampa
con curva (7267, 74613) con un radio de 360 mm. Po-
dría llegar a rozar la barandilla o incluso engancharse.
Se puede colocar posteriormente el kit de humo.Los
trabajos de mantenimiento normales están descritos a
continuación. Para reparaciones o recambios contacte
con su proveedor Märklin especializado.
Se excluye todo derecho de garantía, prestación de garantía e
indemnización sobre aquellos productos Märklin en los que se hu-
bieran montado piezas ajenas no autorizadas por Märklin y/o sobre
aquellos productos Märklin que hayan sido modificados cuando la
piezas ajenas montadas o la modificación sean las causas de los
desperfectos y/o daños posteriormente surgidos. La persona y/o
empresa o el cliente responsable del montaje o modificación será
el responsable de probar y alegar que el montaje de piezas ajenas
o la modificación en/de productos Märklin no son las causas de los
desperfectos y/o daños surgidos.

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Funciones posibles
STOP mobile station
systems
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60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Señal de cabeza
Encendida perman.
function + off Tecla luminosa Tecla f0 con símbolo
Iluminación interior
Encendida perman.
f1 Tecla 1 con símbolo Tecla f1 con símbolo
Ruido: motor diesel y freno - f2 Tecla 2 con símbolo Tecla f2 con símbolo
Ruido:bocina de aviso - f3 Tecla 6 con símbolo Tecla f3 con símbolo
Marcha de maniobras (sólo ABV) - f4 Tecla 4 con símbolo Tecla f4 con símbolo
Ruido: Locución hablada en andén - - Tecla 8 con símbolo Tecla f5 con símbolo
Ruido: cerrar puertas - - Tecla 3 con símbolo Tecla f6 con símbolo
Ruido: silbido de partida - - Tecla 5 con símbolo Tecla f7 con símbolo
Ruido: Sonido de comentarista de fútbol - - Tecla 7 sin símbolo Tecla f8 con símbolo
Ruido: aire comprimido - - - Tecla f9 con símbolo
Ruido: chirrido de frenos desactivado — — — Tecla f10 con símbolo
6647 6021

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Funzionamento
• Possibili sistemi di funzionamento:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Riconoscimento del tipo di funzionamento:automatico.
• Indirizzi impostabili (Control Unit): 01 – 80.
Indirizzo di fabbrica: 08.
•Tecnologia mfx per Mobile Station / Central Station.
Nome di fabrica: VT 08.5
• Commutazione del segnale di testa dipendente dalla
direzione di marcia
• Ritardo di avviamento/di frenatura modificabile (ABV).
• Velocità massima modificabile.
• Intensità sonora dei rumori modificabile
• Regolazione dei parametri della locomotiva elettronicamente
tramite Control Unit, Mobile Station oppure Central Station.
Avvertenze per la sicurezza
• Tale locomotiva deve essere impiegata soltanto con un
sistema di funzionamento adeguato per questa (tras-
formatore per corrente alternata Märklin 6647, Märklin
Delta, Märklin Digital oppure Märklin Systems). Non si
impieghino mai per USA, a 110 V, i trasformatori per
una tensione di ingresso di 220 V
• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso
tempo con più di una sorgente di potenza.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avver-
tenze di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro
sistema di funzionamento.
Avvertenze di funzionamento
• Raggio minimo percorribile: 360 mm.
• Nessuna possibilità di accoppiamento alle estremità del
treno, anche in caso di impiego di altri agganci!
• Nessuna variazione della pendenza nelle curve o diret-
tamente dopo.
• Massima variazione della pendenza tra due binari:
1 per cento. Tratta minima sino alla prossima variazione
della pendenza: 180 mm.
• Distanza minima tra binari di transizione (C verso K,
C verso M ecc.) e le curve: 180 mm.
• Locomotiva non adatta per il passaggio su elementi a
rampa curvi (7267, 74613) con raggio di 360 mm. Si
potrebbe determinare uno sfregamento con il parapetto
oppure un incaglio.
Le operazioni di manutenzione che si verificano nel
normale funzionamento sono descritte nel seguito. Per
riparazioni o parti di ricambio Vi preghiamo di rivolgerVi al
Vostro rivenditore specialista Märklin.
Märklin non fornisce alcuna garanzia, assicurazione e risarcimento
danni in caso di montaggio sui prodotti Märklin di componenti non
espressamente approvati dalla ditta. Märklin altresì non risponde in
caso di modifiche al prodotto, qualora i difetti e i danni riscontrati
sullo stesso siano stati causati da modifiche non autorizzate o dal
montaggio di componente esterni da lei non approvati. L‘onere
della prova che i componenti montati e le modifiche apportate
non sono state la causa del danno o del difetto, resta a carico del
cliente o della persona / ditta che ha effettuato il montaggio di
componenti estranei o che ha apportato modifiche non autorizzate.

