Velleman MA620B User manual

REMOTE CONTROL MOTORCYCLE ALARM SYSTEM
MOTORALARM MET HF AFSTANDSBEDIENING
ALARME MOTO TELECOMMANDEE
ALARMA MOTO CON MANDO A DISTANCIA
FERNSTEUERBARE MOTORRAD-ALARMANLAGE
USER MANUAL
GEBRUIKERSHANDLEIDING
NOTICE
MANUAL DEL USUARIO
BEDIENUNGSANLEITUNG
MA620B

MA620B VELLEMAN
2
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Min. operating voltage 9VDC
Max. operating voltage 15VDC
Power consumption
arm/disarm
stand-by
alarm
70mA
6mA
140mA
Operating temperature -35°C to +85°C
Relay output (ignition cut-off) 15A/120VAC
Operating humidity 110% non condensing
Operating range 16 - 40 meter
Transmitter battery replacement GP23GA, V23GA
Alarm cycle 30 seconds
Passive rearming timer 15 seconds
Self learning code system 118098 codes sequences
472392 different codes
Output sound level 110dB à 1 meter
Impact sensor fully electronic piezo shock
sensor
Vibration 6G repetitive
Alarm delay 3 seconds
Emitter frequency 433.92MHz
Wiring harness 1.5 meter
Flashing light output 10 A
Main fuse (red wire) 3 A
Dimensions 100x60x25mm

MA620B VELLEMAN
3
OPERATING MANUAL MA620'B
REMOTE CONTROL MOTORCYCLE ALARM SYSTEM
INTRODUCTION
This alarm system will provide years of dependable operation. Yet, quality and longevity of
the system is determined by the installation. For information on operating the system, read the
operation manual.
IMPORTANT POINTS FOR ALARM INSTALLATION
ALWAYS : Install the alarm on dry, keep away from grease, dirt engine and exhaust parts.
ALWAYS : Disconnect the motorcycle battery before connecting work on the motorcycle.
ALWAYS : Check behind panels before drilling holes. Ensure no wires or components
behind panels.
ALWAYS : Use conventional crimp lock, bullet on any wiring.
IMPORTANT : Suggest soldering all connection point, if the wire's current is more than 10
Amps.
This alarm designs to keep installation as simple as possible. However, if problems, please
ask advice of a skill person. If someone not familiar with motorcycle electrical installation,
we strongly advise seek qualified advice before proceeding.
Before connecting with the wiring of the motorcycle, read the instruction carefully.
***************************************************************************
TOOLS REQUIRED : •Wire Crimper •Electric Drill & Bits
•Wire Stripper •Socket Set
•Pliers •Cross Screwdriver
•Voltmeter •Electronic Tape
***************************************************************************
GENERAL SPECIFICATIONS :
Power Requirements + 12 Volts & Negative Ground
Fuse Ratings - Red Power wire - 3 Amps
- White Parking Flash wire - 10 Amps
Current Consumption Less than 5mA Stand By
Arming Delay 3 seconds
Alarm Timer 30 seconds
Triggers inputs Ignition switch sensing
Trigger for optional sensor
Shock sensor
Receiver channel 3 Channels
Learning limitations 2 Transmitters
INSTALLATION
A. MOUNTING THE SIREN
1. Place the siren in a location suitable for best sound result.
Note : Preferred siren position is facing forward or straight down to the ground. Siren should
not be face up.
2. Make and drill two holes to mount the siren.

MA620B VELLEMAN
4
B. MOUNTING CONTROL MODULE:
The control module should be mounted in the storage box under the seat. The module may be
secured by Velcro tape or with screws. Insure that the module is completely secure and will
not rattle or come loose.
NOTE :
1. Install the control module on the best chance of remaining dry, free from grease and
dirt, away from the engine and exhaust system.
2. Antenna placement is very important! Ensure that it is unwrapped and stretched out
with the last 6"straight, as for from metal as possible.
C. INSTALLING THE LED STATUS INDICATOR :
There must be at least 5/8" of distance behind the mounting location as the LED housing will
extend back that far. Once a suitable location is chosen, drill a 6mm hole. Run the LED wires
through the hole then press the LED housing into the place.
D. INSTALLING THE OVERRIDE / VALET SWITCH :
Mount the override/valet switch in a hidden bus accessible location. Drill a ¼" hole at the
location chosen and use the nut and lock washer provided to secure the override switch. Do
not mount the switch where it will get greasy or damaged by moving parts.
WIRING
Keep wiring away from moving engine parts, exhaust pipes and high tension cable. Tape
wires that pass through holes on the fire wall to prevent fraying. Watch out sharp edges that
may damage wires and cause short circuit.
CAUTION : Do not connect the wire harness to control module until all wiring to vehicle is
completed.
A. 11-WIRE HARNESS
1. GREEN WIRE -- GROUND TRIGGER INPUT --
This wire is the ground trigger input wire for other sensor to use with the alarm.
2. & 3. YELLOW WIRE – IGNITION DISABLE WIRE --
Find the wire coming form the ignition key that supplies power to ignition coils. Cut the
wire in half and push the start button. The engine will not start, if you found the correct
wire. Then connect one yellow wire to half of ignition wire and connect the other yellow
wire to another cut half of ignition wire.
4. BLACK WIRE – SYSTEM GROUND –
This is the main ground connection of alarm module. Connect it to a solid section of the
motorcycle ground and secured it to ensure a good chassis connection.
5. GRAY WIRE – OVERRIDE / VALET SWITCH WIRE --
Connect the grey wire to any one of the wire from override/valet switch, then connect the
other wire from the override switch to ground.
6. RED WIRE – SYSTEM POWER (+12V CONSTANT) –
The red wire supplies power to the system. Connect this wire to a constant + 12V source
from battery.
7. & 9. WHITE WIRES – FLASH PARKING LIGHT (+12V 5A OUTPUT)--
When the alarm is triggered, these wires will provide pulse + 12 volts, 5 amps output.
Connect one of the two white wires to right light of turning indicators and connect the
other wire to left indicator.

