Look 796 MONOBLADE RS User manual

Manual
796 MonobladeRS

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FÉLICITATIONS!
Vous avez porté votre choix sur le LOOK 796
Monoblade.
Nous vous remercions de votre conance en nos
produits. En choisissant ce nouvel ensemble LOOK,
vous bénéciez d’un produit de haute technologie,
de conception française.
Votre cadre et ses périphériques LOOK identiques
à ceux fournis aux équipes professionnelles, sont
contrôlés durant toute leur fabrication et vous
apporteront entière satisfaction.
Nos produits sont conformes et même supérieurs
aux différentes normes européennes et
internationales en vigueur.
Les produits LOOK sont protégés par les
droits de la propriété industrielle. Pour plus
d’informations, rendez-vous sur www.lookcycle.
com/patents/
Avant toute utilisation, lisez l’intégralité de ces
instructions. Respectez l’ensemble des conseils
donnés an de proter pleinement des atouts de
ce produit de haute qualité.
Nous vous conseillons pour le montage de vous
adresser à un détaillant agréé LOOK.
LOOK se réserve la possibilité de changer les
spécications du produit et sans avis préalable
dans le but de l’améliorer.
Pour plus de renseignement sur les conditions,
les offres et la couverture de l’enregistrement en
ligne, veuillez consulter notre site www.lookcycle.
com rubrique POLITIQUE DE GARANTIE >
ENREGISTREMENT EN LIGNE.
796 MonobladeRS
Enregistrement de votre nouveau vélo LOOK
L’enregistrement de votre vélo LOOK vous permettra
de faire partie de nos clients privilégiés et aussi de
vous offrir la garantie à vie de votre cadre et fourche
ainsi que d’autres services.

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INFORMATIONS IMPORTANTES
PRÉSENTATION DU PRODUIT
Votre ensemble 796 Monoblade a été développé et
conçu suivant les spécications du bureau d’études
LOOK an d’offrir la meilleure transmission de
l’effort avec une géométrie race assurant des
performances optimales.
Ces caractéristiques sont possibles grâce à
l’intégration de composants spéciquement
dessinés pour ce cadre. Ils sont ainsi parfaitement
compatibles entre eux, permettant d’obtenir une
meilleure cohérence de l’ensemble pour plus de
performance et une intégration complète des gaines
Ainsi, le 796 Monoblade intègre un nouvel
ensemble cintre potence 100% Carbone totalement
inédit. Ceci avec un jeu de direction qui intègre
de nouveaux roulements permettant le passage
interne en harmonie avec des spacers dédiés et sa
nouvelle potence.
Les éléments principaux de votre nouveaux 796
Monoblade RS:
-Combo cintre/potence full carbone
-tige de selle full carbone
-Roulement supérieur Inox 32.8 intérieur / 41.8
extérieur, Hauteur 6.0, Pentes 45/45
Roulement inférieur Inox 30.15 intérieur / 41.0
extérieur, Hauteur 6.5, Pentes 45/45
-Axe traversants type X12.Avant 100 mm M12 P1,5
longueur totale 115 mm.Arrière : 142 mm M12 P1,5,
longueur totale 160 mm
-Type Boitier : T47, 85,5 mm
-Hauteur base pour xation étrier de frein à disque
: 25 mm
-Largeur pneus maximum : 32 mm
Votre cadre est maintenant livré avec :
- Sa fourche et son jeu de direction.
- La pochette du cadre, avec les pièces pour
adapter votre vélo en version électrique.
- Sa Potence, son cintre, sa tige de selle, ses
axes traversants spéciques et ses prolongateurs.
Attention: Les produits LOOK sont conçus
et optimisés pour être utilisés par des
cyclistes ne dépassant pas 100 Kg (220,5
lbs). Les vélos route sont conçus pour une utilisation
seulement sur route goudronnée où les pneus ne
doivent pas quitter le sol. Les sauts sont interdits.
Avertissement sur les produitsde
contrefaçon: L’utilisation de produits
contrefaits est très dangereuse et peut
vous causer, ainsi qu’à des tiers, des chutes
graves provoquant des blessures importantes voire
mortelles.
!
!
Si vous ne pouvez pas consulter notre site,
nous pouvons vous fournir nos politiques de
garantie sous forme papier,par l’intermédiaire
de votre revendeur.
Pour plus de renseignement, veuillez consulter
notre site www.lookcycle.com rubrique
POLITIQUE DE GARANTIE > CONTREFAÇON.
Pour plus de renseignement sur les
INFORMATIONS IMPORTANTES à respecter,
veuillez consulter notre site www.lookcycle.
com rubrique POLITIQUE DE GARANTIE >
INFORMATIONS IMPORTANTES.
VÉRIFICATION AVANT INSTALLATION