15
Funzioni commutabili
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Segnale di testa Acceso in permanenza function + off Tasto delle luci Tasto f0 con simbolo
Illuminazione interna
Acceso in permanenza f1 Tasto 1 con simbolo Tasto f1 con simbolo
Rumore: Motore Diesel e freni - f2 Tasto 2 con simbolo Tasto f2 con simbolo
Rumore: Tromba di segnalazione - f3 Tasto 6 con simbolo Tasto f3 con simbolo
Andatura da manovra (solo ABV) - f4 Tasto 4 con simbolo Tasto f4 con simbolo
Rumore: annuncio al marciapiede - - Tasto 8 con simbolo Tasto f5 con simbolo
Rumore: Chiusura delle porte - - Tasto 3 con simbolo Tasto f6 con simbolo
Rumore: Fischio di partenza - - Tasto 5 con simbolo Tasto f7 con simbolo
Suono: servizio giornalistico di calcio - - Tasto 7 senza simbolo Tasto f8 con simbolo
Suono: aria compressa - - - Tasto f9 con simbolo
Suono: Stridore dei freni spento — — — Tasto f10 con simbolo
6647 6021

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Funktion
• Möjliga driftsystem:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Driftsättet igenkänns automatiskt.
• Inställbar adress (Conrol Unit): 01 – 80.
Adress från tillverkaren: 08.
• Mfx-teknologi för Mobile Station / Central Station.
Namn fran tillverkaren:
VT 08.5
• Körriktningsberoende ljusväxling av frontstrålkastarna.
• Accelerationsfördröjning/Bromsfördröjning kan ändras (ABV).
• Toppfart kan ändras.
• Ljudeffekter med inställbar ljudstyrka
• Elektronisk inställning av lokparametrar via
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
Säkerhetsanvisningar
• Loket får endast köras med ett därtill avsett driftsys-
tem (Märklin Växelström-transformator 6647, Märklin
Delta, Märklin Digital eller Märklin Systems). Använd
aldrig någonsin transformatorer avsedda att anslutas till
ingångsspänning 220 V - ej eller USA 110 V.
• Loket får inte samtidigt försörjas av mer än en kraftkälla.
• Beakta alltid säkerhetsanvisningarna i bruksanvisningen
som hör till respektive driftsystemet.
Driftråd
• Minsta körbara radie: 360 mm.
• På tågänden finns ingen koppelmöjlighet, inte heller vad
gäller andra koppel!
• Ingen stigningsändring får ske i, eller direkt efter kurvor.
• Maximal stigningsändring mellan två skenor: 1 procent.
Minsta sträcka till nästa stigningsändring: 180 mm.
• Minsta avstånd mellan övergångsskenorna (C till K,
C till M etc.) och kurvor: 180 mm.
• Motorvagnen är inte lämpad för körning på böjda
brosektioner (7267, 74613) med radie 360 mm. Det kan
leda till att räcket berörs eller t.o.m. fastkrokning.
Underhållsarbeten som uppstår vid normal användning
beskrivs som följer. Kontakta din Märklinfackhandlare för
reparationer och reservdelar.
Varje form av anspråk på garanti och skadestånd är utesluten om-
delar används i Märklin-produkter som inte har godkänts av Märklin
och / eller om Märklin-produkter har modifierats och de inbyggda
främmande delarna resp. modifieringen var upphov till de därefter
uppträdande felen och / eller skadorna. Bevisbördan för att
inbyggnaden av främmande delar i eller ombyggnaden av Märklin-
produkter inte är upphovet till de uppträdande felen och / eller
skadorna, bär den person och / eller företag resp. kund som är
ansvarig för in- och / eller ombyggnaden.