MA620B VELLEMAN
5
8. RED/WHITE WIRE – PARKING LIGHT POWER –
This wire is the "COM" point of parking light.
10. WHITE/BLACK WIRE – SIREN DRIVE OUTPUT –
This is the positive (+) output connection for the siren. Connect this wire to the (+) red
wire coming from the siren. And connect the black (-) wire of the siren to a good chassis
ground.
11. BLUE WIRE – LED INDICATOR –
This wire is the output wire for the connection of the alarm's LED status indicator. Connect
the blue wire to the black wire of the LED indicator. Connect the red wire of the LED
indicator to a constant + 12 volts.
B. BLACK THIN WIRE - RF ANTENNA :
The BLACK thin wire on the alarm is the receiver antenna wire. Antenna placement is very
important! Ensure that it is unwrapped and stretched out with the last 6" straight and keep it
away from large metal objects or chassis for best reception. After installation pass this
antenna wire along with other wires through rubber cap for water-proof.
PROGRAMMING AND ADJUSTMENT
After all wiring completed, follow the steps to program transmitter, selector and shock
sensitivity.
A. PROGRAMMING TRANSMITTER :
Programming the transmitter codes, when the alarm completely installed. (Maximum
programming capacity is 4 transmitter to a single alarm unit.) It is important to remember that
during programming, each step must execute within 10 seconds of the previous step. When 10
seconds time limit due, the system will automatically exit program mode. It will be indicated
by a long "chirp" from the siren.
ENTER PROGRAMMING TRANSMITTER MODE :
1. Turn the ignition switch off - on.
2. Then turn the valet switch on - off 3 times. There
will be a chirp for confirmation. It is on
programming transmitter mode.
3. Press your transmitter's button I until the alarm send
a confirmation chirp. It is programmed.
4. If you have additional transmitters you can follow
the step 3 to program additional transmitters.
Note : When first transmitter code is learned it will
erase all other prior codes and protect your alarm
against unknown codes being entered without your
knowledge.
EXIT PROGRAMMING TRANSMITTER CODE:
Turn the ignition switch off when you finish
programming.
button 1
button 2

MA620B VELLEMAN
6
B. PROGRAMMING SELECTOR and SHOCK SENSOR SENSITIVITY
ADJUSTMENT & TESTING :
ENTER PROGRAMMING MODE :
1. Turn the ignition switch on - off.
2. Then turn the valet switch on - off 3 times. There will be a chirp to indicate enter step 1.
3. From step 1 to step 2, step 2 to step 3 and step 3 to step 4 please turn the valet switch on -
off enter.
Valet Switch On -Off
Time
Chirp
Reminder
Select Press button I with 1
chirp confirmation
Press button II with 2
chirp confirmation
Step 1 : 1 chirp Passive/Active Passive Active
Step 2 : Valet on-off 2 chirp Chirp on/off On Off
Step 3 : Valet on-off
again
3 chirp Siren / Horn Siren Horn
Step 4 : Valet on-off
again
4 chirp Enter shock sensor
sensitivity
adjustment &
testing
Exit shock sensor
sensitivity adjustment
& testing. And save the
desirable sensitivity
Choose different level
of shock sensor
sensitivity
STEP 1 : PASSIVE / ACTIVE ARMING SELECTOR
The selector is used to program the passive or active arming feature. Select 'On' (press button
I), the system is in passive mode. That means each time when you leave your motorcycle and
turn the ignition off, the LED will begin to fast flashing, after 15 seconds the system will
automatically armed itself.
Select 'Off' (press button II), the system is in active mode. That means the system will not
automatically armed itself, unless you press the arm button.
STEP 2 : CHIRP SELECTOR
While arm or disarm the system, an audible chirp shows the system's condition. The chirp can
select as your desire. Select 'On' (press button I). There will be audible chirp(s), in arming or
disarming the system.
Select 'Off' (press button II). There will be silent arming and disarming.
STEP 3 : SIREN / HORN SELECTOR
This system allows the user to select siren or horn as the audible warning device. Select 'On'
(press button II). The system must connect with a siren as to send the audible warning.
Select 'Off' (press button II). You must connect the horn to the system. Optional relay needed.
STEP 4 : PROGRAMMING SHOCK SENSOR SENSITIVITY MODE :
To horn button
To horn
White/Black wire from alarm
To Battery + 12V
85
30
86
87 87a

