Steinhof S-016 Parts list manual

Nr kat. S-016
PRZEZNACZENIE
Zaczep kulowy S-016 jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep
S-016
S-016
S-016
ten posiada aktualne
Œwiadectwo Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji E20.
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim
momentem obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Si³ê Dwylicza siê ze wzoru:
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym
stanie technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ
z³¹czona dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie
eksploatacji zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku
poluzowania nakrêtek nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
30.10.2015. Nr kat. S-016
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. Dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego S-016.
D= gx kN
TxR
T+R
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
2
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s )
3. Przy³o¿yæ korpus (1) do tylnej strony metalowego wzmocnienia oraz do pod³ogi i skrêciæ œrubami
M10x40 (8) wraz z p³askownikami (4), podk³adkami okr¹g³ymi 10,5 (13), podk³adkami sprê¿ystymi
10,2 (11) i nakrêtkami M10 (15) oraz skrêciæ œrubami M10x30 (7) wraz z podk³adkami sprê¿ystymi
10,2 (11) i podk³adkami 30/ 10,5x3 (6).
4. Wykonaæ wyciêcie w spodniej czêœci zderzaka wed³ug rys. 1.
5. Zamontowaæ zderzak do samochodu.
6. Do korpusu (1) dokrêciæ kulê (2) i uchwyt gniazda elektrycznego (3) œrubami M12x90 (10) i M12x80
(9) wraz z p³askownikami (5) podk³adkami okr¹g³ymi 13,0 (14), podk³adkami sprê¿ystymi 12,2
(12) i nakrêtkami M12 (16).
Ø
Ø
ØØØ
ØØ
1. Korpus
2. Kula
3. Uchwyt gniazda elektrycznego
4. P³askownik
5. P³askownik
6. Podk³adka specjalna Ø30/Ø10,5x3
7. (PN/M-82105)
8. (PN/M-82105)
Œruba M10x30
Œruba M10x40
- 1 szt.
- 1 szt.
- 1 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
- 2 szt.
- 4 szt.
9. (PN/M-82101)
10. (PN/M-82101)
11. Podk³adka sprê¿ysta Ø10,2
12. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
13. Podk³adka okr¹g³a Ø10,5
14. Podk³adka okr¹g³a Ø13,0
15. Nakrêtka M10
16. Nakrêtka M12
Œruba M12x80
Œruba M12x90 - 1 szt.
- 1 szt.
- 6 szt.
- 2 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
- 4 szt.
- 2 szt.
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
1. Monta¿ zaczepu wymaga demonta¿u i podcinania zderzaka tylnego.
2. Zdemontowaæ zderzak tylny.
INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO :
SAMOCHODU
Saab 9-3 (Kombi)
(2005 - 2011)
Typ: S-016
A50-X
E20 55R-01 3792
D = 9,0 kN
S = 75 kg
R = 1600 kg
6
6
3
5
5
4
4
12
13
13 14
14
11
11
12
12
11
11
15
15
16
16
910
7
7
8
8
65
160
Rys.1.
Œrodek zderzaka
Dolna krawêdŸ
zderzaka
Po zamontowaniu zaczepu kulowego nale¿y uzyskaæ wpis w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
UWAGA:
Wszystkie uszkodzenia mechaniczne
zaczepu kulowego wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ
naprawiany. W przypadku nie przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego
u¿ytkowania producent nie ponosi odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
SCHEMAT MONTA¯U
Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w
czystoœci i smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli.
UWAGA:
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej. Nr kat. S-016
DESTINATION
Tow bar S-016 is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with E20 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar S-016 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged . The ball hook has to be installed and operated in a car
according to this instruction . All bolts and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque
(Mo) . Torque values are given below :
OPERATION CONDITIONS
The tow bar S-016 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
D - force is calculated using the following formula:
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during operating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
The tow bar S-016 is made up of the following elements :
Cat. No.S-016
30.10.2015. Cat. No. S-016
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
D= gx kN
TxR
T+R
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
2
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s )
Obeying this instruction assures correct montage and the S-016 tow bar
operating.