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Kopplingsbara funktioner
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Frontstrålkastare Permanent till function + off Belysnings-knapp Knapp f0 med symbol
Kupébelysning Permanent till f1 Knapp 1 med symbol Knapp f1 med symbol
Ljud: Dieselmotor och bromsar - f2 Knapp 2 med symbol Knapp f2 med symbol
Ljud: Signalhorn - f3 Knapp 6 med symbol Knapp f3 med symbol
Rangerkörning (endast ABV) - f4 Knapp 4 med symbol Knapp f4 med symbol
Ljud: Stationsutrop - - Knapp 8 med symbol Knapp f5 med symbol
Ljud: Dörrar stängs - - Knapp 3 med symbol Knapp f6 med symbol
Ljud: Avgångsvissling - - Knapp 5 med symbol Knapp f7 med symbol
Ljud: Fotbollsreportage - - Knapp 7 utan symbol Knapp f8 med symbol
Ljud: Tryckluft - - - Knapp f9 med symbol
Ljud: Bromsgnissel från — — — Knapp f10 med symbol
6647 6021

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Funktion
• Mulige driftssystemer:
Märklin Transformer 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital, Märklin Systems.
• Registrering af driftsarten: automatisk.
• Indstillelig adresse (Control Unit): 01 – 80.
Adresse ab fabrik: 08.
• Mfx-teknologi til Mobile Station / Central Station.
Navn ab fabrik: VT 08.5
• Køreretningsafhængigt skift af frontsignalet
• Indstillelig opstartforsinkelse/bremseforsinkelse (ABV).
• Indstillelig maksimalhastighed.
• Indstillelig lydstyrke af lydene
• Elektronisk indstilling af lokomotivparametrene via
Control Unit, Mobile Station eller Central Station.
Vink om sikkerhed
• Lokomotivet må kun bruges med et driftssystem
(Märklin vekselstrøm-transformator 6647, Märklin Delta,
Märklin Digital eller Märklin Systems).
Transformatorer, der er beregnet til indgangsspæn-
dingen 220 V, må aldrig tilsluttes til 110 V i USA.
• Lokomotivet må ikke forsynes fra mere end én strømkil-
de ad gangen.
• Vær under alle omstændigheder opmærksom på de
vink om sikkerhed, som findes i brugsanvisningen for
Deres driftssystem.
Driftshenvisninger
• Anvendelig mindsteradius: 360 mm.
• Ingen tilkoblingsmulighed i togenderne, heller ikke ved
brug af andre koblinger!
• Ingen ændring af stigningen i eller direkte efter sving.
• Maksimal ændring af stigning mellem to spor: 1 pro-
cent. Mindste strækning til næste stigningsændring:
180 mm.
• Mindste afstand mellem overgangsspor (C til K, C til M
etc.) og sving: 180 mm.
• Motorvognen er ikke egnet til at køre på buede ram-
pestykker (7267, 74613) med radius 360 mm. Det kan
medføre, at motorvognen berører eller endda hænger
fast i gelænderet.
ligeholdelsesarbejder ved normal drift er beskrevet i det
efterfølgende. For reparation eller reservedele bedes De
henvende Dem til Deres Märklinforhandler.
Ethvert garanti-, mangelsansvars- og skadeserstatningskrav er
udelukket, hvis der indbygges fremmeddele i Märklinprodukter,
der ikke er frigivet dertil af Märklin og / eller hvis Märklinprodukter
bygges om og de indbyggede fremmeddele hhv. ombygningen var
årsag til sådanne opståede mangler og / eller skader. Det påhviler
kunden hhv. den person og / eller det firma, der er ansvarlig for
ind- og / eller ombygningen, at påvise hhv. bevise, at indbygningen
af fremmeddele i, eller ombygningen af Märklinprodukter ikke var
årsag til opståede mangler og / eller skader.