MA620B VELLEMAN
7
Press button II to enter choosing shock sensitivity. By pressing button II again you can scroll
through 8 levels and 8 different chirps. The less chirps the more sensitivity the alarm is to
shock. 1 chirps is the maximum sensitivity, 7 chirps is the minimum sensitivity, 8 chirps is
delete shock sensor.
TEST SENSITIVITY :
1. At any time, you can stop an try out the sensitivity by dragging pulling tugging on hitting
your motorcycle. The alarm should trigger.
2. To avoid false alarm, please do not set the alarm over sensitivity. Adjust lesser sensitivity
that also protect your motorcycle well.
EXIT PROGRAMMING MODE :
Turn ignition switch on-off to exit programming mode. Or during shock sensor programming
press button I to exit.
WIRING
OPERATION MANUAL
BlueWire:ToLED
White/BlackWire:ToSirenOutput
WhiteWire:ParkingLight
Red/WhiteWire:ToFuseBox
WhiteWire:ParkingLight
RedWire:ToConstant+ 12V
GrayWire:To ValetSwitch
BlackWire:To Ground
Yellow Wire:ToIgnition Coil
Yellow Wire:ToIgnition SwitchInput
GreenWire(Ground Trigger):To optionalSensor
Motorcycle
Battery
2AFuse
10AFuse
Right
Left
+12V
Cut
Black
Red
Red
Black

MA620B VELLEMAN
8
A. TRANSMITTER OPERATION :
Transmitter Button System Function Remark
Button I Arm / Disarm
Button I - I Armed And Delete Shock Sensor Press 2 Times Within 3 Seconds
Button I Panic Press And Hold For 3 Seconds
Button II - I Silent Arm / Disarm
Button II Motorcycle Locator Press And Hold For 2 Seconds
Button II - II Valet Mode Press 2 Times Within 3 Seconds
B. LED INDICATORS :
LED Function
Off Disarmed
Slow flashing Armed
Fast flashing Passive arming
1 flash …… pause Intrusion on ignition circuit
2 flashes … pause Intrusion on optional sensor
3 flashes … pause Intrusion on shock sensor
C. CHIRP INDICATORS :
Chirp Function
1 chirp Arm
2 chirps Disarm
3 chirps Temporary valet mode
4 chirps Disarm / Intrusion
D. PARKING LIGHT :
Parking light Function
1 flash Arm
2 flashes Disarm
3 flashes Disarm / Intrusion
E. VALET/OVERRIDE FUNCTION :
1. OVERRIDE FUNCTION :
The override/valet switch is used in case of an emergency, such as a lost or malfunction of the
transmitter, you can still disarm the system. First turn the ignition switch on, within 15
seconds turn 'on' and 'off' the override/valet switch, the siren will stop and the system will be
disarmed.
2. VALET MODE
If the motorcycle is in service, the valet mode feature allows the user to by-pass the alarm
system's function. The system will not armed itself.
Enter : Turn the ignition switch 'on' then within 15 seconds turn valet switch to 'on' position,
the red LED will turn solid 'on' to indicate the system is in 'valet mode'. You will
hear 3 chirps from siren.
Exit : Turn the ignition switch to 'on' position then turn the valet switch to 'off' position. The
system will exit valet mode.
F. PASSIVE ARMING :
This system is equipped with a passive arming circuit. It operate as below :

MA620B VELLEMAN
9
1. Turn 'off' the ignition switch.
2. The LED status indicator begins to fast flashing and the automatic arming timer will begin
to count down.
3. After 15 seconds, the alarm will armed itself.
Note : Temporary valet mode :
When the system is in passive arming (LED fast flashing). You can press button II
twice within 3 seconds on the transmitter to temporally by-pass the passive arming. The
short chirp will conform this by-pass. (Example : When you get off the motorcycle and
filling the gas tank you can use the remote transmitter to by-pass the passive arming).
Exit the mode : Press button I or turn ignition 'on', the system will exit temporary valet
mode.
G. ACTIVE ARMING :
1. Press the button I on the transmitter.
2. The siren will chirp once, after 3 seconds the system will be fully armed.
H. ACTIVE DISARMING :
1. Press the button I on the transmitter.
2. The siren will chirp twice to indicate that the alarm is disarmed.
TAMPER DISARMING : If the alarm had been triggered, when you disarm the alarm, the
siren will chirp 4 times and the parking lights will flashes 3 times.
I. PANIC ALARMING :
The transmitter can be used as a remote panic switch to manually trigger the alarm in case of
an emergency. To do so, hold down the button on transmitter for over 3 seconds and the alarm
will become tripped and the siren will begin to sound.
If you want to stop panic alarming, again press the transmitter again will disarm the panic
alarming.
J. TRIGGER THE ALARM :
While the system is in armed condition, move the motorcycle, turns the ignition switch 'on' or
trigger the optional sensor. The siren and running lights will turn on to alter of an intrusion for
30 seconds. Then it will automatic reset and re-arm.
NOTE : "WARN AWAY" FEATURES :
Trigger the shock sensor, a pre-warning audible tone from siren will earn the intruder
to turn back, if the intruder continues (within 20 seconds trigger the detector over 3
times), the siren and running light will turn on alerting of an intrusion.
K. REMOTE MOTORCYCLE LOCATOR :
This alarm is equipped with an motorcycle locator function. Press the hold button II for 2
seconds, the siren will chirp 1 time and parking light will flash 12 times easily for the user to
locate his motorcycle.
L. POWER ON ARM FEATURE :