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COUPLES DE SERRAGE
(NE PAS DÉPASSER LE COUPLE MAXIMUM SOUS PEINE D’ENDOMMAGER
VOTRE CADRE)
1 Vis MS
2 Platine_sup
3 Berceau d’accoudoir plat
4 Support du berceau d’accoudoir plat gauche
5 Support du berceau d’accoudoir plat droite
6 Support prolongateur Bridge
7. 1
7. 2
7. 3
7.4
8 Spacer
9 Spacer
10 Spacer
11 Guidon TT
12 Support de xation
13 Capot routage
14 Vis M4
15 Coupelle de compression
16 Roulement
17 Cadre
18 Roulement
19 Fourche
20 Axe de roue avant
21.1
21.2
21.3
21.4
21.5
21.6
21.7
21.8
21.9
21.10
21.11
21.12
21.13
21.14
22 Vis M5
23 Support porte bidon (prolongateurs)
24 Cache câbles en V
25 Vis M6
26 Capot jeu de direction
27 Vis M5
28 Rondelle
29 Écrou M5
30 Tige de selle
31 Vis M6
32 Rondelle
M5*P0.8*20/Torx
M5*P0.8*L18mm
M5*P0.8*L23mm
M5*P0.8*L28mm
M5*P0.8*L33mm
5mm
10mm
20mm
M4*P0.7*10
ø41.8*ø32.8*6mm
Taille: XS / S / M / L
ø41*ø30.15*6.5mm
Taille: XS / S / M / L
M12*P1.5*L115mm
M6*P1.0*35mm
M6*P1.0*40mm
M6*P1.0*45mm
M6*P1.0*50mm
M6*P1.0*55mm
M6*P1.0*60mm
M6*P1.0*65mm
M6*P1.0*70mm
M6*P1.0*75mm
M6*P1.0*80mm
M6*P1.0*85mm
M6*P1.0*90mm
M6*P1.0*95mm
M6*P1.0*100mm
M5P0.8*12mm
M6P1.0*30
M5*P0.8*35
ø0.0ø5.3*1mm
Ecrou M5
M6*P1.0*30
6Nm
6Nm
6Nm
6Nm
6Nm
3Nm
11Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
8Nm
5Nm
4Nm
7Nm
7Nm
4
2
2
1
1
1
4
4
4
4
1
1
2
1
1
1
2
1
3
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
2
2
2
1
1
1
Vis M5
33 Coin supérieur
34 Coin inférieur
35 Écrou cylindrique
36 Patte de dérailleur avant
37 Vis M4
38 Axe de roue arrière
39 Patte de dérailleur arrière-2
40 Patte de dérailleur arrière-1
41 Vis M5
42 Spacer réhausse prolongateurs 1
43 Spacer réhausse prolongateurs 2
44 Capuchon tampon tangent
45 Vis M3 plastique
M6*15*8
M4*P0.7*14
M12*P1.5*L160mmm
Intérieur
Extérieur
M5*P0.8*16
5mm
10mm
11Nm
4Nm
2Nm
1
1
1
1
3
1
1
1
1
2
2
1
1
Vis M6
Nu Nom Spec. Serrage Qté
Nu Nom Spec. Serrage Qté