3. Attach the tow bar mainframe (1) to the back side of metal reinforcement and the floor.Tighten using
bolts M10x40 (8) together with the flat bars (4), round washers 10,5 (13), spring washers 10,2 (11)
and nuts M10 (15) and tighten using bolts M10x30 (7) together with spring washers 10,2 (11) and
washers 30/ 10,5x3 (6).
4. Make an undercut in the bottom part of the bumper according to the fig.1.
5. Install the bumper to the car.
6. Attach the tow ball (2) and electrical plate (3) to the tow bar mainframe (1) using bolts M12x90 (10) and
M12x80 (9) together with flat bars (5), round washers 13,0 (14), spring washers 12,2 (12) and nuts
M12 (16).
ØØ
Ø
ØØ
ØØ
1. Towbar mainframe
2. Tow ball
3. Electrical socket plate
4. Flat bar
5. Flat bar
6. Special washer Ø30/Ø10,5x3
7. Screw M10x30
8. Screw M10x40
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 2 pieces
- 2 pieces
- 2 pieces
- 2 pieces
- 4 pieces
9. Screw M12x80
10. Screw M12x90
11. Spring washer Ø10,2
12. Spring washer Ø12,2
13. Round washer Ø10,5
14. Round washer Ø13,0
15. Nut M10
16. Nut M12
- 1 piece
- 1 piece
- 6 pieces
- 2 pieces
- 4 pieces
- 2 pieces
- 4 pieces
- 2 pieces
TOW BAR FOR
Saab 9-3 (Estate)
FITTING AND OPERATION MANUAL
(2005 - 2011)
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation
of the towbar:
1. Rear bumper removing and cutting is required.
2. Remove the rear bumper.
Typ: S-016
A50-X
E20 55R-01 3792
D = 9,0 kN
S = 75 kg
R = 1600 kg
6
6
3
5
5
4
4
12
13
13 14
14
11
11
12
12
11
11
15
15
16
16
910
7
7
8
8
65
160
After assembling of the tow bar you have to get entry in cars registration book.
CAUTION :
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased.
All mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be
repaired. In case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take
responsibility for arised damages .
MONTAGE DIAGRAM
Fig.1.
Middle bumper
Lower edge
of the bumper
Cat. No. S-016
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price).

6
6
3
5
5
4
4
12
13
13 14
14
11
11
12
12
11
11
15
15
16
16
910
7
7
8
8
65
160
1. Die Montage der Anhängerkupplung erfordert Demontage der hinteren Stoßstange und Anschnitt der Stoßstange.
2. Die hintere Stoßstange demontieren.
3. Das Gestell (1) an die hintere Seite der Metallstütze und an den Boden anlegen und mit Hilfe von Schrauben M10x40
(8), Flacheisen (4), runden Unterlegscheiben Ø10,5 (13), Federringen Ø10,2 (11) und Muttern M10 (15) fest zudrehen
und das Gleiche mit den Schrauben M10x30 (7), Federringen Ø10,2 (11) und speziellen Unterlegscheiben Ø30/Ø10,5x3
(6) tun.
4. Einen Ausschnitt in der hinteren Stoßstange durchführen (gemäß der Zeichnung Nr. 1).
5. Die Stoßstange montieren.
6. Die Kugel (2) und die Steckdosenhalterung (3) mit Hilfe von den Schrauben M12x90 (10) und M12x80 (9), Flacheisen
(5), den runden Unterlegscheiben Ø13,0 (14), den Federringen Ø12,2 (12) und den Muttern M12 (16) an das Gestell (1)
fest zudrehen.
Montage der Anhängerkupplung S-016 soll ins Fahrzeugschein eingetragen werden.
Achtung: Nach 1000 km sind die Schraubverbindungen nachzuprüfen. Die Kugel ist sauber einzuhalten und mit
Schmierfett einzuschmieren. Eine Kugelschutz ist zu verwenden.
Alle mechanischen Beschädigungen der Anhängerkupplung S-016 schließen weitere Nutzung aus.
Die beschädigte Anhängerkupplung ist nicht reparierbar. Sollte die Art der Montage nicht eingehalten oder falsch genutzt
werden, übernimmt der Hersteller keine Verantwortung für entstandenen Schaden.