MA620B VELLEMAN
10
Most of alarms will be disarmed when the car battery disconnected and then re-connected
immediately. However, this alarm will be armed not disarmed. This is to prevent the thieves
steal your motorcycle once he disconnect motorcycle battery and re-connect.
1. When the system is on valet switch 'off' and ignition switch 'off' condition, once reconnect
the power, the system will be armed and panic.
2. When it is on valet 'on' condition, once reconnect the power, 3 chirps from alarm, and the
system will be in valet mode.
3. When it is on ignition 'on' condition, once reconnect the power the system will be disarm.
M. TRANSMITTER BATTERY REPLACEMENT :
If the range of your transmitter deteriorate, it is possible that you need to replace the batter.
1. Release the screw from the back of transmitter and remove upper transmitter case with a
screwdriver.
2. Remove old battery from transmitter.
3. Install a new battery (12 volt) noting the (+) and (-) marks in the battery area of the
transmitter.
4. Replace upper transmitter case with care, don't damage the inside components.
5. Tighten the screw on the back of transmitter.

MA620B VELLEMAN
11
GEBRUIKERSHANDLEIDING MA620'B
MOTORALARM MET AFSTANDSBEDIENING
INLEIDING
Dit is een alarmsysteem waarop u jarenlang kunt vertrouwen. Hoe zorgvuldiger echter de
installatie ervan gebeurt, hoe groter de levensduur van dit betrouwbaar antidiefstalsysteem is.
De gebruiksvoorschriften van uw alarmsysteem leest u in deze gebruikershandleiding.
BELANGRIJKE VOORZORGSMAATREGELEN
ALTIJD : Het alarmsysteem steeds op een veilige plaats aanbrengen, vrij van vocht, vet- en
vuildeeltjes en uitlaatleidingen.
ALTIJD : Het alarmsysteem pas op de motor monteren nadat de accu losgekoppeld is.
ALTIJD : Houd rekening met mogelijke kabels of andere onderdelen die zich achter het
booroppervlak zouden kunnen bevinden, voordat u begint te boren.
ALTIJD : Maak alleen gebruik van standaard draadklemmen.
OPMERKING : Indien de stroom meer dan 10A bedraagt, dan is het aanbevolen om alle
aansluitpunten te solderen.
De eenvoudige opzet van dit alarmsysteem maakt het bijzonder geschikt om zelf te
installeren. Ingeval van twijfel of als u onvoldoende ervaring heeft met motoren, doet u er
goed aan professioneel advies in te winnen.
Monteer het alarmsysteem op uw motor pas na de bijbehorende gebruikersaanwijzing
aandachtig gelezen te hebben.
***************************************************************************
BENODIGD MATERIAAL: •Striptang •Elektrische boormachine
•Buigtang/combinatietang •Fitting
•Nijptang •Kruisschroevendraaier
•Voltmeter •Kleefband
***************************************************************************
ALGEMENE SPECIFICATIES :
Voeding + 12 Volt & Negatieve Massa
Zekeringwaarden - Rode voedingsdraad - 3 A
- Witte draad knipperlichten 10 A
Stroomverbruik Minder dan 5mA Stand By
Alarmvertraging 3 seconden
Alarmtijd 30 seconden
Triggerschakeling Sensor contactschakelaar
Trigger voor extra sensor
Schok sensor
Ontvangstkanalen 3
Zelflerende beperking 2 Zenders