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NOTE: Vidéos tutoriels de montage disponibles
dans la rubrique ASSISTANCE sur lookcycle.fr
NOTE : Votre cadre 796 Monoblade est prévu
pour un montage en groupe électrique, il
est compatible avec la majorité des groupes
électriques à partir de 12 vitesses du marché.
Pour en savoir plus sur les compatibilités,
veuillez-vous adresser à votre revendeurs LOOK
le plus proche.
INSTALLATION ROUTAGE
CONFIGURATION ÉLECTRIQUE Di2
1-Poser votre cadre à plat sur une surface propre
an de ne pas l’endommager.
CONSEILS : Pour réaliser cette opération, vous pouvez utiliser un aimant pour guider le e-tube .
3-Placer la batterie dans la tige de selle et appairer
votre groupe électrique selon les préconisations
fabricant et avec l’adaptateur prévu à cet effet.
4 - Monter votre tige de selle en suivant les
instructions détaillées (cf : montage tige de selle)
Attention, si vous ne parvenez pas à insérer la
selle, il est possible que les e-tube bloquent le
montage. Sortez la selle et ajuster les e-tube avant
d’effectuer un nouvel essai.
5-Pour continuer le montage du vélo, il vous faut
utiliser un pied d’atelier. Il est impératif de maintenir
le cadre par la tige de selle serrée au couple de
7Nm. Le cadre doit être nu dans un premier temps
an de faciliter l’accès à la douille de direction et au
boitier de pédalier.
6-Insérer la durite de frein arrière dans la base
gauche du cadre puis au-dessus du boitier de
pédalier en remontant dans le tube diagonal. La
durite doit alors ressortir par la partie supérieure de
la douille de direction. (Durite verte)
2-Faites remonter le e-tube de dérailleur avant par le trou se situant sur le côté droit du tube de selle et
faites-le ressortir par le haut du tube de selle. (e-tube rose)
Faites également remonter le e-tube de dérailleur arrière par le trou situé sur la base droite (vers le dérailleur
arrière) puis continuer son chemin le long du tube de selle pour ressortir par le haut du tube de selle. (e-tube
jaune)
Passer le dernier e-tube depuis le haut du tube de selle, jusqu’à la douille de direction en passant par-
dessus le boîtier de pédalier.

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7-Placer le convertisseur 11v/12v sur le e-tube
venant de la batterie et rajouter un e-tube de
500mm. (En cas de doute sur les longueurs, se
référer au schéma de câblage).
8-Insérer les roulements cotés chanfreinés face au
cadre, et positionner la bague de compression (Cf :
Jeu de direction).
9-Insérer la durite de frein avant par la branche
gauche de la fourche et ressortez-la par la partie
supérieure de la douille de direction. (Durite bleu
foncé).
10 - Insérer sur la durite de frein arrière le tube en
mousse, préparé au préalable, mesurant 510mm.
11 - Faites traverser la durite de frein arrière dans le
pivot de fourche.
Laisser le convertisseur 11/12v dans le tube
diagonal.
Faites contourner le e-tube autour du pivot de
fourche pour le faire remonter dans la bague de
compression.
12 - Insérer dans le cintre le faisceau double Y avec
la longueur la plus longue du côté poignée droite
et la plus courte coté poignée gauche. Laisser
ressortir le connecteur par la cavité située sous le
cintre. (En cas de doute sur le montage, se référer
au schéma de câblage).
13 - Continuer le routage en passant les durites
dans le cintre puis insérer le cintre sur le pivot de
fourche.
14 - Installer l’accastillage de rehausse et le
prolongateur. (Cf : montage prolongateur)
15.1 - Placer le convertisseur 11v/12v sur le
e-tube venant de la batterie et rajouter un e-tube
de 500mm. (En cas de doute sur les longueurs, se
référer au schéma de câblage).
15.2 - Faites ressortir le e-tube dans le creux du
repose-bras et passez-le dans le trou circulaire
situé sur l’arrière du prolongateur.
15.3 - Positionner le e-tube dans le V (n°6) qui
supporte les prolongateurs et ajouter le cache
uniquement lorsque vous avez routé les 2
prolongateurs.
15.4 - Introduire le e-tube dans les rehausse du
support de prolongateur et faites-le sortir par la
cavité sous le cintre.
15.5 - Faire la même chose pour le 2ème
prolongateur.
NOTE : Utiliser 2 e-tube de 1000mm. (Cf :
schéma câblage)