Montageschema:
Verwendungsbereich
Die Anhängerkupplung S-016 ist für das Ziehen eines Anhängers bestimmt. Die Anhängerkupplung
besitzt das Prüfzeichen E20.
Vorbedingungen für die Montage der Anhängerkupplung
Die Anhängerkupplung S-016 darf nur an Fahrzeugen montiert und genutzt werden, deren Karosserie in
einem einwandfreien technischen Zustand ist. Die Anhängerkupplung darf nur entsprechend der
folgenden Anleitungen montiert und genutzt werden.
Alle Schrauben und Muttern entsprechend dem in der folgenden Tabelle angegebenen Drehmoment (Mo)
anziehen (das Drehmoment bezieht sich jeweils auf Schrauben der Festigkeitsklasse 8.8):
Nutzungsbedingungen
Die Anhängerkupplung S-016 besitzt ein Typenschild, das die Parameter für eine ordnungsgemäße
und sichere Belastung der Kupplung angibt:
Der D-Wert wird nach folgender Formel berechnet:
Während der Nutzung sind die einzelnen Kupplungsteile in einem einwandfreien technischen Zustand zu
halten und vor Korrosion zu schützen. Während des Schleppvorgangs ist der Anhänger zusätzlich mit
einem Seil oder einer Kette von entsprechender Stärke mit dem Zugfahrzeug zu verbinden. Während der
Nutzung der Anhängerkupplung sind von Zeit zu Zeit die Verschraubungen zu überprüfen und
gegebenenfalls nachzuziehen.
Montageanleitung:
Vor der Montage einer Anhängerkupplung überprüfen Sie bitte in der Montageanleitung
und im Fahrzeugschein, dass der Wagen zum Anhänger geeignet ist.
Um die Anhängerkupplung richtig zu montieren ist folgende Beschreibung einzuhalten:
Die Anhängerkupplung S-016 besteht aus :
S-016
M8 - 25 (Nm)
M10 - 50 (Nm)
M12 - 85 (Nm)
M16 - 200 (Nm)
Katalognummer S-016
Katalognummer von der Anhängerkupplung
Kupplungsklasse
Die Homologationsnummer der Anhängerkupplung
D-Wert
Stützlast
Max. Anhängerlast
Montage und Gebrauchsanleitung
für die Anhängerkupplung:
Saab 9-3 (Kombi)
(2005 - 2011)
T-zulässiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs (oder auch eines Schleppzuges) in
Tonnen; einschließlich, falls gegeben, der senkrechten Achslast des Anhängers auf die
Zentralachse
R- zulässiges Gesamtgewicht eines PKW-Anhängers mit einer in der Senkrechten
beweglichen Deichsel oder eines Aufliegers (in Tonnen)
g- Erdbeschleunigung (9,81 m/s2).
D= gx kN
TxR
T+R
Die Einhaltung vorliegender Gebrauchsanleitung versichert richtige Montage
Und Nutzung der Anhängerkupplung S-016.
1. Gestell
2. Kugel
3. Steckdosenhalterung
4.
5.
6.
Flacheisen
Flacheisen
Spezielle UnterlegscheibeØ30/10Ø 5x3
7. Schraube M10x30
8. Schraube M10x40
- 1
- 1
- 1
- 2
- 2
- 2
- 2
- 4
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
- 1
- 1
- 6
- 2
- 4
- 2
- 4
- 2
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
Stück
9. Schraube M12x80
10. Schraube M12x90
Federring Ø10,2
13. Runde Unterlegscheibe Ø10,5
14. Runde Unterlegscheibe Ø13,0
15. Mutter M10
16. MutterM12
11.
12. Federring Ø12,2
Typ: S-016
A50-X
E20 55R-01 3792
D = 9,0 kN
S = 75 kg
R = 1600 kg
Zchg.1.
Achtung: Im Preis der Anhängerkupplung ist kein Elektrosatz enthalten.
Die Anhängerkupplung muss nicht beim TÜV vorgeführt werden, da diese mit dem Zeichen E20
ausgezeichnet ist, es sei denn, dass aktuelle Vorschriften es anders bestimmen. Diese Montageanleitung
dient als ABE und muss mit den Fahrzeugpapieren mitgeführt werden.
Unterkante
der Stoßstange Mitte
der Stoßstange