MA620B VELLEMAN
12
INSTALLATIE
A. INSTALLATIE VAN DE SIRENE
1. Kies een geschikte plaat om de sirene op te monteren voor een optimale geluidsweergave,
liefst horizontaal of verticaal naar de grond toe. Installeer de sirene nooit in de opwaartse
richting.
2. Teken en boor 2 gaten in de wand waaraan u de sirene wilt bevestigen.
B. BEDIENINGSMODULE MONTEREN
De meest geschikte plaats voor de module is de opbergdoos onder het zitvlak. Bevestig de
module met velcro of schroeven. Ga tenslotte na of er geen gevaar bestaat voor schudden of
loskomen van de module.
NOOT :
1. Kies een zo droog mogelijke plaats uit om de bedieningsmodule op te monteren, liefst
vrij van vet- en vuildeeltjes en op een veilige afstand van motor en uitlaatpijp.
2. Ook de plaatsing van de antenne dient zo zorgvuldig mogelijk te gebeuren ! Strek de
antenne zo recht mogelijk uit en ver genoeg van metalen onderdelen om storingen te
voorkomen. Minimale lengte uitgevouwen antenne : 15cm.
C. INSTALLATIE VAN DE LED-INDICATOR :
Houd rekening met een minimale vrije ruimte van 1.5cm voor de plaatsing van de LED. Boor
een gat van 6mm doorsnede in de wand en leid de draden door het gat. Druk de LED-
behuizing in de wand.
D. INSTALLATIE OVERBRUGGINGSSCHAKELAAR :
Monteer de overbruggingsschakelaar op een verborgen, doch bereikbare plaats. Boor een gat
van 6,3 mm doorsnede en breng de overbruggingsschakelaar met de bijgeleverde moer en
moerzekering aan de wand aan. Zorg ervoor dat de schakelaar niet in contact komt met vet- of
bewegende delen.
BEDRADING
Plaats de kabels op een veilige afstand van bewegende delen, uitlaatpijpen en kabels die
onderhevig zijn aan hoge spanningen. Bescherm de draden die door de "brandwand" gaan met
tape om smelten te voorkomen. Houd de draden zo ver mogelijk van scherpe, snijdende
onderdelen af om het risico op beschadiging, en dus ook op kortsluiting, te beperken.
OPGELET : Sluit de draadhouder pas op de bedieningsmodule aan als alle draden aan de
motor zijn gekoppeld.
A. 11-DRADERIGE HOUDER
1. GROENE DRAAD -- MASSAGETRIGGERDE INGANG --
Deze draad kan gebruikt worden om andere sensoren op het alarm aan te sluiten.
2. & 3. GELE DRAAD -- CONTACT AAN/UIT --
Probeer de draad te vinden die de contactsleutel met de ontstekingsproces verbindt. Knip
de draad halverwege door en druk op de startknop. De motor zal niet starten indien u de
juiste kabel heeft gekozen. Koppel nu de eerste gele kabel aan de ene helft en de tweede
gele kabel aan de andere helft van de contactkabel.
4. ZWARTE DRAAD -- SYSTEEMAARDING --

MA620B VELLEMAN
13
Dit is de hoofdaarding van de alarmmodule. Koppel de draad aan een robuust deel van de
aarding van de motor en klem die stevig vast aan het chassis.
5. GRIJZE DRAAD -- OVERBRUGGINGSSCHAKELAAR --
Koppel de grijze draad aan een willekeurige draad van de overbruggingsschakelaar.
Gebruik de andere draad vervolgens als aarding.
6. RODE DRAAD -- ALARM AAN/UIT (CONSTANT +12V)
De rode draad zorgt voor de stroomtoevoer (Vereiste spanning : constant + 12V). Koppel
deze draad aan een batterijuitgang.
7. & 9. WITTE DRADEN -- KNIPPERLICHTEN (+12V 5A UITGANG) --
Met het alarm ingeschakeld beloopt de spanning in de draden + 12 volts, 5 ampères.
Koppel de witte draden aan de richtingaanwijzers (respectievelijk één voor rechts, één
voor links).
8. ROOD/ WITTE DRAAD -- RICHTINGAANWIJZERS AAN/UIT --
Deze draad is het gemeenschappelijke punt van de richtingaanwijzers
10. ZWART/WITTE DRAAD -- SIRENE UITGANG --
Positieve + uitgang van de sirene. Koppel deze draad aan de rode (+) draad van de sirene.
Gebruik vervolgens de zwarte (-) draad van de sirene als aarding door deze aan het frame
vast te maken.
11. BLAUWE DRAAD -- LED INDICATOR --
Uitgangsdraad voor de aansluiting van de LED-indicator. Koppel de blauwe draad aan de
zwarte draad van de LED-indicator. Verbind de rode draad van de LED met een continue
+12V-bron.
B. ZWARTE DUNNE DRAAD -- HOOGFREQUENTANTENNE --
De dunne ZWARTE draad op het alarm zelf is de hoogfrequentantenne. De plaatsing van de
antenne dient zo zorgvuldig mogelijk te gebeuren ! Strek de antenne zo recht mogelijk uit en
ver genoeg van metalen onderdelen om storingen te voorkomen. Minimale lengte : 15 cm. Na
het monteren dient u deze draad, samen met de andere draden, in de waterdichte, rubberen
huls te geleiden om elke vorm van beschadiging te voorkomen.
PROGRAMMEREN EN INSTELLEN VAN HET ALARMSYSTEEM
Nu alle onderdelen van het alarmsysteem op het motorrijwiel zijn aangesloten, rest nog het
instellen van de afstandsbediening, de keuzeschakelaar en de schoksensor.
A. DE AFSTANDSBEDIENING (ZENDER) PROGRAMMEREN
De afstandsbediening pas programmeren als alle onderdelen van het antidiefstalsysteem
geïnstalleerd zijn (maximaal 4 zenders per alarmmodule). Houd er rekening mee dat de
maximale wachttijd tussen twee programmeerstappen 10 seconden bedraagt. Indien u na een
opdracht te lang wacht om de volgende stap uit te voeren, schakelt het programma zichzelf na
10 seconden automatisch uit. Dit merkt u dan ook aan de typische lange beep van het alarm.