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Styrbare funktioner
STOP mobile station
systems
15
60652
central
station
60212
f0 f0f8
f8
Frontsignal Konstant tændt function + off Belysningskontakt Knap f0 med symbol
Indvendig belysning Konstant tændt f1 Knap 1 med symbol Knap f1 med symbol
Lyd: Dieselmotor og bremse - f2 Knap 2 med symbol Knap f2 med symbol
Lyd: Signalhorn - f3 Knap 6 med symbol Knap f3 med symbol
Rangergear (kun ABV) - f4 Knap 4 med symbol Knap f4 med symbol
Lyd: Perronmeddelelse - - Knap 8 med symbol Knap f5 med symbol
Lyd: Lukning af døre - - Knap 3 med symbol Knap f6 med symbol
Lyd: Afgangsfløjt - - Knap 5 med symbol Knap f7 med symbol
Lyd: Fodboldreportage - - Knap 7 uden symbol Knap f8 med symbol
Lyd: Trykluft - - - Knap f9 med symbol
Lyd: Bremsehvin fra — — — Knap f10 med symbol
6647 6021

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Lokparameter einstellen mit der Control Unit
1. Voraussetzung: Aufbau wie Grafik S. 24.
Nur die zu verändernde Lok ist auf dem Gleis.
2. „Stop“- und „Go“-Taste gleichzeitig drücken,
bis „99“ in der Anzeige aufblinkt.
3. „Stop“-Taste drücken.
4. Lokadresse „80“ eingeben.
5. Umschaltbefehl am Fahrregler halten. Während
des Haltens die „Go“-Taste drücken.
6. Licht der Lok blinkt langsam. Wenn nicht, ab
Schritt 2 wiederholen.
7. Registernummer für den zu ändernden Para-
meter eingeben (=> Liste auf Seite 26).
8. Fahrtrichtungswechsel betätigen.
9. Licht blinkt schnell
10. Neuen Wert eingeben (=> Liste auf Seite 26).
11. Fahrtrichtungswechsel betätigen.
12. Licht blinkt langsam (Ausnahme Werkreset)
13. Nächste Parametereinstellung ab 6. oder
beenden mit 14.
14. Vorgang beenden mit Drücken der „Stop“-
Taste. Anschließend Drücken der „Go“-Taste.
Setting Locomotive Parameters with the Control Unit
1. Requirement: Setup as in diagram on page 24. Only
the locomotive to be changed can be on the track.
2. Press the “Stop” and “Go” at the same time
until “99” blinks in the display.
3. Press the “Stop” button.
4. Enter the locomotive address „80“.
5. Hold the control knob in the reverse direction
area. While holding the control knob here,
press the „Go“ button.
6. The headlights on the locomotive will blink
slowly. If they don‘t, repeat Step 2.
7. Enter the register number for the parameter to
be changed (=> List on page 26).
8. Active the change of direction.
9. The headlights will blink rapidly.
10.Enter the new value (=>List on page 26).
11.Active the change of direction.
12. The headlights will blink slowly (exception: factory reset)
13.Enter the next parameter setting from 6 or end with 14.
14.End the process by pressing the „Stop“ button.
Then press the „Go“ button.