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17 - Monter la patte de dérailleur (n°36) avant,
serrer les vis (n°37) au couple de 3Nm. En cas de
démontage / remontage, remettre une goutte de
frein let moyen (type LOCTITE 243™) sur chaque
vis. Vérier également le bon serrage de la patte de
dérailleur arrière à 3 Nm.
18 - Brancher vos manettes et router le groupe
suivant les préconisations Shimano.
19 - Finaliser le montage de la direction. (Cf : Jeu
de direction)
SCHEMA DE CABLAGE
NOTE : Le câblage du 796
Monoblade, nécessite un faisceau
12v ainsi qu’un faisceau 11v dans
le cintre. L’utilisation de connecteurs
est donc indispensable pour le bon
fonctionnement de votre groupe.
16 - Brancher les 4 e-tubes au boitier 4 voies 11v
(Cf : schéma câblage), puis insérer le boitier et les
longueurs de câble supplémentaire dans le cintre.
Positionner le cache (n°14) et serrer le au couple
de 3 Nm.
JEU DE DIRECTION
Montage du Jeu de direction avec position
connue :
NOTE : Pour le montage complet du jeu de
direction LOOK, il est fortement recommandé de
vous adresser à votre détaillant agréé LOOK
1-Graisser la portée supérieure de votre cadre et
placer le roulement (n°16) sur cette portée.
2-Graisser la portée inférieure de votre cadre et
de votre fourche, placez le roulement (n°18) dans
le cadre en prenant soin de placer le chanfrein
extérieur vers l’intérieur de la douille de direction
puis enler votre fourche dans votre cadre.
3-Graisser et insérer la coupelle de compression
(n°15) sur la fourche (n°19) jusqu’au roulement
supérieur (n°16).
4-Dégraisser l’intérieur du cintre côté potence
(n°11) et procéder au montage de celui-ci en
pressant fortement an de contrer la raideur des
gaines.
5-L’expandeur étant déjà collé dans le tube de
fourche, il n’y a pas de serrage d’expandeur.
6-Mettre en place le capot (n°26) puis effectuer un
premier serrage de la vis (n°25) sans dépasser le
couple de 2 Nm
7 - Vérier l’alignement des pièces du jeu de
direction et serrer les vis (n°27) de la potence
(n°11) au couple de 6Nm. En cas de démontage /
remontage, remettre une goutte de frein let moyen
(type LOCTITE 243™) sur chaque vis (n°27).
8-Finaliser le montage du jeu de direction en
rattrapant le jeu dans la direction, pour cela, serrer
la vis (n°25) jusqu’à élimination du jeu et sans
dépasser le couple de 4Nm.

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MONTAGE DE L’ACCASTILLIAGE DES PROLONGATEURS
1-Présenter le cintre (n°11).
2-Placer le nombre de Spacer de rehausse
souhaité (n°8/9/10).
3-Mettre en place le support de prolongateurs (n°6).
Si vous souhaitez installer un bidon : positionner le
support du porte bidon (n°23) et installer votre porte
bidon avec les vis (n°22) serrées au couple de 3Nm.
4 - Insérer le support de xation (n°12) puis serrer
les vis (n°21) au couple de 8 Nm.
5-Router les câbles et installer le cache câble en
V (n°24) et le capot de routage du cintre (n°13) puis
serrer les vis (n°14) au couple de 3Nm.
#Hauteur
BRIDGE
Longueur
Vis
Spacers
IMPORTANT : En cas de démontage /
remontage, remettre une goutte de frein let
moyen (type LOCTITE 243™) sur chaque vis.
NOTE : Se référer au tableau pour connaître
la longueur de vis (n°21) à utiliser. Attention, le
tableau ne prend pas en compte la hauteur du
support porte bidon (n°23).
MONTAGE DES PROLONGATEURS
Assemblage des Aergos
(valable pour les 2 cotés) :
1-Positionner la poignée sur l’extrémité de
prolongateur.
2-Mettre en place l’écrou, la plaque d’appuis puis
sérer les vis à 8Nm.
3-Mettre en place le support compteur si vous le
souhaitez puis insérer l’assemblage dans le repose-
bras.
4-Mettre en position la platine inférieure à partir du
logement triangulaire du repose-bras.
5-Placer la platine supérieure suivant le réglage
souhaité et serrer les vis au couple de 8Nm.
6-Suivre la suite des instructions pour positionner
les Aergos sur le vélo.
IMPORTANT : Pour plus d’information de
montage et de réglage des Aergos, consulter la
notice Aergo sur notre sitte www.lookcycle.com