MA620B VELLEMAN
14
PROGRAMMEREN VAN DE ZENDCODE :
1. Zet de contactschakelaar uit/aan.
2. Zet vervolgens de overbruggingsschakelaar 3 keer
achter elkaar aan/uit. Zodra u het signaal hoort,
bevindt u zicht in de programmeermodus.
3. Houd de vinger op knop I gedrukt totdat u een
bevestigingssignaal hoort. Het is geprogrammeerd.
4. Verscheidende codes programmeren, kan eveneens.
Herhaal stap 3 zo vaak als nodig.
Noot : Bij het ingeven van de eerste code worden alle
vorige codes uit het geheugen gewist, dus ook de codes
die buiten uw weten om geprogrammeerd werden.
EINDE ZENDCODE PROGRAMMEREN :
Zet de contactschakelaar uit zodra u klaar bent.
B. INSTELLEN en TESTEN KEUZESCHAKELAAR EN SCHOKSENSOR :
PROGRAMMEER MODE :
1. Zet de contactschakelaar aan/uit.
2. Zet vervolgens de overbruggingsschakelaar 3 maal aan/uit. Ga over naar stap 1 zodra u het
signaal hoort
3. Zet de overbruggingsschakelaar aan/uit om achtereenvolgens van stap 1 naar stap 2, van
stap 2 naar stap 3 en van stap 3 naar stap 4 over te gaan.
Knop AAN/UIT
Tijdstip
Aantal
signalen
Kies uit : Druk op knop I met 1
bevestigingsbeep
Druk op knop II met 2
bevestigingsbeeps
Stap 1 : 1 beep Passief/Actief Passief Actief
Stap 2 :
Overbruggings-
schakelaar aan/uit
2 beeps Signaal aan/uit Aan Uit
Stap 3 : Opnieuw
overbruggings-
schakelaar aan/uit
3 beeps Sirene / Hoorn Sirene Hoorn
Stap 4 : Opnieuw
overbruggings-
schakelaar aan/uit
4 beeps Inschakelen en
testen van de
schoksensor
Programmeermode van
de schoksensor
verlaten. Gewenste
gevoeligheidsgraad
wordt in het geheugen
opgeslagen.
Wijzigen
gevoeligheidsgraad
schoksensor.
STAP 1 : PASSIEF / ACTIEF ACTIVERINGSKEUZE
U kunt kiezen tussen een actieve of passieve activatie van het alarm.
'AAN' (druk op knop I) betekent in dit geval dat u kiest voor de passieve mode, m.a.w. van
zodra u de motor afzet en van uw motor afstapt, zal de LED automatisch beginnen te
flikkeren en zal het alarm na 15 seconden wachttijd van zelf geactiveerd worden.
'UIT' (druk op knop II) betekent dat u ervoor opteert het alarm manueel in te schakelen.
M.a.w. het alarm gaat pas af wanneer u de juiste knop indrukt.
knop 1
knop 2

MA620B VELLEMAN
15
STAP 2 : SIGNAAL AAN/UIT SELECTEREN
Terwijl het systeem in- of uitgeschakeld wordt, hoort u aan het signaal, hoe het systeem
momenteel geprogrammeerd is. U kunt het signaal zelf al dan niet activeren.
'AAN' (druk op knop I) betekent dat het signaal hoorbaar moet blijven.
'UIT' (druk op knop II) betekent dat u het signaal niet wil horen, wanneer u het alarm activeert
of desactiveert.
STAP 3 : SIRENE / HOORN SELECTEREN
U heeft de keuze tussen twee soorten alarmsignalen : via de sirene of via de hoorn.
'AAN' (druk op knop I) betekent in dit geval dat u het systeem aan een sirene moet koppelen
om het signaal te kunnen waarnemen.
'UIT' (druk op knop II) betekent dat u het systeem aan de hoorn moet koppelen. Hiervoor is
wel een extra relais nodig.
STAP 4 : GEVOELIGHEID SCHOKSENSOR INSTELLEN :
Druk op knop II om de gevoeligheid van de sensor te regelen. Druk opnieuw op knop II om
de 8 verschillende gevoeligheidsgraden en signalen weer te geven. De gevoeligheid voor
schokken op en rond uw motor is kleiner naarmate u het aantal signalen verhoogt. M.a.w. met
1 beep is de gevoeligheid maximaal ; bij 7 beeps is de gevoeligheid minimaal ; 8 beeps om de
schoksensor uit te schakelen.
GEVOELIGHEIDSCONTROLE :
1. U kunt op elk ogenblik de gevoeligheid van de sensor uittesten door aan uw motor te
trekken of te duwen of door erop te slaan. Normaal gezien zou het alarm moeten afgaan.
2. U kunt loos alarm vermijden door de gevoeligheid van het alarm wat te minderen. Stel uw
alarmsysteem wel zo in, dat uw motor beschermd blijft tegen diefstal.
PROGRAMMEERMODUS VERLATEN :
Zet de contactschakelaar aan/uit om de programmeerfunctie te verlaten of druk op knop I
terwijl u de schoksensor aan het instellen bent.
Naarde knop
van de hoorn
Naarde hoorn
Witte/zwarte draad
afkom stig van hetalarm
Naarbatterij+ 12V
85
30
86
87 87a

MA620B VELLEMAN
16
BEDRADING
GEBRUIKSAANWIJZING
A. AFSTANDSBEDIENING (ZENDER) :
Zend knop Systeefunctie Opmerking
Knop I Alarm aan/uit
Knop I - I Alarm aan, schoksensor niet actief Knop twee maal binnen 3 seconden
indrukken
Knop I Paniek Knop gedurende 3 seconden ingedrukt
houden
Knop II - I Alarm aan/uit zonder beeps
Knop II Motor opsporingssensor Knop gedurende 2 seconden ingedrukt
houden
Knop II - II Overbruggingsmodus Knop twee maal binnen 3 seconden
indrukken
Blauwedraad :naarLED
Wit/Zwartedraad:naarsireneuitgang
Wittedraad:Parkeerlicht
Rood/Wittedraad:naarzekeringhouder
Wittedraad:Parkeerlicht
Rodedraad:Naareen constante+12Vbron
Grijzedraad :Naaroverbruggingsschakelaar
Zwartedraad :Naarmassa
Geledraad:Naarontstekingsspoel
Geledraad:Naarontstekingsschakelaar
Groenedraad(Massatrigger):Naareenoptionelesensor
Motor
Batterij
2AZekering
10AZekering
Rechts
Links
+12V
Doorknippen
Zwart
Rood
Rood
Zwart

MA620B VELLEMAN
17
B. INDICATIE LEDS :
LED Functie
Uit Alarm is gedesactiveerd
Traag knipperend Systeem is geactiveerd
Snel knipperend Passief geactiveerd
1 knippering ... pauze Poging tot diefstal opgevangen door het ontstekingscircuit
2 knipperingen ... pauze Poging tot diefstal opgevangen door extra sensor
3 knipperingen ... pauze Poging tot diefstal opgevangen door schoksensor
C. BEEP SIGNALEN
Beeps Functie
1 beep Alarm is geactiveerd
2 beeps Alarm is gedesactiveerd
3 beeps Tijdelijke overbruggingsfunctie ingeschakeld
4 beeps Alarm is gedesactiveerd / poging tot diefstal
D. PARKEER LICHTEN :
Parkeer licht Functie
1 knippering Alarm is geactiveerd
2 knipperingen Alarm is gedesactiveerd
3 knipperingen Alarm is gedesactiveerd / poging tot diefstal
E. OVERBRUGGINGSFUNCTIES :
1e FUNCTIE :
De overbruggingsschakelaar wordt in noodgeval gebruikt, zodat u het alarm ook bij verlies of
defect van de afstandsbediening kunt aan- of uitzetten. Zet de contactschakelaar aan. Zet de
overbruggingsschakelaar binnen 15 seconden achtereenvolgens aan en uit, teneinde de sirene
stop te zetten en het systeem uit te schakelen.
2e FUNCTIE :
De overbruggingsfunctie laat u eveneens toe de automatische alarmfunctie tijdelijk uit te
schakelen wanneer de motor binnen moet voor een onderhoudsbeurt. Het alarm zal dan ook
niet vanzelf afgaan.
AAN : Zet achtereenvolgens de contactschakelaar en, binnen de 15 seconden, de
overbruggingsschakelaar AAN. U bevindt zich in de overbruggingsmodus zodra de
LED permanent oplicht, gevolgd door 3 signalen.
UIT : Zet achtereenvolgens de contactschakelaar aan en de overbruggingsschakelaar UIT
om deze modus te verlaten.
F. PASSIEF ACTIVEREN :
Dit antidiefstalsysteem is uitgerust met een passieve vergrendelingsfunctie, die op de
volgende manier kan worden geactiveerd.
1. Zet het contact uit.
2. De alarm-timer wordt op gang gebracht zodra het desbetreffende indicatielampje begint te
knipperen.
3. Na 15 seconden wachttijd, staat het alarm op scherp.

MA620B VELLEMAN
18
Noot : Tijdelijke overbruggingsmodus :
Wanneer de passieve vergrendeling aan staat (LED-lichtje flikkert), druk dan binnen 3
seconden twee maal op knop II om de passieve vergrendeling tijdelijk uit te schakelen.
Uw opdracht wordt door een korte beep bevestigd. (Dit kan bijvoorbeeld nodig zijn
indien u van uw motor afstapt om bij te tanken. In zo'n geval kunt u het systeem met
behulp van de afstandsbediening in overbruggingsmodus zetten.)
De tijdelijke overbruggingsfunctie kunt u verlaten eenvoudig door knop I weer in te
drukken of door de sleutel in het contact te steken.
G. ACTIEF ACTIVEREN :
1. Druk op knop I van de afstandsbediening (zender).
2. Na 3 seconden wachttijd na het signaal is het alarm geactiveerd.
H. ACTIEF DESACTIVEREN :
1. Druk op knop I van de afstandsbediening (zender).
2. Het dubbele signaal geeft aan dat het systeem uitgeschakeld is.
ALARM DESACTIVEREN WANNEER HET ALARM IS AFGEGAAN : Indien
u het alarm uitschakelt nadat het afgegaan is, zal de sirene 4 maal afgaan en zullen
de richtingaanwijzers 3 maal knipperen
I. PANIEKFUNCTIE :
Met behulp van de afstandsbediening kunt u bij onraad het alarm manueel inschakelen. In dit
geval dient u de afstandsbedieningsknop langer dan 3 seconden ingedrukt te houden, zodat
het alarm een puls ontvangt en de sirene begint te loeien.
U kunt de paniekfunctie weer uitzetten door opnieuw op de afstandsbedieningsknop te
drukken.
J. ALARM LATEN AFGAAN :
Schakel het alarmsysteem in, verplaats de motor en zet de contactschakelaar of de extra
sensor aan. Vanaf dit moment zal de sirene automatisch gedurende 30 seconden loeien, net
zoals bij een gewoon alarm, en zullen de richtingaanwijzers beginnen te knipperen. Na deze
30 seconden wordt het alarm automatisch uitgezet en weer op scherp gezet.
NOOT : WAARSCHUWINGSSIGNAAL
Schakel de schoksensor in. In geval van diefstal, krijgt de dief eerst een
waarschuwingssignaal te horen. Indien hij toch in de buurt van uw motor blijft
(binnen 20 seconden drie maal de sensor triggeren), gaan de sirene en de
koplichten automatisch aan.
K. OPSPORINGSFUNCTIE :
Dit antidiefstalsysteem is uitgerust met een opsporingsfunctie. Houd knop II van uw
afstandsbediening gedurende 2 seconden ingedrukt. Na het herkenbare signaal, gaan de
richtingaanwijzers automatisch 12 keer knipperen, zodat u uw motor makkelijk, bijvoorbeeld
op een parkeerplaats, kunt terugvinden.

MA620B VELLEMAN
19
L. INGEBOUWDE NOODSTROOMVOORZIENING :
De meeste antidiefstalsystemen slaan af wanneer de accu kort na elkaar uit- en weer
ingeschakeld wordt. Dit alarmsysteem echter blijft operationeel,ook al is uw accu buiten
gebruik. Dit dient uiteraard om te voorkomen dat dieven het alarmsysteem zouden
uitschakelen door de batterij achtereenvolgens los te koppelen en dan weer aan te sluiten.
1. De overbruggingsschakelaar en contactschakelaar staan uit. Zodra er aansluiting is, wordt
het systeem automatisch ingeschakeld en treedt de paniekfunctie in werking.
2. De overbruggingsschakelaar staat 'aan'. Zodra er aansluiting is, zendt het alarm 3 signalen
uit. Het systeem schakelt nu vanzelf over naar de overbruggingsmodus.
3. De contactschakelaar staat 'aan'. Zodra er aansluiting is, slaat het systeem af.
M. BATTERIJ VAN AFSTANDSBEDIENING VERVANGEN :
Zodra de zendkracht van uw afstandsbediening merkbaar begint af te zwakken, wordt het tijd
om de batterij te vervangen.
1. Draai de schroef aan de achterkant van de afstandsbediening los en verwijder de bovenklep
met behulp van een kruisschroevendraaier.
2. Verwijder de oude batterij.
3. Vervang de batterij (12 volt), rekening houdend met de - en + tekening op de batterijhuls.
4. Leg de bovenklep van de afstandsbediening zorgvuldig terug, zonder de inhoud van het
doosje te beschadigen.
5. Schroef de twee delen van de afstandsbediening weer aan elkaar vast.

MA620B VELLEMAN
20
MODE D'EMPLOI MA620'B
SYSTEME D'ALARME POUR MOTOS COMMANDE A DISTANCE
INTRODUCTION
Ce système d'alarme fonctionnera de manière fiable durant de nombreuses années. Toutefois,
la qualité et la longévité du système sont tributaires de la manière dont vous l'installez. Pour
toute information sur le fonctionnement du système, référez-vous au manuel d'utilisation.
POINTS IMPORTANTS POUR L'INSTALLATION DE L'ALARME
TOUJOURS : Installer l'alarme sur une surface sèche, exempte de graisse, loin des parties
sales du moteur et des pièces d'échappements.
TOUJOURS : Débrancher la batterie de la moto avant d'effectuer un travail sur le système
électrique.
TOUJOURS : Vérifier l'arrière des panneaux avant de percer des trous. Veillez à ce qu'aucun
fil ou composant n'y soit présent.
TOUJOURS : Utiliser du matériel conventionnel pour la manipulation du câblage.
IMPORTANT : Nous vous suggérons de souder tous les points de connexion dont le courant
électrique est supérieur à 10 A.
Cette alarme a été conçue de façon à simplifier au maximum l'installation. Toutefois, en cas
de problème, demandez l'avis d'une personne qualifiée avant d'entamer l'installation.
Avant d'effectuer la connexion électrique à la moto, veuillez lire attentivement les
instructions.
***************************************************************************
OUTILS NECESSAIRES : •Pince •Perceuse électrique & mèches
•Pince à dénuder •Prises
•Tenaille •Tournevis Cruciforme
•Voltmètre •Ruban adhésif Isolant
***************************************************************************
SPECIFICATIONS GENERALES :
Alimentations + 12 Volts & Masse négative
Capacité fusibles - fil d'alimentation rouge - 3 A
- fil du clignotant blanc - 10 A
Consommation Moins de 5mA en mode veille
Temps d'armement 3 secondes
Retardateur d'alarme 30 secondes
Entrées de déclenchement Détecteur d'allumage
Capteur optionnel
Détecteur de vibrations
Canaux de réception 3 canaux
Limitations de programmation 2 émetteurs